隧洞二次衬砌测量放样施工技术交底—孙振华、韩慧斌.docx

技术交底单单位工程名称清污分流系统隧洞分部名称地基及基础工程分项工程名称测量放样交底提要：二衬施工前对隧洞净空检查、测量定位。交底内容：一.工程概况：本工程属于清污分流排水设施中的子项工程一一清污分流隧洞（包括主洞及支洞），排水隧洞主洞圆拱直墙型式，全线主洞设计采用三种样式，4x5m断面（净宽4m,墙高3.845m,拱高1.155m）、4x4.5m断面（净宽4m,墙高3.345m,拱高1.155m）4x4m断面（净宽4m,墙高2.845m,拱高1.155m）；主洞进口底标高为1077.5m,出口底标高为945.6m,全长2835.49m,其中桩号0+08.39-12+42.2间纵坡坡度为2.9%,桩号12+42.228+43.89间纵坡坡度为6乐支洞进口底标高为1072m,出口底标高为1042.022m,全长279.94m,纵坡坡度为10.7%0支洞至进口段于2020.3.19日顺利贯通。隧洞支洞至进口段二次衬砌采用复合式衬砌类型，各支护类型对应的衬砌参数详见下表：表1清污分流系统隧洞支洞至进口段衬砌类型一览表起始里程地质类型支护类型衬砌厚度（cm）底板厚度（Cm）K0+008.39K0+012.39V8080K0+012.39K0+022.39V渐变段8080K0+022.39一K0+040.VA型6060K0+040.一K0+358.39IIIA型6060K0+358.39一K0+593.99IIIB型4040K0+593.99K0+875.IIIC型4040K0+875.一K0+898.VC型4040K0+898.一K0+937.IIIC型4040K0+937.K0+952.VC型4040K0+952.K0+981.IIIC型4040K0+981.K0+987.VC型4040K0+987.一K0+990.65IIIC型4040K0+990.65K1+059.IIID型5080K1+059.K1+081.VD型5080KI+081.K1+086.5IIID型5080K1+086.5一K1+155.VD型5080K1+155.一K1+185.5IlID型5080K1+185.5K1+242.5VD型5()8()2020XZGCCRCC142020年3月20日二.编制依据及设计情况1、铜达伊米尾矿库清污分流隧洞设计图。2、相关验标、技术规程：尾矿设施施工及验收规范(GB50864-2013)；水利水电工程施工测量规范SL52-2015；工程测量规范GB50026-2007o三.施工准备工作1、技术准备(1)对全体技术人员及班组作业人员召开技术交底会，现场技术人员对每一位进场人员进行交底并签字，明确施工工艺及标准。(2)每施工一段技术人员对照图纸、交底内容仔细检查，发现问题及时指出并修正。(3)向作业人员进行培训，使作业工人熟练掌握工艺使用方法及控制要点。2、施工设备及材料配置情况(1)测量设备：华测180RTK4台、徒卡TSil全站仪1台、储卡TS09全站仪1台、中纬ZALl32水准仪1台；(2)台车进场及改装：台车进场，对台车进行改装，并经验收符合工艺要求，再经监理验收合格，确保正常使用。四.施工工序洞外控制网检核一洞内控制点检核T隧洞净空检查T二衬台车尺寸检测一二衬施工放样T台车定位五.施工方法1、洞外控制网检核：利用华测180RTK接收机静态观测，卫星定位E级控制GPS网复核设计单位提供的洞外控制点平面位置及控制点高程。2、洞内控制点检核：采用瑞士储卡TSll全站仪(测角精度为1，测距精度为Imm±1.5ppm)进行观测，水平角观测采用左右角观测两测回，输入温度气压参数进行改正。外业观测结束后，采用平差软件进行闭合导线和三角网联合平差计算，各项精度合格后才能进行使用。3、隧洞净空检查：在二次衬砌施工前，应对隧洞净空进行检查，要求不小于设计净空，确保二次衬砌厚度。对于侵入二次衬砌的初期支护或围岩应视其大小进行处理。隧洞支洞至进口段二次衬砌采用采用全站仪无棱镜测距进行断面扫描。利用已知导线点设站，确定仪器的三维坐标及设置方位角，然后进行道路测量程序，设置好相关参数后，仪器照准布于隧道轴线法线的竖直平面旋转一周，同时按设置间隔距离测取仪器到各测点的距离及角度，并进行存储，即完成一个断面的外业测量工作。4、二衬台车尺寸检测：二衬台车进场时，需要我们项目部测量站会同隧洞工区测量负责人对二衬台车弧形进行测量检验，看它是否与我们隧洞设计的弧度大小一样。通常采取对每块模板外侧均匀取五个点，然后全站仪测出坐标,根据坐标计算并画出每块模板的弧形，与隧洞二衬轮廓图进行对比误差，误差要求在±5mm内，满足要求方可进场。5、二衬施工放样：根据清污分流隧洞线元要素及纵断面要素，项目部测量站编制下发隧洞逐桩坐标表于隧洞工区，项目部测量站和隧道测量负责人按设计尺寸共同进行对现场放样出隧洞中线、高程、宽度及定位里程等要素，以利于台车就位。根据水利水电工程施工测量规范表7.3.1规定点位中误差平面±25mm,高程±20mm°6、台车定位：根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。六.保证质量措施1、为保证测量工作的精度,应绘制放样简图，以便现场放样。2、对仪器及其他用具定时进行检验，以避免仪器误差造成的施工放样误差。测量工作是一个极为繁忙的工作，任务大、精度高，因此必须按工程测量规范要求，对测量仪器、量具按规定周期进行检定。3、利用已知点（控制点、高程点）必须检测无误后才能使用。执行现行测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。4、高程传递水准仪应尽量架设在两点的中间，消除视准轴不平行于水准轴的误差。5、使用仪器时在阳光下观测应用雨伞遮盖，防止气泡偏离造成误差，雨天施测要有防雨措施。6、各种测量的原始记录，必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测七、安全、环保、文明施工等技术措施1、进入工地现场必须戴安全帽，戴防尘口罩等全套劳保用品，高空作业时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上，克服麻痹思想，必须佩带安全带。2、每次架设仪器，螺旋松紧适度，防止仪器脱落下滑。3、严格按照测量设备的操作规程合理使用测量设备。4、较长距离搬运，应将仪器装箱后再进行重新架设。交底单位中铁十四局海外公司米拉多矿山项目部施工队结构队编制复核施工负责人