汽车电器设备线路.ppt

,同学们好！,第十章 汽车电气设备线路,学习目标第一节 电路控制与保护装置 第二节 电路连接器件 第三节 全车线路分析 第四节 线路图实例 小结习题,学习目标,1、理解汽车电路控制装置的作用、种类和工作方式。2、理解汽车电路保护装置的种类、工作特点。3、理解汽车用导线的规格、型号和选用原则。4、了解汽车线束的包扎、安装和汽车电路接头连接方式。5、了解汽车整车电路的组成和电路图的种类。6、掌握汽车电路的接线规律和读识与分析电路图的方法。7、掌握汽车电路检修的一般程序和方法。,第一节 电路控制与保护装置,一、易熔线 二、熔断丝 三、断路器 四、中央配电盒（熔断丝盒）五、开关 六、继电器,一、易熔线,易熔线是一种截面一定，可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线。用于保护总体线路或较重要电路。如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。易熔线与一般熔丝不同之处在于其熔断反应较慢，且导线的形式也不同。易熔线由多股绞合线外包耐热性能好的绝缘护套制成，与普通低压导线相比更为柔软，一般长度为50mm200mm。通常接在电路起始端，即蓄电池正极端附近，如图所示。易熔线有棕、绿、红、黑4种颜色，以表示其不同规格（见表）。,易熔线的连接部位1-易熔线；2-蓄电池正极柱,表-易熔线的规格,熔断丝的结构型式,二、熔断丝,熔断丝俗称保险丝，用于对局部电路进行保护，能长时间承受额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结构一定时，流过熔断丝电流越大，熔断时间越短。熔断丝的主要组成部分是熔体(熔片或熔丝)，材料是锌、锡、铅、铜等金属的合金，装置在一定形状的支架上。熔断丝按结构型式可分为金属丝式、管式、片式和平板式等多种型式，如图所示。各种熔断丝额定电流的规格（见表）。,表-各种熔断丝额定电流的规格,熔断丝为一次性器件，使用须注意：熔断丝熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。更换熔断器时，必须与原规格相同，不能用大于原规格的熔断丝代替，否则将失去保护作用。熔断丝支架与熔断丝接触不良会产生电压降和发热现象。因此，应注意检查有无氧化现象和脏污。若有须用细砂纸打磨光，使其接触良好。,断路器结构l、9-接线柱；2、8-静触点；3-双金属片动触点；4-绝缘外套；5-按钮；6-弹簧；7-复位垫圈；10-锁紧螺母；11-调整螺钉,三、断路器,断路器用于正常工作时容易过载的电路中，原理是利用双金属片受热变形使触点分离。与易熔线和熔断丝相比，特点是可重复使用。按作用形式分两类：1、断续作用式：过载变形自动切断，冷却后自动复位，如此反复直到电路不过载（报警与限流）。2、按钮复位式：排除故障后，须按下按钮手动复位。,四、中央配电盒（熔断丝盒）,解放CAl091型汽车熔断丝盒及内部连接,随汽车电气装置增多，继电器和熔断丝的数量不断增加，为便于装配和使用中检查、更换，现代汽车往往将各种控制继电器与熔断丝安装在一起，成为一个中央配电盒。正面装有继电器和熔断丝插座，背面是插座，用来与线束的插头相连。桑塔纳轿车中央配电盒的正面装有8个继电器、24个熔断丝（见图）。熔断丝有30A、20A、15A、10A四种，外表分别为绿、黄、蓝、红颜色以示区别。中央配电盒的背面装有不同颜色的线束插座（见图）。下图为CAl091汽车的熔断丝盒，共有14路熔断丝，集中安装在熔断丝盒内。,桑塔纳轿车中央配电盒正面板布置,S1-30A(散热器风扇)；S2-10A(制动灯)；S3-10A(点烟器、收音机、钟、内部灯)；S4-15A(报警灯、应急灯)；S5、S12-空位；S6-15A(雾灯)；S7-10A(尾灯、左侧灯)；S8-10A(尾灯、右侧灯)；S9-10A(右大灯远光)；S10-10A(左大灯远光)；Sll-15A(刮水器及清洗装置)；S13-15A(后风窗除霜器)；S14-15A(空调鼓风机)；S15-10A(倒车灯)；S16-15A(喇叭)；S17-10A(进气歧管、预热热敏开关)；S18-10A(喇叭、制动警报灯)；S19-10A(转向信号灯)；S20-10A(牌照灯、杂物箱灯)；S21-10A(左大灯近光)；S22-10A(右大灯近光),l、3、4、9、11、13、15、16、17、18号位-空位；2号位-进气预热继电器；5号位-空调继电器；6号位-高、低音喇叭继电器；7号位-雾灯继电器；8号位-减荷继电器(又称中间继电器)；10号位-前风窗清洗刮水装置继电器；12号位-报警及转向继电器；14号位-冷却液不足指示控制器,桑塔纳轿车中央配电盒背面板布置,A-用于连接仪表板线束(插件蓝色)；B-用于连接仪表板线束(插件红色)；C-用于连接发动机室左边线束(插件黄色)；D-用于连接发动机室右边线束(插件蓝色)；E-用于连接车辆后部线束(插件黑色)；G-用于连接单个插头(主要用于冷却液不足指示控制器)；H-用于连接空调装置的线束(插件棕色)；K、M、R-空位；L-用于连接双音喇叭等线束(插件灰色)；N-用于单个插头(主要用于进气管预热QS的加热电阻的电源)；P-用于单个插头(主要用于蓄电池火线与中央线路板“30”的连接),五、开关,汽车上用来控制电器设备的开关，有机械式和电磁式两类。机械式开关有手操纵和脚操纵两种。按功能和用途不同，有电源开关、照明灯开关、信号控制开关等；按结构的不同，可分为推杆式、顶杆式、旋转式、扳柄式、按钮式和组合式等多种形式，可分别安装在驾驶室内的不同位置。1、电源总开关 2、点火开关 3、组合开关 4、其他类型的开关,1、电源总开关,电源总开关用来接通或切断电源电路，有闸刀式和电磁式两种。前者靠手动、后者则靠电的磁场吸力作用来实现。闸刀式电源总开关：由手柄、外壳和刀形触头等构成，一般用于蓄电池搭铁线的控制。电磁式电源总开关：也称蓄电池继电器，它是先利用点火开关控制其电磁线圈电路的通断，再由电磁线圈控制电源电路的通断。如图所示为TKL-20型电磁式电源总开关的结构原理，由铁心2、钢柱1、接触桥6、触点3、4和线圈9、10等组成。电源总开关的接通或断开，是通过起动开关操纵的。,国产JK861型闸刀式电源总开关,当起动开关8接通电路时，电流由蓄电池正极-蓄电池开关接线柱B-熔断丝-起动开关8-线圈9-触点4-搭铁-蓄电池负极(此时线圈10被触点4短路)。由于线圈9的电阻(约4.5)很小，电流较大，产生很强的电磁吸力，吸动钢柱1，使接触桥6压缩弹簧7向下移动，接触桥6便与静触点3接触，接通主电路。同时与接触桥固定为一体的触动器5将触点4断开，于是电流便经过线圈9、10(电阻70.5)回到蓄电池。电路中增加了70.5的电阻，使电流显著下降。但由于线圈10的匝数较多，因而电磁吸力仍能保证接触桥与静触点接触良好，所有用电设备均能投人工作。,当将起动开关断开时，线圈9和10中的电流被切断，弹簧7便推开接触桥，使之与静触点脱离，从而切断主电路。此时即使是用电设备搭铁，蓄电池也不对之供电。使用时应注意，发动机正常运转后不可将起动开关断开，否则将切断蓄电池电路，影响发电机正常工作。,TKL-20型电磁式电源总开关结构原理l-钢柱；2-铁心；3-静触点；4-触点；5-触动器；6-接触桥；7-弹簧；8-起动开关；9、10-线圈,2、点火开关,JK460型点火开关,点火开关主要用来控制常用电器的电源电路和点火电路，另外还控制发电机磁场电路、仪表电路、预热、起动电路以及一些辅助电器等，一般都是具有自动复位起动挡位的多挡开关并配有钥匙以备停车时锁住。如图所示为JK460型点火开关。常用的点火开关多为三挡位、四挡位或五挡位。三挡位点火开关有“OFF”(断)或“LOCK”(锁住转向盘)、“ON”(通)和“ST”(起动)3个挡位；四挡位点火开关则在“OFF”和“ON”之间增加了一个“ACC”(专用辅助电器，如收音机、点烟器)挡；而五挡点火开关则在“ON”和“ST”之间加了一档“HEAT”(预热)挡，用于柴油发动机冷车启动前的预热。,其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不宜接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。,点火开关在电路图上通常采用触刀挡位图法和表格法来表示。,五挡位点火开关的三种表示方法(a)五挡位点火开关簧片各挡位置；(b)表格法；(c)触刀挡位图法,3、组合开关,国产轻型汽车所采用的JK30l型组合开关,组合开关是将各种不同功能的电气开关组装在一个组合体内的多功能开关，安装在汽车的转向柱上，能够对转向信号灯、远近变光、超车信号、灯光、喇叭按钮、刮水器、洗涤器等常用的电器进行独立控制，具有操作灵活，使用方便的特点，因此在各种类型的车上广泛应用。如图所示为国产轻型汽车所采用的JK30l型组合开关，它具有变光开关、转向灯开关、危险报警灯开关、超车信号开关、刮水器开关、洗涤器开关和喇叭等功能。其插接器结构及挡位表见图。,JK30l型组合开关插接器结构及挡位表,4、其他类型的开关,除上述点火开关、组合开关外，汽车电器系统中大量采用的开关类型还有：推拉式开关、旋转式开关、扳柄式开关、翘板式开关、顶杆式开关及按钮式开关等。可用来控制汽车的车灯、室内顶灯、雾灯、暖风机及变光等。,六、继电器,继电器结构,种类：按功用：分功能继电器和电路控制继电器两种。功能继电器如闪光继电器、刮水器间歇继电器等。电路控制继电器是单纯实现电路通断与转换的继电器，它通过流经开关和继电器线圈的小电流，控制用电装置的大电流，起到减小开关电流负荷、保护开关触点不被烧蚀或实现电路的转换等作用。根据所控制的电路，电路控制继电器又有电源继电器(减荷继电器)、充电指示继电器、起动继电器、灯光继电器、喇叭继电器、空调压缩机电磁离合器继电器及风扇电机继电器等。,按触点状态：可分为常开型、常闭型和开闭混合型三类。常开型继电器动作后接通控制电路；常闭型继电器动作后切断控制电路；开闭混合型继电器平时常闭触点接通，常开触点断开，如果继电器线圈通电，则变成相反的状态。根据与电路连接的方式：可分为接柱式和插接式。接柱式继电器容量(负荷)可做得较大，在国产车的起动电路、喇叭电路中很常见，但连接繁琐，正逐渐为插接式继电器所取代。插接式继电器因安装方便、体积较小，在进口汽车和国产新型汽车上得到了广泛的应用。结构：继电器通常由电磁线圈、铁心、衔铁和触点等组成，如图所示。,继电器的工作电压分为6V、12V和24V，分别装于相应标称电压的汽车上。不同标称电压的继电器不能互换使用。小型通用插接式继电器的内部电路及插座布置示意见图。通常插脚“86”为搭铁端，“85”接控制开关，“88”或“30”为电源端，“87”则接负载。继电器的检查：在线圈两端加上规定电压，正常时应能听到吸合声，然后用万用表检查触点对应接点的通断情况。,小型通用插接式继电器的内部电路及插座布置示意图,第二节 电路连接器件,电路连接器件包括导线、插接器和线束。一、导线 二、插接器 三、线束,一、导线,各种导线的结构l、3、6-线芯；2、4、8-绝缘外皮；5-橡胶绝缘体；7-外导体(屏蔽层),汽车电器系统所用的导线有低压线、屏蔽线和高压线三种。,低压导线的颜色与代号：导线数量随汽车电器的增多而不断增加，为便于维修，低压导线常以不同的颜色加以区分。其中截面积在4mm2以上的采用单色，而4mm2以下的均采用双色。低压导线的颜色与代号见下表。汽车电系各系统的主色（见表）。,低压导线,低压导线分：普通导线、起动电缆线和蓄电池搭铁电缆线普通低压导线：为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型(聚氯乙烯绝缘包层)和QFR型(聚氯乙烯一丁腈复合绝缘包层)两种。导线截面的选择：主要根据用电设备的工作电流进行选择。但对功率很小电器的导线选择，为保证机械强度，导线截面（即汽车电系所用）不得小于0.5mm2。低压导线允许载流量见下表。12V电系主要电路导线截面的推荐值（见表）。,起动电缆线：用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱，截面有25、35、50、70mm2等多种规格，允许电流达500A1000A。为了保证起动机正常工作，要求在线路上每100A的电流电压降不得超过0.1V0.15V。蓄电池的搭铁电缆线：是由铜丝编织而成的扁形软铜线，国产汽车常用的搭铁线长度有300mm、450mm、600mm和760mm等4种。,导线截面的推荐值,汽车12V电系主要电路导线截面的推荐值,电路各系统的主色,汽车电路各系统的主色,在汽车电路图中，导线上一般都标注有表示导线截面积和颜色的符号：例：1.5 R W 数字1.5表示导线的截面积为1.5mm2，第一个字母R表示导线的主色为红色，第二个字母W表示导线的辅助色(即呈轴向条状或螺旋状的颜色)为白色。,屏蔽导线和高压点火线,屏蔽导线屏蔽导线也称铠装电缆，主要用作各种传感器和电子控制装置的信号线等。这种导线内只有电压很低的微弱信号电流通过，为了不受外界的电磁感应干扰(或火花塞点火时、电器开关开闭时产生的干扰)，在其线芯外除了有一层绝缘材料外，还覆有一层屏蔽用的导体，最外层为保护用外皮。高压点火线 用来传送高电压。耐压一般在15kV以上，电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，但线芯截面积很小。国产汽车用高压点火线有铜芯线和阻尼线两种，为衰减火花产生的电磁干扰，目前广泛使用高压阻尼点火线。,二、插接器,插接件的结构图1-插座；2-护套；3-插头；4-导线；5-倒刺；6-锁止机构,为便于线束的布置、拆装和线路维修。线束之间的联结广泛使用插接式连接器(简称插接器)。插接器的种类很多，可供连接几条到数十条线路用，有圆柱体、长方体、正方体等不同形体。插接器的插接件由阴阳两部分组成，分别称插座和插头。图示为一种插接件的结构图。,插座和插头均由接头(插接脚或端子)和护套(外壳)组成。接头由表面镀锡(镀银)的黄铜制成，采用冷铆压合与导线挤压在一起，有柱状(针状)和片状（平端）两种；护套由塑料或橡胶制成，设有多个孔位，用以放置导线接头。导线接头上带有倒刺，当嵌入护套后自动锁止；护套的一侧带有锁止装置，当插头与插座接合后自行锁止，防止使用中自动脱开，保证线路连接的可靠性(注意：在检查或更换线路器件时如要分开插接器，必须先打开锁止装置，切不可强行拉动导线)。,图示为两种不同形式的四脚插接器实物及符号。,a)平端四脚插接器 b)针状四脚插接器一般用途的插接器,三、线束,为使汽车繁多的导线不零乱，方便安装和保护导线的绝缘层不被损坏，除高压线以外，都应用棉纱编织或用聚氯乙烯塑料薄带包扎成束，称为线束。一辆汽车按底盘部分和车身部分可以有多个线束。近年来国外汽车为了检修电线方便，用塑料制成开口的软管，将电线束裹其中，检修时将开口撬开即可。线束安装时应注意：1、线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨损；2、线束不可拉得太紧，尤其在拐弯处需注意，在绕过锐角或穿过洞口时，应用橡皮或护套保护，以防磨损线束；3、各接头必须切实紧固，接头间接触良好。东风EQl090电源、点火、起动电线束总成图(驾驶室线束总成)。,东风EQl090型载货汽车电源、起动、点火系统线束图,第三节 全车线路分析,汽车电器线路：是将车上所有电器和电子设备按照它们各自的工作特性以及相互间的内在联系，用各种导线、开关等配电装置连接起来的一个完整的供电、用电系统。一、汽车电器线路的组成二、汽车电器线路（电路）图 三、汽车电器线路分析 四、汽车电路故障检修方法,一、汽车电器线路的组成,汽车电器线路：通常由电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路等组成。电源电路：也称充电电路，由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路。电能分配(配电)及电路保护器件也可归人这一电路。起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置组成的电路。起动预热装置及其控制电路也可列入这一电路。点火电路：汽油发动机汽车特有，由点火线圈、分电器、电子点火组件、火花塞及点火开关组成。照明与灯光信号电路：由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。仪表信息系统电路：由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。辅助电器装置电路：由为提高车辆安全性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置、电动车窗、电动门锁、电动座椅和电动后视镜等。电子控制系统电路：主要由发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、怠速、排放等控制装置)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死控制系统、电控悬架系统、安全气囊控制系统等电路组成。,二、汽车电器线路（电路）图,汽车线路（或电路）图：是将汽车的电源、用电设备等各组成系统，按照它们各自的电路连接关系，通过开关、导线、熔断丝等配电设备连接起来所构成的完整电路用电路图的形式表示出来。它可以很清楚地表示出汽车电器设备各系统和装置的工作原理、特性以及相互间的内在联结关系。基本表达方法：布线图、原理图和线束图1、布线图传统布线图它是把汽车电器在汽车上的实际位置用线从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的电路图。优点：电器设备的外形、安装位置都与实际情况基本一致，从图中可看出导线的走向、分支、接点等情况，便于制作线束。缺点：图中线束密集、纵横交错、识读和查找、分析故障不便，并且随着日益增多的电器设备，无法在一张图上表示出各电器设备的相对位置。现代汽车较多采用的是纵向排列式布线图（如上海桑塔纳轿车电器线路），可较好的弥补传统布线图的不足。东风EQl090型汽车布线图,2、原理图原理图是用简明的图形符号按电路原理将每个系统由上到下合理地连接起来，再将每个系统排列起来而成。汽车电路原理图以表达汽车电路的工作原理和相互连接关系为重点，不讲究电器设备的形状、位置和导线的走向等实际情况，对线路图作了高度的简化，因此图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接和控制关系清楚，对了解汽车电器设备的工作原理和迅速分析排除电器系统的故障十分有利。电路原理图是参考原车线路图、相关资料和实物改画成的。这样各个系统由主到次、由表及里、由上到下合理排列，然后再将各个系统连接起来，使电路原理变得简明扼要、准确清晰。各电器的电流路线看起来十分清楚，各局部电路的工作原理一目了然。电路原理图可由原车的线路图改画而成。桑塔纳轿车空调系统电路原理图,3、线束图线束图是根据汽车线束在汽车上的布置、分段以及各分枝导线端口的具体连接情况而绘制的电路图，其重点反映的是已制成的线束外形，组成线束各导线的规格大小、长度和颜色，各分枝导线端口所连接的电器设备的名称、连接端子和护套的具体型号，线束各主要部分的长度等，因此主要用于汽车线束的制作和较方便地连接电器设备。东风EQl090电源、点火、起动电线束图,东风EQl090型汽车总线路图,桑塔纳轿车空调系统电路原理图,三、汽车电器线路分析,1、线路分析的一般原则汽车电器线路与一般直流电路相比，既有共同之处又有其特殊性。汽车总线路，由于各种车型的结构型式、电器设备的数量、安装位置、接线方法不同而各有差异。但其线路一般都遵循以下基本原则：低压直流：电压有6V；12V；24V三种，以12V和24V为多，由于蓄电池充、放电均为直流电，所以汽车上采用直流电。并联单线：汽车上用电设备都是并联的。汽车发动机、底盘等金属体为各种电器的公共并联支路一端，而另一端是用电器到电源的一条导线，故称为并联单线。接成并联电路，能发挥两个电源的优越性；能满足蓄电池工作的要求；能使任何一个用电设备的启用、停止非常方便；能保证每个用电器的正常工作而互不干扰；能限制电路的故障范围；便于电器设备的独立装拆和排除故障维护保养。但仍有少数电器设备与某一电路接成串联。如电流表与电源电路串联；闪光器串接在转向灯电路之中；电源稳压器串联于油压表和燃油表电路内等。单线制具有节约铜线，减轻质量，简化线路，便于安装，减少线路故障并易于排除故障等优点。但对某些个别电器设备，为保证其工作可靠，提高灵敏度，仍然采用双线连接方式，如发电机与调节器的连接，双线电喇叭和双线电热塞等。负极搭铁。我国规定，汽车电气系统统一采用电源负极搭铁。负极搭铁，火花塞点火有利，对车架金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。,电流表串联在电源电路中，能反映蓄电池充、放电情况。因起动机工作时间短、电流大，所以起动机电流不经过电流表。为防止短路而烧坏线束和用电设备，汽车大部分用电设备都装有保护装置。汽车线路有共同的布局。无论哪一种类型，哪一个国家生产的汽车，各种电器设备均按其用途安装于相同的位置，从而形成了汽车电器线路的走向和布局的共性。汽车线路有颜色和编号特征。汽车电器设备虽然采用单线制，但线路还是很多。为便于连接区别，汽车所用的低压线，必须采用不同颜色的单色或双色导线，并在每根导线上编号。为不使全车电线零乱，以便安装和保护导线的绝缘，应将导线做成线束。一辆汽车可以有多个线束。汽车电器线路由各独立电系组成。2、线路分析的基本方法正确识读和分析汽车电路图是了解整个汽车电器系统的基本组成、工作原理、电路的结构特点以及各电器装置之间相互连接关系的主要途径，也是分析和判断汽车电器系统故障的主要依据，因此，掌握汽车电路图的正确识读和分析方法，对于汽车技术和维修人员迅速分析电器系统故障原因、准确查找故障所在、最终解决问题是十分重要的。汽车电路图识读和分析的基本方法如下：(1)识记汽车电路图所用图形符号的意义以及各种标记、字母等图注的含义，这是识读和分析汽车电路图的基础，否则就无从下手，更谈不上分析了。,(2)具备一定的电工电子技术基础知识，掌握直流电路、交流电路的一般规律，例如电磁感应定律、整流滤波电路、稳压电路、晶体管放大电路、晶体管开关电路与可控硅电路等。(3)熟悉汽车电器与电子设备的结构原理。在分析某个电路系统前，要清楚该电路中所包括的各部件的功能和作用，技术参数等。例如电路中的各种自动控制开关在什么样条件下闭合或断开等等。(4)将布线图按系统改画成不同单元的电路原理图。对仅有布线图的电路图，由于线条密集、纵横交错，分析电路工作原理较为困难，可参考有关资料和实物改画成各单元电路原理图。(5)先从比较熟悉的车型入手，由简到繁，先易后难，整理归纳，逐步深入，以至充分把握，再举一反三，互相比较，掌握汽车电路的一些共性规律及寻找各种车型之间的差异，触类旁通。例如，掌握了解放牌汽车电路的特点，就可以大致了解东风汽车电路；掌握了桑塔纳轿车的电路，就可以了解奥迪、捷达等德国大众公司汽车电路的特点等。如此反复，不断积累，从而获得读析各种汽车电路图的能力。(6)善于利用汽车电路特点，把整车电路化整为零。按整车电路系统的各功能及工作原理把整车电气系统划分成若干个独立的电路系统，分别进行分析。这样化整体为部分，有重点地进行分析。,(7)掌握和正确运用回路原则。回路是一个最基本、最重要，也是最简单的分析工具，电器设备工作必须形成一个完整的电流回路。由于汽车电路单线并联，“回路原则”的一般形式是：电流由电源正极流出，经用电设备后，搭铁回到同一电源的负极。也可逆着电路电流的方向，由电源负极或搭铁开始，经用电设备到电源正极。分析时应注意把握同一电源和电位差，形成真正意义上的电流回路。(8)抓住开关和继电器的作用并注意它们的状态。特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。大多数电器或电子设备都是通过开关(包括电子开关)或继电器的不同状态而形成回路的，当开关或继电器的触点状态改变时，其所控制的电器装置或回路将改变，从而实现不同的控制功能。在汽车电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的，即开关未接通，继电器线圈未通电，其触点处于原始状态。读析电路图时，把含有线圈和触点的继电器，看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作。(9)正确判断接点标记、线型和色码标起。(10)进口汽车一般只配有接线图，其原理图往往是有关人员为研究、使用与检修而收集和绘制的。由于这些图的来源不同，收集时间不同以及符号变更等，在画法上可能出现差异。所以在读析电原理图时应注意这一点。,四、汽车电路故障检修方法,（一）电路故障特点汽车电气系统的故障总体可分两大类：电气设备故障；线路故障。1、电气设备故障：指电气设备自身丧失其原有功能，包括电气设备的机械损坏、烧毁，电子元件的击穿、老化、性能减退等。2、线路故障：包括断路、短路、接线松脱、潮湿及腐蚀等导致的接触不良或绝缘不良等。（二）检修程序与方法1、观察故障征兆。验证用户的反映,并注意通电时的各种现象，在动手拆检之前，尽可能缩小故障范围。2、确定可能产生故障的原因。分析电路原理图，弄清工作原理，对故障所在作出推断。3、检查并确定故障的线路或部件。重点检查问题集中的线路或部件，验证上一步的推断。4、排除故障。进一步进行诊断与检修,常用检修方法：直观法：通过直观（高温、冒烟、火花、断接等）检查来发现明显故障，提高检修速度。检查保险法：如某电器突然停止工作，应先检查该支路上的保险装置是否动作，如动作待查明原因，检修后恢复。,试灯法：检查线束是否开路或短路，电器有无故障。仪表法：观察汽车仪表指示情况，判断电路有无故障。短路法：判断断路故障。用一根导线将某段导线或电器短接后观察变化情况。断路法：判断短路故障。将怀疑有搭铁故障的某段导线或电器断开观察变化情况。替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验证怀疑是否正确。模拟法：用于对各种传感器信号、指示装置工况的判断,此法须熟悉汽车电路参数。仪器法：使用专用仪器进行辅助诊断。5、验证电路是否恢复正常。（三）检修注意事项：1、拆卸蓄电池时，先拆负极；装上蓄电池时，后连负极电缆。拆装时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。2、检测小功率晶体三极管时，不允许使用万用表的R100以下低阻欧姆挡，以免电流过载而损坏。对电子控制单元和传感器等电子设备的测试，一般应使用高阻抗（内阻10K）的数字万用表。3、拆卸和安装元件时，应切断电源，使用恒温或功率小于75W的电烙铁。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件。4、更换保险丝时，应使用相同的规格和型号，以免导致电器损坏或产生火灾。,5、靠近振动部件（如发动机）或尖锐金属部件的线束部分应加防护套，用卡子固定，将松驰部分拉紧，以免由于振动造成线束与其他部件碰擦、磨破。6、安装插接器时，应确保插头插接牢靠。7、在装有电子线路的汽车，不能用“试火”方法查找故障原因和部位，必须借助于一些仪表和工具，按照一定的方法进行。8、与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线不要被夹住或被破坏。安装时，应确保接插头接插牢固。9、维修工作中，对器件应轻拿轻放，不能粗暴对待。作业时，若温度可能超过80（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的器件（如继电器、ECU等）。此外，现代汽车的许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸的封装方式，如厚膜封装调节器、固封电子电路等，当电路故障可能涉及到它们内部时，则往往难以判断。在这种情况下，一般先从其外围逐一检查排除，最后确定它们是否损坏。有些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代替，这就涉及到用国产元件或其它进口元件替代的可行性问题，切忌盲目代用。总之，现代汽车电路(特别是电子电路)的检修，除要求检修人员具有一定的实际经验外，还要求具有一定的电工、电子学基础和分析电路原理及使用仪表工具的能力。,第四节 线路图实例,一、EQl090型汽车点火电路（见图）在低压电路中串有点火开关，用于切断和接通初级电流。点火线圈有两个接线柱，标有“-”号的接线柱接断电器活动触点，“+”号接线柱接有两根导线。其特点是：1、点火线圈不带附加电阻，而是采用附加电阻线(白色，电阻值为17n左右)。它一端接点火开关“+”接线柱，一端接点火开关。2、起动时，初级电流不经电流表、白色导线，直接由蓝线流人点火线圈，以短路附加电阻线，增大点火线圈初级电流。,二、CAl091型汽车起动电路（见图）起动系统电路特点：1、起动机的电磁开关由复合起动继电器中的起动继电器控制。2、起动继电器由点火开关第挡(起动挡)控制。3、起动机电路具有自动保护作用。当发电机正常工作时，中性点电压使复合起动继电器动作，保护继电器常闭触点断开，即使点火开关置于起动档，复合起动继电器中的起动继电器电路被断开而无法动作，从而起到保护作用。,三、上海桑塔纳LX型轿车电路（见图）图示为上海桑塔纳LX型轿车电路原版图(颜色电路图)。该电路图与其它车型的电路图相比，有一定的特点。它不仅用于表达汽车电气系统中主要元器件的线路走向，而且还表达了电气线路的结构情况。其主要特点：1、电路采用纵向排列；2、整个电路很少转折交叉；3、在表示电路走向的同时，还显示了线路结构的情况；4、总电路图的导线颜色采用直观表达法；5、线路中的连接插头统一表示；6、电路图中使用了一些统一符号；7、电路图标明电器的搭铁方式和部位。,EQl090型汽车点火电路,东风EQl090型汽车点火系统电路1-分电器；2-火花塞；3-电压调节器；4-点火开关；5-交流发电机；6-电源总开关；7-蓄电池；8-电流表；9-起动继电器；10-起动机；11-点火线圈,CAl091型汽车起动电路,解放CAl091型汽车起动系统电路 1-蓄电池；2-复合起动继电器；3-点火开关；4-点火线圈及附加电阻；5-断电器触点；6-硅整流发电机；7-电流表；8-起动机,主要特点：1、电路采用纵向排列。相同系统的电路归纳到一起，有条理地从左到右，按电源、起动系、点火系、指示灯和仪表、照明设备、雾灯、报警闪光装置、信号灯、雨刮器和洗涤器、双音喇叭的顺序编排。2、整个电路很少转折交叉。对有些线路比较复杂的设备，为了使它们有机地连贯起来而不破坏图面的纵向性，采用断线带号法加以解决。如前照灯，它工作时要涉及点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这三个开关不在同一条纵线上，如按传统画法，要画出一些横线将它们连接起来，但这样图上就会出现较多横线，增加读图困难。为此，图中有一带方框的69标识，其中数字69，表示此导线与电路图最下端编号为69的位置上方的导线连接。同时，在第69编号位置上方的导线尾端也有一个方框，该方框中的数字应为上述导线电路位置的编号101。通过以上的数字联系，上下段电路就有机地连在一起了。,3、在表示电路走向的同时，还显示了线路结构的情况。汽车整个电气系统以中央配电盒(继电器熔断器插座板)为中心，其正面插继电器和熔断器。在图纸上部(灰色部分)，画有许多不同作用的继电器。在其右侧有一个小圆圈(黄底)，上面标有阿拉伯数字，表示该继电器插在中央配电盒正面板上的位置。另外，继电器上的插脚，其中分子指中央配电盒上的4个插孔编号；分母是指继电器上的4个插脚编号。分子与分母对应，且工艺上已保证它们不会插错。中央配电盒的背面是各种形式的组合插头，且有一个英文字母作为它的代号，并分别和各种线束上的组合式插座插接。几根主要线束，各自只有一只组合式插座，在这种线束里，所有导线在同一英文字母下被编成从1开始的不同序号。如果要找某一根导线，只要根据它在中央电器装置背面接点的字母，就可以确定它在哪一线束里，进而找到这根导线。,4、总电路图的导线颜色采用直观表达法。在总电路图上，车上的导线用什么颜色，图上就印成什么颜色(图中采用花纹线条以示区别)，一看便知。导线的颜色使用也有一定规律：红色大多为控制火线，棕色为接地线，白/黄色用于控制灯，蓝色大多用于指示灯或传感器，全绿、红/黑或绿/黑多用于脉冲式的用电器。5、线路中的连接插头统一表示。线路中的连接插头统一用字母T作代号，紧接的数字表示该插头的孔数以及连接导线对应的孔的序号。例如T42表示该插头为4孔，连接导线对应的插孔序号为2。线路中的连接导线都标有导线截面积(mm2)。6、电路图中使用了一些统一符号：“30”表示常火线；“15”表示接小容量电器的火线，在点火开关打开时，由点火开关将其接通带电；“X”表示接大容量电器的火线，在点火开关处于点火位置时，由中间继电器(减荷继电器)将其接通带电；“31”表示接地线。,7、电路图标明电器的搭铁方式和部位。导线搭铁端标注有带圈的数字代号，说明接地部位（见P344图10-21图注）。从中可见，不是所有电器都直接与金属车体相连搭铁，有的通过接地插座，有的则通过其它电器或电子设备再接地联接。把握桑塔纳轿车电路图的上述特点，再按照一般电路图的读图要领，读懂这一电路图就不再困难。,小 结,1、汽车电器线路的配电器件主要包括电路的连接器件、控制器件、保护器件和中央配电盒等。连接器件包括导线、插接器和线束。控制器件一般指开关和继电器。常用的保护器件有易熔线、熔断丝和断路器。2、汽车电器线路是将车上所有电器和电子设备按照它们各自的工作特性以及相互间的内在联系，用各种导线、开关等配电装置连接起来的一个完整的供电、用电系统。3、汽车电器线路通常由电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路等组成。4、汽车线路（或电路）图是将汽车的电源、用电设备等各组成系统，按照它们各自的电路连接关系，通过开关、导线、熔断丝等配电设备连接起来所构成的完整电路用电路图的形式表示出来。它可以很清楚地表示出汽车电器设备各系统和装置的工作原理、特性以及相互之间的内在联结关系。5、汽车电路图的基本表达方法有布线图、原理图和线束图3种。6、识读和分析汽车电路图，首先要具备一定的电工和电子学基础知识，熟悉汽车电器与电子设备的结构原理，了解我国规定的以及进口车型采用的汽车电路图所用图形符号(包括导线、端子和导线的连接，触点与开关，电器元件，仪表，传感器，电气设备和一些限定符号)的意义和汽车电气线路一般的结构特点。在此基础上，先从了解电路图中的符号、数字、图形的含义入手，再根据读图要领，由简到繁，逐步深入，读懂电路图。7、汽车电气系统的故障总体上可分为两大类：一类是电气设备故障；另一类是线路故障。,习 题,1、汽车电气电路中有哪些保护装置？分别有何作用？2、简述汽车线路遵循的一般原则。3、简述汽车电路识读和分析的一般要点。4、简述汽车电气系统故障检修方法?,再见！,