发动机辅助制动技术.ppt
,发动机辅助制动技术,学习目标,学习结束后，学员能够：,了解发动机辅助制动技术的原理及常见结构熟悉发动机辅助制动技术的失效模式掌握WCBS的维护保养、故障排查思路及方法,课程基本信息,讲师介绍：,学习时长：1h,学习对象：市场配套工程师及服务工程师,目 录,技术原理,常见结构,WCBS维护及保养,3,背景介绍,1,2,4,背景介绍,一、,1.1 车辆安全,背景介绍,1,1.1 车辆安全,背景介绍,1,平均磨损率,鼓式制动器,平均摩擦系数,1.2 国家标准,背景介绍,1,1.3 市场驱动,背景介绍,1,发动机辅助制动,业务效率,性能对比,维修成本,安全性,多档制动减少刹车次数,减少刹车片维修成本降低维护保养频率,提高下坡车速减少停运时间,重量轻体积小高速制动效果好,缓速器性能对比,背景介绍,1,小知识：发动机制动器的诞生？,背景介绍,1,创始人Clessie L.Cummins（塞莱斯 L.康明斯）,小知识：发动机制动器的诞生？,背景介绍,1,创始人Clessie L.Cummins（塞莱斯 L.康明斯）,1961年，第一套发动机制动器问世，装配在康明斯NH系列发动机上。,技术原理,二、,2.1 分类,技术原理,2,排气制动,泄气制动,缸内制动,WEVB,WCBS,高效制动,缸内制动（每循环制动两次）,排气蝶阀,2.2 排气制动,技术原理,2,进气 压缩 做功 排气,想一想：排气背压的限值是多少？,2.3 泄气制动,技术原理,2,进气 压缩 做功 排气,问一问：排气门一直打开，这是为什么呢？,2.4 缸内制动,技术原理,2,进气 压缩 释放 做功 排气,思考一下：缸内制动的挑战？,？,常见结构,三、,3.1 排气制动,常见结构,3,气缸,活塞推杆,摇臂,排气管,碟形阀,3.2 泄气制动,常见结构,3,：排气摇臂,3.2 泄气制动,常见结构,3,：排气门桥,3.2 泄气制动,常见结构,3,：其它结构,BENZ,3.3 缸内制动,常见结构,3,：液压式结构原理,3.3 缸内制动,常见结构,3,：液压式结构制动器,3.3 缸内制动,常见结构,3,：液压式结构制动器,WP9H制动摇臂总成,3.3 缸内制动,常见结构,3,：液压式结构制动器,WP9H配气机构,3.3 缸内制动,常见结构,3,：液压式结构制动器,锡柴CA6DM2制动器,锡柴CA6DL2制动器,3.3 缸内制动,常见结构,3,：液压式结构制动器,康明斯ISG制动器,3.3 缸内制动,常见结构,3,：固链式结构,非制动状态,制动状态,WP12/WP13制动摇臂总成,WCBS维护及保养,四、,WCBS维护及保养,4,4.1 如何使用WCBS,机油温度：使用WCBS前确保发动机机油温度85。转速范围：通常情况下WCBS工作转速范围10002100rpm；低于1000rpm，制动将自动解除。（注：以保养说明书为准）要激活发动机排气制动系统，需同时满足如下前提：离合器踏板松开变速箱在档（非空档）制动系统总开关闭合以上3项同时满足时，您只需要松开油门踏板（断油），制动系统将自动激活；踩下踏板或以上任何一个条件解除，制动系统将自动解除制动。当遇到紧急情况时，同时踩下主制动踏板（即卡车的脚制动），此时制动功率会叠加，制动效果会更好。,WCBS维护及保养,4,4.2 制动档位的选择,对于有不同档位的车辆，可根据实际情况选择“高”位、“低”位。假如行驶在平整开阔路面上，车辆轻载，不需要较大的制动力时，则将制动挡位开关置于“低”位；假如你发现你仍在使用行车制动器，那么把挡位开关置于较高挡位，直至你不需要使用行车制动器时为止。b）当你的汽车重载而且是下坡，路面干燥，而且具有好的牵引力，则制动挡位开关应置于“高”位。,WCBS维护及保养,4,4.3 注意事项,WCBS制动系统是辅助制动装置的一种，主要用于重载连续下长坡道时的辅助制动。WCBS制动系统不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动。使用WCBS制动系统时可以同时使用行车制动。禁止超速使用WCBS制动系统，避免飞车，以免损坏发动机。如果您是初次接触皆可博发动机制动系统，建议您不要在潮湿或打滑路面上使用。,WCBS维护及保养,4,4.3 排气门及制动间隙的调整-WP9H/WP10H,盘车至相应的调整位置（下页详述）；调整排气门间隙：将塞尺插入象脚与气门桥间隙保证0.5mm，旋转调整螺钉使推杆侧摇臂球销与摇臂间隙为零）；调节制动阀处间隙为1.35 mm。,注意：先调排气门间隙，后调制动间隙。,WCBS维护及保养,4,4.3 排气门及制动间隙的调整-WP9H/WP10H,盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙1.35mm。在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节5缸排气门间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙1.35mm。在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”，先调节3缸排气门间隙0.5mm，然后调节3缸制动间隙1.35mm。在飞轮端继续逆时针盘车，（对齐OT标记，第6缸压缩上止点）调节第3、5、6缸进气门间隙0.4mm。在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，先调节6缸排气门间隙0.5mm，然后调节6缸制动间隙1.35mm。在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节2缸排气门间隙0.5mm，然后调节2缸制动间隙1.35mm。在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”，先调节4缸排气门间隙0.5mm，然后调节4缸制动间隙1.35mm。,WCBS维护及保养,4,4.4 排气门及制动间隙的调整-WP12/WP13,盘车至相应的调整位置（下页详述）；制动间隙调整：将塞尺插入排气门桥与排气摇臂小活塞之间，调节推杆侧调整螺栓，保持制动间隙为2.05mm；排气门间隙调整：将塞尺插入排气门桥与垫块之间，调整排气门间隙为3.00mm。注意：先调制动间隙，后调排气门间隙。这与WP9H/WP10H不同。,WCBS维护及保养,4,4.4 排气门及制动间隙的调整-WP12/13,盘车至第1缸压缩上止点（飞轮壳观察窗刻度线与飞轮沟槽对齐），调节第1、2和4缸的进气门间隙；调节3缸的制动间隙和排气门间隙；面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“1 6”的刻度线对齐，调节6缸的制动间隙和排气门间隙。面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“2 5”的刻度线对齐，调节2缸的制动间隙和排气门间隙；面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“3 4”的刻度线对齐，调节第3、5和6缸的进气门间隙；调节4缸的制动间隙和排气门间隙；面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“1 6”的刻度线对齐，调节1缸的制动间隙和排气门间隙；面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“2 5”的刻度线对齐，调节5缸的制动间隙和排气门间隙。,WCBS维护及保养,4,4.5 常见的一些故障模式,课程总结,XXXXXXXXXXXX,XXXXXXXXXXXX,课程参考资料,
