混凝土泵车维护保养与常见故障.ppt

ZOOMLION,混凝土泵车维护保养与常见故障,良好的维护保养是混凝土泵车良好运行的关键，操作人员必须具有按照使用说明书进行维护保养的能力，并力求做到计划性保养和预防性维修，以利于有效降低混凝土泵车的故障率和保证施工的安全高效经济。为确保泵车高效、安全可靠以及长的工作寿命等，定期、正确的维修保养十分必要，且至关重要。切记:对泵车按照相关使用说明书的要求，定期进行检查维护。,警告：,如未做定期的检修可能导致车功能失效,务必请专业人员按照要求来实施检修。,第一节 维护与保养一、泵送单元的维护保养 由于频繁的泵送作业，泵送单元的运动部件磨损比较快，而正确的维护保养，将提高工效，并延长易损件的使用寿命。因此，要求操作者在每次施工作业前后务必进行以下项目的日常检查。,1.每班次将润滑油箱及各润滑点加满润滑脂，水箱加满清水。2.每班次检查各电器元件功能是否正常。3.每班次检查泵送换向、分配阀摆动，搅拌装置正反转是否正常动作。,4.泵机泵送2000m3左右混凝土后应注意检查眼镜板与切割环间的间隙，若超过2mm，且磨损均匀，则应考虑调整间隙。调整步骤如下：,（1）筛网（2）搅拌装置（3）摆臂,（7）橡胶弹簧（8）眼镜板（9）出料口,（4）止转螺钉（5）异形螺栓（6）切割环,1)将料斗、管阀清洗干净；2)拧下止转螺钉4；3)拧紧异形螺栓5，将管拉向料斗后墙板，使切割环与眼镜 板之间间隙缩小4)拧上止转螺钉4。,眼镜板的更换步骤如下：重复更换切割环工序。拧下眼镜板的全部安装螺栓，稍微震动即可将眼镜板取出。装上新的眼睛板。,切割环的更换步骤如下：,关闭发动机,释放蓄能器内压力.取出料斗筛网。将图中异形螺栓松开20mm请不要松开太多.否则“”管往后退时，轴承配合位会从轴承套中退出，损坏密封件封不住砂浆，影响“”管的使用寿命。拆下出口法兰，将管往出口方向撬，使切割环和眼镜板之间间隙达20mm左右，取出切割环。检查所装橡胶弹簧是否损坏，若损坏，请同时更换。反之则装上新切割坏。,5.每班次检查S管及S管轴承位置磨损情况，检查搅拌装置、搅拌叶片、搅拌轴承磨损情况,如果过度磨损，则需要更换，更换具体方法参见设备生产厂家的使用说明书。6.每班次检查混凝土活塞应密封良好，无砂浆渗入水箱。如发现水箱里有过多的混凝土浆，应查看是否需更换混凝土活塞，必要时更换。7.每班次检查混凝土缸的磨损情况，镀铬层磨损严重应予更换。,8.每班次以 敲击方式 检查混凝土管磨损程度，检查各管路接头是否密封良好。当然，更科学的方法是用测厚仪来测量。,9.为使磨损均匀，让输送管寿命更长，可以定期旋转输送管：每浇注约 3000方，直管顺时针转 120，弯管旋转180。,警告：,-使用原厂管道配件，不在臂架末端加管。-当高压泵送混凝土时，要选用相应的输送管。-离工作人员距离小于3米的输送直管和弯管，当壁厚磨损到规定值必须及时更换。,二、液压系统的维护与保养,在开机工作前排放油箱底部沉淀水。同时每工作50小时后，打开油箱底部排水阀放水。并注意不要让液压油流出。每班次检查液压油，油位应处于油位计3/4以上，否则加满；油质应是 淡黄色透明，无乳化或浑浊现象，否则应更换。新加入的液压油必须生产厂家推荐牌号的液压油。新机使用1万方砼后进行第一次换油,后面每泵送 2万方 更换一次,每班次检查 冷却器外部，若有污物立即清洗，否则易引起油温过热。每班次检查 真空表指示，应在 绿色区域 内。每班次检查液压系统是否有 渗漏油现象，油箱盖板密封是否松动、进水进气。,6.每班次检查蓄能器气压是否达到生产厂家要求，如果不够，请充压，具体 充压方法 如下：,1）拧下蓄能器充气阀保护螺母，把充气工具带压力表的一端接氮气瓶，另一端接蓄能器。从氮气瓶输入的氮气必须通过减压阀。,1.蓄能器 3.氮气瓶2.充气工具（带压力表、管接头）,2)徐徐打开氮气瓶气阀，当压力表指示值达到规定值（10-11MPa）时，即关闭氮气瓶阀。保持20分钟左右，看压力是否下跌。,(3)拆开充气工具接蓄能器端之接头，卸下充气工具。(4)拧紧蓄能器安全阀保护帽,注意！蓄能器充入的只能是氮气，充气压力必须按规定要求。,7.在启动液压系统的条件下，让泵车空运行。如果滤油器的指示器已处在 红色区域，表示要更换滤芯了。如果滤油器的指示器已处在 绿色区域，滤油器工作正常。指示器已处在 黄色区域，滤油器的滤芯部分堵塞，在 红色区域 表示滤油器的滤芯不能正常进行过滤，就必须更换滤芯了。,正常情况下，液压吸油过滤器滤芯每隔 500 小时必须更换，而液压回油过滤器滤芯每隔 1000 小时必须更换，而且 第一个 200 工作小时必须更换滤芯；,压油过滤器滤芯的更换步骤如下：,1）用扳手松开位置4 的螺母并卸掉；2）取出位置 5 的滤芯并换上新的滤芯（此滤芯为不能清洗型）3)换上新滤芯，并向上按紧，并用扳手拧紧位置 4 的螺母。,回油过滤器滤芯的更换步骤如下：,用扳手松开位置4的螺钉；卸下位置5的盖子；3卸下位置3的脏滤芯装上新滤芯；5装上盖；拧紧螺钉4,警告！在更换过滤器之前，小心进行如下操作：,关闭面板按扭。停止液压泵送。关闭发动机。释放液压系统压力。取掉点火钥匙以防止他人未经允许启动。,8.液压螺纹管接头保养指导如下：,如果使用时发生漏油，允许将螺纹拧紧最多1/2 至 3/4圈；如果仍旧漏油，则需更换管接头及与之相接的液压管。也可用高压软管来替换硬管。必须正确安装和联接液压管道和接头。必须避免不能控制的振动，不能与机器接触，也不可强直联接。夹壁式管接头需垫止退垫圈以防扭曲。如果用软管连接，需检查之间密封头及O型圈。如果密封头或O型圈坏了，要换新的胶管。,二、PTO分动箱的维护保养,分动箱严禁无油运行，不允许在运转情况下换档！取力齿轮箱只能在离合器断开，发动机至变速箱输出端的动力传递被切断和汽车变速箱处于空档的状态下才能进行换档，分动箱绝不允许在运转情况下换档！分动箱工作过程中出现任何异常都应切断动力进行检查！分动箱工作过程中表面温度可灼伤皮肤，切勿触摸！,按规定加入规定品牌润滑齿轮油8.5L，不超出与传动轴法兰等高的溢流螺塞为准。,工作200小时后第一次换油，每2000小时换油一次。夏季，注意换油或补油。,检查齿轮油的温度，对于矿物油，油温不得超过95，对于化学合成油，油温不得超出120。保持分动箱壳体表面的清洁。检查气压，工作气压不得超出各生产厂家的推荐值；每隔1000小时向轴承加注黄油一次，加注1/3轴承空间。不能混合使用不同牌号和类型的润滑油，具体润滑油使用设备制造商推荐品牌与型号。,三、汽车底盘的维护保养,汽车底盘的具体维护与保养的详细说明请参见底盘使用手册。在泵车每次行驶启动时，应至少做好以下项目的检查：,发动机里机油的油位及油况检查。发动机的油压检查。发动机里冷却水位，冷却液液位及水温检查。轮胎的磨损及压力检查。电气系统检查。（例如照明，指示灯，及停机灯等）后视镜的视野检查。,刹车系统的气压检查。所有导向灯的工作检查。油/气泄露检查（如有泄露，拧紧接头）。安全装置检查（如限位开关，安全插销等）在泵车移动前，检查所有运动部件（例如固 定支腿，臂架等）都已固定在规定的位置上。,四、臂架部分的维护保养,为确保作业安全，必须严格按厂家要求对臂架进行维护保养，否则可能造成人身或设备事故。一般要求的保养如下：,每班次检查支撑件和连接件间的零部件是否可靠，工作是否正常每班次检查各结构件的焊缝有无开裂。每班次检查各零部件相互运动间隙是否需调整，零件磨损是否导致失效。,4.每班次检查回转装置上的螺栓的预紧力矩，并按厂家要求在专业人员指导下预紧。对于新泵车在两周或100个工作小时后须进行检查，以后每500小时进行一次（或12个月）。5.定期检查液压马达和减速齿轮箱，并按要求紧固螺栓。,6.检查回转支承间隙，并按要求调整间隙。每500工作小时或每12个月检查回转支承的间隙，间隙是否在厂家的范围值以内。回转支承间隙检测如下,用测力矩扳手,检查回转支承上的螺栓是否按合适的扭矩正确拧紧,2)在回转台面上放置这2个测量表，一个放在回转支承前，一个放 在回转支承后.3)当已关闭的臂架依靠在后部的臂架支承时，按下控制主液压缸“A”的按钮，确保臂架紧靠在支承架上.4)把这2个测量表的示值对零.5)通过液压缸“A”，升起臂架直到它离开支承架再读出2个测量表的示值,每班次检查液压系统的零部件是否正常工作。每班次检查电气控制系统及元器件是否正常。每班次检查臂架上的输送管，臂厚应符合要求，无质量缺陷。泵车底盘的保养必须严格按照底盘制造厂及泵车厂的维护保养要求进行。,警告：臂架结构的焊接修复必须由专业人员来执行。,五、关于润滑的维护保养,润滑是为了使泵车的料斗、搅拌等处的滑动支撑处有较好的润滑，为了使回转减速机、PTO齿轮箱、臂架关节等运动副运转灵活，从而使摩擦减小、延长寿命,支腿关节润滑点,臂架关节润滑点,1.每工作60小时，对各臂架关节和支腿关节注油润滑一次；过程如下：首先将整机固定好，且臂架全部收拢后垂直立起，再充分回转臂架，同时将润滑油脂注入到回转台及臂架各关节上的润滑点；臂节应来回伸缩，多次加注润滑油脂。润滑油脂型号应使用设备生产商推荐型号。,注意：,因为结构件的松动或开裂，如不得以及时发现并修复，将可能导致整机损坏甚至人员伤亡的严重事故。因此用户务必高度重视结构件的检查。,2.每工作50小时，对回转大齿圈轴承注油润滑一次；润滑油脂型号应使用设备生产商推荐型号。,4.定期检查、加注减速机润滑油。在工作100小时（约5000方）后应进行第一次彻底换油，其后每次换油按1000小时（20000方）的间隙进行一次，在夏季因温度较高，齿轮油持续高温，挥发较快，应考虑换油或补油（约200小时）。润滑油脂型号应使用设备生产商推荐型号。,3.工作第一个100小时后，更换PTO取力分动箱内全部机油；以后每工作200小时，补注机油一次，工作1000小时后，更换全部机油。更换与补注的机油型号应与设备生产厂商推荐一致；分动箱机油补注与更换步骤如下：,1)定期拧开该油位口螺堵，检查油位。2)如需加注润滑油时，拧开油位口螺堵，注油至油溢出为止。3)如需更换润滑油，先拧开油位口下面的放油口螺堵，放尽旧油后，拧紧该螺堵；从加油口加油至溢出为止。,回转减速机内润滑齿轮油更换步骤:,1.拧开减速机的放油口螺堵和油 位口螺堵，把用过的旧油放掉。2.拧上放油口螺堵，3.拧开通气罩,从通气罩上加注新油（约4升）4.直到减速机油位口有油溢出为止5.此时先拧紧油位口螺堵，然后拧紧通气罩。,加油时，先拧开减速机的刹车结构加油位口螺堵和油位口螺堵把用过的旧油放掉。从加油口加注新油直到油位口有油溢出为止。当多出的油从油位口溢出后，先拧紧加油位口螺堵，然后拧紧油位口螺堵。,回转减速机刹车结构润滑齿轮油更换步骤,5.回转机构的润滑。正常情况下是每工作100个小时后，应进行一次注油。若工作环境潮湿、灰尘多或空气中含有较多粉尘颗粒或温差变化，以及连续回转，则需增加润滑次数，当机器停止很长一段时间不工作，也须进行更深层次润滑。润滑过程如下：,回转润滑的姿势,首先将整机固定好，臂架全部收拢后垂直立起，充分回转臂架将润滑油注入位于回转台支柱上的4个润滑点。,6.混凝土泵送活塞的润滑分为自动润滑和非自动润滑，对于采用非自动润滑的混凝土泵送活塞的润滑，可以按照如下的步骤：,将其中一个活塞推到油缸冲程末端，即退到注油位置(靠泵送水箱侧)；用手动加油器给混凝土活塞加注润滑油脂；然后反向的操作，对另一个活塞加注润滑油脂。推荐每50小时进行一次。,7.检查润滑系统工作情况，应看到递进式分油器指示杆来回动作，S管摆臂端轴承位置、搅拌轴轴承位置有润滑油溢出。手动润滑点每台班应注入润滑脂，见产品润滑标牌。,关于液压系统的维护,1、液压油的使用液压油牌号：推荐北方地区冬天使用埃索（ESSO）AW32（H32）抗磨液压油；南方地区一般使用埃索（ESSO）AW46（H46）抗磨液压油；,1、应使用推荐牌号的液压油，不得使用其他牌号，更不能两种牌号混用2、液压油温应控制在35-75之间3、油位应处于油位计3/4以上4、油颜色应为透明带淡黄色，若污染、浑浊、乳化，就应该更换,关于电气系统的维护,1、检查所有电气系统元件的动作是否正确可靠。2、保证电线完全绝缘，特别是成捆或者受压的电线，以免造成元件的损坏3、检查电线的连接处是否牢固，有无氧化4、检查电气系统接地是否良好5、电气元件的更换原则上必须采用与原件相同的配件。如需要采用任何替换配件，则必须是同等级、同标准的检验合格品,关于清洗系统的维护,1 必须使用清洁水。水中杂质在水管内尤其与水箱连接处容易堵塞；且影响水泵的使用寿命。必须定期清洗过滤器，水箱等，以清除污垢。2 在气温很低的天气里，每天工作结束后，要放 尽水路系统中的水，以防水的冻结造成水泵或者其他部件爆裂。,第二节 故障与分析一、泵送系统的常见故障,1、自动泵送不能启动泵送启动按钮接线脱落。重新接线。中间继电器烧坏。维修或更换继电器。电磁铁烧坏。更换电磁铁（普通电磁铁电阻在22左右）。泵送超压或压力继电器故障。维修或更换压力继电器。比例放大器故障，没有控制压力。底盘档位不正确。根据说明书选择正确档位。,主缸点动按钮接线脱落。重新接线。中间继电器烧坏。维修或更换继电器。电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。更换电磁铁（普通电磁铁电阻在22左右）。PLC无输出。重新输入程序（故障灯常亮表示CPU故障，闪烁表示程序故障）。其它控制线路故障。主泵排量调整旋钮调整不当。油箱内液压油太少。滤芯严重堵塞。控制油路节流塞堵死。,2、主油缸不动作,3、主油缸不换向换向感应开关不能感应信号。接近开关故障。用螺丝刀或金属件交替碰接近开关感应面，应看到电控柜内上输入指示灯交替亮。中间继电器烧坏。维修或更换继电器。电磁换向阀电磁铁烧坏。用万应表测量电阻应22左右。更换电磁铁。其它控制线路故障。,4、主油缸活塞运行缓慢无力,主油缸单向阀损坏。主泵排量调整旋钮调整不当。控制油压不够。全面重新调试控制系统：补油泵溢流阀调到3.5MPa，冲洗阀调到3.0 Mpa。（须在厂家技术人员指导下进行）滤芯堵塞或液压油不够。控制油路节流堵塞。电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。高层泵送时，未及时进行补油操作，主油 缸封闭腔液压油减少，行程缩短。,5、输送管出料不充分混凝土活塞磨损严重。眼镜板与切割环间隙太大。混凝土料太差，造成吸入性能差。S管部分被堵塞。,6、S管阀不动作,分配阀点动按钮故障或者接线脱落。电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。分配阀被异物卡住。先导溢流阀故障使换向压力不够。液压泵故障，使换向压力达不到要求。混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。S管轴承磨损严重，换向阻力大。中间继电器烧坏。,蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气。卸荷开关未关闭。摆动油缸漏油。先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。,7、S管阀摆动无力,a）摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调整垫片。b）混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。,9、分配阀摆臂端漏砂浆,a）“S”管小端防尘圈变形或轴承磨损过度，间隙大。检查拆换。,8、S管阀摆动不到位,10、液压油乳化问题 可能的原因：,空气中的水分因冷热交替而在油箱中凝结，变成水珠落入油中。因焊缝、法兰等密封不严，油箱上的雨水渗入油箱。因泵送油缸损坏，水分被活塞杆带入油中。清洗、换油、维修过程中带入水分。,故障处理：及时排水，建议每次工作前开放水阀放一次水。尽量避免在雨天换油，如果雨天换油，应采取措施防止雨水进入油箱。雨天维修时，要做好防水措施。在条件允许的情况下，在油温过高时，可往泵送油缸封闭腔和冷却器上浇水，降低油温，防止高温氧化物产生。,11、混凝土管经常堵塞的主要原因：,1泵送管道中混凝土泄漏，如切割环与耐磨板之间，出料口与“S”管阀之间，活塞与砼管之间及管道快换接头处等。2液压系统压力不够3混凝土的泵送性能不好4混凝土中吸收了空气,故障处理：检查更换切割环或密封圈与耐磨板；拧紧螺栓，压紧密封圈。更换磨损的部件；更换砼缸活塞；更换管卡密封圈；检查液压泵是否失效，调节最大压力阀；如果混凝土配料不合适，改变级配；检查管路中密封圈是否有效。,12、水泵不出水或水泵压力不足 可能的原因：,1没有蓄水或蓄水少。2过量的残渣导致进水管堵塞。3进水过滤器堵塞。4水泵的液压马达内部漏油。5分配阀漏油。6水泵安全阀不工作。,故障处理：重新加满水箱；疏通堵塞，必要时更换水管；清洗水过滤器，检查是否有损坏；检查更换液压马达；检查更换阀块；调节水泵安全阀，更换已损坏的部件，或更换整个安全阀。,13、泵送频率显著降低,1.液压泵失效，如液压泵内部泄漏严重，或液压泵恒功率调节器卡住。2.液压元件损坏，最大压力阀由于杂质或损坏而部分打开等。3.泵送机构磨损，如砼缸活塞渗透严重，眼睛板及切割环过度磨损等。建议：分解液压泵，更换密封圈，检查其它部件，如果有损坏，则应进行更换；清洗或更换最大压力阀；更换过度磨损的砼缸活塞、眼睛板或切割环。,二、搅拌系统常见故障,1、混凝土料泵送性能太差，搅拌阻力大或搅拌叶片被卡住。卡住时应反转。2、搅拌溢流阀调定压力不够。用木头卡住搅拌叶片，将压力调到14 MPa。3、搅拌马达损坏。检查，如有必要则更换。4、搅拌系统齿轮泵损坏。检查更换。.5、手动换向阀操作杆拉断或故障，使换向阀阀芯移动不到位。6、搅拌轴或轴套损坏。需清理检修。,三、液压泵出现噪声,吸入管路堵塞。清除堵塞或更换吸入管。液压油的粘度过高，更换低粘度的液压油。油箱通气孔堵塞。清洗或更换通气孔内滤芯。油内混有水。彻底清除回路中的水，更换液压油。吸入管进口有空气进入：吸入管密封不好，油箱内的液压油油位处于极限位置以下，或与不适合工作条件的液压油混合使用而产生泡沫。检查接头是否拧紧，O形圈是否破损。如果需要，则进行更换，添加同一型号的液压油，换用合适的液压油。由于液压油的温度过高或粘度太低而发生的轴承咬死，液压泵和PTO之间的连接损坏。更换液压泵并检查液压油是否合适，查找油温过高的原因，拆除连接部分并且更换损坏的部件。,四、液压系统油温过高,冷却系统效率不够回路阻塞。排除障碍散热器风扇损坏。更换散热器风扇周围环境的原因导致散热器效率无法满足需要。改善工作环境的通风性，降低环境温度散热器表面过脏，散热质量不高。除去或清洗散热器表面的脏物。,电磁阀机械故障，如阀芯由于杂质而阻塞或油温过高。通过推动电磁阀端部橡胶帽，检查阀芯是否移动，如果发生阻塞，则应拆下阀芯进行清洗，并检查可能的被损坏的原因。检查滤油器和冷却系统。电器线路发生故障。电磁阀被烧坏（反吸电磁阀），继电器被烧坏或电气接头被氧化。,建议：当机器停下以后，通过推动电磁阀端部的橡胶帽，检查阀芯是否移动，如果阻塞，则应拆下阀芯进行清洗，如果阀芯移动自如，则应拆开电磁阀线圈，通过金属物体检查线圈在通电时是否有磁性。如果没有，检查电器部分的线圈是否烧坏，继电器是否损坏和是否断路等。更换继电器，更换损坏的部件。,五、混凝土的反吸操作不能进行,六、遥控器操作常见故障,A、遥控器不工作或只部分工作；可能的原因：遥控器的插头没有插入或未插到位插头短路或断电旋钮或按钮损坏建议：检查遥控器插头与插座之间的结合，确保正确连接更换损坏的部件B、操作一个指令时，另一指令动作；可能的原因：按钮操作板上的两导线之间发生短路遥控电缆短路泵上的电缆短路建议：查找短路的原因，并进行修复,第二节 上装部分常见故障,1臂架/支腿转换开关故障。维修或更换转换开关。2遥控接收盒内F3/F4保险烧坏。更换保险丝。3多路阀电磁铁故障。更换电磁铁。4其它控制线路故障。,一臂架都不能动作（手动正常）,液压系统压力不够。臂架上有其它异常多余的负载。电磁阀阻塞或电磁阀烧坏。,故障处理：1如果阀门的最大压力指示值没有达到臂架工作时的值，应检查是否最大压力阀没有调节好。如果这样仍不能排除故障，则表明是液压泵损坏，应更换液压泵；2使多余的负载不再作用于臂架。3如果按照以上各条检查之后，仍不能使臂架正常工作，必须检查单一控制臂架的指令阀是否正常工作。,二在个别位置时，臂架不能打开或不能移动,连接间隙异常1各连接处销轴与固定座之间。2止推轴承固定部分与旋转部分之间。3止推轴承的螺栓松开。,三臂架伸展或起升的颤动过大,故障处理：更换损坏部件，并保证运动副润滑频率，更换止推轴承，按规定紧固，拧紧或更换螺栓。,1臂架油缸中进入空气，因空气的压缩性比较大，臂架在不同的位置负载不同，当负载增加时，因空气压缩导致臂架油缸伸缩，臂架下沉。2臂架油缸内泄。3平衡阀内泄。,四臂架自动下沉,故障处理：进入空气，可按上章排气方法解决，反复憋压，以排除空气；油缸内泄则要先检查活塞处密封圈是否损坏，若损坏，则更换密封圈，若没有，则检查油缸缸筒，是否划伤、缸壁胀大等现象；平衡阀内泄一般是拆下来清洗，如果有零件损坏，则维修或更换零件，如损坏严重则更换整个平衡阀。,1平衡阀开启压力。若平衡阀开启压力大于负载，则当开启压力不同时，开启压力小的平衡阀先开启，对应的油缸先动作。油缸产生不同步动作，当不同步到一定程度时，由于机械方面的限制，使压力升高，另一油缸才动作。2油缸本身的摩擦力不同。油缸本身的摩擦力就相当于一个负载，摩擦力相差较大就会引起油缸较严重的不同步。3两油缸负载偏载，载荷小的油缸先动作。4进回油压力损失不同。由于污物卡住或堵塞，阀芯开口不同，都会引起进回油压力损失不同，引起油缸不同步动作。,五臂架油缸不同步（大臂两个支撑油缸）,故障处理：排除机械故障后，在液压方面也可做些调整，可以采取调节平衡阀压力，把先动作油缸回油腔的平衡阀压力适当调高。,1阀块因为脏物而发生阻塞。2泵的固定不水平。3刹车盘磨损。4刹车弹簧变形。,故障排除：清洗或更换阀块，升降支腿，使泵车保持水平，更换刹车盘，更换刹车弹簧。,六旋转以后臂架停下来太慢,大臂限位器故障。维修或更换大臂限位器。A40继电器故障。更换继电器。遥控器故障。维修或更换遥控器。,七大臂只能升不能降,锁定阀块未调节好，阀块脏或损坏。液压缸内渗漏。故障排除：调节或清洗、更换该阀块，更换密封件，检查油管是否损坏。,八臂架在负载下不能锁定,1回转限位器故障。维修或更换限位器。2遥控器故障。维修或更换。3多路阀电磁铁或回转锁止阀电磁铁故障。更换电磁铁。,1臂架/支腿转换开关故障。维修或更换转换开关。2控制柜KA24继电器故障。维修或更换继电器。3一臂下降限位开关故障。维修或更换限位开关。4多路阀电磁铁故障。更换电磁铁。,九回转不能动作,十支腿无动作,故障排除：更换润滑油嘴，取出销轴，检查管道阻塞原因及磨损和间隙情况。注意：这种情况可能导致销轴咬死，销轴随臂架转动，销轴卡板被破坏等。,十一销轴不能得到润滑,1润滑油嘴阻塞或损坏。2润滑管道因脏物而发生阻塞。,1油嘴和连接部位向销轴加注润滑脂，然后取出。2向销轴加注润滑脂，仍然不能取出，则用加热法取出，这样必须更换销轴和轴套。,这里有两种方法取出销轴：,