模块三 纯电动汽车故障诊断与分析.ppt

2023/10/29,新能源汽车维护与检测诊断,全国交通运输职业教育教学指导委员会夏令伟 王凯明 许建忠,全国交通运输职业教育高职新能源汽车运用与维修专业规划教材,组织编写主 编主 审,2023/10/29,新能源汽车维护作业,新能源汽车检测与数据分析,纯电动汽车故障诊断与分析,混合动力汽车故障诊断与分析,模块一,模块二,模块三,模块四,模块三 纯电动汽车故障诊断与分析,.能够描述纯电动汽车检测与故障诊断作业的安全注意事项；.知道纯电动汽车组成与整车故障诊断基本方法；.能够叙述动力电池与管理系统的常见故障原因与诊断思路；.能够叙述驱动电机与控制系统的常见故障原因与诊断思路；5.能够叙述整车控制系统和充电系统的常见故障原因与诊断思路；.学会纯电动汽车故障分析和检测能力；.学会纯电动汽车典型故障诊断与排除方法。,学习目标,.时间要求:建议 68 课时。,建议课时,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,电机与控制系统常见故障原因与分析,整车控制系统常见故障原因与分析,充电系统常见故障原因与分析,3,4,5,6,纯电动汽车故障诊断概述,驱动系统故障原因分析,1,2,纯电动汽车典型故障诊断与分析,技能实训,模块小结,7,8,9,纯电动汽车故障诊断概述,一、,(一)诊断纯电动汽车故障的基本方法,纯电动汽车的故障诊断基本方法,纯电动汽车故障诊断概述,一、,(二)纯电动汽车常见故障现象与原因,()动力电池和电池管理系统:动力电池系统故障、动力电池管理系统故障、动力电池电 路故障和充电系统故障、动力电池组冷却系统泄漏故障、电子水泵故障等；()电机与电机管理系统:駆动电动机故障、驱动电机控制系统故障、驱动电机冷却系统 故障；()整车管理系统:通信故障、整车控制器故障、整车控制线路故障；()低压电源系统:低压唤醒故障、-故障、低压电路故障等；()空调系统:空调控制策略逻辑错误、故障、电动压缩机及其他器件故障等；()制动系统:系统故障、电动真空泵故障；()电路故障:熔断丝、继电器或线路短路等导致的故障。,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,电机与控制系统常见故障原因与分析,整车控制系统常见故障原因与分析,充电系统常见故障原因与分析,3,4,5,6,纯电动汽车故障诊断概述,驱动系统故障原因分析,1,2,纯电动汽车典型故障诊断与分析,技能实训,模块小结,7,8,9,驱动系统故障原因分析,二、,.驱动电机故障,驱动系统故障原因分析,二、,.电机控制器故障,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,电机与控制系统常见故障原因与分析,整车控制系统常见故障原因与分析,充电系统常见故障原因与分析,3,4,5,6,纯电动汽车故障诊断概述,驱动系统故障原因分析,1,2,纯电动汽车典型故障诊断与分析,技能实训,模块小结,7,8,9,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,三、,.单体电池故障)电池性能下降，但能正常使用，无须更换；故障变现为单体电池 偏低和单体电池 偏高。)电池性能衰退严重，应立即更换；故障表现为单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。)影响行车安全的其他故障；其他故障表现为单体电池内部短路，单体电池外部短路，单体电池极性反向等以及在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落，造成单体电池内部短路或者外部短路故障。,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,三、,.动力电池管理系统故障 动力电池管理系统对于保障电池组的安全及使用寿命，最大限度发挥电池系统效能具有重要作用，动力电池管理系统通常对单体电池电压、总电压、总电流和温度等进行实时监控采样，并将实时参数反馈给整车控制器。动力电池管理系统故障包括 通信故障、总电压测量故障、单体电压测量故障、温度测量故障、电流测量故障、继电器故障、加热器故障和冷却系统故障等。,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,三、,.线路或连接件故障,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,三、,.线路或连接件故障,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,电机与控制系统常见故障原因与分析,整车控制系统常见故障原因与分析,充电系统常见故障原因与分析,3,4,5,6,纯电动汽车故障诊断概述,驱动系统故障原因分析,1,2,纯电动汽车典型故障诊断与分析,技能实训,模块小结,7,8,9,电机与控制系统常见故障原因与分析,四、,驱动电机常见故障现象、原因及处理方法,电机与控制系统常见故障原因与分析,四、,驱动电机常见故障现象、原因及处理方法,电机与控制系统常见故障原因与分析,四、,驱动电机常见故障现象、原因及处理方法,电机与控制系统常见故障原因与分析,四、,驱动电机常见故障现象、原因及处理方法,电机与控制系统常见故障原因与分析,四、,驱动电机常见故障现象、原因及处理方法,电机与控制系统常见故障原因与分析,四、,驱动电机控制器常见故障及处理方法,电机与控制系统常见故障原因与分析,四、,驱动系统故障,电机与控制系统常见故障原因与分析,四、,驱动系统故障,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,电机与控制系统常见故障原因与分析,整车控制系统常见故障原因与分析,充电系统常见故障原因与分析,3,4,5,6,纯电动汽车故障诊断概述,驱动系统故障原因分析,1,2,纯电动汽车典型故障诊断与分析,技能实训,模块小结,7,8,9,整车控制系统常见故障原因与分析,五、,()整车控制器故障:整车控制器常见故障主要集中在 线上。如北汽的高速、高速、本地、本地 和 总线通信故障。有的纯电动车的 线分为高压-、高压-、低压-、低压-和 总线；()控制信号故障:挡位控制器信号故障、挡电机故障、挡电机控制器故障、加速踏板位置传 感器故障、制动踏板位置传感器故障、漏电传感器或绝缘监测误报等；()整车控制系统电源故障:-转换器故障、高低压线束断路或接插件损坏、高压互锁故障 等。,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,电机与控制系统常见故障原因与分析,整车控制系统常见故障原因与分析,充电系统常见故障原因与分析,3,4,5,6,纯电动汽车故障诊断概述,驱动系统故障原因分析,1,2,纯电动汽车典型故障诊断与分析,技能实训,模块小结,7,8,9,充电系统常见故障原因与分析,六、,()慢速充电故障:慢速充电口故障、(充电连接确认线)或(充电控制确认线)断路、低压唤 醒故障、车载充电机故障、电池管理系统()故障、高压互锁信号断路、绝缘监测误报、通信故障、动力电池组加热故障等；()快速充电故障:快速充电口故障、(充电连接确认线)或(充电控制确认线)断路、低压辅助电源故障、低压唤醒故障、充电通信-或充电通信-故障、电池管 理系统()故障、高压互锁信号断路、绝缘监测误报、动力电池组加热故障、高压控制盒或 电子电力箱故障等。,动力电池与电源管理系统常见故障原因与分析,电机与控制系统常见故障原因与分析,整车控制系统常见故障原因与分析,充电系统常见故障原因与分析,3,4,5,6,纯电动汽车故障诊断概述,驱动系统故障原因分析,1,2,纯电动汽车典型故障诊断与分析,技能实训,模块小结,7,8,9,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障现象 一辆北汽 车开空调后能听到鼓风机运转声音，但没有凉风输出。.故障原因分析()风量正常，压缩机不运转造成不制冷，故障原因如下:制冷系统部件(温控开关、高低压开关等)或线路故障；电动压缩机控制线路故障；电动压缩机故障；制冷剂过少。,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障原因分析,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障原因分析,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障原因分析()风量正常，压缩机运转，但不制冷，故障原因如下:膨胀阀故障(冰堵或脏堵)；蒸发器故障(泄漏)；制冷系统漏气；储液器故障(脏堵等)；电动压缩机机械故障(进、排气阀门损坏)；制冷剂少。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()使用诊断仪读取故障码，如有故障码根据故障码分析判断故障部位，本案例没有故障码，按照后续步骤进行全面检测；()检查制冷系统压力是否正常，北汽新能源汽车制冷系统静态平衡压力应该在.以上；()检查空调控制器供电和搭铁线路；拆下空调控制器 针插接件；车辆电源开关置 挡；使用万用表检查空调控制器的工作电压，线束侧插接件 针脚与车身搭铁之间的电压正常值约。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()检查空调控制器供电和搭铁线路；使用万用表检查空调控制器的工作电压，线束侧插接件 针脚与车身搭铁之间的电压正常值约；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()检查空调控制器供电和搭铁线路；若无 工作电压，检查空调控制器线束侧插接件 针脚与空调系统 熔断器之间 的线路的阻值，正常阻值应小于。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()检查空调控制器供电和搭铁线路；若线路正常，检查空调系统 熔断丝是否正常，若熔断丝正常，检查空调系统继电器是 否正常，若不正常则更换空调系统继电器，正确检查空调系统继电器 端子与整车集成控制 器()端子之间线路的阻值，正常阻值应小于。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()检查空调控制器供电和搭铁线路；使用欧姆表分别检查空调控制器插接件 针脚和 针脚与车身搭铁之间的阻值，正常阻值 应小于，若线束阻值不符合标准，应维修或更换出现断路或短路的线路。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()检查空调压力开关及控制线路；断开空调控制器 针脚插接器和空调压力开关插接器；分别检查空调控制器 针脚插接器 端子与空调压力开关 端子之间的阻值空调控制器 针脚插接器 端子与空调压力开关 端子之间的阻值，空调压力开关 端子、端子 与车身搭铁之间阻值(正常阻值应小于)，若线路阻值不符合标准，应维修或更换出现断路或 短路的线路。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()检查空调压力开关及控制线路；安装空调控制器 针脚插接器和 针脚插接器；起动车辆，打开空调/开关；检查空调压力开关插接器 端子与 端子、端子与 端子之间电压，正常电压约，若无电压或电压不符合标准值，应更换空调控制器。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()检查空调压力开关及控制线路；检查空调压力开关 端子与 端子、端子与 端子之间是否导通，如不导通，则更换空调 压力开关。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()检查空调压缩机控制器线路；车辆电源开关置 挡；断开空调压缩机控制器低压插接器；测量空调压缩机控制器低压插接器 端子与 熔断丝之间导线阻值、空调压缩机控制器 低压插接器 端子与车身搭铁之间导线阻值(正常阻值应小于)，若线束阻值不符合标准，应 维修或更换出现断路或短路的线路。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障诊断流程()检查空调压缩机控制器线路；电源置于 挡，打开空调/开关；测量空调压缩机控制器-线路与车身搭铁电压值、-线路与车身搭铁电压值，标准电压参考值.，若电压不符应维修 总线故障；安装好空调系统各插接件，使用诊断仪读取空调系统数据流，检查高压系统是否出现互锁，断开 高压维修开关后，检查空调系统高压线路插接件是否出现退针现象，若出现针脚退针，处理互锁 针脚插头故障；若以上测量均正常，替换电动空调压缩机后检查故障是否排除；故障排除后清除故障码。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:北汽 空调系统不制冷故障.故障排除 本故障案例是真实故障，在实际故障诊断步骤中，检查发现空调压力开关损坏，经更换后故障排除，空调工作恢复正常。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障现象 客户驾驶北汽 纯电动汽车，在行驶过程中系统故障警告灯突然点亮，车辆无法行驶，维修站维修技师赶到现场连接诊断仪，读出故障码(此故障码为北汽第一代 的故障码)，表示电机超速保护故障，初步判断该车辆无法在原地进行抢修，安排牵引车将车辆拖至 店。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障分析)北汽 驱动电机与控制系统；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障分析)故障分析；系统故障灯显示红色并持续闪烁，表示仪表和整车失去通信，系统故障灯显示红色并持续点亮，表示车辆出现一级故障。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障诊断流程 驱动电机的旋变位置传感器故障诊断流程。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障诊断流程 驱动电机的旋变位置传感器故障诊断流程。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障诊断流程()断开低压蓄电池负极电缆，拔下驱动电机控制器接插件，各引脚接线见表，检查接插件有无损坏或退针，若发现接插件退针或损坏，更换驱动电机控制器接插件，如接插件良好，按照下一步骤进行检查；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障诊断流程()测量驱动电机控制器 的 脚和 脚 的 电 阻 值(信 号 绕 组、)应 为()，若测量电阻为无穷大，则更换旋变位置传感器；()测量驱动电机控制器 的 脚和 脚的电阻值(信号绕组、)应为()，若测量电阻为无穷大，则更换旋变传感器；()测量驱动电机控制器 的 脚和 脚的电阻值(励磁绕组、)应为()，若测量电阻为无穷大，则更换旋变传感器；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障诊断流程()拔下驱动电机接插件，检查接插件有无损坏或退针，若发现接插件退针或损坏，则更换驱动电机接插件；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障诊断流程()测量驱动电机控制器 的针脚至驱动电机接插件 的针脚之间是否存在断路，若测量电阻为无穷大，则更换或修理线束；()若以上测量均正常，替换驱动电机的旋变位置传感器后检查故障是否排除；()故障排除后清除故障码。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机的旋变位置传感器故障.故障排除 本故障案例是真实故障，在实际故障诊断步骤中，检查发现驱动电机的旋变位置传感器损坏，经更换后故障排除，空调工作恢复正常。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障现象 客户在早晨起动北汽 纯电动汽车时，发现车辆无法起动，同时组合仪表的蓄电池报警灯点亮。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障分析()北汽 蓄电池报警灯点亮，表示蓄电池电压过高或过低或/系统有故 障 用诊断仪检测数据接通起动开关显示-变换器无输出电压；()北汽 的-变换器有一系列保护功能，避免因异常的电流、电压、温度 等损坏设备。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障分析,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障分析()北汽 的-变换器共有四个接线口，分别是低压输出负极、低压输出正 极、低压控制端和高压输入端；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障分析()北汽 低压供电系统控制图，-变换器输出的低压直流电供给整车控制 器、电池控制器、电机控制器等作为工作电源是动力系统的重要部件，若-变换 器不能输出足以驱动以上核心部件的工作电压，便会导致动力系统控制部件不能正常投入 工作，出现车辆无法起动。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障分析,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障分析,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障诊断流程()使用诊断仪读取故障码和数据流，主要读取并分析整车控制器()数据:供电电压，即 直流母线电压实际值、的高压是否正常，动力电池系统()数据。()使用万用表电压挡测量低压蓄电池静态电压，并记录。若电压低于，则更换蓄电池，若电压大于，进行下一步检查。()将电源开关旋转至起动挡，测量低压蓄电池电压，若低压蓄电池电压未变化，则检查-变换器及相关线束，若电压上升至.，则检查蓄电池报警灯故障或-变换器低压控制端故障。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障诊断流程()断开-变换器高压输入端接插件并检查；观察高压输入端接插件是否存在破损或高压互锁短接端子是否退针，若接插件存在松动或退针，则更换接插件；测量-变换器高压输入端线束侧接插件 脚和 脚(脚:电源正极、脚:电源负极、中间脚:高压互锁短接端子)是否有动力电池组输出电压；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障诊断流程()断开-变换器低压控制端接插件并检查；观察低压控制端接插件是否存在破损或者退针，若接插件存在松动或退针，则更换接插件；测量-变换器低压控制端接插件 脚(控制电路电源正极)电源电压是否正常，若电压在，则更换-变换器；测量-变换器低压控制端接插件 脚(电源状态信号输出)若电压为 高电平，则更换-变换器，若是低电平，则进行下一步检查。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障诊断流程()断开-变换器低压输出正极端接插件并检查；观察低压输出正极端接插件是否存在破损或者退针，若接插件存在松动或退针，则更换接插件；测量低压输出正极端是否有.电压，若电压低于.，则更换-变换器。()维修后试车，恢复正常，清除故障码。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障三:北汽 纯电动汽车无法起动的故障诊断.故障排除 本故障案例是真实故障，在实际故障诊断步骤中，检查确诊-变换器损坏，经更换后故障排除，车辆工作恢复正常。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障现象 一辆北汽 纯电动汽车在行驶过程中，突然出现丢失动力的情况，重新起动后组合仪表的动力电池故障警告灯和动力电池高压断开故障警告灯同时亮起，且系统故障指示灯点亮(表明出现二级故障)。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障分析()用诊断仪读取故障码和数据流，显示动力电池系统有故障；()动力电池故障警告灯点亮条件:当电池管理系统对绝缘电阻检测、电芯电压检测、计算、电池温度检测、母线电流检测等指标进行检测过程中，若发现某些参数超过标准上限时 上报，由 点亮该故障警告灯；()动力电池高压断开故障警告灯点亮的条件:当动力电池内部出现断路或者高压系统部件之间出现 断路 检测不到高压互锁的确认信号时将点亮该故障警告灯；()系统故障灯点亮条件:该黄色警告灯持续点亮表示故障为二级故障，且是当前存在的 故障。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障分析 综合分析，若该车动力电池故障警告灯和动力电池高压断开故障警告灯同时点亮，可能原因是三种：动力电池模组低压断路；高压互锁故障；系统误报。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障分析,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程()读取故障码和数据流，显示动力电池高压母线连接的故障；()检查维修开关()是否松动，重新插拔后再次检查故障是否存在，存在，则执行下一步操 作诊断排除故障；()检查动力电池管理系统高压输出熔断丝 是否损坏，存在，则更换相同规格熔断丝后 检查故障是否排除，不存在，则执行下一步操作，诊断排除故障。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程()打开前舱电器盒，检查动力电池低压供电熔断丝 和 是否熔断，如熔断 则更换熔断丝；()打开电源开关至 挡，将车辆举升，断开动力电池低压控制接插件，动力电池低压控制 接插件(动力电池侧)针脚含义；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程()使用欧姆表测量分别测量接插件 脚、脚和 脚与熔断丝、之间 线路阻值，若线束阻值不符合标准，维修或更换出现断路或短路的线路；()使用万用表电压挡分别测量低压控制接插件 脚、脚和 脚与车身搭铁之间有无 电压；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程()若无 电压，则使用万用表电压挡测量熔断丝、与车身搭铁之间 有无 电压，若无 电压，则维修或更换低压配电盒故障；()使用欧姆表分别测量接插件 脚、脚与车身搭铁之间线路阻值，若线束阻值无穷大，维修或更换出现断路或短路的线路；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程()断开 插接件，使用欧姆表分别测量电池管理系统低压插接件 脚、脚与 插接件 脚、脚之间阻值，若线束阻值无穷大，则维修或更换出现断路或 短路的线路，若符合标准，则检查 或动力电池负极继电器；()连接断开的各系统插接件，连接诊断仪，上电后，读取并清除故障码，恢复正常检验交 车。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障四:动力电池高压母线连接的故障诊断.故障排除 本故障案例是真实故障，在实际故障诊断步骤中，该车所有电路检查都正常，维修开关拔出后重新插入，重新读取故障，故障码消失，工作恢复正常，故障排除，所以总结故障原因是维修开关接触不良。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障五:车辆无法加速的故障诊断.故障现象 一辆北汽 纯电动汽车在行驶过程中，突然出现踩下加速踏板加速无反应的故障，同时仪表中 灯亮。.故障分析 行驶中踩下加速踏板加速无反应的故障，首先应考虑检查加速踏板位置传感器，滑动电阻型加速踏板位置传感器检测汽车加速或减速信号，并传输给整车控制器，加速踏板位置传感器有两个电位器，一个是主信号电位器，一个是辅助信号电位器，两电位器之间的关系:主信号电压是辅助信号电压的 倍，整车控制器同时对两个电位器进行检测与比较，判断信号是否正常。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障五:车辆无法加速的故障诊断.故障分析,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障五:车辆无法加速的故障诊断.故障诊断()连接诊断仪，打开点火开关至 挡，读取加速踏板位置传感器信号 和信号 数据流，缓慢踩下加速踏板，观察 脚与 脚信号电压值，两者应是倍数关系；()断开电源开关，再断开加速踏板位置传感器的接插件，检查接插件是否良好；()从线束端检查 脚和 脚的搭铁是否良好，若搭铁不良，检查修复搭铁点，确保搭铁良好；()缓慢踩下加速踏板，分别检查加速踏板位置传感器 脚和 脚的电阻是否连续变化，若电阻 无穷大或电阻有断续，说明踏板位置传感器损坏，需更换；()检查加速踏板位置传感器与 连接线束的通断。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(一)北汽纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障五:车辆无法加速的故障诊断.故障排除 本故障案例是真实故障，在实际故障诊断步骤中，检查确诊踏板位置传感器损坏，经更换后故障排除，车辆工作恢复正常。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障现象 一辆比亚迪 电动车使用直流充电 后仪表仍提示动力电池电量低。.故障分析 比亚迪 电动车有直流充电和交流充电两种充电方式，交流充电主要是通过交流充电桩、壁挂式充电盒以及家用供电插座接入交流充电口，通过高压电控总成将 交流电转为 直流高压电给动力电池充电。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障分析,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程()使用诊断仪读取故障码，根据故障码分析判断故障部位，若无故障码，按照后续步骤进行 全面检测；()对充电系统检测前，首先排除人为操作失误或不当造成的充电故障；()排除充电设备故障；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程()检查直流充电口插座阻值是否正常:起动开关置为 挡；分别拆下直流充电口的高压插接器和低压插接器；分别测量直流充电口插座各端子阻值是否正常；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程()检查直流充电口插座阻值是否正常:,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程()检查直流充电口低压线束是否出现短路或断路故障:起动开关置为 挡；分别拆下直流充电口的低压插接器 和电源管理系统的插接器；使用欧姆表分别测量电压插接器 的 针脚、针脚和 针脚与电源管理系统的插接器 的 针脚、针脚和 针脚之间线路的阻值，正常阻值应小于，若线束阻值 不符合标准，维修或更换出现断路或短路的线路。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程()检查充电控制线路是否出现故障:断开电源管理器低压插接器；使用欧姆表分别测量电压插接器 的 针脚与电源管理系统的插接器 的 针脚、针脚之间线路的阻值、电源管理系统的插接器 的 针脚与车身搭铁的阻值，正常阻值应小于，若线束阻值不符合标准，维修或更换出现断路或短路的线路。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程()根据系统电路图检查控制线路 保险丝/()是否熔断，如熔断，则更换相 同规格的保险丝再进行测量，若正常，检查(充电)继电器-是否损坏，如损坏，则更换继电器，若正常，进行下一步检查；连接充电口低压插接件 和低压插接器；连接直流充电枪进行充电；断开配电箱低压插接件；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程()根据系统电路图，进行下一步检查；用万用表电压挡检查电池管理器插接器 的 针脚、针脚与车身搭铁之间的电压值，正 常值为；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程()根据系统电路图，进行下一步检查；若测量无电压，充电柜故障，换台充电柜进行测试，确认故障是否排除，若故障仍存在，则进行下一步检查；电源置于 挡，使用欧姆表分别测量电池管理系统插接器 的 针脚与配电箱的插接器 的 针脚、针脚之间、电池管理系统插接器 的 针脚与配电箱的插接器 的 针脚之间线路的阻值、配电箱的插接器 的 针脚与车身搭铁之间线路的阻值，正常阻值应小于，若线束阻值不符合标准，则维修或更换出现断路或短路的线路。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断流程()检查检查高压电控总成是否出现故障:连接各插接件；连接充电器对车辆进行充电；连接诊断仪，读取 数据流，查看数据流中“主接触器”和“负极接触器”状态是否为“吸合”，吸合是充电柜故障，不吸合是高压配电箱故障。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障一:比亚迪 无法充电.故障诊断 本故障案例是真实故障，在实际故障诊断步骤中，经过检测诊断，诊断确定控制线路 熔断丝/()熔断，更换后恢复正常。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机旋转变压器故障.故障现象 车辆无法起动运行或起动后动力输出较小，仪表显示动力系统故障灯常亮，使用诊断仪读取故障码。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机旋转变压器故障.故障分析 通过对上述故障现象及故障码分析可知，原因有两种情况，一是电机旋转变压器故障或连接线路故障，另一种为电机控制器故障。电机控制器是电驱动系统的核心执行模块，电机控制器接收电池管理器和整车控制单元的信息，控制三相驱动电机的运转，并实现电机转速、方向和转矩的改变，电机控制器通过接收电机的旋转变压器输出的电机角度信号反馈，来输出控制命令，实现系统的闭环控制。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机旋转变压器故障.故障诊断流程 电机控制器供电线路和搭铁线路。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机旋转变压器故障.故障诊断流程()检查电机控制器供电线路；拔下电机控制器低压连接器，电源打到 挡，使用电压表测量电机控制器低压连接器 的 端子与车身搭铁之间的电压，正常值。,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机旋转变压器故障.故障诊断流程()测量电机控制器低压连接器 的 端子至电机控制系统保险丝/之间的线路阻值，标准值应小于；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机旋转变压器故障.故障诊断流程()测量电机控制器低压连接器 的 端子与车身搭铁之间的线路阻值，标准值应小于，若线束阻值不符合标准，维修或更换出现断路或短路的线路；,纯电动汽车典型故障诊断与分析,七、,(二)比亚迪纯电动汽车典型故障诊断与分析,故障二:驱动电机旋转变压器故障.故障诊断流程()检查电机控制器与电机低压端子线束电阻；退电到 挡；拔下电机控制器低压连接器 电机低压连接器 和；检查电机控制