三季度安委会汇报材料.ppt

,三季度安委会发言材料,2018,一、2018年三季度安全工作总结,三季度，车务段紧密围绕“强基达标、提质增效”工作主题，认真落实集团公司“170”号文件各项工作部署，狠抓安全基础管理和作业标准落实，确保了全段安全生产持续稳定。截至9月30日，车务段实现安全生产1874天。,一、2018年三季度安全工作总结,（一）、理清思路，筑牢基础，持续提升管理品质,323+N,按照“323+N”管理思路，要求各级干部紧盯关键点和变化点，针对客车进路、月山峰下施工、修武站改施工、技规301条落实、信号楼劳动纪律等安全风险，有针对性的开展短周期集中整治。逐站排查风险隐患，制定了一站一案、一线一案、驼峰调车作业风险提示、值班员调车作业安全风险提示等安全补强措施，做到了抓早抓细、抓源头抓关键。,一、2018年三季度安全工作总结,（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进,1.扎实推进“高铁沿线彩钢瓦、建（构）筑物以及轻质漂浮物排查整治工作。,焦作车站信号楼南侧电动车棚顶部为彩钢瓦，8月29日已组织拆除。,武陟车站二站台南端”动车组停车位置“松动，8月27日组织郑州北建筑段临时加固处理，8月31日已利用天窗彻底整治。,一、2018年三季度安全工作总结,（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进,2.认真开展拉网式风险隐患排查整治。,专题部署,研判风险项点,隐患排查情况,一、2018年三季度安全工作总结,（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进,3.开展暑期劳动安全专项整治。一是加强劳动安全事故警示教育。,职教科将“6.19”驻马店人身伤害事故等劳动安全事故，制作60余个警示教育展示架,发放安全警示漫画口袋书1200余本。,一、2018年三季度安全工作总结,（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进,3.开展暑期劳动安全专项整治。二是严格落实防暑降温措施。,一、2018年三季度安全工作总结,（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进,3.开展暑期劳动安全专项整治。三是提高夜间安全保障系数。,为室外作业人员配发安全背带414件，4G智能手电282台，夜间防护方位灯460台，提高夜间安全防范。,一、2018年三季度安全工作总结,（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进,3.开展暑期劳动安全专项整治。四是公布管内桥梁人行道托架安全隐患处所。,一、2018年三季度安全工作总结,（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进,4.认真落实检查表制度。,（一表）,（一书）,士大夫,按照“务实、简洁、管用”的原则。,士大夫,制定“综合、专业、专项”检查、督导方案和检查表。,士大夫,检查表分“日常、专业、专项”三类。,一、2018年三季度安全工作总结,（二）、敏感用心，务实重干，重点工作有序推进,5.全力以赴做好防洪工作。,一是完善信息制度。利用钉钉办公软件，建立了汛期安全信息实时传递制度，要求车站（车间）盯岗干部将运统46登销记、调度命令等内容实时拍照上传钉钉防洪群，使生产指挥中心与现场建立的信息实时互动体系。,二是做好应急准备。段安全生产调度指挥中心对管内车站的天气变化、降雨量等信息采用动态管理方式，实时监控掌握，根据雨量警戒值，及时发布预警信息，强化重点车站、关键处所的巡查值守。,一、2018年三季度安全工作总结,（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动,1.印发驼峰调车作业安全风险提示。,一、2018年三季度安全工作总结,（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动,2.印发车站值班员（信号员）联系不彻底安全风 险提示。,一、2018年三季度安全工作总结,（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动,3.制作车钩类型及连挂情况确认PPT。,一、2018年三季度安全工作总结,（三）、专题部署，扎实推进，深化调车作业对标活动,4.扎实推进调车作业对标活动。,“一站一案”,“一线一案”,对管内42条专用线，19条货物线、5条段管线照明设备开展全面排查，优化调车作业环境，提高照明条件。,一、2018年三季度安全工作总结,（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进,1.强化基础投入。,黄河景区站行车室,武陟站行车室,修武西站行车室,一、2018年三季度安全工作总结,（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进,2.健全规范制度。,一、2018年三季度安全工作总结,（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进,3.发挥监控室、分析室作用。,一是提前研判，风险全盯全控。,抓应急,抓纠偏,一、2018年三季度安全工作总结,（四）、规范管理，监控室、分析室建设稳步推进,3.发挥监控室、分析室作用。,二是事后分析，结果精准运用。,查落实,查规律,“日追踪、周通报、月总结”,二、三季度安全情况分析,1.违标分析。,三季度共发现各类问题1389件，其中行车人员554件，比上季度增加68件；调车人员274件，比上季度增加3件；货运人员187件，比上季度增加1件；客运人员167件，比上季度增加5件；装卸人员91件，比上季度减少1件；干部管理失职93件，比上季度增加44件。,行车人员,调车人员,货运人员,客运人员,装卸人员,干部失职,49,93,91,92,162,167,186,187,274,271,554,486,二、三季度安全情况分析,1.违标分析。,行车人员554件，占全部“违标”的40.56；,调车人员274件，占全部“违标”的20.06；,货运人员187件，占全部“违标”的13.69；,客运人员167件，占全部“违标”的12.23；,装卸人员91件，占全部“违标”的6.66；,管理失职93件，占全部“违标”的6.81；,二、三季度安全情况分析,1.违标分析。,接发列车方面车站值班员错办进路被防止、信号员错排进路、分路不良区段未单操锁闭、值班员漏交接调度命令等。,违标主要表现在：,调车方面主要为出务不及时、违反上下车的有关规定、提前撤除防溜措施等；,人身安全方面主要表现为横越股道未认真执行“一站、二看、三确认、四通过”等。,货运方面主要表现为漏检车辆、未监装监卸、台账填记不规范等。,二、三季度安全情况分析,2.典型违章违纪,1.违反技规301条。8月15日15时27分，月山下行场车站值班员李金民布置西信号员排列2线SS4/7071机车进1道挂车的调车进路，15时35分值班员李金民布置开放小尚方向客车K1163次进3道停车接车进路，15时35分东信号员复诵后排列小尚方向客车K1163次3道停车的接车进路，违反了关于重新公布焦作车务段安全红线管理办法的通知（焦车段劳【2018】158号）第三项第2条第2款“接发旅客列车时，违反技规301条规定进行调车作业”,触碰安全“红线”。,军列90607次本务机西头正在 进1道挂车,1道东头末端无隔开设备或脱轨器,值班员未确认西端本务机完全进入1道，就布置开放小尚方向客车K1163次进3道停车接车进路，,信号员在排列进路前，没有确认进路状态，线路终端没有隔开设备的情况下，本务机车挂1道军列未完全进入股道、盲目开放3道客车K1163次接车进路,违反关于重新公布焦作车务段安全红线管理办法的通知（焦车段劳【2018】158号）第三项第2条第2款“接发旅客列车时，违反技规301条规定进行调车作业”,触碰安全“红线”，待岗学习三个月,二、三季度安全情况分析,2.典型违章违纪,2.错办进路。7月9日0时55分，51263次直通场5道发车，信号员准备进路开放调车信号，取消重新排列。,扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度。,扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度。,扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度。,扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度。,信号员扳动道岔、操纵信号时，未认真执行“一看、二扳（按、点击）、三确认、四显示（呼唤）”及“眼看、手指、口呼”制度,错误按压始端白色调车按钮,值班员布置51263次5道变通沁阳发车,违反车务段违标及管理失职考核办法第二章、第一款、第20条：进路未准备妥当，交付（发送）行车凭证；错办进路或违反规定提前解锁进路（未造成后果）；违反区段解锁按钮使用规定，解锁进路,二、三季度安全情况分析,2.典型违章违纪,3.班中玩手机。8月5日14时20分监控检查焦作客运发现：6道接客车6906次，站台东头客运员立岗时玩手机。,8月5日14时20分监控检查焦作客运发现：6道接客车6906次，站台东头客运员立岗时玩手机。,客运员藏在柱子后面玩手机,客车6906次6道停妥乘降旅客,违反车务段违标及管理失职考核办法第一章、第一款、第58条：室外作业人员在作业现场携带使用手机，车站值班员、信号员以外的人员岗位上玩手机,二、三季度安全情况分析,2.典型违章违纪,4.调车作业中断瞭望。7月28日，焦作北站二班第一批调车作业计划：6道西出、1+11、9+3、3-1。9时05分，作业至3-1推进时，领车人员中断瞭望。,7月28日，焦作北站二班第一批调车作业计划：6道西出、1+11、9+3、3-1。9时05分，作业至3-1推进时，领车人员中断瞭望。,二、三季度安全情况分析,2.典型违章违纪,5.漏交接超限调度命令。8月7日，一班值班员吕阿龙交班时漏交27516号41142次超限调度命令，二班值班员接车时不知道是超限列车。,值班员吕阿龙漏交41142次27156号超限调度命令，导致值班员刘玉超不掌握命令内容，办理41142次超限列车时，经直通场值班员提醒，值班员刘玉超找到漏交的27156号超限调度命令，阅读命令内容并签认。,二、三季度安全情况分析,2.典型违章违纪,6.作业人员抢越股道。8月4日10时39分，267调车机柏山货3-5时，货运员在车辆运行中抢越线路。,0267调车机货3-5推进中,货运员明知车列正在推进，还跑步到车列前段抢越股道,违反车务段违标及管理失职考核办法第一章、第一款、第15条：钻车，由车底下、车钩上传递工具材料，接发列车、调车以外人员在车钩上翻越车辆。抢越股道，飞上飞下、扒车代步，跨骑翻越动态中的车辆。（客运系统飞乘飞降、钻车但未造成人员伤亡构成红线）,三、四季度安全工作重点,2.强化现场安全控制。对现场作业各环节的风险点进行认真排查梳理，强化车站值班员、信号员、助理值班员、货检员以及调车人员等岗位工种的盯控，不断增强职工遵章守纪的自觉性和自控互控能力。,1.确保职工人身安全。制做劳动安全警示案例汇编手册；绘制冬季劳动安全动漫画册，提高劳动安全防范意识。加强对调车、商检、外勤、装卸工等室外作业关键工种和上道作业环节的管理，严格落实人身安全卡控措施，确保人身安全万无一失。,6.抓好防寒过冬和除雪打冰工作。结合人员、设备变化，修订完善除雪打冰预案，配备除雪物资备品，加强人身安全教育、培训演练，做到人员定位、设备定岗，切实保证防寒过冬和除雪打冰安全。,四季度安全工作重点,3.落实措施严防错办。对临客开行电报、调度命令接收、传达、交接情况进行检查。重点对多方向接发列车的进路布置、方向提示、股道等防错办措施进行检查，从各个作业关键环节进行盯控把控，严防列车错办。,4.确保车辆防溜安全。严格防溜器具管理，加强大风天气防溜检查，规范防溜交接、汇报、揭示等标准，严肃查处防溜出务不及时、采取防溜不彻底、四小时防溜检查制度不落实等违标问题。要求开车前再次确认防溜已撤除到位后方准开放信号。,5.加强集中修施工组织。以11月份至12月份管内第二阶段“集中修”施工为重点，认真组织施工“三会”，严格落实盯岗制度，把好调度命令核对和接收传递、进路准备、联控、列车放行等关键环节，确保施工任务顺利完成。,1,2,3,4,5,6,四、四季度安全风险及控制措施,安全风险点,劳动安全风险及控制措施,集中修施工安全风险及控制措施,车辆防溜安全风险及控制措施,风、雪、雾等恶劣天气作业风险及控制措施,路外安全及控制措施,四、四季度安全风险及控制措施,1.劳动安全风险及控制措施,强化事故案例警示教育。,加强现场检查。,加强室外作业人员走行线路的检查督促。,做好环境整治。,加强岗位互控。,四、四季度安全风险及控制措施,2.集中修施工安全风险及控制措施,严格落实353,按规定进行盯控。,严格施工轨道车转线作业的卡控。,四、四季度安全风险及控制措施,3.车辆防溜安全风险及控制措施,3.加强防溜揭示。,1.加强防溜检查。,2.加强专用线防溜。,四、四季度安全风险及控制措施,4.风、雪、雾等恶劣天气作业风险及控制措施,1.遇大雾天气，现场作业加强岗位间的联系，及时向现场通报列车和调车作业的动态；瞭望不足200m时，车站值班员应及时向列车调度员、值班干部汇报，改按夜间信号；做好电力机车雾闪及接触网故障的行车应急准备。,2.车站值班员发现或得到大雾天气瞭望不足200m的报告时，及时向列车调度员请求调度命令，相关站要按照有关规定与司机做好车机联控工作。,3.中间站牵引运行及遇雨雪雾不良天气调车作业时，一律停车上下；月山站、待王站遇雨雪雾不良天气，要降低上下车速度，必要时停车上下。,4.车站值班干部接到大雾天气的报告后，要及时到岗，根据天气情况确定接发列车及调车作业方案，布置相关注意事项，并按规定在干部值班日志上记录检查及盯控情况。,四、四季度安全风险及控制措施,5.路外安全及控制措施,提高应急处置能力。,四季度，我们将围绕车务段安全生产目标，贯彻落实“323+N”的安全管理思路，坚持高标准、严要求，紧盯安全关键，把各项工作做细做精做扎实，确保实现安全年。,