铁路信号课件第十一章-道岔控制电路.ppt
第十一章 道岔控制电路,道岔控制电路分为：道岔启动电路和道岔表示电路。,作用：道岔启动电路：动作电动转辙机转换道岔。道岔表示电路：反映道岔的实际位置。,设置：道岔启动电路：1DQJ 2DQJ 道岔表示电路：DBJ FBJ 双动道岔放在SDZ，单动道岔放在DD中。,一、道岔启动电路技术要求：1.有车不能转道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。称为区段锁闭。2锁闭不能转进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。称为进路锁闭。,3要转转到底道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员的控制。4不转就断电道岔若未能转换，则自动切断启动电路，防止故障消失后，道岔自行转换。,5遇阻向回转道岔若转换过程中遇阻不能继续转换时，应保证在值班员的操纵下，可以转换回原位。不致停在四开位置。6转完断电源道岔转换完毕，自动断开启动电路电源。,（一）动作原理由1DQJ、2DQJ组成。1DQJ：检查联锁条件。2DQJ：控制转换方向，校核道岔位置。,道岔启动分为单独操纵和办理进路式操纵。单独操纵时CAJ励磁，和ZDJ或ZFJ吸起使条件电源有电；办理进路时DCJ或FCJ吸起，送入KF电源。,1DQJ的励磁电路：（向反位转）KZ-CA63-SJ82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ13-FCJ62-KF（-AJ12-KF-ZFJ）其中CA单独锁闭用；SJ区段锁闭、进路锁闭用,2DQJ转极电路：（反位打落）KZ-1DQJ42-2DQJ2-1-AJ13-FCJ62-KF（-AJ12-KF-ZFJ）在2DQJ转极过程中，1DQJ缓放保持吸起状态。,电机供电电路：（即1DQJ的自闭电路）DZ220-RD31-2-1DQJ1-2-1DQJ12-2DQJ111-113-X2-自动开闭器11-12-电机定子线圈2-3-电机转子线圈3-4-遮断器05-06-X4-1DQJ22-2DQJ121-123-RD21-2-DF220,道岔转换至反位后自动开闭器11-12接点断开，接通21-22接点，断开电机电路，电机停转。1DQJ落下。,若因故要求道岔向回转，（单独操纵）按下CACAJ，同时按下ZDAZDJKF-ZDJ有电使1DQJ2DQJ转极定位吸起1DQJ自闭接通X1线电机有电，电动转辙机又转回原位（定位）。,（二）电路分析1、在1DQJ的励磁电路中检查了SJ条件，实现技术条件（1）、（2）。2、道岔启动后，1DQJ自闭，脱离了SJ的条件，此时即使有车占用，道岔不会停转，转换到底。,2DQJ转极后，其有极接点不会变动，使电机向一个方向转换到底，直到自动开闭器动作切断其电机电路为止，实现（3）。,3、1DQJ的1-2线圈电阻很小（0。44），与电机串联，只有道岔转换时电机中有大电流通过，1DQJ才能保持吸起，若有某处接触不良，电流减少，1DQJ切断启动电路，且不会自动接通，实现（4）。,4、为了实现（5）（1）转换开始时，自动开闭器接点首先分开，接通向回转的电路，2DQJ的第四组接的接点准备好1DQJ的励磁电路。,（2）CAJ接在FCJ或DCJ接点前面，既单独操纵优于进路操纵。若选进路时发现道岔因故转不到位，可先按下ZQA时KZ-ZQJ-H无电，FCJ或DCJ，然后用单独操纵方式将道岔转回来。,（3）为防止道岔因尖轨障碍空转，电流增大，将保险烧坏，则往回转转不回来，故在副电源处分设定位保险RD1和反位保险RD2，保证一处保险烧断后，电机仍能转回来。,5、道岔转换到位，自动开闭器将21-22接通，将11-12切断，1DQJ落下接通表示电路，切断启动电路，实现6。,注意（1）为保护维修人员安全，在启动电路中接入遮断器安全接点05-06，打开电动转辙机机盖时，05-06即被切断，电机无法启动，以防维修时，电机突然被操纵，保证人身安全。（2）1DQJ在2DQJ转换时，有瞬间断电，故用缓放型继电器。,（3）2DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电流，需用加强型接点。1DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电流，需用加强型接点。因此1DQJ、2DQJ都采用加强型继电器。,（4）X1线定位用控制线和表示线 X2线反位用控制线和表示线 X3线表示专用回线 X4线控制专用回线思考题：若2、4闭和为定位，电路应怎样改？,提问：,1、道岔控制电路由几部分组成？完成什么任务？2、道岔启动电路的继电器是什么型号的？3、道岔已启动，此时有车闯入该道岔区段，DGJ，该道岔现在怎样动作？4、2FCJ吸起时，1FCJ是否已吸起？2DCJ吸起时，1DCJ是否已吸起？,二、道岔表示电路组成：DBJ、FBJ用JWPX-1000型继电器。技术条件：（1）联锁条件使用道岔表示条件时，必须用表示位置，不允许用表示位置。（实现断线防护）,（2）外线混线时，必须保证DBJ、FBJ 不会错误吸起。采用偏极继电器。（混线防护）。（3）在道岔转换或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ、FBJ均落下。（使用安全型继电器）。,（一）道岔表示电路工作原理道岔转到定位后，1DQJ接通表示电路。道岔表示电源采用交流220伏，BB：表示变压器采用BB1-7，变比2：1。,正半周：DBJ励磁电路：BB3R1-2X304-0314-1334-33Z1-232-31412DQJ1121DQJ132DQJ132DBJ1-4BB 4 C2-1（给C充电）DBJ吸起负半周Z截止，C放电使DBJ保持吸起。,道岔转换到反位时负半周BB4FBJ1-42DQJ1331DQJ132DQJ113X21121-22Z1-223-2401-0243-44X3R2-1BB 3同时给电容充电，1+、2-。正半周，X截止，C放电，保持FBJ。,在DBJ励磁电路中检查了自动开闭器31-32、33-34、13-14接点组，检查了二个动接点块的完整性。在FBJ中检查了44-43、24-23、22-21接点组。当道岔尖轨被阻时，电机空转，1DQJ保持吸起，切断表示电路。,挤岔时，移位接触器被顶起，03-04或01-02断开，切断表示电路。结果是DBJ、FBJ挤岔报警。因此，表示电路 正常工作时表示道岔实际位置故障时 反映故障情况报警,（二）电路分析1、外线混线时，将Z短路，偏极继电器中流过交流电，不会吸起。2、外线混入外电源。用BB变压器隔离，均构不成回路，防止误动。,3、C被击穿FBJ、DBJ被C短路，不会励磁。C引线断线，DBJ、FBJ将会颤动，表示灯闪光。4、前已讲过，故障时断表示电路，报警。,5、若X1、X2线接反，则DBJ、FBJ均不会吸起。6、表示电路和启动电路共用X1、X2线，用1DQJ来区分，1DQJ启动电路1DQJ表示电路,表示电路用2DQJ保证只有一个表示继电器吸起，且检查表示继电器与实际位置的一致性。定型图纸位1、3定位，若实际中为2、4定位，则X1、X2互换同时将Z反向即可。,电路不足之处：若将X1、X2线接反，且二极管反接，则会给出定位（实际是反位）、反位（实际是定位）而无法发现问题，极其危险。,因此，当无表示时，动二极管的方向，一定要慎重，要判断是二极管接反还是X1、X2接反。要根据实际情况，对道检查。,若在X1、X3或X2、X3线间用二极管短路，则把道岔实际位置条件全部甩开，造成表示与实际不符，极其危险。如：97。4。29。广州局荣家湾车站。,总结道岔控制电路动作规律：DBJ（FBJ）1DQJ2DQJ转极电机转动道岔尖轨密贴1DQJDBJ（FBJ）转换完毕,提问：,1。道岔控制电路动作规律：2。若现场道岔为2、4闭合为定位，道岔控制电路应怎样接线？3。道岔表示电路采用何种继电器？为什么？4。挤岔时道岔的DBJ、FBJ是什么状态？5。道岔控制电路使用了何种电源？,
