市政工程概论 第一篇 道路工程概论.ppt

市政工程概论,商城中路,高架桥,街心花园,国际会展中心,盖梁浇筑,苏通大桥,苏通大桥,苏通大桥,苏通大桥施工中,苏通大桥施工中,窨井,电力三通井,弱电井,第一篇 道路工程,第一章 概论,1.1 城市道路的性质、作用与组成,一、城市道路的性质,由连接城市各部分的所有道路（包括干道、支路、交叉口以及同道路相连接的广场等）组成的交通网络，在一些现代城市中还包 括地下铁道、地下街等设施。,二、城市道路的特点,道路交叉点多,区间段短,交通流速较低,通行能力较小。道路上行人和公共交通车辆，机动车和 非机动车等各种交通流相互交织，交通组 织比较复杂。城市道路的布局、线形、路型和宽度，除了满足城市交通运输的要求外，还要满 足许多非交通性的要求。在交通安全和交通管理方面要求较高。,三、城市道路的作用,连接功能区划功能容纳功能,四、城市道路的组成,车行道人行道平侧石附属设施,1.2 城市道路系统与分类,一、城市道路分类,主干道（全市性干道）次干道（地区性干道）支路专用道路,二、道路系统形式,方格形系统放射形系统放射环形组合式系统扇形系统星形组合式 方格与扇形或星形组合式 环形放射式 自由式,西安方格形道路网,北京方格形道路网,城市道路的网格布局形式比较,城市道路的网格布局形式比较,1.3 城市交通对道路的基本要求,设计车速干道间隔通行能力,一、设计车速,城市道路的设计车速一般低于公路的设计车速。城市主干道设计车速为每小时4060公里；次干道为每小时3040公里；支路为每小时30公里以下；。快速道路设计车速为每小时80公里，与主要道路立体交叉，与次要道路可部分平面交叉。,2、干道间隔,确定干道间隔的三个主要因素是：步行的适宜距离居住区的规模和结构公共交通线网的分布密度,一般情况下,从出发地到目的地步行的适宜距离为11.5公里。,邻里单位或居住小区的用地规模大致为直径 7001000米的范围之内,公共交通线如果沿干道布置,干道间隔以600700米以下为宜,3、通行能力,汽车行车道通行能力计量单位是车道(或称车行线）。双向通行的道路一般采用双数车道。小汽车的车道宽度为3米。大汽车的车道宽度为3.5米、3.75米、4米。专用自行车道，每条行车带计算宽度为1米,每小时通过量为1000辆自行车。人行道计算单位是步行带。一般道路不少于 2条步行带。步行带计算宽度为0.75米；车站、码头、繁华商业区的步行带采用0.91米为计算宽度（行道树带宽度另加）,一条步行带的通行能力为每小时6001000人次，商业区应采用低值。,