地理专题5人口城市交通.ppt

专题1 人口、城市,【考纲】1.不同人口增长模式的主要特点及地区分布。2.人口迁移的主要原因。3.环境承载力与人口合理容量的区别。4.城市的空间结构及其形成原因。不同规模城市服务功能的差异。5.城市化的过程和特点，城市化对地理环境的影响。6.地域文化对人口或城市的影响。,(2012山东文综，78)图4为1982年和2009年我国人口年龄结构统计图。读图回答78题。,7.图中信息反映出A.19822009年人口出生率呈上升趋势B.1982年的人口平均年龄比2009年的低C.1982年的40岁及以上人口比重比2009年的高D.1982年的2024岁年龄组人口数量比2009年的多8.与1982年相比，2009年我国人口年龄结构的变化A.显示人口的增长速度加快 B.意味着社会养老负担加重C.不影响劳动人口的职业构成 D.表明2559岁劳动力资源数量下降,答案：7.B8.B,(2012山东文综，27)27.(12分)图6为江苏省和贵州省三个年份城市化水平统计图。读图回答问题。,答案：27.(12分)(1)江苏省城市化速度比贵州省的快；江苏省城市化水平比贵州省的高。(2)与贵州省相比，江苏省地处东部沿海，地理位置优越；地势平坦，交通便利；受上海市的辐射带动；工农业和第三产业发展迅速，水平高。解析：(1)从图中即可读出江苏省城市化的速度比贵州快，且水平高的特点。(2)从江苏省和贵州省的位置、地形、交通、工农业、城市依托等方面分析。,(1)自1990年至2001年两省城市化发展的特点有何不同？(4分)(2)指出与贵州省相比，江苏省城市化发展的优势条件。(8分),图3为我国东部地区甲、乙两城市三 个年份的常住人口密度分布图，图中楼高表示2000年城市商务楼相对高度。读图回答78题。,7下列说法正确的是A19822000年，两城市的市中心人口密度变化特征相同B19822000年，两城市的边缘区人口密度变化特征不同C2000年甲城市的人口规模比乙城市的小D2000年乙城市的服务范围比甲城市的小8关于2000年两城市功能区分布的推断，最有可能的是甲城市的中心商务区位于M处 乙城市的中心商务区位于P处甲城市的卫星城位于N处 乙城市的卫星城位于Q处A B C D,（2011山东文综）图3为我国东部地区甲、乙两城市三 个年份的常住人口密度分布图，图中楼高表示2000年城市商务楼相对高度。读图回答78题。,【答案】D。【答案】B。,【考情快报】1.以某一国家或地区的统计资料为背景，考查人口增长特点和人口迁移状况。复习时要形成对各种人口统计图的判读思路，关注我国东中西之间、城乡之间的人口迁移现象和发展趋势。2.环境承载力是一个经常和区域环境、区域开发相联系的考点。复习时要强化对概念和影响因素的理解，注重通过案例，分析和评价区域环境承载力的影响因素。3.城市化和城市空间结构是高考考查的重点，城市空间示意图存在多种变式。复习时要重点掌握新背景材料下的城市化问题和示意图中城市功能分布及其成因分析。,4.联系商业活动、聚落等考查交通运输线的布局和意义是主要考查形式，命题背景材料上，多与等高线地形图和其他区域示意图相结合。复习时一方面要分析交通运输对区域发展的影响，另一方面要联系我国主要交通干线进行相关问题的分析和研究。,【基础回顾】,【易错判断】1.人口增长率就是人口自然增长率。（）分析：一个地区的人口增长包括自然增长和机械增长即人口迁入，因此人口增长率不等于自然增长率，应是自然增长率和机械增长率之和。2.影响人口增长的决定性因素是国家政策。（）分析：影响人口增长的因素是多方面的，包括自然因素、经济基础、上层建筑等，其中生产力发展水平是决定一个国家和地区人口增长的决定性因素。,3.一个地区的自然增长率低，其人口自然增长数量不一定少。（）分析：决定一个地区人口数量自然增长的因素是人口基数和自然增长率，如果该地区的人口基数较大，其自然增长率虽然较低，但是人口数量的绝对增长也不会小。4.环境人口容量一般要大于人口合理容量。（）分析：环境人口容量是指环境所能容纳的最大人口数，与环境承载力意义接近。人口合理容量是一个地区最适宜的人口容量。两者的根本区别在于“最大”与“最适宜”，很显然环境人口容量的人口规模大于人口合理容量。,5.经济因素是导致人口迁移的唯一决定性因素。（）分析：影响人口迁移的因素是多方面的，其中经济因素往往起决定性作用，但不是绝对主导作用，在某种特定的时空条件下，任何一种因素都有可能成为决定性因素。6.工业化是城市化的主要动力，因此工业用地是城市用地中最广泛的一种土地利用方式。（）分析：工业发展可以促进城市发展，工业用地是城市用地的重要形式，但是城市人口较多，住宅用地是城市面积中比重最大的用地形式。,7.不同等级城市的服务范围是层层套嵌的。（）分析：等级高的城市的服务范围包含多个等级较低的城市的服务范围。就整个区域而言，不同等级城市的服务范围是层层套嵌的。,【核心自查】1.不同国家人口问题的成因及对策（1）人口问题的含义：人口增长过快、过慢，数量过多、过少，人口年龄结构严重失调，人口素质偏低等引起的问题。（2）人口问题的成因：由于人口自然增长的模式不同，不同类型国家的人口增长状况不同，导致不同国家的人口问题不同。,（3）不同人口问题的影响和对策。,2.人口迁移的影响因素及人口迁移对地理环境的影响（1）影响人口迁移的主要因素。自然生态环境因素：主要指“气（气候）”“水（水源）”“土（土壤）”“产（矿产）”。作为基础性影响因素，虽然影响力在不断减小，但是在特定环境条件下，也会成为主导因素。经济因素：地区间的经济发展水平的差异，是造成人口迁移的最主要原因。通常情况下，经济发展水平的地区差异决定着人口迁移的方向。经济发展水平高的地区，人口迁入率较高；而经济落后的地区，人口迁出率较高。同时，人口迁移在很大程度上受制于交通运输业的发展。,（2）人口迁移对地理环境的影响。,3.城市功能区形成和布局（1）城市功能分区。城市三大功能区的形态和特征比较如下：,（2）影响城市地域结构的因素。,4.工业区选址的原则工业区的布局可以从“风”“水”“宝”“地”四个方面考虑。（1）风注意风向，有大气污染的工业要布局在盛行风的下风向，或最小风频的上风向。（2）水考虑河流，有水污染的工业要布局在河流的下游，避免对城市水源造成污染。（3）宝关注矿产，许多工业特别是原料指向型或资源密集型工业，要靠近区域中的矿产产地。（4）地地域联系，运输量大的工业要靠近河流和铁路线，高新技术工业要靠近航空港。,5.交通对城市发展的影响交通运输对城市的形成和发展具有重要影响，具体表现在以下几个方面：（1）城市形成的主要区位因素。河流具有供水、运输等功能，沿河设城是我国南方城市分布的一般规律。而在北方以陆上交通为主，在大道的交会处往往有聚落和城市的形成。现代城市分布趋向交通方便的位置，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可形成城市轴线。,（2）影响城市形态的发展。交通线往往成为城市形态发展变化的引力轴，城市形态随着交通方式的改变而变化，在古代交通方式单一，城市形态多呈条带状或团块状；近代铁路和公路的发展，带动城市沿交通轴发展，多呈星状形态；现代综合运输的发展，使城市向多方面分散扩展，形态更多、更灵活。（3）制约城市功能区布局。工业区往往布局在城市外围的交通线两侧，以获得较为便利的运输条件，降低生产成本。城市中商业网点的建立，主要有交通最优原则和市场最优原则，按照交通最优原则布局的商业网点，一般要布局在市区环路边缘或靠近市区的高速公路沿线。,（4）推动城市化的进程。交通线的发展，使城市地域形态沿交通干线扩展，城市发展速度加快。交通不便，或者交通线衰落的地区，城市空间形态基本不变，城市发展速度缓慢。（5）带动其他产业的发展和升级。交通运输的发展、布局可以带动工业的发展，而且可以推动商业、旅游以及其他服务业的发展。现代高速、便捷的交通方式，特别是高速公路、航空运输的发展是新技术产业布局的必要条件。,【术语概览】让术语化答题成为一种习惯1.人口增长：人口增长模式、自然增长率、人口老龄化。2.人口迁移：迁出地、迁入地。3.环境人口容量：环境承载力、环境人口容量、人口合理容量。4.城市空间结构：城市形态、城市用地、城市功能区。5.城市化：城市化、郊区城市化、逆城市化。,热点考向一 人口迁移及其影响【典题训练1】（2012惠州模拟）下表为美国19651983年不同地区的净移民人口数量表（单位：千人）。读表回答（1）、（2）题。,（1）与此时期美国人口迁移特点不符的是（）A20世纪70年代东北部地区迁出人口多于迁入人口B20世纪70年代以后，南部地区一直是人口迁入地区C20世纪80年代以后，东北部地区由人口迁出地区变为人口迁入地区D20世纪80年代以后，迁往“阳光地带”的人口数量明显减少（2）导致此时期美国地区间人口迁移的主要原因是（）A环境质量的变化 B地区间气候差异C经济收入的变化 D经济结构的调整,【解题指导】解答该题需要把握以下关键点：（1）把握题干中“净移民”的含义，即迁入人口减去迁出人口的差值。（2）根据表中数值，可判断东北部地区和中北部以人口迁出为主，南部和西部以人口迁入为主。（3）结合世界地理，分析美国19651983年期间经济发展特点及对环境的影响。,【解析】第（1）题，根据表中数据，可直接比较得出结论。表中数据为正值，表示该地区以迁入为主；数据为负值，表示该地区以迁出为主。20世纪80年代以后，东北部地区净移民依然为负值，表明该地区依然是人口迁出地区。第（2）题，东北部地区传统工业发达，导致环境污染严重，使大量人口向环境较好的南部、西部迁移。【答案】（1）C（2）A,【方法总结】常见人口迁移的图示表达与判读人口迁移分为人口的迁入和迁出，表示人口迁移既要有数量变化，又要有方向变化。表示人口迁移的图示主要有以下几种：（1）用统计图来显示人口迁移状况，常见的有坐标图、饼状图、统计表格等。在坐标图中，可以用正轴表示迁入，负轴表示迁出；也可以用横轴和纵轴分别表示迁入和迁出。而在饼状图中一般是有一个表示迁入（或流入），另一个表示迁出（或流出）。在这类图示中，往往还会涉及净迁入（或净迁出）的计算问题，即用一个地区的迁入人口减去迁出人口，就是该地区的净迁入人口。如典题训练1表。,（2）与区域地图相结合，表现不同国家和地区之间的人口迁移状况。区域地图可以是世界或地区简图的复合图，也可以是其他变式图，如2008年上海高考卷中出现的我国四大地区之间的人口流动示意图。,热点考向二 城市区位与城市功能区【典题训练2】（2012天津文综）高雄矿产资源匮乏，工业部门主要有石化、炼油、钢铁、造船、食品等。读高雄城市空间结构示意图，回答（1）、（2）题。（1）对该城市功能区布局的评价，正确的是（）A.商业区高度集中，缩小了服务范围B.住宅区远离海岸，避免了海洋污染C.工业区相对集中，方便了企业联系D.文教区过于分散，降低了服务功能,（2）高雄的石化工业最适宜布局在图中的（）A.a地 B.b地 C.c地 D.d地【解题指导】解答该题需要把握以下关键点：（1）根据图例，明确各功能区的相对位置和分布特点。（2）知道石化工业有大气污染和水污染。（3）结合中国地理知识可知，台湾缺少石油资源，发展石化工业需要进口原料。,【解析】第（1）题，从图中可以看出，该城市商业区集中，但并不会缩小其服务范围；住宅区虽远离海洋，但工业区却沿海分布，更容易造成海洋污染；文教区布局分散，接近各处住宅区，可以更好地为周围居民服务；工业区相对集中在城市的东南部，方便企业联系。第（2）题，石化工业会污染大气和水，应布局在城市盛行风的下风向和河流的下游，靠近外海，且石化工业规模较大，宜布局在此地。【答案】（1）C（2）D,【方法总结】有关城市功能区的常见考查形式近年来城市功能分区部分在高考试题中的考查频率较高，命题形式灵活多样，新颖的图像命题背景不断出现，对考生的能力要求在新颖、灵活上下足工夫。总结近三年的该部分考点，主要有以下考查形式：（1）常规考查形式。利用城市示意图，直接考查不同功能区的特点和分布等，这是最常见的考查方式。解决这类题目的关键是要挖掘题干隐藏信息和图例显示的功能区含义。如典题训练2。,根据人口空间分布和时空移动规律，反映不同功能区的人口活动差异，进而推断功能区的基本情况。例如，下图是城市某一区域不同时间的地铁使用量统计图，据此判断该区域是城市哪一功能区。,利用城市用地类型的变化，反映城市功能区的发展。这类问题以坐标统计图或统计表格形式呈现用地资料。分析各种用地的规模和变化，来归纳功能区的发展变化。如2010年江苏地理第13、14题。,（2）变式考查方式。以城市地表温度分布图为背景，地表温度的高低和变化反映地表建筑景观的差异，从而推断城市功能区的变化。如2010年北京文综第10、11题。利用遥感图像，显示城市夜间光暗的分布，由夜间人类活动区域的差异，推断功能区的形态和分布。既是对学生基础知识的考查，又是对生活常识的利用和体会的考查。,热点考向三 交通运输发展及对环境的影响【典题训练3】（2012江苏地理）2012年4月28日正式通车的四川雅安西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答（1）、（2）题。,（1）雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（双选）（）A.多断崖、深谷 B.多石灰岩溶洞C.多高山、陡坡 D.多角峰、U形谷（2）大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（双选）（）A.减轻冰川的危害 B.减轻冻土的危害C.减轻山崩滑坡的危害 D.减轻暴雨泥石流的危害,【解题指导】解答本题的关键是抓住以下几点：（1）充分阅读题干中的材料，找出雅西高速公路的特点及桥隧密布的主要原因。（2）不同的地形产生的自然灾害不同，要根据实际情况具体分析。【解析】第（1）题，从题干材料中“沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷”可以得出答案。第（2）题，题干中没有提到此地是否有冰川和冻土危害，所以排除A和B选项。【答案】（1）AC（2）CD,【方法总结】山地地形对交通运输的影响的分析思路（1）交通方式的选择：首选公路运输，其次是铁路运输。因为山区修建交通运输干线的成本高、难度大，要克服地质、地形等不利因素，但是相比较而言，建造公路的成本、技术难度较小。（2）线路走向：线路选择在地势相对缓和的山间盆地和河谷地区；线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量和等高线平行）；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地段；在适宜的过河点跨过河流；尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；避免占用耕地、避开农田水利设施。,（3）线网密度：一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大。,地租与城市内部功能分区图的判读【典图再现】,【信息解读】这是一幅地租与城市内部功能分区巧妙结合的图示，从中我们可得出如下信息：（1）市中心的地价最高，基本呈现从市中心向四周递减的趋势；（2）河流沿岸地价相对较高，而铁路沿线地价相对较低；（3）地价高低决定用地类型，进而影响城市功能区的形成和分布。（4）将该图进行地价曲线图的转换，是获取有用信息的较高要求和解题关键。,【应用指南】（1）考查城市中地租变化的图像有坐标图、立体图、等值线图等，要在理解以上内容的基础上，运用正确的读图方法仔细分析。这往往成为题目解决的关键点所在，常见类型如下所示：坐标图。,立体图。,地租分布等值线图。,在判读这类图时，注意抓住距城市中心的距离和交通的影响这两个方面。从综合付租能力和地租水平两方面看，一般在地租高峰处和次高峰处形成商业区，在地租较高的道路两侧形成住宅区，在地租较低的其他区域形成工业区。（2）对于城市功能区的分布，除了利用平面分布图、地租示意图外，还可以借助城市人口密度分布图进行推断（如下图）,【实战检验】房价问题一直是人们关注的热点问题，影响房价的因素很多。2010年4月，国务院发布房产新政多项措施。读中国南方某城市等房价线图，回答（1）、（2）题。（1）对图中M、N、P、Q四处房价及原因的推断最合理的是（）AM处房价偏高，环境优美BN处房价偏低，距市中心远CP处房价高，靠近河流DQ处房价低，靠近铁路,（2）关于城市住宅区叙述正确的是（）A住宅区所占城市面积仅次于工业区B收入差异为住宅区分化的主要原因之一C住宅区趋向于沿主要交通干线分布D高级住宅区一般分布在地价较高的市中心附近【解析】（1）选D，（2）选B。第（1）题，根据等房价线，可以看出M、N、Q三点的房价相对较低，主要是离市中心太远或离铁路太近。P点房价相对较高，主要是在市中心。第（2）题，在城市用地中，住宅区所占面积最大。收入差异是住宅区分化的主要原因之一。,【常规题型】（2012绍兴模拟）2010年第六次全国人口普查登记的全国总人口为1 339 724 852人，下图是我国2000年和2010年不同地区常住人口比重图。完成1、2题。,1.下列信息中，能帮助确认中部地区人口总数量是否减少的是（）A.2010年中部的人口数量B.20002010年全国年平均出生率C.2000年全国的人口数量D.20002010年中部年平均死亡率2.20002010年东部地区人口比重上升的主要原因是（）A人口基数大 B自然增长率高C人口死亡率低 D.人口净迁入多,【解析】1选C，2选D。第1题，从图中可以看出中部地区2010年的人口比重减小，但是人口总数是否减少，还要知道2000年和2010年的全国人口总数，题干中已经提到2010年的人口总数，因此只要知道2000年的全国人口数量，就可以确定中部地区人口总数量是否减少。第2题，东部地区经济发达，就业机会多，吸引大量人口迁入，是东部人口增多的主要原因。,（2012浙江文综）美国东北部大城市带（亦称波士华城市带）是世界上形成最早、发育最为成熟的大城市带。下图为“19702008年波士华城市带五个大城市中心城区人口增长率变化和城市带人口增长率曲线示意图”。完成3、4题。,3.关于波士华城市带城市化进程的叙述，正确的是（）A.阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化B.阶段与阶段相比，波士顿市的中心城区人口增多C.阶段后，各中心城区人口负增长状况得到有效抑制D.到阶段，巴尔的摩市的人口逐渐向中心城区集聚4.影响至阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导因素是（）A.交通状况 B.产业结构C.人口政策 D.自然环境,【解析】3选A，4选B。第3题，阶段各大城市中心区人口减少，说明市中心人口向郊区或附近农村迁移，属于逆城市化现象；与阶段相比，阶段波士顿市的中心城区人口减少；阶段后，部分中心城区人口负增长状况得到有效抑制，但有些城市中心城区人口仍是负增长；到阶段，巴尔的摩市的中心城区人口减少速度降低。第4题，至阶段波士华城市带大城市中心城区人口有所增加，是因为该城市带采取了产业结构调整等措施，环境的改变以及较好的就业岗位吸引了人们回迁市中心。,5.下列说法正确的是（）A.城市里的快餐店越多越好，因为这样可以更方便居民B.城市里的大酒店比快餐店少，这是因为快餐店服务范围大，赢利多C.小城镇上有快餐店，但可能没有大酒店，因为大酒店比快餐店需要更大的服务范围D.城市等级越高，提供的服务越多，因而必须淘汰快餐店，多建大酒店,【解析】选C。快餐店的服务范围小，方便居民，但并不是越多越好；大酒店的服务范围大，等级高，数目较少。,【创新题型】6.阅读材料，回答问题。素有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵高铁，起于成都南，途经乐山市、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，形成四川至“珠三角”等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约632.6千米，总投资780亿元，为客运双线高速铁路，建成后成都至贵阳从目前17小时减少为2小时左右。,（1）城市地域形态包括团块状、组团状和条带状或放射状，成贵高铁的起点城市成都市就是典型的团块状，城区各组成部分比较集中，连成一片。分析成都市形成该地域形态的主要原因，评价该地域形态对成都城市发展的影响。（2）成贵高速铁路的发展，体现了交通运输方式发展的什么趋势？（3）分析建设成贵高铁的地理意义。,【解析】第（1）题，根据题干材料，理解什么是团块状城市形态。成都市位于成都平原上，地形平坦，利于城市集中连片建设和发展。但是城区过于集中，易造成城市环境污染。第（2）题，成贵高铁是客运专线，体现了专门化，速度快体现了高速化。第（3）题，从社会经济角度分析成贵高铁的影响。答案：（1）成都市位于成都平原上，地形完整平坦，城市发展集中连片，形成团块状城市地域形态。有利影响：便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施的利用率高，方便生活，便于管理，节省投资。不利影响：易造成城市环境污染。,（2）高速化、专门化。（3）有利于完善交通运输网；促进西南地区与沿海地区的交流；促进沿线旅游业发展；加快铁路现代化进程等。,