汽车维护与保养课件1章.ppt

汽车二级维护与保养汽车维护概述,主讲：张 胜,汽车保养,1 汽车维护作业,1.1 概述 汽车在行驶中，由于受各种因素的影响，各零部件必然会逐渐产生不同程度的自然松动、磨损和机械损坏，如不及时采取必要的技术措施，汽车的动力性、经济性必然变差，汽车的可靠性也将随之降低，甚至发生意外损坏。1.1.1 汽车定期维护的意义 1.避免发生由于机件损坏引起的故障；2.使车辆保持在符合法律规章的状态中；3.延长车辆使用寿命。,汽车保养,汽车保养,1.1.2 汽车维护分级,汽车维护可分为定期维护和非定期维护两大类。定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护三类，非定期维护分为季节性维护和走合性维护两类。维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等六大作业为主，维护范围随着行驶里程的增加逐步扩大，内容逐步加深。,1.1.3 汽车维护周期,1.2 汽车的日常维护与一级维护,1.2.1 汽车日常维护日常维护是由驾驶员负责执行日常性车辆维护作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。坚持“三检”：在出车前、行车中、收车后，对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等部位和发动机进行检视、校紧，以确保行车安全。保持“四清”：保持发动机外表面、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁。防止“四漏”：对润滑油（脂）、燃油、冷却液、各种工质、轮胎气压进行检视并视情补给，防止出现漏水、漏油、漏气、漏电等情况。,1.2 汽车的日常维护与一级维护,1.出车前的日常维护 应检查车辆各种紧固情况是否良好，装备是否齐全，油料是否充足2.行车中的日常维护 汽车行驶中的日常维护包括途中检查和停车检查。,1.2.2 汽车一级维护,汽车一级维护是指车辆行驶到一定里程（间隔里程因车辆和使用条件而不同）后，除完成日常维护作业外，还应进行以清洁、润滑和紧固为中心作业内容，并检查有关制动、转向等安全部件的工作状况。,1.一级维护作业流程,2.一级维护作业项目,2.一级维护作业项目,1.3 汽车二级维护,汽车二级维护是指车辆行驶到一定里程后，除完成一级维护作业外，以检查和调整转向节、转向摇臂及悬架等经过一定时间使用后容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工况和排气污染装置等。,1.3.1 二级维护作业流程,1.3.2 二级维护基本作业项目,汽车养护产品,1.4 汽车走合期和季节维护,1.4.1 走合期维护 新车、大修车以及装用大修发动机的汽车在初始一段里程内所进行的维护称为走合维护。汽车经过初期使用阶段的磨合，使各运动部件摩擦表面之间进行相互研磨，提高配合精度，从而顺利过渡到正常使用状态。,汽车的走合期是指新车或大修后的汽车在最初行驶的一段里程。汽车的走合里程一般规定为15003000km，或按汽车使用说明书规定的里程执行。,1.4.2 季节性维护,季节和气候的变化，必然导致与汽车运行条件密切相关的气温、气压等参数的变化。为了使汽车在不同的地区、不同的季节里都可能可靠地工作，在季节转换之前，结合定期维护，并附加一些相应的作业项目，使汽车能够顺利变化了的运行条件，这种附加性维护称为季节维护或换季保养。,1.4.2 季节性维护,春夏换季的维护操作项目主要包括：1.润滑油的选择及润滑系统的清洗。2.空调的保养 清洗散热器、空调进气网及蒸发箱；对空调出风口进行一次清洁消毒，保证车内空气清新无异味，检查各控制开关工作是否正常。3.轮胎护理 严格按车辆使用手册规定的气压标准定期进行检查。夏季轮胎气压应稍微偏低，以增强车轮抓地性及防止爆胎。检查轮胎表面磨损程度及外表面是否有石块等嵌物。当胎面花纹的深度小于技术标准时，应及时更换。,秋冬换季汽车维护操作项目主要包括：1.蓄电池检查驾驶证应该定期检查蓄电池电量，保证接线柱干净，连接牢靠，没有腐蚀，确保冬季起动机的起动性能。2.发动机全面检查按照厂家的规定加注防冻液及润滑油。3.检查轮胎气压及轮胎花纹检查轮胎有无破裂、失衡或轮胎花纹严重磨损。4.检查制动系统保证制动液充足，制动摩擦片厚度在标准范围内。5.检查空调供暖系统检查散热器及软管是否有裂缝或渗漏，确保散热器、水泵、温度调节器系统及除雾器的性能。6.检查刮水器更换已经老化的刮水器胶皮，加注防冻型玻璃清洗液。,汽车维护与检验汽车维护安全与工量具,主讲：张 胜,2 汽车维护安全与管理,2.1 汽车维护工作安全汽车维护工作中的安全问题是一个重要的问题，只有确保安全生产才能完成维修任务。,2.1.1 汽车安全生产的预防措施,1.正确着装为防止事故的发生，工作时必须穿着结实、合身、便于工作的工作服。工作服上不能有外露纽扣，以免工作时刮伤车身漆面。工作时，要穿安全工作鞋，不得穿着凉鞋，以免掉落的车体砸伤脚部。,2.火灾预防措施1）维护车间严禁吸烟。2）吸附汽油或机油的碎布有时可能自燃，所以，使用后应把它们放置到带盖的金属容器内。3）除车身修复车间之外，严禁使用明火。4）处于充电状态的电池附近不能使用明火。,3.机械伤害的预防措施在汽车维护过程中，操作的不规范容易引起员工的伤害。1）车间内要始终保持场地的干净。不要把工具或零件留在有可能踩到的地方，养成物归其位的良好习惯。2）使用工具时应采用正确操作规范，防止人身损害事故。3）搬运沉重物件时要小心，以免砸伤脚。不要举起过重的物体，以免腰部受伤。4）操作旋转物体时，不要带手套。5）处理易碎、易爆的物体时，要带好防护眼镜。6）使用举升机举升车辆时，车辆稍离地后，应确认车辆是否牢固地支撑在举升机上。7）正确、规范地使用电气、液压和气动设备。,2.1.2 5S管理 为了建立使顾客100%满意的质量保证体系，改进业务流程，削减库存，遵守交期，强化成本竞争力，积累与提高生产技术力，提高新技术的推广速度，提高人才素养和环境安全以及构筑企业文化基础等，目前大部分汽车4S店正在推行5S管理理念。5S是由丰田公司率先提出的，它是保持车间环境，实现轻松、快捷和安全工作的关键点。1.整理（Seiri）2.整顿（Seiton）3.清扫（Seiso）4.清洁（Seiketsu）5.素养（Shitsuke）,2.2 汽车维护安全生产制度为保证生产正常进行，保障工人人身安全，企业员工必须遵守安全生产制度，各企业制度的安全生产制度不尽相同，但重要内容是基本一致的。1.企业员工必须遵守安全技术操作规程，任何人不得违反。2.工作时不得擅离岗位，不得在工厂内打闹、追逐、大声喧哗。3.车间内严禁吸烟。4.非工作需要不得动用任何车辆，车在场内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。5.加强对易燃物品的管理，除在用的以外，其余要存放在指定位置。6.各工作应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有员工应学会正确使用灭火器材。7.工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。8.手湿时不得扳动电力开关或插电源插座。电源线路，保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。9.下班前，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。10.作业结束后，要及时清除场地油污染物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地清洁,3 汽车维护工量具,3.1概述汽车维护作业包括清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给，在汽车维护作业中要用到各类工量具、仪器和设备。汽车维护与检验中正确选用工量具、仪器和设备，操作规范，直接影响到汽车维护作业的速度和质量。3.2常用工具设备使用3.2.1 工具选择根据工作的类型选择工具 在汽车修理中拆装螺栓、螺母或零件时，常使用成套套筒扳手。,2.根据工作速度选择工具套筒扳手用于旋转螺栓、螺母。套筒扳手的工作方式取决于手柄的安装,3.根据旋转扭矩的大小选用工具1）拧紧或拧松螺栓、螺母需要大扭矩时，应使用施加大力的扳手,2）操作时的注意事项（1）工具的大小和应用 工具的直径必须与螺栓、螺母的头部大小合适,（2）用力强度 使用拆卸工具时，一般采用向内拉动的方法。如果由于空间限制无法拉动工具，可以用手掌推动工具。,常用工具：1、套筒 2、梅花扳手3、开口扳手 4、可调扳手（活动扳手）5、万向节 6、加长杆 7、滑动手柄 8、棘轮扳手（快扳/飞板）9、冲击式风动扳手（风炮）10、扭力扳手（可调、指针)11、举升机 12、千斤顶,3.2.2 扳手1.开口扳手开口扳手是汽车维护作业中最常用的工具之一，开口扳手一般在工作区域较小时使用，在使用开口扳手时应选择合适的尺寸型号,开口扳手使用时，其开口应与螺栓、螺母尺寸相适应，为防止扳手损坏或滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，否则会损坏螺栓、螺母的棱角。,2.梅花扳手梅花扳手也是汽车维护作业中最常用的工具之一。拆卸或拧紧螺栓与螺母，一般选用梅花扳手，使用梅花扳手不容易损坏螺栓与螺母的凸角，如工作区域小而不能使用梅花扳手，才选用开口扳手。,梅花扳手使用时，大拇指抵住其扳头，另外四指握紧扳手手柄部，向内拉动，扳手的平面一定要和螺帽平行且用力适度。,3.套筒扳手1）成套套筒扳手套筒扳手是使用最方便、最灵活和最安全的工具之一。它可以很快地拆下并更换螺栓、螺母。,2）万向节套筒的方形套头部分可以前后或左右移动，手柄和套筒扳手之间的角度可以自由变化，使其成为在有限空间内工作的工具,3）加长杆 加长杆用于拆下或更换装得太深的螺栓、螺母。也可用于将工具抬离平面一定高度。,4）滑动手柄 滑动套筒的套头部分，滑动手柄有两种使用方法：（1）L形改变扭矩（2）T形增加速度,4.棘轮扳手棘轮扳手的锁止手柄往右转可以拧紧螺栓、螺母，往左转可以松开螺栓、螺母。套筒扳手可以以小的回转角锁住，可以在有限的空间中工作。,5.可调扳手可调扳手适用于拆装尺寸不规则的螺栓、螺母。转动调节螺杆，可以使孔径与螺栓、螺母头部相配合。,6.风动工具风动工具是利用压缩空气来拆卸或更换螺栓、螺帽。风动工具拆卸或更换螺母时，一般先用手将螺母对准螺钉,7.扭力扳手扭力扳手用于拧紧螺栓、螺母使其达到规定的扭矩。,2）扭矩扳手的操作方法（1）拧紧螺栓时，在螺栓上施加均匀的扭力，重复2-3次,（2）专用维修工具与扭矩扳手一起使用时，则拧紧到维修手册中规定的扭矩。扭力扳手的操作注意事项：操作时用左手握住套筒，右手握紧扭力扳手手柄向内扳转。对拧紧力矩较大、工件较大和螺栓、螺母较多时，应按一定的顺序分次拧紧。禁止使用无刻度盘或刻度线不清的扭力扳手。拆装时，禁止在扭力扳手的手柄上加套管或用锤子敲击。扭力扳手使用后应擦净，妥善放置。预置型扭力扳手使用前应做好校准工作，用后应将预紧力矩恢复零位。,3.2.3 举升机举升机用于将车辆抬高，以便使维修技能能在车下作业。举升机有板条型（剪刀式）、摆臂型（二立柱）和四柱提升型（四立柱）三种类型,3.2.4 千斤顶千斤顶一般用于提升车辆的某一端，常用的千斤顶有液压式、气压式和机械式三种。,常用量具：1、游标卡尺2、外径千分尺3、百分表4、测隙规（厚薄规/塞尺）5、火花塞间隙量规,3.3 常用仪器的使用知识,工量具、仪器和设备的作用是为了检查零件尺寸或调整车辆状态是否处于正常工作状态。3.3.1 游标卡尺1游标卡尺的结构及使用游标卡尺的量程有0150mm，0200mm，0300mm 三种类型；测量精度有0.10mm，0.05mm，0.02mm三种类型,测量时，右手拿住尺身，大拇指移动游标，左手拿待测外径或内径的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与测量爪紧紧相贴时，即可读数.,游标卡尺的读数及计算,3.3.2 外径千分尺外径千分尺常简称为千分尺，它是比游标卡尺更精密的长度测量仪器,外径千分尺的读数,千分尺的使用注意事项,（1）旋钮和测力装置在转动时都不能过分用力；（2）当转动旋钮使测微螺杆靠近待测物时，一定要改旋测力装置，不能转动旋钮使螺杆压在待测物上；（3）当测微螺杆与测砧已将待测物卡住或旋紧锁紧装置的情况下，决不能强行转动旋钮。,千分尺的使用注意事项,(4）有些千分尺为了防止手温使尺架膨胀引起微小的误差，在尺架上装有隔热装置。实验时应手握隔热装置，而尽量少接触尺架的金属部分。(5）使用千分尺测同一长度时，一般应反复测量几次，取其平均值作为测量结果。(6）千分尺用毕后，应用纱布擦干净，在测砧与螺杆之间留出一点空隙，放入盒中。如长期不用可抹上黄油或机油，放置在干燥的地方。注意不要让它接触腐蚀性的气体。,3.3.3 百分表百分表也是一种测量工具，广泛用于测量工件几何形状误差及位置误差。在汽车维修作用中常用于测量汽车上各种旋转件的圆度、圆柱度及其偏差，并可进一步对齿轮的配合间隙进行检查。,3.3.4 测隙规测隙规也称为厚薄规或者塞尺，它具有两个平行的测量平面，是由一组厚薄不同的金属片或者塑料片组成，每片都标有厚度,火花塞间隙量规火花塞间隙量规用于测量和调节火花塞间隙,火花塞间隙量规的操作方法1)清洁火花塞。2)测量间隙最小处的值。3)使用滑动时有轻微阻力但没有松动的量规，并读出其厚度。调整：将调整板的缺口部分放在火花塞的接地电极上，然后弯曲电极以调整。不要碰触到绝缘体和中心电极,汽车维护与检验汽车维护材料,主讲：张 胜,1.2 汽车维护材料 1.2.1 燃油,1.2 汽车维护材料 1.2.1.1 汽油 1.我国汽油标号的含义 当我们说90号、92号、95号无铅汽油的时候，你知道这些汽油标号的含义吗？所谓92号、95号、98号无铅汽油，是指它们分别含有92、95、98的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10、8、5的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用95号汽油的发动机，如果用92号汽油，当然容易产生爆震。,发动机压缩比与爆震首先我们要了解的是，四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。当把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞。工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。,正确选择汽油标号许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好？,汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.59.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用92号或95号汽油。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。,1.2.1 汽车维护材料2.汽油的合理选用 1）按发动机的压缩比选用汽油牌号。汽油的牌号代表其辛烷值的高低，辛烷值越高，抗爆性就越好。2）根据汽车制造商推荐选用。一般在使用说明书中推荐适用的汽油牌号，用户可跟据具体的情况适当选用，但不可低于制造商推荐的牌号。3）不要使用不合格的汽油。4）汽车在海拔较高的高原地区使用时，汽油的辛烷值可以适当的降低。,1.2.1.2 乙醇汽油,1.2.1.2 乙醇汽油 乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。,1.2.1.2 乙醇汽油优点1、辛烷值高，抗爆性好。2、乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%。3、车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。4、燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。,1.2.1.2 乙醇汽油缺点1、乙醇的热值是常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。2、乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。3、乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在010%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。,1.2.1.2 乙醇汽油缺点4、乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。5、乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。行驶3万公里以上的汽车，在第一次加车用乙醇汽油时，如果不对汽车油箱和油路进行清洗，就会造成汽车油路堵塞而熄火。即使清洗后，仍有少量杂质进入油箱，在用完第一箱油后，也要对汽车检查清理。而如果是行驶里程低于3万公里的新车，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。,1.2.1.3 燃油添加剂,1.2.1.3 燃油添加剂燃油添加剂分为汽油添加剂和柴油添加剂，由于柴油车在我国的民用车中所占比例较少，并且柴油添加剂的成分、作用和汽油添加剂基本类似。目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液这四大添加剂原液，然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。,1.2.1.3 燃油添加剂能起什么作用燃油添加剂的主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，经常少量使用可以抑制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常，还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。如果按使用功能分类的话，燃油添加剂基本分为四大类：1.清洁型 2.养护型3.辛烷值调整型 4.综合型,1.2.1.3 燃油添加剂1.清洁型燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），所以在挑选这类产品时要看清楚燃油添加剂中有没有这三种成分。一些积碳和结胶较多的车型，不适合使用这种添加剂，因为一旦清洁掉一大块污垢后，这些污垢会进入汽缸，对汽缸造成伤害；而对于可以使用这种添加剂的车型，在使用量上也不宜过多，否则可能会燃烧不充分，引起二次积碳的产生。清洁型燃油添加剂品牌举例：3M燃油系统清洁添加剂、安耐驰燃油王、巴孚G17燃油清净剂。,1.2.1.3 燃油添加剂,1.2.1.3 燃油添加剂2.养护型养护型燃油添加剂的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作，而对有缸内直喷技术的发动机的主要作用是抑制燃烧室内和活塞顶端的积碳产生，保障气门下方和喷油嘴的正常工作。它最主要的抑制积碳产生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是制作时用量上会比较少，所以需要经常使用才能很好地发挥它的作用。可以长期使用这种添加剂来保养发动机，有缸内直喷技术的发动机在使用这种添加剂时，同样不能清洁到进气门上方。养护型燃油添加剂品牌举例：快乐跑公司灌装G17汽油添加剂（奥迪大众专享）、bp优途（bpUltimate）、海龙燃油宝。,1.2.1.3 燃油添加剂,1.2.1.3 燃油添加剂3.辛烷值调整型这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品质，减少发动机爆震的可能，降低对发动机的伤害。目前这种添加剂提升辛烷值的成分是：甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等，这其中甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）如果经常使用会造成三元催化器堵塞等故障的产生。甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）中含有锰的化合物，这种物质在燃烧后可以产生氧化锰并吸附在火花塞、催化器的表面，如果经常使用会造成火花塞点火故障和三元催化器堵塞等故障的产生。,1.2.1.3 燃油添加剂,1.2.1.3 燃油添加剂4.综合型这种添加剂是综合了以上三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂，它即能清洁积炭（有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方）又能抑制积碳的产生还可以提高辛烷值，属于性能比较全面的产品，但是价格方面也会比上面三种燃油添加剂贵一些。这类添加剂适合想改善车况，又没有太多时间打理车辆的朋友，综合型燃油添加剂品牌举例：雪佛龙特劲汽油添加剂、REDLINESl-1汽油添加剂、AMSOILP.i.汽油添加剂。,1.2.1.3 燃油添加剂,柴油 1.我国柴油的标号 划分柴油标号的依据是柴油的凝点。目前国内应用的轻柴油按凝点分为6个标号：10号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油,柴油选用参考表,发动机润滑油 1.润滑油的作用1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。,发动机润滑油 2.润滑油品牌中国市场上有大约6000余家润滑油品牌。进口品牌有十四五种，其中以美孚、壳牌、嘉士多、加德士、BP、福斯、道达尔、埃尔夫、安索、日本专用油等品牌为主，进口品牌占有大部分轿车用油市场，达到中国轿车用油市场的78.5%以上。国产品牌以统一、长城、昆仑为主，这三大品牌主要占有卡车用油市场，基本上对这个层面的柴机油市场保持垄断，达到90%以上的市场份额。其中以统一为市场主导，大量地、积极地推动中国润滑油的质量级别，以保证发动机的排放污染，为我国的排放标准达到欧做出巨大的贡献。其他品牌基本上在农用车市场上销售,主要用于低端用油市场,在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。,机油标号通常表示机油的粘度和品质,粘度值,10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；常见的0W是-35，5W是-30，10W是-25，15W是-20。“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。W后面的数字代表机油在100时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100，可我们目前还没有100标号的润滑油。,(1)高温型(如SAE20SAE50)：数字表示100时的粘度，数字越大粘度越高。(2)低温型(如SAEOWSAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。(3)全天候型(如SAE15W40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。以上这种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。,1.2.2.3 机油的粘度是不是越大越好？,机油粘度过大会造成：1、发动机低温启动困难。在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。2、转速低，不易着火。机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火。3、功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。,1.2.2.3 机油的粘度是不是越大越好？机油粘度过大会造成：4、清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。5、冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，容易使发动机过热。6、残炭高。机油粘度大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。,适合极热地区的60系列机油,适合极冷地区的0W系列机油,质量级别,品质的表示 SL/SL：表示汽油引擎车使用 CF/CG：表示柴油引擎车使用 具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力,API发动机油分类,API发动机油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。C开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。,按基础油分类,目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。,1.2.2.3 机油添加剂能起什么作用添加剂一般为各种极性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。物理改进剂（影响润滑油物理性质的添加剂）：如降凝剂、粘度指数改进剂或增粘剂、抗泡剂等。降凝剂(Pour depresants)可使油品中的蜡晶细化，降低油品的凝点，改善油品的低温流动性。粘度指数改进剂(Viscosity index improvers)能显著地改善油品的粘温性能，主要用于多级内燃机油。抗泡剂(Antifoam additive)可降低油品泡沫的表面张力，阻止泡沫的形成。,1.2.2.3 机油添加剂能起什么作用（化学改进剂）化学改进剂（在化学方面起作用的添加剂）：如清净剂、分散剂、抗氧剂、防锈剂、极压剂及抗磨剂、防腐剂、摩擦改进剂、乳化剂和抗乳化剂等。通常说的“复合添加剂”就是多种剂的聚合物。防锈剂(Rust inhibitor)可提高油品阻止水分与氧离子对金属的锈蚀作用，保护金属表面，延缓锈蚀。摩擦改进剂(Friction modifier)可提高油品的润滑性，降低摩擦，减少磨损。乳化剂和抗乳化剂(Emulsifying agent and demulsifying agent)是一类不同结构的表面活性剂。乳化剂可防止乳化粒子结合，使乳化液稳定。抗乳化剂可以加速油水分离，防止乳化液的形成。,1.2.2.3 机油添加剂能起什么作用（化学改进剂）防腐剂(Anticorrosion additive)是为防止或延缓金属发生腐蚀而加入的添加剂。清净剂(Detergent)可防止内燃机内形成烟灰、漆状物沉积，中和酸性物质，减少腐蚀磨损。无灰分散剂(Ashless dispersing agent)与清净剂复合有同效应，能防止生成低温油泥。抗氧剂(Antioxidant)能延缓油品氧化，延长油品的使用期。极压抗磨剂(EPAntiwear agent)可改善油品在高温、重负荷下的抗擦伤和抗磨损性能。,机油选择,因为不同的机油产品在不同的温度下具有截然不同的工作表现，因此我们在挑选机油时要考虑这个因素。是所在地区所处季节的温度，就好比眼下逐步降温的冬季，如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗，同时因内阻加大而增加了油耗；另一方面如果身处夏季而使用了高温性能不足的机油，则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜，这将引起润滑不足导致机件磨损。,壳牌,壳牌,全合成机油就一定好吗？,提醒：全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用。老车的缸体由于磨损较大，低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大，所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。,市场上面对两种相同粘度和级别的机油，我们如何进行挑选适合自己爱车用的机油？,选择风向标,1、品牌2、根据自己的使用情况而定3、根据车辆的使用年限而定,1、品牌,相信品牌的力量，品牌机油更有质量保障。机油是由基础油添加剂调配而成，品牌机油相对其他机油而言会选择质量更好的基础油（杂牌机油基础油有可能通过废机油进行提炼），添加剂的有效成份则是品牌机油的强项（杂牌机油添加剂成份低或根本没有添加剂），通过添加适量的添加剂会提升机油的使用效果，发动机工作更顺畅，噪音更低，当然添加剂的质量也很重要，质量好的添加剂具有其他特效功能，如分解杂质和油泥、防氧化等，长时间保持良好的润滑状态。,2、根据自己的使用情况而定,使用情况包括上下班用行程较短、经常跑长途等，用车只是作为代步，使用里程较少，使用强度较低，机油使用时间较长，可选择级别较高的机油，较高级别的机油可以有效清洗在车辆经常怠速下形成的积碳；车辆经常跑长途，使用里程较多，保养次数也相应增加，可选择级别较低的机油，也能节约部分保养费用。,3、根据车辆的使用年限而定,前面已经说过，全合成机油不一定适合所有车辆，老车或者低档车宜选择粘度较高的机油防止烧机油、积碳的产生。现在国产发动机的加工精度已经接近或达到合资品牌的水平，一般情况更换机油与使用年限关联较大，20万公里内的车辆建议都使用级别较高的机油，最大限度降低零件磨损，相应延长发动机的使用寿命。,如何从废机油中发现发动机的故障？很多车主换油时将废机油放出来后随便丢弃，很少认真观察分析一下废机油，其实废机油包含着许多对车主有利的信息：如果使用的是单级油40、50油，而放出来的废机油很稀，且有燃油味，甚至点火易燃，此时废机油中含有较多的燃油，有可能发动机气缸壁磨损大，活塞环断裂或活塞环与气缸间隙过大，发生窜油现象，须进行修理。如果使用的是单级40、50油，而放出来的废机油很粘稠，似沥青状，表明机油严重变质，有可能是发动机冷却系统工作不良，使发动机超温工作，或者发动机润滑系统比较脏，须清洗，或者选用的机油级别较低，不适合该车辆使用。,如何从废机油中发现发动机的故障？如果使用的是多级油，如15W/40、20W/50等，废机油变稀些是正常的。但太稀，现象同，则存在的故障，此类油一般不会变得特别粘稠。如果放出来的废机油泡沫多，或用油标尺检查油膜不连续，则废机油中含有少量水，有可能冷却系统渗漏，或发动机某些部件密封性差，外界有水分渗入。如果废机油呈黄白色乳浊状，是含较多的水，冷却系统肯定要检修了。用手摸捏废机油，有硌手硬屑，有可能发动机某些部件受到严重磨损，须拆开检查，如果有条件分析金属屑成分，会更详细推知被磨损的是何部件了。,出现机油消耗过大（或烧机油）的原因？,1、导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室；2、气门油封失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室；3、活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室；4、曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸气便通过曲轴箱通风管进入进气管，被吸进燃烧室烧掉；5、油封损坏，油路有渗漏现象；6、活塞环安装不正确；7、添加了过多的机油；,机油消耗设计值：也就是设计汽车时候就考虑的正常的机油消耗量，这个对于国外进口车型一般是，德系车型会高些。机油消耗计算公式(只是大概计算)：机油消耗量=(里程数/平均时速)*汽车功率*机油消耗设计值。以宝马320为例，宝马320功率为135kw，假设行驶速度平均100km/h，那么行驶1000公里正常消耗的机油量=(1000/100)*135*0.2=270g，(注意：设计值取的是大的)机油密度是0.88g/cm?，270g/0.88g/cm?=306.8cm?=306.8毫升。如果平均时速是60km/h的话，那么根据公式计算的机油消耗量=(1000/60)*135*0.2=450g，450/0.88=511.4毫升。,较好的热稳定性、氧安定性、防锈性、抗泡沫性、低温性、贮存稳定性,减少磨损、擦伤等,减少齿轮间的冲击,去掉金属间杂质,防止腐蚀,散热,齿轮油 1.齿轮油的作用汽车齿轮油用于手动变速器、主减速器和转向器中齿轮传动的润滑，其作用是减少摩擦、降低磨损、冷却零部件、缓和振动与冲击、防锈和清洗。,齿轮油 2.齿轮油的特性一、润滑性和极压性,润滑性,选择合适的运动粘度,极压性,是指齿轮油中的极压抗磨剂在高压、高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面发生擦伤或烧结的性质。,二、低温操作性和粘温性,低温时保持必要的流动性,高温时保持一定的润滑性,试验证明，对双曲线齿轮式主减速器，齿轮油表观粘度小于150Pas，汽车起步后能在15s内流进小齿轮轴承而保证其正常润滑，这个粘度为汽车低温起步的极限粘度，因此汽车齿轮油规格中规定了“粘度达到150Pas时的最高温度”这一指标。,三、热氧化安定性,含义,影响,评定试验,氧化后会使油的粘度增加，生成油泥，并且氧化产生腐蚀性的物质，会加速金属的腐蚀和锈蚀。,四、防腐性和抗锈性,油内的水分和氧化生成的酸性产物，是齿轮和轴承生锈、腐蚀的主要原因。此外，齿轮油内极压抗磨剂对金属有一定的腐蚀作用。,五、抗泡沫性,齿轮油工作时在空气存在的情况下受到剧烈的搅拌，会产生很多小气泡。气泡一旦形成，油和空气会一起到达润滑部位，油就不能充分供给，导致齿轮磨损和胶合等。,醇类,抗泡剂,齿轮油2.齿轮油的分类 齿轮油的分类也是采用SAE黏度标准和API使用性能标准。1）SAE黏度等级有70W、75W、80W、85W、90W、140W、250W等。数值越大，适用温度越高。带W为冬季用油，不带W为夏季用油，也有多级油80W/90、85W/90等。2）API使用性能等级按齿轮承载能力和使用条件不同，分为GL-1 GL-6等六个级别。,齿轮油3.齿轮油的选用普通车辆一般选用GL-3普通车辆齿轮油就可以了，但多数车型还是比较适合选用中负荷车辆齿轮油