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售后服务 技术培训,1,2023/9/25,主讲：高怀勇,自然吸气式柴油发动机,SDI,售后服务 技术培训,2,2023/9/25,RudolfDiesel,售后服务 技术培训,3,2023/9/25,第一台柴油发动机,售后服务 技术培训,4,2023/9/25,T-TURBO:涡轮增压D-DIRECT：直接I-INJECTION：喷射,S-SUCTION：吸气式D-DIRECT：直接I-INJECTION：喷射,SDI和TDI,售后服务 技术培训,5,2023/9/25,售后服务 技术培训,6,2023/9/25,柴油机与汽油机的不同：,1、燃油不同。2、点火方式不同。3、供油方式不同。4、混合气形成时间不同。5、所需要的过量空气系数不同。,售后服务 技术培训,7,2023/9/25,柴油机与汽油机特征值比较,汽油机 柴油机 压缩比 6 11：1 21 30：1压缩压力 bar 11 18 30-60压缩温度 400-600 700-900燃烧最高压力bar 40-60 65-90全负荷排气温度 700-1000 500-600转速（平均值）l/min 5000-6000 4000低速扭矩 小 大升功率kW/l 高 低总效率%15 30 25-40点火方式 外部点火 自燃,售后服务 技术培训,8,2023/9/25,柴油机的特点：,MPa。2、热效率高：达到30%-40%。3、燃油消耗低：比汽油机低30%左右，经济性好。4、没有点火系，油路系统机件精密，故障相对减少，工作可靠性高。5、排放污染物少，但易产生碳烟。6、转速低、质量大、制造维修费用高。,售后服务 技术培训,9,2023/9/25,柴油机供给系示意图,1、柴油箱2、溢流阀3、柴油滤清器4、低压油管5、手动输油泵6、输油泵7、喷油泵8、回油管9、高压油管10、燃烧室11、喷油器12、排气管13、排气门14、排油管15、空气滤清器16、进气管,售后服务 技术培训,10,2023/9/25,柴油机供给系：由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置 以及废气排出装置组成。,燃油供给装置包括：柴油箱、柴油滤清器、低压油管、输油泵、喷油泵、喷油器、高压油管、回油管。,空气供给装置包括：空气滤清器、进气管和气缸内的进气道。,混合气形成装置是燃烧室。,废气排出装置由气缸内的排气道、排气管及排气消声器组成。,售后服务 技术培训,11,2023/9/25,柴油的使用性能指标：,1、发火性：燃油的自燃能力，由十六烷值表示。2、蒸发性：由燃油的蒸馏试验确定-需要测定50%，90%，95%馏出温度。3、粘度：燃油的流动性。4、凝点：柴油冷却到开始失去流动性的温度。5、柴油的净化程度。,柴油的标号：根据凝点或十六烷值编定。,汽车柴油机应选用十六烷值较高、蒸发性较好、凝点和粘度合适、不含水分和机械杂质的柴油。,售后服务 技术培训,12,2023/9/25,可燃混合气的形成与燃烧:,1、备燃期：A-B2、速燃期：B-C，C点为压力最高点:6-9MPa3、缓燃期：C-D，D点为温度最高点:2000-2500K4、后燃期：D-E,售后服务 技术培训,13,2023/9/25,燃烧室分类：,1、统一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见结构有型燃烧室和球型燃烧室。2、分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室。,售后服务 技术培训,14,2023/9/25,统一式燃烧室,球型燃烧室,型燃烧室,螺旋进气道空气涡流运动示意图,售后服务 技术培训,15,2023/9/25,分隔式燃烧室,涡流室燃烧室,预燃室燃烧室,售后服务 技术培训,16,2023/9/25,售后服务 技术培训,17,2023/9/25,售后服务 技术培训,18,2023/9/25,售后服务 技术培训,19,2023/9/25,喷油器,对喷油器的要求：,1、具有一定的喷射压力和射程。2、合适的喷注锥角。3、停止喷油时能迅速切断供油，没有滴漏现象。,常见型式：,1、孔式喷油器2、轴针式喷油器,售后服务 技术培训,20,2023/9/25,孔式喷油器,1、回油管螺栓2、回油管衬垫3、调压螺钉护帽4、调压螺钉垫圈5、调压螺钉6、调压弹簧垫圈7、调压弹簧8、顶杆9、喷油器体10、定位销11、喷油器针阀12、针阀体13、喷油器锥体14、紧固螺套15、进油管接头16、滤芯17、进油管接头衬垫,售后服务 技术培训,21,2023/9/25,售后服务 技术培训,22,2023/9/25,轴针式喷油器,不喷油,喷油,售后服务 技术培训,23,2023/9/25,售后服务 技术培训,24,2023/9/25,喷油泵,作用：定时定量的向喷油器输送高压燃油。,要求：1、供油次序与发火次序保持一致。2、各缸供油量均匀（不均匀度不大于3%-4%）。3、各缸供油提前角相同（相差不大于0.5曲轴转角）。4、供油延续时间相等。5、油压的建立和供油的停止必须迅速，防止滴漏现象。,型式：柱塞式、喷油泵-喷油器一体式和转子分配式。,售后服务 技术培训,25,2023/9/25,柱塞式喷油泵泵油原理示意图,1、柱塞2、柱塞套3、斜槽4、油孔5、出油阀座6、出油阀7、出油阀弹簧,售后服务 技术培训,26,2023/9/25,影响柴油机燃烧过程的主要因素,1燃料性质的影响 2压缩比的影响 3喷油规律的影响4喷油提前角的影响5转速与负荷的影响,售后服务 技术培训,27,2023/9/25,对柴油机工作性能的几点要求（总结）,1、工作柔和：不致出现太长的备燃期，选用十六烷值较高的柴油。2、采用较高的压缩比（15-20）。3、喷油压力必须足够高（10MPa以上）。4、组织强烈的空气运动。5、一个工作循环内，各缸喷油一次。6、随负荷变化改变相应供油量，且各缸供油量一致。7、各缸有统一喷油提前角，并且可以根据发动机工况进行调解。,售后服务 技术培训,28,2023/9/25,科学技术的发展使得柴油发动机的各方面性能得到了进一步完善：,1、动力性不低于汽油机。2、有些指标高于汽油机。3、噪音,振动得到完美解决。4、颗粒控制技术大大提高-与80年 相比降低70%。,售后服务 技术培训,29,2023/9/25,JETTA匹配SDI柴油发动机,1、巩固出租车市场。2、明显降低运营费用。3、开拓新的用户群体。,1、国内尚无柴油机轿车。2、低排放，利于环境保护。3、低油耗，且柴油价格低。4、扭矩大，动力性好。5、可靠性高。6、充分利用德国大众的柴油机技术优势。,项目依据：,有利条件：,售后服务 技术培训,30,2023/9/25,SDI 发动机全负荷特性曲线图,售后服务 技术培训,31,2023/9/25,缸数:4气门数/缸:2排量:1.896L冲程:95.5mm缸径:79.5mm压缩比:19.5:1扭矩:130NM/2200rpm功率:47kW/4200rpm发动机管理系统:BOSCH柴油标号：49点火顺序：1-3-4-2废气再循环:有氧化催化转换:有,SDI 发动机技术指标,售后服务 技术培训,32,2023/9/25,JETTA轿车百公里油耗对比:,SDI,2V-MPI,5V,90kM L/100kM,6.5,6.9,4.3,120kM L/100kM,8.5,8.9,6.1,10.6,11.0,5.4,城市工况 L/100kM,售后服务 技术培训,33,2023/9/25,发动机舱布置图,售后服务 技术培训,34,2023/9/25,1.9l SDI 发动机,售后服务 技术培训,35,2023/9/25,真空泵,售后服务 技术培训,36,2023/9/25,型燃烧室,螺旋进气道空气涡流运动,售后服务 技术培训,37,2023/9/25,5孔喷油器,售后服务 技术培训,38,2023/9/25,售后服务 技术培训,39,2023/9/25,stroke2,stroke1,针阀,主喷射行程stroke2,预喷射行程stroke1,弹簧1,弹簧2,针阀总行程stroke=stroke1+stroke2,售后服务 技术培训,40,2023/9/25,检查喷油器,新的：190-200 bar磨损极限：170 bar,售后服务 技术培训,41,2023/9/25,柴油机燃料供给系-出油阀,售后服务 技术培训,42,2023/9/25,燃油滤清器,1、供油管（从油箱来）2、回油管（到油箱）3、O 型密封圈4、控制阀（注意安装方向）5、安全销6、回油管（从喷油泵来）7、供油管（到喷油泵）8、燃油滤清器9、密封圈10、放水螺栓,售后服务 技术培训,43,2023/9/25,售后服务 技术培训,44,2023/9/25,售后服务 技术培训,45,2023/9/25,售后服务 技术培训,46,2023/9/25,双金属片控制阀,双金属片控制阀,温度高于31C时，关闭,温度低于15C时，打开,售后服务 技术培训,47,2023/9/25,油箱,滚轮,凸轮盘,分配转子,出油阀总成,高压泵,喷油器,叶片式输油泵,轴向压缩式分配泵,售后服务 技术培训,48,2023/9/25,燃油流向示意图,售后服务 技术培训,49,2023/9/25,A:进油在下止点，燃油通过进油管道和阀孔口进入高压室B:燃油输送随着轴向运动，分配柱塞关闭进油管道，使高压室中的燃油保持一定压力。随着旋转运动，分配槽开启,接通 与发动机汽缸相对应的出油管。C:泄压一旦调节块打开控制孔，燃油输送结束。D:进油在柱塞回到下止点时，通过旋转径向运动，控制孔关闭。高压室重新注油。,售后服务 技术培训,50,2023/9/25,供油过程,泵油过程,分配转子,压缩室,转子分配孔,泵体至出油阀通道,转子轴向槽,售后服务 技术培训,51,2023/9/25,燃油切断电磁阀N109,弹簧,电磁铁,供油孔,压缩室,停机断油示意图,售后服务 技术培训,52,2023/9/25,滚轮架,滚轮,凸轮盘,供油提前角自动调节机构,售后服务 技术培训,53,2023/9/25,供油提前角调节油缸,弹簧,提前,滞后,滚轮,传力销,压力腔,与输油泵吸入端相通,供油提前角调节阀 N108,供油提前角自动调节机构,售后服务 技术培训,54,2023/9/25,售后服务 技术培训,55,2023/9/25,供油提前角调节阀 N108,售后服务 技术培训,56,2023/9/25,1=Roller ring2=Injection timer pressure3=Injection timer piston4=Injection timer spring side5=Injection timer solenoid valve A=Pump inner chamber pressure/fuel pump pressureB=Fuel return,售后服务 技术培训,57,2023/9/25,供油提前角的检测,A：供油提前角B：燃油温度C：规定的供油提前角范围值,售后服务 技术培训,58,2023/9/25,供油提前角的调整,向左调=延迟向右调=提前,售后服务 技术培训,59,2023/9/25,发动机在怠速时爆震功率损失,供油提前角调节阀 N108失效：,行驶特性恶化废气排放恶化冷起动困难发动机运转粗暴功率损失,供油提前角调节不准：,售后服务 技术培训,60,2023/9/25,滑套位置传感器G149,油量调节器N146,调速机构,售后服务 技术培训,61,2023/9/25,1.滑套位置传感器 2.旋转电磁铁 3.转轴 4.偏心销 5.滤网,油量调节机构,售后服务 技术培训,62,2023/9/25,调节活塞位置传感器G149,燃油温度传感器G81,售后服务 技术培训,63,2023/9/25,怠速,负荷,售后服务 技术培训,64,2023/9/25,喷油泵各连接部件装配图,售后服务 技术培训,65,2023/9/25,对正发动机上止点,售后服务 技术培训,66,2023/9/25,对正发动机上止点,售后服务 技术培训,67,2023/9/25,固定凸轮轴,售后服务 技术培训,68,2023/9/25,固定凸轮轴,售后服务 技术培训,69,2023/9/25,拆卸喷油泵,售后服务 技术培训,70,2023/9/25,喷油泵紧固螺钉有两种：A：带有倒棱和尖角 1、拧紧扭矩：20NM+90 2、拆卸后必须更换 B：不带有倒棱和尖角 1、拧紧扭矩：25NM 2、拆卸后不须更换,售后服务 技术培训,71,2023/9/25,喷油泵加注柴油,售后服务 技术培训,72,2023/9/25,拆卸凸轮轴齿形皮带轮,注意：拆卸螺栓时（45NM），必须用3036固定凸轮轴皮带轮,售后服务 技术培训,73,2023/9/25,调整齿形皮带张紧度,售后服务 技术培训,74,2023/9/25,检查缸压,新的：25-31 bar磨损极限：19 bar 允许偏差：5 bar,售后服务 技术培训,75,2023/9/25,检查机油压力,售后服务 技术培训,76,2023/9/25,安全注意,为了防止受伤、损坏喷油和预热系统，以下几点必须注意：1、在连接或断开喷油或预热系统导线或测试盒之前，必须关闭点火开关。2、如果需要发动机在起动机带动下工作而不起动，比如进行缸压检查，这时首先应拔掉喷油泵插头。3、在断开电池之前，应先获得收音机防盗密码。4、在连接或断开电池之前，必须关闭点火开关，否则会损坏柴油电控单元。5、在进行实际检查和测试时，必须由第二人在后排进行操作。,售后服务 技术培训,77,2023/9/25,在维修燃油供给及喷射系统时，须遵守以下6点规则：,1、在拆卸前，必须完全清洁所有相关部件和连接区域。2、把拆卸的部件放到干静的地方，注意不可以使用带绒毛的擦拭布。3、如果不能立刻进行维修，必须用干净的布遮盖开口的部件和密封口。4、必须安装干净的部件，不能安装已经拆松的部件。5、当该系统已被拆开：a:尽量避免使用压缩空气；b:如无必要，不可移动车辆。6、连接燃油的软管必须清洁，若有损伤必须更换，确保燃油没有流入冷 却液软管中。,售后服务 技术培训,78,2023/9/25,前端轮系,1、曲轴皮带轮2、张紧轮3、发电机皮带轮4、转向助理泵皮带轮5、空心轮6、多楔带7、空调压缩机皮带轮,售后服务 技术培训,79,2023/9/25,气缸垫的选择,1 零件号2 生产控制号3 选择孔,1个孔 0.91-1.002个孔3个孔,售后服务 技术培训,80,2023/9/25,缸盖螺栓的拧紧,1、40NM2、60NM3、904、90,售后服务 技术培训,81,2023/9/25,活塞位置的确定,
