《公路养护安全作业规程》课件新-建筑土木-工程科技.ppt

公路养护安全作业规程JTG H30-2004阳盂高速养护安全篇,阳泉市阳五高速公路投资管理有限公司2014年,公路养护安全作业具体提要和内容,公路养护作业安全规定,一、编制背景,随着我国公路建设以及交通需求的快速发展，公路养护正成为我国公路发展的新主题。安全和畅通是道路使用者对公路运营养护期间尤其是养护作业时的基本要求。（1）公路养护作业时人员、设备及过往车辆的安全问题日渐突出，交通事故频发。（2）公路养护作业带来的交通拥堵问题日趋突出，严重影响公路运营与养护期间的综合服务水平。,安全问题,畅通问题,公路养护安全作业规程 JTG H30-2004（以下简称规程）是指导公路养护安全作业最全面的指导性文件。自规程实施以来，对提高公路养护安全作业的规范化管理水平，为公路养护提供安全工作环境，减少对养护作业区的交通影响，降低养护作业区内的交通事故发生率发挥了重要作用。,一、编制背景,公路养护作业安全规定,公路养护技术规范JTGH102009“公路养护作业安全”规定：1、凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作服装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心。,公路养护作业安全规定,2、公路路面养护维修作业应按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，必要时应指派专人负责维持交通。在可能发生山体滑坡、塌方、泥石流及高路堤、陡边坡等路段养护维修作业，必要时应设专人观察险情，严防安全事故发生。,公路养护作业安全规定,3、养护维修作业人员应在控制区内作业和活动，养护机械或材料不得堆放于控制区外。4、公路桥梁、涵洞、隧道养护现场，应专门设置养护维修作业的交通标志。在桥梁栏杆外侧和桥梁墩台进行养护维修作业时，必须设置有效的安全防护设施，作业人员必须系安全带。,公路养护作业安全规定,5、清扫、绿化养护及道路检测作业规定。特别注意：（1）严禁在能见度差（如夜间无照明设施、大雾天）的条件下进行人工清扫。（2）遇大风、大雨、下雪、雾天等特殊气候时必须停止养护作业。（3）禁止在养护机械运转中进行保养、维修作业。,内容提要与内容,公路养护安全作业规程,二、理念与内容,在安全和畅通的基础上考虑养护作业交通组织成本。合理的管理成本是保证养护作业控制区布置得到实施的重要因素。如果成本过高，施工人员通常会简化控制区布置及安全设施，从而造成安全隐患。,理念：,清扫、检测等,移动,灌缝、坑槽修补,定点,预防性养护等,定点,大范围大中修,定点,0-0.5h,0.5-4h,4-24h,24h,以作业时间为标准的养护安全作业分类方法。,养护安全作业分类标准：,三、内容解析总则、术语与符号,三、内容解析基本规定,在进行养护维修作业前，结合施工组织设计，制定交通组织设计,公路养护工程施工图设计同步进行交通组织设计,施工单位制定养护作业路段的安全和通畅保障方案,养护作业控制区布置、交通组织管理与安全作业管理,公路管理机构或经营管理单位审查,有关部门审批,公路管理机构或经营管理单位应对养护安全作业进行监督检查。,三、内容解析基本规定,信息发布要求利用可变信息板、电子显示屏、交通广播、网络媒体等沿线设施与信息服务平台，及时发布养护作业信息。养护作业安全要求夜间养护作业控制区应布设照明设施、施工警示频闪灯和语音提示设施；制定养护安全作业应急预案，当发生交通事故时，及时启动应急预案。,S45高速公路阳盂段施工.,三、内容解析公路养护作业控制区,公路养护作业控制区的六大区段，分别为：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。横向缓冲区。,控制区划分方法：,公路养护作业控制区,警告区 上游过渡区 工作区 下游过渡区终止区,警告区 工作区,长期、短期,临时作业,机械移动,人工移动,警告区 上游过渡区（LS或Lj）缓冲区（含横向缓冲区）工作区 下游过渡区 终止区,公路养护作业控制区划分方法,警告区 工作区,三、内容解析公路养护作业控制区,有保护车时可不设,三、内容解析公路养护作业控制区,三、内容解析公路养护作业控制区,限速策略:,基于道路等级与设计速度的限速最大值。,公路养护作业控制区限速最大值,三、内容解析公路养护作业控制区,S警告区最小长度，m；S1限速过度区域的长度，m；S2车辆到达工作区地段附近的排队尾部时的最小安全距离，m；S3因工作区地段附近车道封闭、车道数减少、行车条件改变等因素引起的车辆拥挤时的排队长度，m。,三、内容解析公路养护作业控制区,作业控制区长度-警告区：,警告区最小长度：S=S1+S2+S3,三、内容解析公路养护作业控制区,作业控制区长度-警告区：,作业控制区长度-警告区：,三、内容解析公路养护作业控制区,三、内容解析公路养护作业控制区,作业控制区长度 上游过渡区：,上游过渡区长度。,三、内容解析公路养护作业控制区,控制区长度-缓冲区：,缓冲区最小长度宜取50 m。横向缓冲区的规定，并根据纵坡坡度修正纵向缓冲区的长度。横向缓冲区：如果作业区采取硬隔离，一般取0.5m；采取锥形交通路标隔离时，横向缓冲区的宽带应该在硬隔离基础上增加2030cm；布置横向缓冲区时，应优先保证行车道的宽度，在两者冲突的情况下，则不设横向缓冲区。,三、内容解析公路养护作业控制区,三、内容解析公路养护作业控制区,控制区长度-缓冲区：,纵向缓冲区：考虑坡度对停车距离的影响。,停车距离,停车距离,三、内容解析公路养护作业控制区,控制区长度 工作区：,工作区的最大长度不宜超过4km。借用对向车道通行的高速公路及一级公路养护作业，工作区的最大长度不宜超过6km，当中央分隔带开口间距大于3km时，工作区的最大长度应为一个中央分隔带开口间距。,三、内容解析公路养护作业控制区,控制区长度 下游过渡区和终止区：,下游过渡区的长度不宜小于30m。终止区的长度不宜小于30m。,交通标志、安全设施的功能及使用方法。,三、内容解析公路养护安全设施,1）锥形交通路标布设在上游过渡区、缓冲区、工作区及下游过渡区，布设间距不宜大于10m，其中上游过渡区和工作区布设间距不宜大于4m。间距的减少可以防止车辆进入到工作区及上游过渡区，减少事故的概率。,加密区域,三、内容解析公路养护安全设施,三、内容解析公路养护安全设施,1）交通导改布设,。,三、内容解析公路养护安全设施,作业区控制与养护车辆,2）夜间照明设施和语音提示设施用于跨夜和隧道内养护作业，照明设施主要布设在工作区，语音提示设施布设在上游过渡区或警告区。,3）临时交通控制信号设施用于临时控制作业控制区的车辆交替通行，布设在上游过渡区起点。,4）附设施工警示灯的护栏应由二至三根黄、黑相间斑纹的横杆组成，布设在缓冲区末端。,三、内容解析公路养护安全设施,5）闪光设施分为闪光箭头、施工警示频闪灯和车辆闪光灯，闪光箭头布设在上游过渡区，施工警示频闪灯布设在警告区，车辆闪光灯用于作业车辆或移动式标志车。,车辆闪光灯,6）移动式标志车的颜色应为醒目黄色，并装有黄色施工警示灯，其后部应有醒目的标志牌，用于临时养护作业或移动养护作业，布设在工作区上游。,三、内容解析公路养护安全设施,7）移动式护栏应具有防撞的功能，布设在工作区端部或工作区。8）车载式防撞垫应具有消解碰撞能量的功能，安装在作业车辆或移动式标志车的尾部。,三、内容解析公路养护安全设施,对于高速公路及一级公路养护作业控制区布置，本规程与原规程的差异主要体现在以下几个方面：1.养护作业控制区应遵循差异化布置原则，在靠近车道或路肩封闭一侧布设主要标志和安全设施，另一侧布设辅助性标志。2.采用逐级限速和限速重复提示策略。3.对跨夜养护作业布置图中增加照明及语音提示等安全措施。4.修订了原规程中相邻两个工作区之间的间距最小值。5.增加了人工移动养护作业规定。,三、内容解析高速/一级公路养护作业控制区布置,主要标志,辅助标志,控制区差异化布置：,通过差异化布置，驾驶人员可以很容易的判断出进行封闭施工的车道（即设置主要标志一侧的车道），从而提前变换车道，提高安全性。,左道施工，我还是早换道。,三、内容解析高速/一级公路养护作业控制区布置,三、内容解析高速/一级公路养护作业控制区布置,逐级限速和重复限速：,按每100m速度降低10km/h的标准逐级设置限速标志。当第一级限速既是最终限速值时，因采取重复限速。采取限速重复提示策略时，两个限速标志间隔为200m。,夜间安全设施,三、内容解析高速/一级公路养护作业控制区布置,夜间安全设施：,夜间行车时，容易因疲劳而引起交通事故。在工作区设置照明设施，一则方便作业人员施工，二则保证行驶车辆清楚看到作业人员及机械设备的位置，提早闪避。语音提示及频闪灯也可以在夜间有效的提示驾驶人员。,封闭两个工作区养护作业控制区布置,连续工作区间距：,车辆在通过不同断面时，行驶轨迹变成了“S”型很容易发生车祸，因此控制区的间距要足够大。同一行车方向不同断面同时养护作业时，相邻两个工作区净距不宜小于5km。养护作业控制区与被借用车道上的养护作业控制区净距不宜小于10km。,高速/一级公路养护作业控制区布置,二次过渡,车辆在此处容易产生冲突，造成安全隐患。,三、内容解析高速/一级路养护作业控制区布置,二次过度：,200 m,上游过渡区,三、内容解析高速/一级路养护作业控制区布置,上游过渡区间距：,两个过渡区间距过大会带来布置时间和成本的增加，不利于控制养护管理成本及规程的落实。如果间距过小，车辆从左车道并到中间车道后来不及调整行车状态，容易产生事故。本规程规定最小间距为200m。,人工移动养护作业,移动养护：,机械移动养护作业，宜布设移动式标志车，作业机械配备闪光箭头和车辆闪光灯时，可不布设移动式标志车。一级公路路肩人工移动养护作业，宜配备涂覆醒目黄色并带锥形交通路标的锥形交通路标等警示性好的安全设施,布设在距人工移动养护作业起点不小于H/2处。(H为缓冲区长度),人工移动养护作业,三、内容解析高速/一级路养护作业控制区布置,其它规定：,单向三车道及以上高速公路及一级公路的中间车道封闭养护作业时，应同时封闭相邻一侧车道。如果单独封闭中间车道，开放两边车道，会给在作业控制区内的工作人员造成心理压力，由于活动范围较小，不安全的隐患较多。但在一些道路养护作业中，因为交通量大等原因，难以同时封闭相邻车道，此时应采取必要措施加强现场交通管控以保障作业安全。临时养护作业控制区可不布置缓冲区，但应配备交通引导人员，当布设移动式标志车时，可不布置上游过渡区。作业人员不得在中央分隔带内休息，且中央分隔带中不宜多人集中作业。！,该走那边呢？,司机别走神撞我啊！,三、内容解析高速/一级路养护作业控制区布置,桥梁养护作业控制区布置,重载及危险品运输车辆管理,重载车辆在桥面上产生排队会对桥梁结构造成潜在危险。桥梁养护作业时应配备交通引导人员加强车辆限速、限宽和限载的通行管制，大型载重车应间隔放行，经批准允许通行的危险品运输车辆应引导通过。利用桥梁检查站或收费站控制大型载重汽车间歇放行，没有检查站或收费站时，应在警告区或正常路段设置大型载重汽车等待区。,等待区,重车右行标志,三、内容解析桥梁养护作业控制区布置,中小桥梁养护作业,封闭全桥作业车道，缓冲区终点宜止于桥头。避免车辆在桥上变换车道，降低事故发生的概率，且不会对交通通畅产生显著影响。,车道沿桥梁全长封闭,三、内容解析桥梁养护作业控制区布置,大、特大桥梁养护作业,大、特大桥梁养护作业控制区的布置根据作业位置的不同分为两种：工作区起点距桥头大于缓冲区长度且小于300米时，缓冲区起点应提前至桥头。车辆在桥头前完成并道，降低冲突概率，同时减少桥面上排队的车辆。,三、内容解析桥梁养护作业控制区布置,大、特大桥梁养护作业,工作区起点距桥头大于300米时，在桥头布设施工警告标志。,桥头警告标志,三、内容解析桥梁养护作业控制区布置,立交桥上养护作业影响桥下净空时，应在立交桥下方公路上布设施工警告标志，并不得向桥下抛投任何物品。养护作业占用下方公路路面时，下方公路也应布置养护作业控制区。桥梁伸缩缝常规检查、清理作业可按临时养护作业控制区布置，更换作业应半幅或全幅封闭受伸缩缝施工影响的桥孔，全幅封闭应做好分流信息提示，并在作业控制区前后的交叉路口布设桥梁封闭或改道标志。,三、内容解析隧道养护作业控制区布置,如何提高安全性？,隧道内可视性比较差，容易发生交通事故，并且发生事故后难以疏散（长、特长隧道尤其突出），因此有必要加强控制提高安全性。隧道日常养护作业应集中进行，宜在交通量较小时段进行。隧道内养护作业路段应加密锥形交通路标、水马等车道渠化设施，并提高缓冲区和工作区的照明度。隧道内养护作业入口前应布设施工警告标志及限速、限高、限宽标志限速最大值可降低10km/h或20km/h，但限速值不宜小于20km/h。,如何提高安全性？,隧道内养护作业人员应提高穿戴服装和安全帽的反光性，养护机械上应配备反光标志，台架周围应布设防眩灯。增加交通引导人员。长、特长隧道养护作业应全时段配备交通引导人员，每4小时轮换一次，同时宜配备路政人员协助养护作业现场管理。长、特长隧道养护作业应利用隧道间歇放行大型载重汽车，超限车辆和危险品运输车辆不得通行，必须通行时，应集中引导通过。临时和移动养护作业宜布设移动式标志车，并在隧道两端配备交通引导人员，移动养护作业宜采用机械移动养护作业。,三、内容解析隧道养护作业控制区布置,封闭整条作业车道,中、短隧道养护作业,三、内容解析隧道养护作业控制区布置,中、短隧道养护作业应封闭隧道内整条作业车道，下游过渡区宜布置在隧道出口外。封闭隧道内整条车道使车辆在隧道外完成过渡，并且在隧道内不能变换车道，减少冲突。,注：L代表隧道出口至上游过渡区起点的距离,隧道群养护作业,三、内容解析隧道养护作业控制区布置,当隧道间距离较短时，警告区的标志可能位于前方隧道内。由于隧道内的光线较暗，驾驶人员可能不会注意到标志牌，因此应将标志提前至前方隧道口。,长、特长隧道养护作业,三、内容解析隧道养护作业控制区布置,当工作区起点距隧道入口小于1km（含）时，上游过渡区应在隧道口完成。当工作区起点距隧道入口大于1km时，应按路段养护作业控制区布置，但隧道入口处应增设施工警告标志，隧道内警告区宜采用电子显示屏提示，若摆放标志，则应提高标志的反光性。采用电子显示屏或提高标志反光性的主要原因是隧道内光线暗，摆放反光性不够的标志容易引起事故。,相关规定：匝道收费站养护作业，应在匝道入口布设施工警告标志，并关闭养护作业的收费车道。,三、内容解析收费广场养护作业控制区布置,三、内容解析交通工程及沿线设施养护作业控制区布置,标线养护,标线养护,安全事故案例,做好公路养护工作，确保避免因养护作业引起发生交通事故,四、结 语,阳五高速公路的安全和畅通离不开大家夫的辛勤劳动和汗水，请大家在高速公路上完成本职工作的时候，一定要注意保证自己的人身安全，要有“别人要我安全”转变为“我要安全”的安全理念，真正做到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”。养护安全部的全体员工特别是一线工作的师傅们辛苦了！,谢 谢！,