康明斯发动机配气机构.ppt
也许俺将一帆风顺,康明斯发动机配气系统,康明斯重庆培训中心,2006.3,康明斯发动机配气机构,2006.6,控制各汽缸进、排气门按发动机工作情况，适时开启和关闭。康明斯发动机采用独特的PT燃油系统，其配气机构还有控制喷油正时功能。,由正时齿轮系、凸轮轴、随动组件、推杆、摇臂、丁字压板、气门等零部件组成。,由曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、辅助驱动齿轮以及中间齿轮等构成；由曲轴齿轮将运动传递给凸轮轴齿轮、辅助驱动齿轮，并由正时记号建立相互间的转角关系，其中心距和齿侧间隙由设计保证，装配时勿需调整。,一.配气机构的功能：,二.机构组成：,康明斯发动机配气机构,1.正时齿轮系,记号对准“X”对“X”,记号对准“V”对“V”,记号对准“0”对“0”,辅助驱动总成3016734-1（带空压机）3016735-1,凸轮轴,凸轮轴调整键,曲轴,机油泵,曲轴键,康明斯发动机配气机构,凸轮轴键,康明斯发动机配气机构,2.配气相位：（以曲轴顺时针转动方向计）,进气开始：上止点前26度进气结束：下止点后50度排气开始：下止点前64度排气结束：上止点后26度,3.凸轮轴：是配气机构的控制零件，它是由七道轴径、六组凸轮构成 的钢轴；其中每组凸轮分别由一个进气凸轮、排气凸轮、喷油凸轮组成。,康明斯发动机配气机构,喷油凸轮：由一个大基圆、一个小基圆加两段过渡圆弧构成。喷油凸 轮通过传动机构控制喷油器柱塞的运动。气门凸轮：为抛物线型单基圆凸轮，控制气门的开启或关闭。,凸轮轴轴向窜动量,康明斯发动机配气机构,K19发动机凸轮轴轴向窜动量,定位：由安装在机体前端面的止推板进行轴向定位。规范值：K19:0.150.30mm 轴向窜动量由止推板控制，如轴向窜动量超标需更换止推板。,偏移键,曲轴止推片,康明斯发动机配气机构,凸轮轴轴向间隙,康明斯发动机配气机构,由滚轮、滚轮销、随动臂、随动臂轴（N发动机带盖板）等组成。其作用为：通过滚轮与凸轮表面接触，将凸轮型线变化特性传递给推杆；N发动机通过改变盖板与汽缸体侧面之间的垫片厚度来调整喷油正时。滚轮销用定位销定位，随动臂轴用螺钉定位，以保证润滑油道的连续。,喷油正时（定时）,N发动机通过改变滚轮与凸轮表面的接触点，调整喷油正时（用调整垫片调整）。K、M11发动机通过改变曲轴与凸轮轴相对转角，调整喷油正时（选用凸轮轴偏心键调整）。,4.随动组件：,康明斯发动机配气机构,-5.16mm,-0.2032,康明斯发动机正时调整原理,康明斯发动机都规定活塞在压缩行程上止点前-0.2032(-5.16mm)这个位置来检查正时。康明斯发动机正时代号所给出的数据，都是在这个位置给出的。,从动件,-5.16mm,-0.2032,从动件,拆下摇臂室，拔出喷油器，装上正时调整工具（3375522）,康明斯发动机配气机构,康明斯发动机配气机构,康明斯发动机配气机构,康明斯发动机配气机构,1,2,3,4,喷油正时调整步骤：,将正时调整工具安装在发动机上；顺时针转动发动机到调整缸压缩冲程上止点，调好活塞上表1的量程并将千分表调零；继续顺时针转动发动机曲轴约90度（表2指针不动），将喷油凸轮上千分表2调好量程并将表调零，并记录该表小指针读数；反时针转动发动机曲轴，并在活塞下行时开始对表1记数，至读数超过-0.2032英寸（-5.16毫米）；顺时针缓慢转动发动机曲轴到活塞表1读数为-0.2032英寸（-5.16毫米）；读出喷油凸轮上表的读数（实测值），并与正时代号规定值（喷油推杆行程）比较；,注：1.正时代号由两个英文字母构成，它由厂家设计部门选定，并标注在每台发动机的铭牌上。,康明斯发动机配气机构,K正时代号/键/偏移量/箭向,康明斯发动机配气机构,偏移量每改变0.025mm（0.001英寸），推杆行程将改变0.127mm（0.0005英寸）。,实际操作中，都是以推杆的行程量的变化来选择偏移键，用偏移量的改变达到推杆的正常行程值。,选择偏移键时，往往会因为正时值差异很大，如正时值从-2.80mm改变到-4.80mm时，偏移键的偏移量是无法满足的。这主要是凸轮轴的线形发生改变，凸轮轴的偏移键定位起了变化。所以，相对的凸轮轴应选配适当的键来调整，否则偏移键的偏移量是无法满足推杆的行程变化。,初始调整行程时，最好先用无偏移量的标准键试调整，然后算出偏移量，选定偏移键再次调试。,康明斯发动机配气机构,偏移量的选择注意事项：,7丁字压板（一字臂）的调整 使用在四气门发动机上，实现一个摇臂控制两个气门；由丁字锻钢件和调整螺钉、锁紧螺母构成；装配时须调平，以保证一组气门运动同步。A、将丁字压板套在导杆上，使它的调节螺钉面向摇臂室的水道。B松掉调节螺钉锁紧螺母，并将调节螺钉倒退一圈。C用手指按压在丁字压板与摇臂的结合面，是丁字压板与最接近推杆的 气门杆保持接触；拧进调节螺钉使它与相配的气门杆接触。D用螺丝刀固定调节螺钉，并拧紧锁紧螺母到25-30英尺磅（36-41牛米）。E检查丁字压板与气门弹簧上座的间隙；该间隙应大于0.64毫米。注意:目前已取消丁字压板，所有机型全部采用一字臂。装配时一字臂椭圆槽朝向燃油泵端,康明斯发动机配气机,5.推杆：为上端带凹头，下端带球头的钢管；作用是传递运动。推杆有气门推杆和喷油推杆之分，区别是喷油推杆较粗、较长。,6.摇臂：构成杠杆传递运动，并设有调整螺钉和锁紧螺母；分 为进气摇臂、喷油摇臂、排气摇臂三种。,康明斯发动机配气机构,注意：安装时必须保证位置正确。,材料：锻钢件，发动机大修时需作探伤检查。,一字臂3086362-12,一字臂与气门弹簧上座间隙大于0.64mm,大于0.64mm,康明斯发动机配气机构,8.气门间隙油嘴行程的调整,喷油器行程的调整不同的喷油器有不同的调整方法：,喷油器,上止式喷油器：小扭矩法（6inlb或零间隙法）,非上止式喷油器：千分表法（行程法）,STC喷油器：大扭矩法（6inlb或90inlb法）,康明斯发动机配气机构,调整气门和喷油器必须明确：,2，曲轴的曲拐与调整标记的关系 A 2,5 B 3,4 C 1,6,3，VS代表气门调整位置，与齿轮室指针对正；TDC代表上止点，表示活塞在最高位置，与调整气门无关；,4，当同一曲拐的两只活塞到达上止点终了时，一只缸处于交接状态，另一只处于作功状态交接：气门处于交接状态，即排气即将关闭，进气即将开启，排气门推杆处于顶死状态，此时凸轮轴处于上八字，不能调整气门间隙；作功：另一只缸盖处于做功状态，两只气门关闭，推杆处于最 低位置，此时凸轮轴处于下八字，可调整气门间隙。,康明斯发动机配气机构,1，点火顺序:1、5、3、6、2、4,行程法和6inlb及零间隙法,这两种方法的调整位置都是喷油器柱塞在其行程的最高位置，即喷油凸轮在最小基园处，即进气终了。,记号 气门缸号 油嘴缸号 A 5 3 B 3 6 C 6 2 A 2 4 B 4 1 C 1 5,康明斯发动机配气机构,点火顺序（1 5 3 6 2 4）,大扭矩法（90inlb法）,这种方法的调整位置是喷油器柱塞在其行程的最低位置，即喷油凸轮在最大基园处，即排气冲程。,记号 气门缸号 油嘴缸号 A 5 4 B 3 1 C 6 5 A 2 3 B 4 6 C 1 2,点火顺序（1 5 3 6 2 4）,康明斯发动机配气机构,
