东风乘用车ppt课件.ppt

东风乘用车事业部市场销售部,全国乘联会2008年年中会议,目 录,企业发展大事记东风乘用车事业部介绍,二汽厂址考察(中间为二汽第一任厂长饶斌、左一为陈祖涛）,1953年初,毛泽东主席提出“要建设第二汽车厂”“我们一个省顶欧洲的一个国家，将来我们还要有第二汽车厂、第三汽车厂，生产更多的汽车；将来我们的汽车也要出口。”共和国领袖毛泽东深邃、热烈的目光穿过时代的迷雾，以伟人一贯的豪情和气魄，描绘了中国汽车工业的发展道路。,二汽开工典礼,1967年4月1日，二汽在大炉子沟召开开工典礼，不久被迫停工 经历十几年的风雨飘摇，二汽建设项目三次立项，三次下马，而1967年的正式动工筹建，在二汽建设史上跨出了关键性的一步。,1969年9月底，以发展和壮大中国汽车工业为己任的第二汽车制造厂正式大规模建设 1975年7月1日，二汽第一个车型两吨半越野车正式投产1975年11月18日，二汽生产的汽车正式命名为“东风”,二吨半越野车生产能力建成投产大会,1978年7月15日，二汽第二个车型EQ140五吨载重车投产，“军转民”战略 正式实施,五吨载重车下线,1987年4月7日，第50万辆东风车下线。成为机械业头号利税大户,第50万辆东风车下线,1990年10月18日，EQ153八吨平头柴油载重车下线 1991年4月9日，第100万辆东风车下线,EQ153八吨平头柴油载重车下线,第100万辆东风车下线,1992年9月3日，第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司,二汽更名为东风,1997年7月1日香港回归，370辆东风车载着三军将士进驻香港 1999年10月1日，95辆东风车参加国庆50周年大阅兵。1999年12月20日澳门回归，29辆东风车载着解放军战士进驻澳门,东风车进香港,东风车组成导弹方阵在天安门,2003年7月,东风与日产全面合资重组 2005年12月,东风集团股份有限公司在香港联合交易所主板上市,2007年7月25日，东风公司乘用车事业部成立 2007年9月19日,总投资76亿元的东风自主品牌乘用车基地在武汉动工,东风乘用车事业部授牌仪式,自主品牌乘用车武汉工厂奠基仪式,不断超越的成长历程,2005整体海外上市,1969初创于十堰,2003全面合资重组,19752.5T越野车投产,19785T民用车下线,1986建成10万辆能力,1993开展轻、轿建设发展武汉基地,2007建设自主品牌乘用车,1969 1980艰苦创业,1981-1993快速成长,1994-2000改革调整,2001 至今开放发展,1975-1980年的5年，东风车累计生产5万辆,1987年4月7日，第50万辆下线,1991年4月9日，第100万辆下线,2002年12月18日，第200万辆下线,2004年6月26日，第356万辆下线,5年,7年,4年,11年,1.5年,企业发展大事记东风乘用车事业部介绍,善战者，求之于势。择人任势，上下同欲者胜！孙子兵法,第一篇：鸿业远图 顺势而生,2007年7月25日，东风汽车公司乘用车事业部暨中共东风汽车公司乘用车事业部委员会在武汉宣告成立；2007年9月19日，东风乘用车事业部武汉工厂隆重奠基；以这两个标志性事件为里程碑，东风自主品牌乘用车事业扬帆启航、加速疾行。,东风公司总经理、党委书记 徐平：”发展自主品牌乘用车，是东风做强做大的既定事 业，特别是发展自主品牌轿车，更是东风人胸怀已久的激情和事业梦想。“,东风公司副总经理、乘用车事业部总经理 李绍烛“东风乘用车事业部是东风自主乘用车事业的主战场，承担着东风自主乘用车事业发展战略的重要使命，因此，我们事业部全体人员，身感责任重大。”,东风公司副总经理、神龙汽车有限公司总经理、东风乘用车事业部党委书记 刘卫东：“毫无疑问，自主创新一直是摆在我们面前最重要的议程。十一五期间，东风制定了五大发展内容，第一项就是如何在自主创新方面，特别是在乘用车领域进行突破。”,东风公司乘用车事业部副总经理 李春荣,“我们市场营销团队精神可以用8个字来概括：专业、诚信、激情、贡献。”“做自主品牌确实很不容易，干自主品牌很辛苦，但也很自豪，因为大家都在做一件很伟大的事情。“,“东风即将迎来40年华诞。加速发展东风乘用车到 时候了。”,沧海横流 方显英雄本色,中国，全球第二大汽车市场；全球增长速度最快的汽车市场；全球汽车制造商们竞相涉足的热土。经过近半个世纪的创新积累，中国迎来了汽车产业模式的全面升级。从“中国制造”到“中国创造”，机遇和挑战面前，东风使命所系，责无旁贷。,厚积薄发 萃取东风优势,东风汽车公司，中国汽车行业骨干企业之一，从60年代鄂西北崇山峻岭中的艰苦创业，到走出大山，发展成一个年产过百万辆，销售额过千亿元的国际化汽车集团，东风引领中国汽车工业大潮，挥写了一个又一个中国汽车工业史上的宏伟篇章。在中国汽车工业全面开放合作，全方位吸收消化跨国公司先进技术和管理的大背景下，东风公司以全球的视野和胸襟走在了行业的前面。先后与法国PSA集团、日本日产自动车株式会社、日本本田汽车公司和韩国现代集团建立了战略合作关系，为东风自主创新和管理提升积累了丰富的经验。,以博采众长的理念不断吸收消化和集成创新，东风在整车开发、总成开发和零部件开发上积累了雄厚的技术实力，构建了较为完备的自主开发体系。截至2007年底，共拥有工程技术人员约11000人，研究人员3600人，科技开发综合实力位居汽车行业前列。拥有整车道路模拟试验、噪声振动测试分析、模拟碰撞分析、整车排放检测等多种试验开发手段，是中国汽车行业实力最强的汽车产品研发机构之一。并建有国内设计水平最高、规模最大、功能齐全的汽车综合试验场。,承载国家和社会的厚重期望。寄托几代创业者和10余万东风人的殷切梦想。东风自主品牌乘用车事业顺势而生。,武汉工厂是东风乘用车事业部研发、生产的主要基地，占地1500亩，一次性规划，分两期实施。一期工程投资33亿元，将形成16万辆生产能力，包括冲压、焊装、油漆、总装四大工艺流程，产品分C、D、B等平台、涵盖多款车型。计划2008年12月正式投产。为支撑自主品牌乘用车事业发展，东风汽车公司将投资8.6亿元，建设一个全新的东风乘用车研发基地。2006年5月16日奠基。新的研发基地包括先进的设计中心、整车振动试验室、整车排放耐久性试验室、半消声室、电磁兼容试验室等，2009年将陆续投入使用。时不我待。东风自主品牌乘用车事业正以最快的速度谋局布势，后来居上。,以开放合作，自主发展为战略，以打造“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为愿景。东风吹响了自主品牌乘用车事业的号角。,第二篇：大道行思 度势而行,“我们发展乘用车事业的目标。这个事业的目标简单地从三个领域来说。第一个领域是，我们要树立东风品牌乘用车在市场上良好的形象。这个市场地位最终体现在我们的商品在市场上定价的能力和可能获得的市场份额。第二个领域是，我们要努力地积累我们自己完全拥有的、成系列的、丰富的产品技术标准和技术数据，并且形成我们高水平的产品技术开发能力。第三个领域是，我们要组建和培养一支能够驾驭我们这个事业、在市场运营中不断取得良好业绩的经营团队，并建立一个有效的事业运营体制。”,携梦想疾行，东风自主品牌乘用车事业志存高远,东风公司副总经理、乘用车事业部总经理 李绍烛,东风乘用车事业计划用20年的时间，实施“5510工程”，使东风乘用车在品牌、收益、规模和人力资本价值居于全球领先水平，并成为全球知名企业。,东风自主品牌乘用车事业方向清晰，目标明确,是企业和顾客联系的第一环节，包括市场研究、商品企划、品牌企划、品牌公关、品牌推广、广告宣传、网络开发、商品销售、客户管理等职能。,自主研发知识能力积累的核心环节。通过把源于市场的商品数据转换成产品数据，设计出在市场上具备优势的产品。,把研发图纸图纸变成现实产品是制造系的职能。源远流长的制造体系是东风乘用车的优势之一。,市场系,技术系,制造系,源于市场，终于市场,Text1,Text1,综合战略、财务、组织人事和党群及企业文化四大职能体系，对业务系形成强大支撑，形成事业部战略、文化和IT技术应用等领域的强势竞争力，保障企业战略和运营有序开展、持续创新。,第三篇：海纳百川 聚势而成,海不辞水，故能成其大。山不辞土石，故能成其高。,创业伊始，东风自主品牌乘用车事业站在国际化的高度广募贤才。在迅速调集东风分布在各合资板块的精兵强将，确保跨国公司的先进技术和管理为我所用的同时，东风乘用车事业部还筹备实施全球化人力资源战略，面向世界选拔人才。,“我来自东风日产乘用车公司，我要把日系轿车的成本控制方法带到东风，造出最具性价比的轿车。”“来这里之前，我在神龙公司干了10年。法国人对消费者的尊重给我留下了最深的印象。我们东风自己造的轿车也要从消费者的出发，造有文化内涵、经得起时间检验的汽车。”“我是从东风本田公司调到这里的，本田汽车精益求精的质量控制体系让我受益匪浅。我们要以世界车的标准要求自己，造没有瑕疵的汽车。”“我毕业于清华，曾在德尔福中国实验室与不同国家的工程师协作过。在东风乘用车，我感受到了同样包容的氛围和团队的国际化视野。我相信，我们一定能造出赢得历史尊重的好车。”,第四篇:鼓荡风潮 乘势而上,天下大事，成之于细。东风自主品牌乘用车事业正在以今日之我非昨日之我的姿态高歌猛进。,商品研发方面：首款新车开发完毕，未来几年的产品研发工作已全面启动。确立了东风乘用车未来3-5年商品战略和商品计划，产品覆盖到C级、D级和B级。,市场营销方面：品牌企划工作已经全面展开，与全球顶尖的品牌战略咨询机构联手启动了品牌咨询工作。经销商招募工作全面启动。3月6日在武汉举行了第一次招商大会；6月20日，东风乘用车首批经销商正式签约。以“精确精益、持续共赢”为理念;布局于全国的75家专营店正在谋划和筹建。,生产制造方面：以国际化的制造水平为标杆，东风乘用车制造体系完备。已建成基本完善的供应链体系。乘用车四大工艺流程体系建设正在紧锣密鼓的推进中，冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间厂房主体工程完工。,质量保证方面：以自主品牌一流水平，国际品牌主流水平为标杆。建立起覆盖商品企划、设计开发、生产准备、量产和销售服务一条龙的质量管理和质量保证体系。,企业文化建设方面：在继承东风公司优秀文化的基础上融汇创新，正在规划和打造卓有特色的东风乘用车企业文化。,仁者不忧，智者不惑，勇者不惧。孔子,东风乘用车事业部 市场销售部2008年7月,