汽车构造教案13变速器与分动器.ppt

第13章变速器与分动器,概述变速器的变速传动机构同步器变速器的变速操纵机构分动器,13.1概述,一、功用：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。,二、变速器的分类,1、有级式变速器采用齿轮传动，一般 汽车采用35个前进档和一个倒档。变速器档数：前进档的位数。2、无级式变速器采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。3、综合式变速器由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。,10.2变速器的变速传动机构,一、结构：,输入轴,中间轴,输出轴,倒档轴,变速齿轮,结合套,二、基本原理,i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1z1，n1，M1为主动齿轮的参数。z2，n2，M2为从动齿轮的参数。,n1,i,=,主动齿轮齿数,从动齿轮齿数,n2,三、变速原理,Z6,Z5,Z7,Z8,Z3,Z4,Z9,Z2,13.2普通齿轮变速器的变速传动机构,一、组成：传动机构、操纵机构二、分类：三轴式变速器、二轴式变速器三、功用：传动机构：改变转速比操纵机构：实现换档,三轴式五档位变速器,三轴式五档位变速器,四、变速器结构分析,1、轴的支承,2、齿轮的换档结构型式,直接滑动齿轮形式、结合套形式、同步器3、防止自动脱档机构1）切薄齿式,2）斜面齿式,4、齿轮的轴向定位,利用止推环对斜齿轮轴向限位。5、齿轮传动消除间隙装置齿轮侧面加装薄钢片副齿轮6、润滑与密封采用飞溅润滑在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封7、变速器壳材料：铸铁、铸铝底部有放油螺塞。加油孔。,两轴式变速器,应用：发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。特点；输入轴与输出轴平行，无中间轴。组成：输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮,空档,一档,二档,三档,四档,五档,倒档,桑塔纳轿车两轴式变速器实物图,13.3同步器,一、无同步器时变速器的换档过程1、从低档换入高档,五档齿轮,四档齿轮,中间轴,结合套,花键毂,结合齿圈,脱离瞬间：V4=VJ V5VJ、V4保持空档片刻V5降低，VJ、V4变化不大在VJ与V5相等时挂入五档,2、从高档换入低档,脱离瞬间：V5=VJ V4VJ、V5抬起离合器踏板，踩一下油门踏板V4升高，VJ变化不大在VJ与V4相等时挂入四档,二、同步器,1、功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。2、结构：同步装置、锁止装置、结合装置3、分类：锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器,（一）锁环式惯性同步器,1、组成：,细牙螺旋槽,滑块,2、结构：,锁环,结合齿圈,3、原理,（二）锁销式惯性同步器,摩擦锥盘,摩擦锥环,定位销,锁销,结合套,钢球,定位销,锁销受力,三、变速器操纵机构,功用：保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。要求：自锁功能：防止自动换档、脱档。互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。倒档锁：防止误换倒档。分类：直接操纵式远距离操纵式,1、直接操纵式变速器换挡机构的构造,拨叉轴结构示意图,2、锁止机构,1）自锁装置,2）互锁装置工作原理,3）倒档锁,变速器操纵机构,13.4分动器,功用：将变速器输出的动力分配到各驱动桥。一、构造：,分动器结构,二、分动器操纵机构,分动器操纵原则：非先接上前桥，不得换入低档。非先退出低档，不得摘下前桥,液控自动变速器组成,液力变矩器,液力变矩器工作过程,变速机构的组成,行星轮传动方式,行星轮传动方式,行星轮传动方式,行星轮传动方式,离合器的工作原理,制动带,滚子式单向离合器,楔块式单项离合器,停车机构,