航客运员考试各等级通用配载计算.ppt
飞机载重平衡,几个基本重量,最大起飞重量 MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT 简称MTOW 指飞机滑跑到抬前轮速度时，全部重量的最大限额；由飞机结构强度与发动机功率决定；由飞机生产厂家在标准条件下测得；每次起飞时要根据实际情况进行修正，得到的才是在配载平衡中可以使用的最大起飞重量；,几个基本重量,飞机实际起飞重量 TAKEOFF WEIGHT 简称TOW 包括飞机修正后的基本重量、起飞油量与业载；任何情况下，飞机实际起飞重量不得大于飞机最大起飞重量；,几个基本重量,最大滑行重量 MAXIMUM TAXI WEIGHT 简称MTW 指飞机开始滑行前全部重量的最大限额；比最大起飞重量增加了滑行所需的油量；,几个基本重量,最大着陆重量 MAXIMUM LANDING WEIGHT 简称MLW 是飞机着陆时全部重量的最大限额；由飞机起落架强度和机体强度决定；,几个基本重量,实际着陆重量 LANDING WEIGHT 简称LDW 包括飞机修正后的基本重量、业载和备油；实际着陆重量不能超过最大着陆重量；,几个基本重量,最大无油重量 MAXIMUM ZERO FUEL WEIGHT 简称MZFW 指除燃油以外的所允许的最大飞机基本重量和业载；由飞机机翼强度决定；,几个基本重量,实际无油重量 ZERO FUEL WEIGHT 简称ZFW 包括修正后的飞机基本重量和实际业载；飞机实际无油重量不得超过最大无油重量；,几个基本重量,飞机基本重量 BASIC WEIGHT 简称BW 也称为使用空载，除了燃油和业载意外的飞机重量；包括：空机重量 机组及携带物品重量 服务设备、物品重量 其他,几个基本重量,修正后的基本重量 DRY OPERATING WEIGHT 简称DOW 指每次根据实际任务不同，对基本重量进行修正，修正后的基本重量才是计算业载可用的；,几个基本重量,操作重量 OPERATING WEIGHT 飞机修正后的基本重量和起飞油量；,几个基本重量,起飞燃油 TAKEOFF FUEL 简称TOF 指飞机滑跑到抬前轮速度时，飞机油箱内可供使用的全部燃油重量；包括耗油与备油1.航段耗油 TRIP FUEL 简称TFW 指起飞站到降落站所需油量；,几个基本重量,2.备油 RESERVE FUEL 简称RFW 指从降落机场到备降机场，再加上在机场上空盘旋45分钟所需油量；,飞机最大业载,三个公式：最大业载=最大起飞重量-修正后的基本重量-起飞油量最大业载=最大着陆重量-修正后的基本重量-备油最大业载=最大无油重量-修正后的基本重量 取三个公式中计算出来最小的那个，为本次飞行的最大业载；,课堂练习,B-2138号飞机执行CZ6518航班任务，航班自福州到青岛，该机DOW为37800kg，至青岛的TOF为11600kg，TFW为8600kg，MTOW为62230kg，MLW为58967kg，MZFW为55338kg，求飞机最大业载？,解答,最大业载=MTOW-DOW-TOF 最大业载=MLW-DOW-RFW 最大业载=MZFW-DOW 最大重量1=62230-37800-11600=12830kg 最大重量2=58967-37800-（11600-8600）=18167kg 最大重量3=55338-37800=17538kg 取三者最小重量，则该航班在福州机场起飞的最大业载为12830kg,飞机最大业载,飞机的实际载重量 PAYLOAD OR TRAFFIC LOAD 又称为商务载量，是指装配在飞机上的旅客、行李、邮件、货物重量的总和；实际业载=最大业载，满载 实际业载最大业载，超载,飞机最大业载,固定负荷 DEAD LOAD 又称为死重量，是指装配在飞机上的除旅客以外的行李、邮件、货物、压舱和集装设备重量的总和；一般用来检验飞机货舱装载；,航线可用业载,对于直达航班来说，飞机全程可以利用的所有业载，为飞机在始发站起飞时的最大业载；,载重电报,电报等级 收电地址.发电地址 日时组载重电报识别代码 LDM航班号 飞机号 修正后飞机基本重量 修正后基本重量指数 机组人数到达站 旅客人数、行李重量、邮件重量和货物重量 各舱的数量需要说明的其他项目 OSI,载重电报,QU SHATZMU SHAVTMU CANUFCZCANTZCZ 121606LDMCZ3503 B2811 58914 44.5 4/7OSI:EXCESS VALUE BAG 1/2 H1,配载工作,配载工作是根据飞机从本站出发的最大允许业载，配算有关前方站的旅客、行李、邮件和货物，是载重平衡的主要工作；配载工作分为两步：预配：利用最大业载，分配各航段允许载量，安排舱位 与座位，预配重心；结算：在出发旅客到齐、行李、货物、邮件重量确定的情况下，判断是否超载，增加或者拉下货物，调整重心；,配载工作,直达航班预配工作程序 1.了解航班数据；2.计算最大业载；3.预留旅客吨位；4.预留行李吨位；5.预留邮件；6.预配货物运量；7.核查重心；,坚持“宁加勿拉”原则,坚持先旅客、再行李，接着邮件，最后货物的优先顺序！,配载工作,直达航班结算工作程序 1.计算本站最大允许载量；2.统计旅客、行李、邮件、货物重量等实际载量；3.分配舱位、调整重心；4.统计出港情况；5.打印舱单；6.发载重电报；,配载工作,配载中涉及到的文件1.载重平衡图；2.货邮舱单；3.旅客舱单；4.总申报表；5.装载通知单；将这些文件交接给机长或乘务长！,预配实例,以B737300，执行CZ3506，FOCCAN为例1.了解航班数据 MTOW 61235kg;MLW 51709kg;MZFW48307kg;DOW 32936kg;TOF 6800kg;TFW 3100kg;旅客预售，行李按10kg/客预留，邮件按50kg预留；2.计算最大业载最大业载=61235-32936-6800=21499kg最大业载=51709-32936-（6800-3100）=15073kg最大业载=48307-32936=15371kg,预配实例,取最大业载为：15073kg3.预留旅客 国内 成人 75 儿童 38 婴儿 8 13975=10425kg4.预留行李 13910=1390kg,预配实例,5.邮件预留 50kg6.预配货物 最大业载-旅客重量-行李重量-邮件重量 15073-10425-1390-50=3208kg7.核查重心,结算实例,CZ3461 CSXCTU/15MAY B2405(A320)C8Y150 CREW:03/04 DOI:52.6修正后基本重量：32613kg航段油量：9000kg/5700kg最大限重：61000kg（无油）；77000kg（起飞）；64500kg（落地）航班实际业载：PAX：107/03/02（）B:60/716kg；M:2/50kg;C:350/4800kg;注（成人：75kg儿童：38kg婴儿：8kg）,结算实例,1.计算本航班最大允许载量最大业载：77000-32613-9000=35387kg 64500-32613-(9000-5700)=28587kg 61000-32613=28387kg 本航班最大允许载量为28387kg,结算实例,2.统计实际载量实际业载：旅客：10775+338+28 行李：716 邮件：50 货物：4800 总计：14721k,结算实例,3.填平衡图，分配舱位，调整重心（后面讲）4.统计出港情况 剩余载量=最大允许载量-实际业载=28387-14721=13666kg5.打印舱单（不用掌握）6.拍发载重电报,结算实例,QU CTUTZCA CTUVTCA CANUFCZCSXTZCZ 1111100LDMCZ3461 B2405 32613 52.6 3/4,载重平衡图表,载重平衡图表根据机型不同而不尽相同,每套图纸包括:1.载重表及载重电报2.平衡图3.装机单,载重平衡图表,平衡图(WEIGHT AND BALANCE MANIFEST)平衡图分为指数型平衡图和折线型平衡图，用来计算和判断飞机重心是否在允许范围内；,载重平衡图表,折线型平衡图1.填写相关数据2.给各客舱和货舱分配载量3.绘制折线图，找出无油重量指数和起飞重量指数4.根据指数找出飞机无油重心和起飞重心的%MAC值5.判断重心位置是否在合理区域内,
