信息监控工作介绍.ppt

加强信息监控工作 努力提高高速公路公共服务和应急处置能力,太原高速 运营指挥中心 郝建宏、,一、高速公路信息监控工作的介绍,1、前提环境高速公路作为较为安全便捷的交通形式，其”快速、高效、经济、安全、舒适”的优点十分突出，高速公路在经济社会发展的支撑保障作用日益突出。同时，随着社会经济发展，人民生活水平的提高，对行业管理和公共服务能力的要求越来越高，直接的就是社会各界对高速公路的畅通、安全、服务提出了更高的要求。认识到：高速公路运营管理的公共性和服务性，积极履行行业职责，努力提升行业公共服务水平和道路安全保畅能力，最大限度满足广大人民群众安全便捷出行需求，是我们每一位高速公路从业人员的最大命题。,一、高速公路信息监控工作的介绍,2、信息监控工作的主要职能公共客服工作，为司乘人员提供咨询，接受车辆求助、报警，接受各界的投诉、建议等。从而提高公共服务能力和质量。信息工作，特别是路况信息的收集、发布，为司乘人员提供出行参考，从而提高公共服务能力；收集、汇总运营信息，为高速公路运营管理提供信息情报。监控工作，通过监控手段，掌握高速公路运营状况，监督和规范内部管理，提升管理水平。突发事件处置协调指挥，发生高速公路突发事件后，快速收集、汇总、传递高速公路突发事件信息，满足应急处置需要，并及时向社会发布路况信息。机电管理，管理辖段的机电（收费、通信、监控、供电）系统的建设、管理、维护，及机电管理考核工作。,一、高速公路信息监控工作的介绍,3、信息监控工作的功能价值穿针引线由于高速公路的特性，高速公路的服务与管理大多依托于独立的个体（收费、养护、路政、服务区等）来进行；发生突发事件，仅靠单独的部门难以快速、高效的进行处置，需要整合内部甚至外部的资源，依托准确及时的信息，提高工作效率，实现快速恢复道路畅通。接受社会各界的监督、监督、建议，不断提升公共管理与服务质量。及时准确的将路况信息对内外进行发布，为公众安全出行提供便捷、畅顺的服务。为道路管理者提供交通处置和应急指挥的直观信息决策支持。满足运营管理需要和公共服务的信息需求。信息监控工作就是承担这个工作的部门。,一、高速公路信息监控工作的介绍,4、信息监控工作的特点服务性 信息监控工作是为运营管理、应急处置工作提供依据，为司乘人员提供道路通行信息等公共服务的。提供及时、准确信息服务，是信息监控工作的本职。依托性 信息监控工作是基于高速公路管理行业各个独立的部门完成，要保证工作的服务质量，就需要加强内部协调，确保通道畅通，分工合作，快速高效，协同配合，才能充分发挥其在公共服务、突发事件应急处置工作的中枢作用。,5、结合太佳高速的特点开展信息监控工作基于高速公路的特点封闭性，高速公路安全性得到了保障；但另一特性高速度，有导致发生的交通事故数量少、但大多为重大事故，给个体造成的危害都比较大，动辄车毁人亡；高速公路的线性分布的特点，给高速公路安全保畅工作带来了巨大的压力；等等。社会各界、特别是司乘人员对我们行业管理的要求越来越高，可以说是“高速公路无小事”。太佳高速路东段新开路段，路况新、社会了解少、支持少；路段又大多属于山区路段，隧道、桥梁较多，站点布设间距大，交通事故量虽然总体不大，但大多属于重、特大事故，应急处置难度大；而我们新人多、经验少，意识弱，内部外部条件还不充分，等等。这些都是我们工作中面临的困难，更需要我们平时练好强兵、迎接战时之需要。,一、高速公路信息监控工作的介绍,二、发挥信息工作在运营管理中的积极作用，需要做几方面的工作,1、完善信息工作管理体系，规范工作流程首先明确信息工作的重要性，在建管处内部建立工作信息情报的工作机制，明确各部门对此工作的职责，理顺信息中心与各单位业务管理关系。结合工作需要，规范信息中心与各单位工作流程，做到各明其责、各负其责、各履其责，保证各类信息传达的及时、准确、有效。其次是执行好24小时值班工作制度，领导带班制度，让每一位员工都树立“高速公路无小事”意识，准确收集需要的工作信息和路况信息并及时上报，满足信息工作和应急处置需要，并快速高效完成应急处置工作。,二、发挥信息工作在运营管理中的积极作用，需要做几方面的工作,2、畅通信息渠道，规范信息报送明确信息流转的渠道和方式，让信息中心和各单位职工掌握信息报送的规范和要领，及时准确的报送有用的信息，努力做到省局和社会要求的规范化、标准化、精细化，提供出高质量的信息服务。加强信息中心内部建设，明确工作职责，制定工作规章制度；提高值班人员业务技能，熟悉上级的要求和工作的需要，熟悉工作软件、硬件的操作；配置必要的信息工作手段，及时准确的收集需要的信息，想尽一切办法收集信息，并向领导和上级报告。,二、发挥信息工作在运营管理中的积极作用，需要做几方面的工作,3、发挥好信息工作在突发事件应急处置工作中的中枢作用在高速公路突发事件处置中，信息工作讲求的是一个“快”字，这就需要一线人员将信息在第一时间向上级报告。应急处置需要多部门的配合，各级领导甚至更高层的领导在掌握准确信息后，才能做出正确的决策。这就还需要一个“准”字。在实践中，经常会出现情况还不明的状况，都想等明确了在报告，但等明确了，可能事件已经发生了变化，就迟了。我们完全可以在首报后持续报告，把事件处理在早期，比处理在晚期要好的多。更不能因为内部的有点差错，想把事件消化在内部而不报告，结果导致“捅下了天大的漏子、领导还闷在鼓里”。现在，我们的服务在社会上透明的向窗纱，网络、微博、媒体，这些渠道有甚至比我们的通道还快。信息报告要不迟报、不漏报、更不能瞒报。,二、发挥信息工作在运营管理中的积极作用，需要做几方面的工作,4、发挥好信息工作在公共服务的积极作用让中心值班人员乃至每一位员工熟悉各项工作规范和工作知识，认真规范、高质量的完成一线的服务工作，及时纠正工作中的瑕疵，避免服务质量下降和引起投诉事件，从而提高公共服务质量。积极利用各类信息渠道，特别是客服电话、信息情报板、广播等渠道、一线人员向司乘人员发布路况信息，满足广大人民群众安全便捷出行需求也是我们的一个重要的服务。,二、发挥信息工作在运营管理中的积极作用，需要做几方面的工作,5、信息监控与应急管理工作的几点体会信息工作全民皆兵、收集信息，信息传递、渠道畅通，路况信息、及时发布；应急处置闻警而动、快速反应、协同配合、科学处置，以人为本、保畅为先；应急管理排查隐患、及早处置，平战结合、锻炼队伍，借助外部、储备应急；监控工作采集信息、手段先进，全面严密、重点监控，加强维护、稳定运行。公共服务报警求助、热情服务，咨询投诉、首问负责，及时纠正、不断提高。,三、信息的分类与内容,1、运营工作信息 报送的主要内容：收费站通行费量信息；养护部门道路施工信息；道路通行情况；道路设施运行信息等。2、政务信息 报送的主要内容：贯彻落实省局、公司部署，工作开展及进展情况等工作动态；日常各类工作中的主要新做法、成功经验、典型事例等。3、突发应急事件信息与路况信息 交通事故、恶劣天气、自然灾害、危险化学品运输事故、收费站治超点堵车（包括恶意堵车事件）、路段及站点局部车流量大、道路施工，其他突发事件。主要指：道路交通事故与救援处置信息，高速公路道路管制信息；恶劣天气、自然灾害应急处置工作情况；高速公路出入口（收费站及治超点）拥堵情况、管制信息；收费站、治超点机电设施故障信息；刑事、治安事件；其他突发事件。4、其他信息 报送的主要内容：重要勤务信息；上级指示阶段性工作信息；其他各类信息。,四、信息报送工作要求,1、各单位、各部门要高度重视值班工作与信息报送工作，要明确专人负责信息的收集、整理、分析和报送，做到规范化、制度化和经常化。2、部门运行信息要须在规定时间内及时报送，各单位部门要切实加强领导，采取有力措施，严肃工作纪律，确保信息及时如实上报。3、信息报送工作纳入部门年度考核目标，严格责任考核；对信息报送工作管理不力、未完成信息报送任务的单位，将在年终目标考核时扣减分值，并在公司范围内进行通报。4、实行重大事项报告责任制和责任追究，各单位要层层建立责任制，不断强化责任意识，增强政治敏锐性，严肃工作纪律，对造成信息处理造成较大影响责任事故和工作失误的个人要追究责任。,四、信息报送工作要求,5、重大突发事件应急信息报送要求 重大突发应急事件信息、紧急信息要在第一时间报告，做到随时发生随时报送，事件、事态进展情况和处理情况随时报告。重大突发应急事件信息、紧急信息的报送一定要坚持实事求是，事实要清楚，数据要准确，表达要明白；要掌握第一手材料，切不可道听途说，模棱两可，带来判断失误，造成工作损失。重大突发应急事件严禁迟报、瞒报、漏报、谎报。信息报送原则上以书面形式报送，紧急信息可以先电话报告，但必须在24小时以内补报书面材料。,六、突发事件信息报送要求,（一）信息内容的一般要求1、首报内容：A、所属路段、部门；B、事件发生的时间、具体地点（包括桩号、方向-两个收费站之间等）；C、事件情况及事件发生的原因；D、事件影响道路通行的区间、方向；E、采取的处置措施、启动预案等级；F、绕行方案、预计恢复时间。2、续报要求：A、首次报送不完善的信息核实后再次报送；B、每隔半小时将事件处理进展情况上报；C、事件或路况有重要变化时，将事件处理进展情况上报；D、直至事件结束后，上报中心。,六、突发事件信息报送要求,1、恶劣天气A、雨：雨情大小，如小雨、中雨、大雨、暴雨；B、雪：雪情大小，如小雪、中雪、大雪、暴雪；C、冰：路面冰情，如薄冰、或路面冰情描述；D、雾：雾及能见度，如轻雾、大雾，能见度XX；E、高温、大风：温度、大风对行车的影响。,（二）特殊情况下，在一般信息报送要求基础上，还应报：,六、突发事件信息报送要求,2、交通事故A、一般事故（不影响通行的）：车辆数量、车辆类型、所拉货物、人员伤亡情况；B、危险化学品车辆事故：车辆数量、车辆类型（毒害、腐蚀、爆炸、易燃、助燃、放射性）、危险品名称、有无泄漏、泄漏面积、人员伤亡情况；C、隧道事故：车辆数量、车辆类型、所拉货物（是否危险品）、有无抛洒、是否着火、人员伤亡情况;D、连环追尾：车辆数量、车辆类型、所拉货物、有无抛洒、是否着火、人员伤亡情况;E、客车事故：车辆数量、车辆类型、车辆牌号及路线、是否着火、人员伤亡情况。,（二）特殊情况下，在一般信息报送要求基础上，还应报：,六、突发事件信息报送要求,3、自然灾害A、泥石流:泥石流危及路面、人员伤亡情况、清淤量;B、水毁塌方：塌方面积、人员伤亡情况；C、雷击事件：受损设备名称、设备运行情况、人员伤亡情况。4、交通管制 因交警执行勤务、处理交通事故、道路事故、恶劣天气等原因引起的交通管制，需报送：站点名称、路段区间、绕行方案、预计时间。,（二）特殊情况下，在一般信息报送要求基础上，还应报：,六、突发事件信息报送要求,5、车流量大 因收费站、治超点、服务区等站点、路段因交通事故、道路事故、交通管制等原因引起车流量大时，需报送：滞留车辆长度或公里数，现场通行情况。6、道路施工A、长期施工：车道占用情况、交通疏导分流情况；重要的施工还要向社会发出公告；B、短期施工：车道占用情况；发布提示信息；7、设备故障A、治超点检查设备故障：有无车辆滞留、拥堵；B、停电：有无车辆滞留、拥堵。,（二）特殊情况下，在一般信息报送要求基础上，还应报：,六、突发事件信息报送要求,（三）各类信息报送细则,六、突发事件信息报送要求,（三）各类信息报送细则,七、交通的智能化发展方向,1、高速高效 对于道路使用者而言，“高速”包含着期望了解用什么样的方式，选择哪条路线会到达目的地，会在什么时间到达，从而安排好出行的愿望。对于交通管理部门而言，“高速”在交通部门的任务就是保证少阻塞、少延误，最大限度的保证交通的畅通，从而提高道路的通行能力。2、安全保障 对于道路使用者而言，“安全”是在到道路驾驶中能获得什么样手段保证其安全，如雨、雪、雾的告知、提示。对于交通管理部门而言，“安全”通过道路上的安全设施保证行车安全。3、舒适简洁 对于道路使用者而言，“舒适”是指其简单的驾驶，方便的道路指引，服务的便捷，简单的方式到达目的地。对于交通管理部门而言，“舒适”维护道路的平整度和道路景观的美视感。,客观需求管理方向,七、交通的智能化发展方向,分析：交通量的增长速度远远高于道路建设的发展速度，在我国高速增长的经济和文化需求，更加突出。车流量不断增加，道路阻塞严重，交通事故率不断提高。解决：利用先进的科学技术，包括电子技术、通行技术、计算机技术、信息技术等装备公路系统，使人、车、路更加智能化，提高道路管理效率，满足社会的客观需求。提出：智能交通运输系统理念（ITS）、可持续发展的交通运输理念等，提高交通运行的安全性和运行效率。,分析解决,七、交通的智能化发展方向,我国：早期：信号的自动控制、监控通信系统联网。现在：联网收费、非接触IC卡、不停车收费等。目前主要针对：交通量需求和道路实际通行能力的实现最大化，比如：交通阻塞的自动判别、快速缓解，过饱和路段的匝道控制与调节，多雨、雪、雾、冰路段的检测、告警、处置功能提高等课题。远期：交通事故、道路施工等交通延误因素的控制与减少、行车的路径诱导等课题，健全信息监控系统功能，服务于运行管理、服务与道路使用者的信息系统。,发展、发展、再发展,七、交通的智能化发展方向,国外先进经验：美国的ITS，分为7个基本系统，29项子系统，分近、中、远期逐步开发应用。先进的交通管理系统、先进的出行信息系统、商用车运营管理系统、先进的车辆控制系统、先进的地方交通管理系统。日本的ITS，分为9的方面，高级导驶系统、电子收费系统、安全驾驶辅助系统、最优交通管理系统、高效道路管理系统、公共交通支援系统、商用车辆管理系统、行人辅助系统、紧急事务车辆控制系统。欧洲的ITS，出行和交通信息服务、市内交通管理、城市间交通管理、辅助驾驶、货运及车队管理、公共交通管理。新技术的在交通管理领域的应用，解决“x（什么条件）、y（什么结果）、t（时间）”交通预测模型研究，提高交通管理的智能化，从而提高交通的管理效率和服务。,发展与借鉴,八、信息收集与处理,1 收集信息归类中心收集和处理的信息主要类型有：收费信息、治超信息、交通事故、路产损坏、车辆拥堵、紧急救援、道路施工、机电故障、交通管制、重要勤务、治安事件、顾客咨询、顾客投诉、交通量费信息、气象信息、上级指示等2 信息采集方式信息采集方式有：上级指示、省信息中心下达、路政、养护巡查人员报送、兄弟单位提供、运营单位报送、司乘人员提供、监控系统采集、网络等。3 信息收集信息值班员将收集的信息进行汇总，按照信息处理制度进行初步分析；重大突发事件、重要社会动态、紧急灾情和特大交通事故等公共事件时，及时向值班主任汇报。4 信息收集职责运营指挥中心是信息发布的直接操作者；公司各部室、路政队、养护中心、收费站及服务区积极配合运营指挥中心在第一时间内获取各类相关的信息，上报信息要求及时、详细、准确，不得弄虚作假、瞒报。,（一）信息收集,八、信息收集与处理,1、值班员接到求援或报警电话（包括紧急电话）时，应询问对方的车牌、车型、地点、行驶方向、联系方式、需要什么帮助或事件的基本情况等，及时通知相应的单位或部门给予处理，同时将整个事件和处理结果如实记录在值班记录中。2、值班员接到上级单位通知特殊勤务的来电时，要询问车队通过时间、车辆数量、开道车牌号、行驶站点、是否开贵客道及通知人姓名等，请示值班主任后，告知收费站相关人员做好免费放行的准备工作，并填写值班记录。3、值班员接到路段内重大突发事件、重要社会动态、紧急灾情和特大交通事故等公共事件时，及时向值班主任、公司领导及省局信息监控中心汇报，启动应急处置预案进行处理。4、值班员要主动与事件发生地及有关单位保持联系，及时传达上级部门的处置意见，催办落实上级批示和交办事项，密切跟踪事态进展，随时续报，直至处理完毕。5、运营指挥中心值班员接到上级领导的指示时，及时通知相关部门负责人进行落实处理。6、归档保存。信息处置完毕后，要将相关记录、领导批示及处理情况报告、续报等资料整理归档保存。7、加强对值班信息的综合分析和研究，及时发现问题并提出建议，定期编制值班报告。,（二）信息处置,九、信息发布,1 信息发布要求：迅速、及时、准确、全面。2 信息发布审批2.1有信息需发布时，由信息员拟稿、校对，并填写信息发布审批表。2.2稿件内容要求文字精练、表达清晰、准确、内容真实，并符合国家法律、法规要求。2.3由运营指挥中心值班领导对其内容、文字审核把关后在信息发布审批表上签字，重大信息需公司分管领导审阅签字。2.4由信息员将最后审核后的稿件进行发布。,九、信息发布,3 路况信息发布3.1交通路况信息发布通过向社会公开和提供查询两种方式实现。3.2路况信息发布采取互联网（山西交通网、山西高速太原高速网）、可变情报板、广播媒体等方式进行发布，要求内容真实、文字严谨、及时准确。3.3 路况信息发布时间分为定时与不定时两种。3.4信息中心每日7：00前刷新山西交通网、山西高速网上的每日路况信息。信息中心值班员每天7：30-9：00、20：30-21：00应按时在可变情报板上发布和更新信息。3.5遇特殊情况导致路况变化时，信息中心应及时报告省局信息监控中心，并在3分钟内刷新山西交通网、山西高速网、并通过广播媒全、可变情报板发布路况信息。,九、信息发布,4 情报板信息发布4.1各主线情报板信息发布由信息中心负责；信息发布审核由值班主任负责，实施发布责任人为信息中心值班信息员。4.2各站、区情报板信息发布由本部门负责，信息审核由本单位值班领导负责，实施发布责任人为本部门相关人员。4.3信息中心负责全线各单位情报板路况信息发布的管理，中心值班人员每日对各情报板发布内容进行轮巡，及时督促各站、区纠正失效信息。4.4各站点本单位值班领导负责负责情报板信息发布的管理，并指定专人进行发布操作。并做好信息发布详细登记，定期整理归档。4.5情报板信息发布按照及时、准确、全面、有效的标准进行审核，做好发布前的审核，信息内容要表达清晰、确保准确、无误。经审查批准后，方可发布。,九、信息发布,4 情报板信息发布4.5情报信息发布优先顺序：1、道路路况信息，以交通事故、道路施工、交通管制、站点拥堵提示，交通管制告知、通行诱导及绕行提示等特殊路况信息优先。2、天气预警提示信息、服务提示信息。3、行车安全提示信息。4、节日特殊时段信息、宣传标语信息。5、其他信息。注意信息的时效性，情报板信息发布的内容要随路况适时情况而及时更改。,九、信息发布,4 情报板信息发布4.6情报信息发布要求：1、信息发布要迅速及时，针对性强，具有实际效果，特别是路况信息，要有利于司乘人员行车方便，有利于应急处置下车流调整和疏导，有利于收费和消费服务告知。2、情报板信息发布要求语言文字精炼，图形简洁；易读性强，用语用词无错别字。单屏显示信息超过情报板合适容量时，可将信息按语意、字段合理分隔，缩短间隔时间播放（2-5秒），也可采用滚屏形式播放（信息不宜过长）。3、信息排版要美观大方，文字要居中，文字字体一般使用黑体，便于司乘人员辨认，提高视觉效果，红色表示禁令性信息，黄色表示警告性信息，绿色表示一般提示信息。特殊情况下，重要信息可以重复显示或闪烁播放。,九、信息发布,5 网站信息发布5.1通过交通部、省交通运输厅、省高管局二级网站和路段网站发布路况信息，服务司乘人员出行参考。5.2网站信息发布信息中心每日07：30前刷新网站上的路况信息；如发生突发公共事件信息必须在事发后3分钟之内刷新网站；遇到特殊情况导致通行受阻预计超过3小时或即将达到3小时，信息中心应刷新交通部中国公路信息服务网。,九、信息发布,6 媒体信息发布通过交通广播电台、电视台、报纸等新闻媒体等渠道向社会及时发布路况信息，实现对社会公众的告知义务，并为司乘人员安全便捷出行提供准确、及时的路况信息参考。主要的交通广播：山西交广、太原交广、山西电视台、太原电视台、山西日报、山西交通在线网等。,九、信息发布,7 企信通信息发布内部信息规范信息中心企信通平台手机短信发送工作管理，更好的服务于公司高速公路运营管理和应急处置工作，确保信息的及时准确传递。企信通信息内容要详实可靠、文字简练、主题鲜明、数据清楚、表达明确，做到发布及时、传递迅速，做到一事一报。,十、突发事件处置,见应急保畅程序,千里眼顺风耳鼻子灵嘴巴巧动脑筋用心思,干好信息工作服务运营管理服务社会大众服务应急处置,谢 谢！再 见！,太原高速 郝建宏：,