学习领会《中央国家机关所属事业单位公务用车管理办法（试行）》心得体会.docx

学习领会中央国家机关所属事业单位公务用车管理办法（试行）心得体会为规范和加强中央国家机关所属事业单位公务用车管理，巩固公务用车制度改革成果，根据党政机关公务用车管理办法等有关规定，近日，国家机关事务管理局印发中央国家机关所属事业单位公务用车管理办法（试行）（以下简称办法）。2015年中央公务用车制度改革领导小组关于印发的通知印发以来，中央国家机关各部门、各单位扎实推进所属事业单位公务用车制度改革，强化公务用车管理，取得一定成效。但在一些地方和部门也存在违规借用管理服务对象车辆、违规租用车辆、违规报销、私车公养、公车私用等“车轮腐败”新问题，对此办法坚持问题导向，聚焦聚力，提出了明确要求，为公务用车再次划出了红线。明确勤俭办事的要求。公务用车是一个社会关注度极高的热点话题，自从公车改革以来，总体上有效扭转了各类“车轮腐败”问题,赢得了人民群众的好评。但公车管理也是一个长期持续的过程，需要持续用力，久久为功，尤其是在事业单位公务用车的配置与管理上,需要强化长效机制，从制度体系的层面进行约束固化。办法明确了事业单位公务用车管理遵循总额控制、经济适用、节能环保、规范高效的原则，公务出行应当坚持社会化、市场化方向，强调要将坚持勤俭办一切事业的要求贯彻落实到公务用车管理的全流程、各环节，节约高效保障公共服务和公益事业需要。对于各单位各部门而言，无论是公务用车管理，还公务用车配置，始终要坚持勤俭办事要求，务实节约高效，这是对公务用车管理的要求，也是对各级领导干部的一贯要求。无论什么时候，始终要保持共产党人艰苦奋斗、勤俭节约的政治本色和优良传统。明确从严管理的要求。公车管理历来都是一个难点。上有政策，下有对策。一些地方和单位总是以各种方式突破公车管理规定。针对公车管理中的各种短板与问题，既要用改革的思路和办法进行源头治理，也要针对存在的问题进行重点整治，尤其是要结合公车管理的各个环节进行严格规范。办法明确提出要坚持统一制度、分级管理原则，突出从严规范管理的要求，对公务用车控制数、配备标准、配备更新程序、使用和处置管理、监督检查等全流程进行了规定，强调要加强越野车、租用车辆等特殊事项管理，明确不得以任何形式变相超数量配备车辆等12个“不得”的管理要求。显然办法既突出宏观层面的建章立制，也突出环节与细节上的查漏补缺，对公务用车可能出现的问题提早进行预防，掐住了痛点，明确了要求。相关的制度要求更接地气，更具有针对性，更注重实效性。明确结合实际的要求。各地各部门有自己的实际情况，既要严格执行相关规定，落实相关要求，也要体现一种灵活性和前瞻性。从新能源汽车的配置使用，到越野车的配置使用等，办法聚焦事业单位行业特点和业务需求，进行了细化要求。对于事业单位优先配备使用新能源汽车作出细化规定，明确公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。确因地理环境特殊、工作性质需要等原因超出规定标准配备公务用车的，或者配备国产越野车的，应当充分论证必要性，严格履行审批手续，越野车不得作为领导干部固定用车。办法强化了存量资产盘活利用、标识化信息化等管理要求，要求行业特点突出的行政主管部门应当根据国家有关规定和本办法，结合实际制定完善相关配套制度。