高一地理-52交通运输布局变化的影响.ppt

交通运输方式和布局变化的影响,一、对聚落空间形态的影响,补充：聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。一般将聚落分为农村和城市。聚落空间形态：聚落的外部形态。,思考：聚落空间形态与交通干线之间具有什么关系？,三水旧县城河口,交通方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。,1、沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。,火车拉来的城市,“火车拉来的城市”还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。,株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有：京广线，浙赣线，湘黔线，三条铁路干线在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称之为“火车拉来的城市”,宜宾（长江、岷江）重庆（长江、嘉陵江）,2、交通线的变化对聚落空间形态变化的影响,（1）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化,嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的,星状,2、交通线的变化对聚落空间形态变化的影响,（1）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化,（2）交通线的衰落影响聚落形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞,扬州,如扬州、济宁等运河城市,（2）交通线的衰落影响聚落形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞,二、对商业网点分布的影响,补充：商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。在商业网中的单个商店被称为商业网点。,读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？为什么山区商业网点密度要少于平原地区？,二、对商业网点分布的影响,1、交通运输影响商业网点的密度,山区和平原商业网点如何分布？,2、交通运输影响商业网点的分布位置,沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？,交通最优原则分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,2、交通运输影响商业网点的分布位置,市场最优原则:城市几何中心,市场最优原则分布在城市中心处，接近大量的消费人群,二、对商业网点分布的影响,1、交通运输影响商业网点的密度,2、交通运输影响商业网点的分布位置,商业网点的区位选择遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线遵循市场最优原则分布在城市几何中心处,交通运输线路的变化对集镇商业的影响,因航道延伸或交通线路的改线,3、集镇的形成与交通的发展也有密切关系。,1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（）A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利,D,2.形成商业中心最主要的条件有（）A交通便利，便于商品集散B社会发展，有一定政治历史地位C环境优美，可发展购物旅游D经济欠发达、人口稀疏,A,【课堂练习】,3.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候,4.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是 A.自然资源的分布决定着聚落空间形态 B.军事因素对现代城市分布的影响在加大 C.交通因素对城市区位的影响依然很大 D.政治因素对聚落空间形态起决定作用,5、商业网点的密度主要受哪些因素的影响 A经济 B交通 C自然环境 D宗教,6、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是A河流 B人口 C铁路 D公路,7、以交通最优为原则的商业批发中心应位于 A城市的几何中心处 B城市的行政中心 C居民的住宅区内 D市区环路的边缘或高速公路沿线,【课堂练习】,8、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（）A、大同、鹤岗、抚顺、开滦 B、大庆、玉门、邯郸、包头C、宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠 D、鞍山、包头、马鞍山、攀枝花,