路基路面CBR试验.docx

路基路面CBR试验承载比(CBR)又称加州承载比，是评定土基及路面基层材料强度的一种方法。由于该法简便，因而被许多国家采用。CBR是路基土和路面材料的强度指标,是柔性路面设计的主要参数之一。在我国的柔性路面设计中，虽以路面土和路面材料的回弹模量值作为设计参数，但在路基路面施工规范中仍将CBR作为一项力学指标。在现场测试中CBR值的离散性较大。室内CBR实验本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比实验。试件的最大粒径直控制在20mm以内，最大不得超过40mm且含量不超过5%1.检测器具(1)圆孔筛：孔径40mm、20mm及5mm筛各一个(2)试筒：内径152mmx高170mm的金属圆筒；套环：高50mm;筒内垫块：直径151mm、高50mm;夯击底板：同击实仪。可用击实试验的大击实筒(3)夯锤和导管：夯锤的底面直径50mm,总质量4.5kg。夯锤在导管内的总行程为450mm,夯锤的形式和尺寸与重型击实实验法所用的相同。(4)灌入杆：端面直径50mm、长约100mm的金属杆(5)路面材料强度仪或其他荷载装置：能量小于50KN,能调节灌入速度至每分钟灌入Imm,可采用测力计式。(6)百分表：三个(7)试件顶面上的多孔板(测试件吸水时的膨胀量)(8)多孔底板(试件放上后浸泡水中)(9)测膨胀量时支承百分表的架子(10淌载板直径150mm,中心孔眼直径52mm每块质量1.25kg,共4块，并沿直径分为两个半圆块(11)水槽：浸泡试件用，槽内水面高出试件顶面25mmo(12)其他：台秤，感量为试件用量的0.1%;拌和盘；钢直尺;滤纸;脱模器等与击实试验相同。2、试件(1)用木碾将具有代表性的风干材料(必要时可在50。C烘箱内烘干)捣碎，应注意尽量不使土或颗粒的单个颗粒破碎。土团均应捣碎到通过5mm的筛孔。(2)采取代表性的试料50kg,用40mm筛筛除大于40mm的颗粒，并记录超尺寸颗粒的百分数。将已过筛的试料按四分法取出约25kg,再用四分法将取出的试料分为4份，每份质量6kg,用于击实试验和制试件。(3)在预定做击实试验的前一天，取有代表性的试料测定其风干含水率。检测步骤(1)称试筒本身质量ml,将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块上放一张纸，安上套环。(2)按重型击实11-2的规定，将一份试料，按三层装，每层击实98次，求试料的最大干密度和最佳含水率。(3)将其余三份试料按最佳含水率制备三个试件，将一份试料铺于金属盘内，计算该份试料应加的水量，并均匀的喷洒在试料上。(4)将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分三次倒入筒内(视最大粒径而定)。每层需要试样170Og左右(其量应使击实后的试样高出1/3筒高l2mm)o整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布在试样面上。每一层击实完后，将试样层面拉毛，然后再装入套筒。重复上述方法进行其余每层试样的击实。试筒击实制件完成后，试样不宜高出筒高10,mm(5)卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的时间，表面不平整处用细料修补。取出垫块，称量试筒和试件的质量m2(6)泡水测膨胀量的步骤如下：在试件制成后，取下试件顶面的破残滤纸，放一张好滤纸，并在上安装附有调节杆的多孔板，在多孔板上加四块荷载板。将试筒与多孔板一起放入槽内(先不放水)，并用拉杆将模具拉紧,安装百分表，并读取读数。向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部，在泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上约25mmo通常试件要泡水四昼夜。泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并用下式计算膨胀量：膨胀量=泡水后试件高度变化/原试件高(12Omm)×100%从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min,让其排水，卸去附加荷载和多孑版、底板和滤纸,并称其质量m3,以计算试件的湿度和密度的变化。(7)贯入试验将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，调整扁球座，使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周围放置四块荷载板。先在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表的指针都调至整数，并记起始读数。加荷使贯入杆以l-1.25mmmin的速度压入试件，记录测力计内百分表某些整读数时的贯入量，并注意使贯入量为250×10-2mm时，能有五个以上的读数。因此，测力计内的第一个读数应是贯入量3OlO-2mm左右。