项目五-二手车技术状况鉴定.ppt

项目五 二手车技术状况鉴定,主讲：,5.1 二手车静态检查5.1.1识伪检查5.1.2外观检查,5.2 二手车动态检查5.2.1 路试前的准备5.2.2 发动机工作性能检查5.2.3 汽车路试检查5.2.4 路试后的检查,5.3 二手车的仪器检查 5.3.1 汽车的动力性检测5.3.2 转向系统的检测 5.3.3 汽车制动性检测5.3.4 车轮侧滑检测 5.3.5 四轮定位检测5.3.6 前照灯技术状况检测 5.3.7汽车排气污染检测5.3.8 汽车噪声污染检测,5.4 二手车技术状况的分级,5.1 二手车静态检查,5.1.1识伪检查5.1.2外观检查,5.1.1识伪检查,二手车的识伪检查有两个含义:对于进口汽车判别是不是“水货”;对于国产小客车车身是不是纯正的原厂货。1.水货汽车的鉴别 所谓“水货”汽车，是指那些通过走私或非合法渠道进口的汽车。这些汽车有的是整车走私，有的是散件走私境内组装，有的甚至是旧车拼装进口正品汽车，即习惯上称大贸进口的汽车，是指通过正常的贸易渠道进口的汽车。此类车的前风窗玻璃上有黄色的商检标志，符合中国产品质量法。进口正品汽车都附有中文使用手册和维修手册，有的还有零部件目录，而“水货”汽车则没有。对于“水货”汽车还可以从以下几个方面进行识别:查勘汽车型号，看其是否在我国进口汽车产品目录上。,看外观是否有重新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下风窗玻璃框处要特别注意，因为有一种最常见的走私车就是所谓的“割顶”打开发动机盖，观察发动机室内线路、管路布置是否有条理，是否有重新装配和改装的痕迹。我国现有“水货”车日本车较多，右驾改左驾的较多，自动变速器的多。,割顶车,2.小客车车身防伪检查 现代小客车车身基本上是承载式车身，车架号在车身上。车身是小客车最重要的基础件，同时又是小客车上最贵的一个零部件。根据机动车登记规定第九条，申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写机动车变更登记申请表，提交法定证明、凭证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号(车架号码)的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。根据机动车登记规定第十条，更换发动机的，机动车所有人应当于变更后十日内向车辆管理所申请变更登记，填写机动车变更登记申请表，提交法定证明、凭证，并交验机动车。车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证，收存发动机的来历凭证。,(1)国产车 由于许多汽车制造厂为了防止不法分子造假，对汽车车身实行专营，只对特约维修站供应，一般的汽车修理厂是购不到汽车车身的，并且正厂的汽车车身比仿制的汽车车身价格要贵得多。一些修理厂的“高手”采用将原车上的车架号割下，再焊在假车身上的方法，试图混过汽车检验关。二手车评估鉴定人员只要通过仔细地观察和触摸，就能发现造假者留下的痕迹，识别假汽车车身。(2)进口车 进口汽车的车身如果要进口，它的手续同进口一辆汽车的手续一样。对于老旧车型，一些进口汽车配件供应商时常采用将报废车的车身拆下后翻新，再卖给汽车修理厂，从中谋取暴利。汽车修理厂同样采用上述办法制假。二手车鉴定估价人员必须高度重视和警惕，识别假汽车车身。,5.1.2外观检查,外观检查项目，基本上可分为两大类:一类是仅作定性规定的检查项目，可用直观检测，即目测检查;一类是作了定量规定的检查项目，则须采用仪器设备和客观检查方法做定量分析。1.汽车外观检查的必要性 汽车外观检查了解二手车整体技术状况和故障情况的重要手段之一。通过外观检查可以帮助检测人员确定检测重点，其检验结果也有助于对汽车各部的真实技术状况、故障部位及其原因作出正确的判断。2.外观检查的方法1)目测检查二手车鉴定评估中目测检查的内容大致如下:,(1)车辆标志检查；车辆标志包括车辆的商标、铭牌、发动机型号和出厂编号、底盘型号及出厂编号。车辆的商标、型号标记必须装设在车身前部的外表面上，通常人们一眼就能看出来。车辆铭牌应置于车辆前部易于观看之处，客车铭牌应置于车内前门的上方。车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、总质量、载重质量或载客人数、出厂编号、出厂年月日及厂名等。发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，而底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架的易见部位；(2)车身的技术状况检查 检查车身是否发生碰撞受损,碰撞车身,检查车门，从车门框c柱来观察是否呈现为一直线检查保险杠有无明显变形、损坏，有无校正、重新补漆的痕迹,车门检查,检查保险杠,检查车门、车窗，车门、车窗应启闭灵活、关闭严密、锁止可靠、缝隙均匀不松旷；密封胶条应无破损、老化，否则车门、车窗处会漏水；检查车身金属零部件锈蚀情况 检查车身油漆，察看密封胶条、窗框四周、轮胎和排气管等处是否有多余油漆。,检查车门关闭是否严密,检查锈蚀情况,多余流漆,检查后视镜、下视镜、车窗玻璃，汽车必须在左、右各设置一面后视镜，安装、节及视野范围应符合规定 检察灯光是否齐全、有效，光色、光强是否符合国家标准有关规定，二手车的配光性能好坏，能反映车主对车辆的维护认真程度。,检查车窗玻璃,检查灯光,（3）驾驶室和车厢内部检查驾驶员坐椅、成员坐椅安装应牢固可靠。驾驶员坐椅、副驾驶员坐椅及客车前面设有坐椅或护栏的坐椅的安全带应齐全、有效；查看坐椅的新旧程度，坐椅表面应平整、清洁、无破损，坐椅松动和严重磨损、凹陷，说明车常常载人，可推断该车经常行驶在高负荷的工况下；车顶的内篷是否破裂，车辆内部是否污秽发霉。车内如有发霉的味道，表明车子可能有泄漏的情况。检查地毡或地板胶是否残旧，从地毯磨痕可推论出该车使用频繁程度。揭开地毡或地板胶，查看车厢底板是否有潮湿或生锈的痕迹，是否有烧焊的痕迹。,检查座椅安装是否牢靠,不平整座椅,检查行李箱，检查箱盖防水胶条是否完好，检查行李箱是否锈蚀;查看行李箱开口处左右两边的饭金件或与后保险杠的接合处时，可先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹。查看仪表盘是否原装，检查仪表盘底部有没有更改线束的痕迹，要求安装汽车行驶记录仪的车辆有无按要求安装，能否正常工作。检查里程表，已经行驶的千米数是车辆行驶年龄的参照，一般的家用车每年约行19000一24000 km。,检查行李箱,检查仪表,检查离合器踏板、制动踏板、加速踏板有无弯曲变形及干涉现象。离合器踏板和制动踏板的踏脚胶是否磨损过度，通常一块踏脚胶寿命是3万km左右，如果换了新的，则此车已行驶3万km以上。坐在车上试试所有踏板有没有弹性，离合器踏板应该有少许空间，同时留心听听踏下踏板有没有异声发出。(4)发动机的检查检查发动机外部清洁状况。检查发动机罩。检查机油油平面高度。检查机油颜色。检查机油盖口。检查发动机冷却液，检查水箱(冷却时)。检查蓄电池,发动机外部清洁及发动机罩检查,检查变速箱油。检查空气滤清器。检查发动机主要附件是否完好。检查发动机、启动机、分电器、化油器、空调压缩机、转向助力泵等外观是否正常。(5)附属装置检查 如雨刮器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号灯、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺，并对附属装置进行动态检验。例如雨刮器动作、喷水装置喷水、空调器制冷、各灯光和仪表是否正常工作等。(6)车辆底盘检查 车辆底盘检查要将车辆开进地沟或上举升器的工位进行。检查发动机固定是否可靠，检查发动机与传动系的连接情况;燃油箱及燃油管路应固定可靠，不得有渗、漏油现象;燃油管路与其他部件不应有磨蹭现象;软管不得老化开裂、有磨损等异常现象。检查传动轴中间支撑轴承及支架、万向节等有无裂纹和松l现象检查转向节臂、转向横直拉杆有无裂纹和损伤，有无拼焊现象。检查转向横直拉杆球销是否松旷、连接是否可靠;各运动部件在运动中有无干涉、摩擦现象。,检查车架是否有裂纹和影响车辆正常行驶的变形，螺栓和铆钉不得缺少和松动，车架不得进行焊接加工。检查前、后桥是否有变形、裂纹。检查钢板弹簧有无裂纹、断片和缺片现象，中心螺栓和U型螺栓是否紧固，减振器是否漏油，车架与悬架之间的各拉杆和导杆应无松动和移位现象。检查排气管、消声器是否齐全及固定情况，有无破损和漏气现象 检查制动总泵、分泵、制动管路，不得漏气、漏油现象;软管不得有老化开裂、磨损异常等现象。检查电器线路，所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需装设绝缘套管检查减震及悬架，可用手在汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2-3次，说明该系统正常。如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬架系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。,(7)车内电器设备状况检查 检查雨刮器、音响设备、仪表、空调设备等是否齐全、有效。高档客车、轿车电器设备在整车中价值权重较大，维修费用较高，因此，在检查过程中应认真慎重。冷气不好，可能为制冷剂不足，需要清洗冷凝器或更换压缩机。2)常用量具检查(1)车体周正检测 通常要求车体应周正，左右对称部位高度差不得大于40 mm。(2)车轮轮胎的检测 汽车轮胎的检测主要是对轮胎气压和轮胎磨损的检测。(3)车轮的横向和径向摆动量的检测 车轮横向和径向摆动量规定:总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5 mm;摩托车和轻便摩托车不得大于3 mm;其他车辆不大于8 mm。(4)车外廓尺寸检测 对车辆外廓尺寸的检测主要是检查车辆长、宽和高不得超过规定的汽车外廓尺寸界限。,车辆长、宽和高定义如下:车辆长是指垂直于车辆的纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂面之间的距离L。车辆宽是指垂直于车辆的纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位(除去后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向信号灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形)的平面之间的距离B。车辆高是指在车辆无装载质量时，车辆支承水平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离H。此时，车辆的所有固定部件均包含在此两平面内，而此时车辆应处于可运行状态。(5)汽车后悬检测汽车的后悬是指通过车辆最后车轴线的垂面与抵靠在车辆最后端(包括牵引装置、车牌及固定的车辆后部的任何刚 性部件)并垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离d。,(6)最小离地间隙检测最小离地间隙是指车辆支承平面与车辆底部中间区域内最低点之间的距离。中间区域为平行于车辆纵向对称平面且与其等距离的两平面之间所包含的部分，两平面之间的距离为同一轴上两端车轮内缘最小距离的80%。,5.1 二手车静态检查5.1.1识伪检查5.1.2外观检查,5.2 二手车动态检查5.2.1 路试前的准备5.2.2 发动机工作性能检查5.2.3 汽车路试检查5.2.4 路试后的检查,5.3 二手车的仪器检查 5.3.1 汽车的动力性检测5.3.2 转向系统的检测 5.3.3 汽车制动性检测5.3.4 车轮侧滑检测 5.3.5 四轮定位检测5.3.6 前照灯技术状况检测 5.3.7汽车排气污染检测5.3.8 汽车噪声污染检测,5.4 二手车技术状况的分级,5.2 二手车动态检查,5.2.1 路试前的准备5.2.2 发动机工作性能检查5.2.3 汽车路试检查5.2.4 路试后的检查,5.2 二手车动态检查,机动车的动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的在于一定条件下，通过机动车各种工况，如发动机起动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低速挡到高速挡，从高速挡到低速挡的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定二手车的技术状况。路试前的准备1.检查机油油位检查之前应将车停放在平坦的场地上。将起动开关钥匙拧到关闭位置，把驻车制动杆放到制动位置，变速杆放到空挡位置。,油位在上下刻线之间，即为合适。如果超出上刻线，应放出机油；如果低于下刻线，可从加油口处添加，待10min后，再次检查油位。2.检查冷却液液位对于没有膨胀水箱的冷却系统，可以打开散热器盖进行检视，要求液面不低于排气孔l0mm。如果使用防冻液时，要求液面高度应低于排气孔5070mm（这是为了防止防冻液因温度增高溢出）对于装有膨胀水箱的冷却系统，应检查膨胀水箱的冷却液量应在规定刻线（MAXMIN）之间,机油检查,冷却液液位检查,3.检查制动液液位正常制动液量位置应在贮液罐的上限（H）与下限（F）刻线之间或标定位置处。当液位低于标定刻线或下限位置时，应把新的制动液补充到标定刻线或上限位置。在添加或更换制动液时，要严格执行厂方有关规定。否则制动液的效能将会改变，制动件会被损坏。如发现制动液量显著减少，应注意查找渗漏部位，及时修复，防止制动失灵。4.检查离合器液压油液位 检查离合器液压油液位高度的方法与检查制动液相同。5.动力转向液压油的油量 如果油平面高度低于油尺下限刻度，则需要添加同种的转向液压油，直到上限刻度（F）为止。在添加之前应检查动力管路是否有渗漏现象。,制动液检查,6.检查燃油箱的油量打开点火开关，观察燃油表，了解油箱大致储油量。也可打开油箱盖，观察或用清洁量尺测量。但要注意油箱盖的清洁，避免尘土、脏物等落入。7.检查冷却风扇传动带检查冷却风扇传动带的紧度，用拇指以90100N的力按压传动带中间部位时，挠度应为1015mm。如果不符合要求，按需要可调节发动机支架固定螺栓的位置进行调整。8.检查制动踏板行程并确保制动灯工作检查踩踏制动踏板的感觉，踩下制动踏板2550mm，就应感到坚实而没有松软感，即使踩下0.5min也是如此。如果制动踏板有松软感，可能制动管路有空气，这意味着制动系统中某处可能有泄漏。另外，还要检查驻车制动是否工作，是否能将汽车稳固的保持住。9.检查轮胎气压 气压不足，应进行充气；气压过高，应放出部分气体,5.2.2 发动机工作性能检查1.检查发动机起动性 影响发动机起动性的原因有很多，主要有油路、电路、气路和机械四个方面。如，供油不畅、电动汽油泵无保压、点火系统漏电、蓄电池电极锈蚀、空气滤清器堵塞、气缸磨损至使气缸压力过低、气门关闭不严等。2.检查发动机怠速发动机怠速时，若出现转速过高、过低、发动机抖动严重等现象，均表明发动机怠速不良。引起发动机怠速不良的原因多达几十种，如点火正时、气门间隙、进气系统、怠速阀、曲轴箱通风系统、废气再循环系统、活性碳罐系统、点火系统、供油系统、线束等均可能引起怠速不良。3.检查发动机异响让发动机怠速运转，听发动机有无异响、响声大小。然后，用手拨动节气门，适当增加发动机转速，倾听发动机的异响是否加大，或是否有新的异响出现。若发动机发出敲击声、咔哒声、爆燃声、咯咯声、尖叫声等均是不正常的响声。如果有来自发动机底部的低频隆隆声或爆燃声，则说明发动机严重损坏，需要对发动机进行大修。,4.检查发动机急加速性待发动机运转正常后，发动机温度达到80以上，用手拨动节气门，从怠速到急加速，观察发动机的急加速性能，然后迅速松开节气门，注意发动机怠速是否熄火或工作不稳。通常急加速时，发动机发出强进且有节奏的轰鸣声。5.检查发动机是否窜油、窜气 打开润滑油加注口，缓缓踩下加速踏板，如果窜气严重，肉眼可以观察到油雾气。若窜气不严重，可以用一张白纸，放在离润滑油加注口50mm处，观察窜气情况。6.检查排气颜色正常的汽油发动机排出气体是无色的，在严寒的冬季可见白色的水气；柴油发动机带负荷运转时，发动机排出气体一般是灰色的，负荷加重时，排气颜色会深一些。汽车排气常有三种不正常的烟雾：（1）冒黑烟 黑烟意味着燃油系统输出的燃油太多。（2）冒蓝烟 蓝烟意味着发动机烧机油，机油窜入燃烧室。（3）冒白烟 白烟意味着发动机烧自身冷却系统中的冷却液（防冻液和水）。（4）排气气流不平稳,5.2.3 汽车路试检查1.检查离合器的工作状况正常情况下，离合器应该是接合平稳，分离彻底，工作时无异响、抖动和不正常打滑等现象。如果离合器发抖或有异响，说明离合器内部有零件损坏现象，应立即结束路试。2.检查变速器的工作状况 变速器换挡是否轻便灵活；是否有异响；互锁和自锁装置是否有效；是否有乱挡或掉挡；换挡时变速杆不得与其他部件干涉。3.检查汽车动力性 汽车起步后，加速行驶，猛踩加速踏板，检查汽车的加速性能。通常，急加速时，发动机发出强劲的轰鸣声，车速迅速提升。,有经验的汽车评估人员，能够了解各种常见车型的加速性能，通过路试能够检查出被检汽车的加速性能与正常的该型号汽车加速性能的差距。4.检查汽车制动性能当踩下制动踏板时，若制动踏板或制动鼓发出冲击或尖叫声，则表明制动摩擦片可能磨损，路试结束后应检查制动摩擦片的厚度。若踩下制动踏板有海绵感，则说明制动管路进入空气，或制动系统某处有泄漏，应立即停止路试。5.检查汽车行驶稳定性车速以50km/h左右中速直线行驶，双手松开转向盘，观察汽车行驶状况。车速以90km/h以上高速行驶，观察转向盘有无摆动现象，即所谓的“汽车摆头”。选择宽敞的路面，左右转动转向盘，检查转向是否灵活、轻便。6.检查汽车行驶平顺性将汽车开到粗糙、有凸起路面行驶，或通过铁轨、公路有伸缩接缝处，感觉汽车的平顺性和乘坐舒适性。通常汽车排量越大，行驶越平顺，但燃油消耗也越多。,7.检查汽车传动效率 在平坦的路面上，作汽车滑行试验。将汽车加速至30km/h左右，踏下离合器踏板，将变速器挂入空挡滑行，其滑行距离应不小于220m。将汽车加速至4060km/h迅速抬起加速踏板，检查有无明显的金属撞击声，如果有说明传动系统间隙过大。8.检查风噪声 逐渐搞高车速，使汽车高速行驶，倾听车外风噪声。风噪声过大，说明车门或车窗密封条变质损坏，或车门变形密封不严，尤其是整形后的事故车。9.检查驻车制动 选一坡路，将车停在坡中，拉上驻车制动，观察汽车是否停稳，有无滑溜现象。,5.2.4 路试后的检查1.检查各部件温度（1）检查油、冷却液温度。（2）检查运动机件过热情况。2.检查“四漏”现象（1）在发动机运转及停车时散热器、水泵、气缸、缸盖、暖风装置及所有连接部位均无明显渗漏水现象。（2）机动车连续行驶距离不小于10km，停车5min后观察不得有明显渗漏油现象。检查机油、变速器油、主减速器油、转向液压油、制动液、离合器油、液压悬架油等相关处有无泄漏。（3）检查汽车的进气系统、排气系统有无漏气现象。（4）检查发动机点火系统有无漏电现象,5.1 二手车静态检查5.1.1识伪检查5.1.2外观检查,5.2 二手车动态检查5.2.1 路试前的准备5.2.2 发动机工作性能检查5.2.3 汽车路试检查5.2.4 路试后的检查,5.3 二手车的仪器检查 5.3.1 汽车的动力性检测5.3.2 转向系统的检测 5.3.3 汽车制动性检测5.3.4 车轮侧滑检测 5.3.5 四轮定位检测5.3.6 前照灯技术状况检测 5.3.7汽车排气污染检测5.3.8 汽车噪声污染检测,5.4 二手车技术状况的分级,5.3 二手车的仪器检查,5.3.1 汽车的动力性检测5.3.2 转向系统的检测 5.3.3 汽车制动性检测5.3.4 车轮侧滑检测5.3.5 四轮定位检测5.3.6 前照灯技术状况检测 5.3.7汽车排气污染检测5.3.8 汽车噪声污染检测,5.3 二手车的仪器检查 二手车的技术状况好坏是由汽车的各种性能参数决定的。这些性能参数反映了汽车在特定性能方面的情况。良好的技术状况是保障二手车行驶安全的根本，同时也是正确评估二手车价格的基本依据。5.3.1 汽车的动力性检测 汽车动力性的好坏直接影响汽车运输效率的高低，是汽车使用的最重要的基本性能。汽车在使用一定时期后，技术状况会发生变化，汽车的动力性也会发生变化。1汽车动力性评价指标1)最高车速 最高车速是指汽车以制造厂规定的最大总质量状态在风速3 m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。2)加速能力 汽车加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用汽车加速时间来评价。,(1)原地起步加速时间，指用规定的低挡起步，选择适当的换挡时机逐步换到最高挡后以最大的加速度，加速到规定的车速或达到一定距离所需的时间，一般常用0-100km/h加速的时间或为0-400m距离所需的时间。(2)超车加速时间，指用最高挡或次高挡，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间。3)最大爬坡度 最大爬坡度是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以最低前进挡能够爬上的最大坡度。4)发动机最大输出功率 发动机最大输出功率是指发动机在全负荷状态下，仅维持运转所必须的附件时所输出的功率，又称总功率。汽车发动机最大输出功率是汽车动力性的基本参数。汽车在使用一定时期后，技术状况发生变化，发动机的最大榆出功率变小，所以用其变小的差值评价发动机技术状况下降的程度。,5)底盘输出最大驱动功率 底盘输出最大驱动功率，是指汽车在使用直接挡行驶时，驱动轮输出的最大驱动功率（相应的车速在发动机额定转速附近）。2汽车动力性台架检测 汽车动力性室内台架试验的方式，主要是用无外载测功仪检测发动机功率，底盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速和加速能力，底盘测功机结构,底盘测功机,1)汽车底盘输出功率的检测 通过底盘测功机检测车辆的最大底盘驱动功率，用以评定车辆的技术状况等级。(1)在动力性检测之前，必须按汽车底盘测功机说明书的规定进行试验前的准备：台架举升器应处于升状态，无举升器者滚筒必须锁定；车轮轮胎表面不得夹有小石子或坚硬之物。(2)汽车底盘测功机控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障系统等必须工作正常。(3)在动力性检测过程中，控制方式处于恒速控制，车速达到设定车速（误差2km/h）并稳定5s后，计算机读取车速与驱动力数值，并计算汽车底盘输出功率。(4)输出检测结果。,2)发动机功率的检测具体方法如下：(1)启动发动机并预热至正常状态，同时接通无外载测功仪电源，连接传感器；(2)按仪器使用说明书进行操作；（3)从测功仪上读取或换算成发动机的输出功率值。常见各种车型发动机的汽缸压缩压力标准值。3)汽缸压力检测结果异常判断 检测结果可分为超过标准、符合标准、低于标准三种情况。检测结果若某缸低于原厂标准，原因较为复杂，要判断具体原因，可按以下步骤进行：,向该缸火花塞孔内注入20mL-30mL润滑油，然后用汽缸压力表重测汽缸压力并记录，如果重测的汽缸压力比第一次高，接近于标准压力，则表明是汽缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成汽缸密封性下降。5.3.2 转向系统的检测 1转向系统性能参数要求(1)机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘外缘的最大切向力不应大于245N。(2)机动车方向盘的最大自由转动量为：最高设计车速不小于100km/h的机动车20；三轮汽车45；其他机动车30。,2方向盘转向力的检测 操纵稳定性良好的汽车，必须有适度的转向轻便性。如果转向沉重，不仅增加驾驶员的劳动强度，而且会因不能及时正确转向而影响行车安全。3方向盘自由转动量的检测 方向盘自由转动量，是指汽车保持直线行驶位置不动时，左右晃动方向盘时的自由转动量（游动角度），检测仪器如图5-19所示。5.3.3 汽车制动性检测 汽车制动性能检测有台试检验和道路试验检验。根据GB 7258-2004机动车运行安全技术条件规定，当汽车经台架检验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载路试的检验结果为准。,方向盘转角检测仪,1台式检验制动性能 1)台式检验制动性能的技术要求GB 7258-2004汽车运行安全技术条件对台式检验制动力的要求。2)行车制动性能检验要求(1)汽车、汽车列车、无轨电车和农用运输车在制动试验台上测出的制动力的要求对空载检验制动力有质疑时，按规定的满载检验制动力要求进行检验。(2)检验时，制动踏板力或制动气压的要求：(3)制动力平衡要求。(4)协调时间要求。(5)汽车和无轨电车车轮阻滞力要求。3)驻车制动性能检验要求 在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不少于5 min。,2台试制动性能检验方法 1)用反力式滚筒制动试验台检测 制动试验台滚筒表面应干燥，没有松散物质及油污。2)用平板制动试验台检验 制动试验台平板表面应干燥，没有松散物质及油污。驾驶员以5km/h-10km/h的速度将车辆对正平板台并驶上平板3路试制动性能检验方法 路试路面应平坦，坡度不超过1%、干燥和清洁的水泥或沥青路面。轮胎与路面之间的附着系数不小于0.7，风速不大于5 m/s。5.3.4 车轮侧滑检测1汽车侧滑量要求GB 7258-2004机动车运行安全技术条件中规定：,(1)转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行。(2)将汽车对正侧滑检验台，并使方向盘处于正中位置。(3)使汽车沿台板上的指示线以3km/h-5km/h车速平稳前行，在行进过程中，不允许转动方向盘。(4)转向轮通过台板时，测取横向侧滑量。2侧滑量检测原理 当转向轮具有外倾时，转向轮具有向外倾斜的趋势。在滚动过程中，前轴将两转向轮向内拉，使转向轮受到向内的侧向力。当转向轮具有前束时，两转向轮前端向内收。若转向轮外倾与前束配合正常，则由转向轮外倾引起的侧向力和由前束引起的侧向力大小相等，方向相反互相抵消，车轮将处于纯滚动状态。当车辆转向轮滚过滑板时，若车轮具有前束，将受到前轴向外侧向力作用。,3侧滑台的使用 1)检测前的准备(1)在不通电的情况下，检查仪表指针是否指在零位上；接通电源，晃动滑 动板，待滑动板停止后，查看指针是否仍在零位或数据显示仪表上的侧滑量数值是否为零。(2)检查侧滑台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净。(3)检查各种导线有无因损伤而造成接触不良的部位，必要时应进行修理或更换。(4)待检测车轮胎气压应符合各自出厂的规定值。(5)检查并清除轮胎上的油污、水渍和嵌入的石子、杂物等。2)检测步骤(1)松开滑动板的锁止手柄，接通电源。(2)汽车以3km/h-5 km/h的低速垂直地使被测车轮通过滑动板。(3)当被测车轮从滑动板上完全通过时，察看指示仪表，读取最大值，记下滑动板的运动方向，即区别滑动板是向内还是向外滑动。(4)检测结束后，锁止滑动板，切断电源。,3)检测时的注意事项(1)不允许超过额定吨位的汽车驶入侧滑台，以防压坏或损伤易损机件。(2)不允许汽车在侧滑台上转向或制动，否则会影响测量精度和检验台的使用寿命。(3)前驱动的汽车在测试时，不应该突然加油、收油或踏离合器，这样会改变前轮受力状态和定位角，造成测量误差。5.3.5 四轮定位检测 由于汽车行驶速度越来越高，汽车的操纵对汽车安全越来越重要。汽车不仅具有前轮定位参数要求，有些高速客车和轿车还具有后轮外倾角和后轮前束等参数。专业的二手车鉴定估价人员在拿到四轮定位检测不合格的报告后，通常会同被评估二手车的专业维修人员对不合格项目进行认真分析。四轮定位修理中，通常的修理方法包括调整、更换部分零部件和车身校正。目前，常用的四轮定位仪有拉线式、光学式、电脑拉线式和电脑激光式四种，目前国内比较先进的是3D成像四轮定位仪。,3D成像四轮定位仪,5.3.5 四轮定位检测 由于汽车行驶速度越来越高，汽车的操纵对汽车安全越来越重要。汽车不仅具有前轮定位参数要求，有些高速客车和轿车还具有后轮外倾角和后轮前束等参数。专业的二手车鉴定估价人员在拿到四轮定位检测不合格的报告后，通常会同被评估二手车的专业维修人员对不合格项目进行认真分析。四轮定位修理中，通常的修理方法包括调整、更换部分零部件和车身校正。目前，常用的四轮定位仪有拉线式、光学式、电脑拉线式和电脑激光式四种，目前国内比较先进的是3D成像四轮定位仪。,1光学式四轮定位仪测量定位参数前的准备工作 1)安装测试投影仪 安装投影仪时，必须注意投影仪上标有“L”的，必须安装在待检车辆行进方向的左边导轨上，标有“R”的则放在右边导轨上。2)调整投影仪上投光镜的高度 测量待检车轮毂中心距离地面高度，将测量值减去30mm所得的值作为投光镜的高度值，有偏差的可通过手柄来调整。3)车辆的准备 检测前，被检车车轴的状况必须良好，车轮的所有轴承间隙、转向间隙和主销间隙均须检查并经过调整，且轮胎气压符合出厂要求。2检测步骤(1)将车辆开到定位仪上，待检车后轮停在可以横向移动车辆的后轮滑板中心处，在滑板的下面有滚筒支承。(2)安装轮镜。首先，根据轮辋直径调整三个卡爪之间的距离，然后将万能轮镜安装架紧固在轮辋边沿上，再将带有调整盘的轮镜安装在该架上，支起车轮并轻轻转动一周。,(3)轮镜安装基准调整。由于轮辋的变形和轮镜安装架的装夹误差，会使装夹在车轮上的镜面不垂直于车轮轴心线造成测量误差，因此，需要进行轮镜安装基准调整，即补偿调整。(4)将车辆摆正定位。定位测量卷尺置于待检车辆的左前侧，用卷尺的磁性座与投影仪的底座相连，垂直于车轮中心线量出至轮辋最低位置间的距离，运用同样的方法，测出右侧的距离，直到两侧的距离相同为止。3定位参数的测量 1)测量前轮左右主销内倾角 前轮安装传感器及配件，锁紧前轮传感器，后轮传感器可不用，转盘不锁紧，不用方向盘锁定杆，使用刹车顶杆以防车轮滚动。2)测量前轮左右主销后倾角 采用与主销后倾角测量相同的操作过程，只是不需使用刹车制动杆就可读出数据。3)测量左（右）后轮前束角外倾角 测量后轮前束角和外倾角时，要使用四个传感器，使用方向盘锁定杆防止车轮转向，使用刹车制动杆防止车轮滚动。,4)测量左（右）前轮前束角外倾角 测量前轮前束角和外倾角的方法与测量后轮前束角和外倾角的方法完全相同。5.3.6 前照灯技术状况检测 前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置。1汽车前照灯技术要求 1)前照灯远光光束发光强度最小值要求 前照灯远光光束发光强度最小值要求。2)前照灯光束照射位置要求(1)前照灯近光光束。前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H-0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他汽车（拖拉机运输机组除外）应为0.6H-0.8H。(2)前照灯远光光束。,2汽车前照灯的检测 汽车前照灯检测方法有屏幕检测法和前照灯检测仪检测法，如图 前大灯检测仪。屏幕检测法就是在屏幕上检查。检查用场地应平整，屏幕与场地应垂直。被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员的条件下进行。目前，各汽车检测机构和维修企业通常使用前照灯检测仪检测法。合格项目进行认真分析。无论哪一种检测仪都是由接受前照灯光束的受光器、使受光器与汽车前照灯对正的找正装置、前照灯发光强度的指示装置与光轴偏斜量指示装置等组成。,前大灯检测仪,1)光强度检查 把光电池和光度计连接起来，按规定的距离使前照灯光束照射光电池后，根据前照灯发光强度的大小，光电池产生相应的电流，光电池电流再驱动光度计指针摆动，进而指示出前照灯的发光强度。2)光束照射位置的检测 检测仪由上下、左右放置的四块光电池和分别指示光束上下和左右偏移量的指示计组成。5.3.7汽车排气污染检测1汽车排气污染物的主要成分 汽车排气污染物的主要成分是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO2)、硫化物（主要是SO2）、颗粒物（炭烟）以及其他有害物质。在相同工况下，汽油机的CO、HC和NO。的排放量比柴油机大。所以，目前的排放控制法规对汽油机主要控制排气中CO、HC和NO2的排放量做了规定。汽车排气污染物的检测标准 随着汽车保有量的增加，汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重。为了控制汽车排气污染物对生态环境的危害，世界各国政府相继制定了汽车排气污染物的限值标准。,1)汽油车排放污染物测定前的准备工作(1)仪器的准备。仪器使用前先接通电源预热30min以上，然后进行相关部位的检查，接着从仪器上取出采样导管进行校正，吸进清洁空气，用零点调整旋钮调整零位，再把测定器附属的标准气体从标准气体注入口注入，用标准气体校正旋钮，使指示值符合校正基准值。在注入标准气体时，应关闭仪器上的泵开关，尾气分析仪(2)被测车辆的准备。按规定转速使被测车发动机作怠速运转，发动机达到规定热车温度。2)汽油车排气污染物的测定 将废气分析仪的量程开关放在最大挡，使被检车以0.7额定转速运转60s后，降至规定怠速转速，插入采样导管，深度等于400 mm。,尾气分析仪,3柴油车烟度计的使用方法 1)测定前的准备工作(1)仪器的准备。(2)被检测车辆的准备。2)柴油机排气烟度测试(1)启动发动机，并加速2次3次吹净排气管和消声器中的烟尘。(2)发动机怠速运转5s6s，并进行空气清扫2s3s。(3)脚踩住踏板开关，并迅速将踏板踩踏到底持续4s。(4)放开加速踏板11s，同时读数并走纸，再用压缩空气清扫3s4s，调整吸入泵，并连续按 注(3)的方法操作四次，读取后三次读数的平均值。,5.3.8 汽车噪声污染检测1汽车定置噪声的限值及测量方法 1)汽车定置噪声的限值 GB 18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法根据车辆类型和燃料种类，分别对轿车、客车、货车以及燃烧汽油或柴油的车辆制走了相应的定置噪声的限值。2)汽车定置噪声的测量方法 GB 18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法指出，汽车定置噪声的测量方法按GB/工 14365-1993声学机动车辆定置噪声测量方法的规定进行。测量程序如下：(1)车辆位于测量场地的中央，变速器挂空挡，拉紧驻车制动器，离合器接合。(2)每次试验的每个测点重复进行试验，直到连续出现三个读数的变化范围在2dB(A)之内为止，并取其算术平均值作为测量结果。,(3)排气噪声的测量场地和传声器的放置位置规定。测量时，首先使发动机稳定在3/4额定转速50r/min，然后记录下由稳定转速尽快减速到怠速过程的噪声最高声级。记录所测得的数据，并进行计算得出结果。客车车内噪声的限值及测量方法 1)客车车内噪声的限值 一般客车车内噪声声级应不大于82dB(A)，中级以上营运客车车内噪声声级应不大于79dB(A)。2)客车车内噪声的测量方法 GB 18565-2001指出，客车车内噪声检验按GB/工I496机动车辆噪声测量方法的规定进行。(1)车内噪声测量条件。测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青或混凝土路面。,(2)车内噪声测点位置。车内噪声测量通常在人耳附近布置测点，话筒朝车辆前进方向。驾驶室车内噪声测点位置。(3)测量方法。车辆以常用挡位50km/h以上不同车速匀速行驶，分别进行测量。3汽车驾驶员耳旁噪声的限值及测量方法 1)汽车驾驶员耳旁噪声的限值 汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于86dB(A)。2)汽车驾驶员耳旁噪声的测量方法4喇叭声级 汽车喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处，用声级计测量时，其值应为90dB(A)-115dB(A)。,驾驶室内噪音测量,5.1 二手车静态检查5.1.1识伪检查5.1.2外观检查,5.2 二手车动态检查5.2.1 路试前的准备5.2.2 发动机工作性能检查5.2.3 汽车路试检查5.2.4 路试后的检查,5.3 二手车的仪器检查 5.3.1 汽车的动力性检测5.3.2 转向系统的检测 5.3.3 汽车制动性检测5.3.4 车轮侧滑检测 5.3.5 四轮定位检测5.3.6 前照灯技术状况检测 5.3.7汽车排气污染检测5.3.8 汽车噪声污染检测,5.4 二手车技术状况的分级,5.4 二手车技术状况的分级,5.4 二手车技术状况的分级1.中华人民共和国交通行业标准 营运车辆技术等级划分和评定要求JT/T 198-20042.GB 18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法 3.机动车技术等级分级方法 机动车技术等级按使用年限、关键项合格率和项次合格率进行评定，分为三个级别，具体评判标准如图5-24、5-25、5-26、5-27、5-28、5-29、5-30所示。（1）一级车：使用期限7年以内，关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格，项次合格率大于或等于90，在运行中无任何保留条件。（2）二级车：使用期限超过7年，关键项分级的项目达到二级，关