汽车的发展与电子商务的发展相结合.ppt

汽车的发展与电子 商务的发展相结合,第一章 汽车行业电子商务的兴起,近年来，网络技术飞速发展，人们都能清晰地看到一种新兴的商务模式电子商务，正在迅速成长。它正掀起一场商务革命的飓风，对社会经济生活产生了巨大影响。特别是以美国为代表的经济发达国家，都在大规模地推动电子商务的发展，并以此取代或改造传统的商务活动方式，重组业务流程，降低交易成本，加速流通过程，全面提高企业的市场竞争力和综合国力。从目前全球的发展情况看，电子商务将成为新世纪企业竞争的主要手段。互联网和电子商务的兴起，不仅彻底改变经济增长方式，还将改变世界经济格局和贸易体制。在各行各业纷纷应用Internet技术，实现企业e化以增强企业的市场竞争力的时候，汽车行业这个一直被认为是“天之骄子”的行业也在努力发展电子商务，保持技术的领先地位，争取更快的发展。汽车行业是能在一定程度上反映一国的综合国力和国际竞争力的行业。在中国，汽车产业的整体实力虽然还相对较弱，但它在国民经济发展中的带动作用是十分显著的，作为传统产业中的重要支柱产业，它的发展水平的高低不但直接影响国民经济的运行质量，而且对决定中国在世界经济发展中所处的地位和所起的作用同样至关重要。特别是中国加入WTO后，面对国际竞争国内化、国内市场国际化的严峻形势，我国的汽车工业要面对世界主要汽车厂商在资金、技术、管理、营销等各方面的强力竞争，要在世界汽车产业发展的大舞台中占领一席之地，就要加快电子商务的发展与应用，这无疑是提高汽车企业市场适应能力和竞争实力的重要途径。因此，研究汽车产业电子商务的发展具有十分深远的意义。,第二章 汽车行业电子商务发展的现状,第一节 电子商务在汽车行业中的应用汽车行业电子商务发展至今，其应用一般可分为六个层次：一是企业建立专门的网站，向客户提供企业的信息，以树立良好的企业形象；二是进行网上市场调研，并实行有效的客户关系管理；三是实现零部件的网上采购；四是企业建立起与分销渠道网络联系模式，实现网络化分销；五是实现供应链网上集成，实现一体化运作；六是实现网上直接销售，向客户提供定制化的产品和服务。根据国际、国内领先的汽车企业的实践，目前汽车行业的电子商务应用主要表现在以下一些方面：一、加强企业间的合作（一）、网上零部件采购汽车生产牵涉到的零部件数量十分可观，零部件采购一直是许多企业投入大量人力、物力的环节。在传统采购方式下，由于采购的对象数量有限，又受到地域限制，采购的效率和采购的成本都很难达到较为理想的水平。实施零部件的电子商务采购，能够达到供应链上各企业的信息共享，大大缩短采购的周期，提高采购的准确性和效率，降低采购成本，扩大采购范围，减少无效库存，保证库存的合理性。因此，网上零部件采购已成为汽车行业电子商务的重要应用。自2000年2月25日，通用、福特、戴姆勒克莱斯勒汽车公司共同建立零部件采购的电子商务网站wwwcovisintcom.,并邀请丰田、日产、雷诺、三菱公司加盟，组成世界汽车第一网以来，世界各地的汽车企业都纷纷筹建汽车零部件采购的电子商务市场，如日本汽车高速通信网JNX，宝马、大众等都有类似的计划。目前，企业网上采购主要还是集中在知名度较高的电子商务网站和大型门户网站，此外，大型行业网站也是较多业内企业网上采购的场所。（二）、加快新产品的开发和生产汽车行业的激烈竞争使得传统的、依靠降价策略维持生存已经变得越来越困难，新产品的开发的能力和速度直接影响企业的竞争地位。利用互联网丰富的信息渠道寻求技术支持，合作开发项目、解决技术难题，协同开发出适宜市场需求、灵活多变的产品，已成为众多企业提高新产品开发能力的重要思路。不少企业已经开始利用互联网，以公开招标的形式面向全世界选择合适的合作伙伴，并在网上进行远程合作开发，既可节约高额的通讯费用和交通费用，又可显著缩短开发时间，从而大大提高对市场的反应能力。,（三）、提高物流配送的效率,物流配送在汽车行业中占有极其重要的地位。传统的物流配送由于缺乏信息流的支持，效率低下，汽车企业要消耗大量的库存保养和维修成本，严重影响了经济效益。实施物流配送的电子商务解决方案，在分销中心与供货商之间、分销中心与连锁店、分销中心与客户之间、连锁店与客户之间、各分销中心之间、各连锁店之间构筑起畅通的物流配送网络化通道，可以全方位统筹配送任务，显著提高配送效率，大幅度降低配送成本，而且商家还可以通过电脑和网络计算出所需备件的数量，不够时可以迅速上网订购，减少了不必要的备件损失和成本积压。对于经销商来说，实施电子商务来直接订货，也减少了中间环节的隐患。因此，物流系统的电子商务化对汽车行业的发展具有十分重要的意义。,二、提高内部管理水平,汽车企业的内部管理极为复杂，业务运作牵涉到总部、分销中心、仓储配送中心、连锁店、加盟店、养护中心、维修厂、快修中心等众多机构和部门，企业内部实行的管理信息系统包括汽配的进销存管理系统、汽修业务管理系统、办公自动化系统等。内部电子商务的实施可以起到强化内部管理、规范经营管理模式等作用，促进组织体系各个组成部分实施规范化管理。如ERP软件的应用就能使企业能各部门之间信息共享，达到运作协调的目的。广州本田应用了用友ERP后，在财务管理方面，确实能做到动态地掌握企业各个环节的销售、库存等情况，分析优化资金流，减少呆账、坏账，缩短账期，增加整个经营体系的资金周转率。采购部门、销售部门、仓管等都能相互协调，了解彼此的状况，及时作出决策，对外界相应。,三、提高客户服务水平,高水平的客户服务可体现在以下一些方面：（一）向客户提供全方位的产品、服务信息和知识服务在网上介绍产品、提供技术支持、查询订单处理信息，不仅可以大大减轻客户服务人员的工作量，让他们有更多的时间与客户增加进一步的接触，开发更多的新用户，有效改善企业与客户的关系，而且因为网络独有的实时交互性使客户在任何时间、任何地点均可调阅企业最新的资料，使客户的满意度得到提高。企业可向欲购车的消费者提供选车购车相关常识，购车程序及材料手续等相关知识，通过专业、系统的知识服务吸引他们的注意力；又可向已购车的消费者提供汽车保险，出险后索赔理赔，养车修车，安全驾驶，质量纠纷，租车，救援，二手车交易等知识和信息，通过细致入微的服务，增进他们使用本企业产品的感情，提高他们的忠诚度，并通过他们开发更多的潜在客户。通过网络，企业还能更方便、更便宜地进行市场调研，进一步接触消费者，了解他们的需要，调整生产，从而为他们提供更优质的产品与服务。,（二）向客户提供网上订购服务,汽车企业可以利用网站建立起网络销售平台，鼓励客户直接在网上订购汽车配件、养护用品、工具、设备，依托整个连锁体系来开展对客户的直接销售和配送，并通过互联网延伸客户服务。通过网络销售，消费者可对车型、颜色、内饰等进行特别订货，最大限度地满足个性化消费的需要。目前大多数企业主要是通过需求预测来组织生产和销售的，而需求预测与实际需求量之间往往存在较大差距，导致了汽车产品在一些销售店紧缺，却在另一些销售店堆积。使用互联网后，企业可及时调整货源配置，也使顾客收货时间得以大大缩短。现在的汽车行业电子商务已经可以实现汽车的在线定购、计价、贷款、折抵、付款、查询一条龙服务，而福特的买家连线网站就是一个很好的例子。它为顾客提供了空前强大的在线能力，包括：汽车定制、电子计价、确定候选汽车位置（在生产线、运输途中还是经销商处）、申请贷款、旧车折价、信用卡付订金认购、追踪订购汽车的位置。对于特殊的订单，顾客还可直接向福特生产系统提交。世界第一辆网上直销汽车的买主加拿大CaroleSage女士，就是在该网站做了汽车定制、选件、确定价格并申请了购车贷款，之后她在福特经销商“德氏（Day）”处用了一小时试车并提取了她的2000福特稳达。尽管目前世界范围内能真正做到订单生产的企业还寥寥可数，但这毕竟是大势所趋，也是汽车企业提高竞争力的必由之路。可以预见，在未来三五年来，将会有越来越多的汽车生产企业朝这个方向努力，汽车行业电子商务也会继续向着“为顾客提高更完善的全方位服务”的目标迈进。,四、广阔的宣传、交易空间,（一）、网上车展向客户展示汽车是实现销售的第一步。而在传统方式下，利用实物进行展示，一方面需要投入较多的人力、物力和场地，另一方面，展示的信息和辐射面都极为有限，而且需要客户到特定的展示地点才能看到展示效果。因此，实物展示已经越来越不适应汽车企业和消费者的需要。而网上车展在很大程度上克服了传统展示的不足，它是在网上模拟车展的形式，为汽车企业包括整车厂、零配件厂、汽车及其零配件经销商、代理商、汽车保险、汽配厂商等，提供一个展示自己的企业形象、产品特色的信息渠道，成为了品牌宣传的新方式。网上车展因为其信息量大、展示形式多样、展示费用低廉以及可实现交互等许多优点，已为越来越多的企业和客户所认同。网上车展既有单个企业组建网站进行的，也有专业从事车展服务的网站实现的。易车企业网（wwwbitautocom）（参见图1、图2）已经向全国的汽车行业企业提供了专门的网上车展服务，它帮助参展企业提供包括厂商主页、企业简介、产品服务、质量保证体系、销售区域、联系方式等六个方面的内容。网易、搜狐等综合性的网站都设有汽车专栏，为汽车企业提供了自我展示的机会。（参见图3、图4）由于“网上车展”突破了时空的限制，既可以把一个企业众多的产品展示给客户，也可以把众多企业的产品集中在一起，形成一个网上车市，大大地提高了汽车展示的效果，并为汽车交易带来极大的便利。,（二）、为汽车零部件企业提供直接交易平台,部分汽车企业在规模、资金和管理方面的实力比较弱小，适应市场的能力较为低下，受地域和自身条件的限制，一般只能为很少数量的客户服务。而电子商务则可以帮助这些企业全面提升开拓市场的能力，因为因特网为他们提供了开发新市场、赢得新客户的有效手段，使他们直接参与到与大企业的竞争中去，拥有更为广阔的市场空间。,第二节 中国汽车行业电子商务发展状况,一、中国汽车行业发展现状我国经济的持续快速发展带动了汽车行业的高速发展，2003年国内汽车总销量突破445万辆，排在世界第3位。预计今后1015年，我国将成为全球最大汽车市场，年销量超过1700万辆，保有量超过1亿辆。目前，国内汽车组装厂中上市公司近30多家，汽车组装厂总数超过100多家，上市零部件企业超过50多家，相关企业多达50多万家。汽车工业已经成为我国的制造业支柱产业。,二、中国汽车行业电子商务发展现状,在我国，汽车行业应用电子商务的重要性正被越来越多的政府主管部门和汽车企业所重视，无论是汽车制造商，还是汽车经销商，都在不同程度地开展电子商务的应用，也有一些企业已经取得了一定的成功经验。总体来说，我国汽车行业电子商务的发展现状可以概括为以下几个方面：（一）、汽车网站日渐涌现要说国内的汽车网络也不少，汽车专业网站层出不穷，一些门户站点也都开通了汽车频道，各汽车厂商也基本都上了网，但是这些网络大多只是提供一些汽车资讯和相关知识，真正做汽车电子商务的很少。各汽车厂商的网站更是一副空架子，除了一些宣传自己的文章和图片以外，几乎没有什么内容。很显然，所谓电子商务，电子只是一种手段，商务才是最终目的。而我们的企业大多只是建立了一个网页，进行一下品牌宣传，获取一些相关信息或信息反馈，还没算得上真正的电子商务。除汽车生产厂商单独设立本企业的网站外，近年来，国内还出现了许多专门为汽车交易提供相关配套服务的网站，如中国汽车网、中汽虹网、慧聪汽车在线、中国汽车新网等，这类网站大都托传统汽车产业背景，通过商务信息、市场推广、辅助交易、金融服务等相关门类，力图以功能完善的个性化服务，为国内外汽车企业和广大汽车爱好者提供网上、网下紧密结合的专业信息商务平台。尽管目前真正通过这类网站达成的交易数量还很少，但它们在促进汽车行业电子商务的发展中所起的作用是十分重要的。,（二）、电子商务应用还处于初步探索阶段,与国际主要汽车制造商相比，我国汽车企业的电子商务发展还处于初级阶段。具体表现在三个方面：（1）我国汽车企业内部信息化的水平还处于较低层次，无论是ERP系统的实施，还是企业内联网的构建都落后于电子商务的发展要求；（2）汽车生产企业与零部件供应商及经销商的业务联系还多数停留在电话、传真阶段，与电子商务要求的网络化的业务运作还相距甚远；（3）汽车制造商与汽车最终客户之间还没有建立起义网络为纽带的紧密联系，成功开展客户关系管理的汽车企业可谓凤毛麟角。因此，从目前我国汽车行业电子商务的发展状况来看，还只是处在局部的、初级的阶段。,三、中国汽车行业电子商务发展存在的主要问题,我国汽车行业电子商务的发展已经有了一定的基础，但存在的问题还很多，集中体现在以下一些方面：（一）观念障碍问题我国的传统观念讲究眼见为实，目前，中国消费者对电子商务的接受程度还比较低，据有关调查，经常光顾汽车网站的访问者中，真正愿意体验网上购车者不到5%。由于汽车消费在消费者投资中占据着较高的比重，许多消费者仍相信眼见为实，谨慎投资。所以，在当前，希望能有较大规模的B to C汽车网上交易是不现实的。而且，这种观念上的障碍在我国企业中也普遍存在，直接影响了我国汽车BtoB的发展。（二）管理问题目前，对于大多数的汽车企业而言，缺乏高效、先进的企业管理信息系统的支持，是影响其电子商务发展的重要原因，因为在生产、库存、财务管理、客户支持等相关环节没有相应的资源共享和信息支持，电子商务很难实现。而且，我国绝大多数汽车生产企业在采购、生产、销售、售后服务等许多方面还是相对独立的手工操作，对人和物的管理还相对粗放，信息流、资金流和物流还基本没有实行集约经营管理，致使企业资源的配置不能得到最优化，毫无疑问，这种管理模式难以适应电子商务条件下各环节高效、协调、统一、即时的要求。因此，企业必须提高管理水平、建立新的管理模式以适应这一先进商务模式的开展。,（三）金融体制问题电子商务是“在线支付”，要求各银行之间具有统一的结算方法。美国各个银行之间的结算网络协议是统一的，而目前我国各个商业银行之间尚无统一的结算方式，使得本来就为数不多的电子商务停留在“电子交易，线外支付”的层面上。（四）法律法规问题我国目前关于贸易的法律法规是基于传统的交易方式而制定的，有许多规定并不适用电子商务。为了促进电子商务的发展，应围绕电子商务的发展及相关的网络管理、信息安全、金融结算和知识产权保护等问题，加快对现行法律的修改和完善，并制定新的法律法规，为电子商务的发展提供一个既相对宽松又安全严密的法律保障和外部环境。（五）网络安全问题电子商务的安全问题涉及交易双方的企业机密、公共的安全、国家的安全。虽然最近制约电子商务发展的支付系统在不断完善，银行卡，在线支付等已经在中国银行、招商银行等实现，但是从技术和方便易用性上讲，它还存在许多弊端和漏洞，这些网络安全问题还在一定程度上影响着网上交易的进行，无论是消费者个人隐私权的保护，还是在线支付的安全性问题，都有待进一步完善。,（六）标准问题在产品被虚拟了的网上商务中，交易的标的最好是标准的产品（如期货交易中的产品），或者存在通用的标准可对其名称、规格、质量、适用范围等进行描述。我国的企业由于自身基础、国家归口管理等方面的问题，长期缺乏适用于生产和销售的产品标准，尤其是汽车零配件行业。我国的零配件行业存在着散、乱的特点，甚至不乏伪劣产品，各种标准难以贯彻和实施。同时零配件产销行业的从业人员的素质水平也使诸多规章制度难以贯彻。这种缺乏行业标准或行业标准混乱的现象很大程度上会影响汽车电子商务的有序进行。因此，加强标准的统一和规范，并通过法律、法规的形式加以贯彻实施是促进电子商务发展的重要条件。（七）政府职责问题在发展电子商务的进程中，还必须明确政府的职责，创造良好的政策环境，克服制约电子商务快速发展的技术问题。当前主要应围绕电子商务的保密技术、安全管理、CA认证及电子支付等关键技术的研究。涉及对外经贸及与之相关的银行、税务、海关、外汇、保险等行业和部门，应加强联系、密切合作、共同攻关，早日实现国内互联网络，建立起全国内外贸易专用信息网络，进而实现同联合国贸易信息网及其他国际商务信息网络的互连，在技术上支持我国电子商务快速发展。,除此以外，我国的汽车企业在开展电子商务的过程中还将受到网络质量、专业人才及其他方面问题的制约。尽管障碍重重，专家们还是认为，这些都不足以阻碍投资商进军在线汽车销售市场。原因是汽车制造商在转向互联网的过程中，利用互联网提高了他们对市场的反馈效率。通过在线交易合同，他们可以获得更详细和全面的用户需求信息，从而促使他们更快地对市场作出反应，生产出更贴近消费需求的产品、提供更周到的服务。在汽车生产的早期，大多数生产商指示生产一个型号的汽车并把它推向消费者，而如今，随着汽车消费者的个性化需求越来越明显，汽车生产进入了按需生产的时代，即根据消费者的需求不断推出新款式、新服务，汽车经济也正从营销推动模式向消费需求拉动模式转变，个性化、小批量、柔性化的量体裁衣式生产正在成为现实。这种情况下，厂家必须和用户进行交互式的信息沟通，而这种个性化需求信息交互的实现，只有网络才可以提供。,第三章 汽车行业电子商务的未来发展,第一节 世界汽车行业电子商务的发展方向世界范围内的汽车行业电子商务发展呈现以下趋势：一、提供逼真的模拟试车服务现在的网上购车不能满足消费者试车、比较各车性能的要求，这是制约汽车行业电子商务发展的重要原因之一。因此，各大汽车企业已经开始策划，在提供汽车各种性能、参数等具体资料的文字说明和图片的基础上，增设专门的试车软件，让顾客模拟试车，由顾客挑选汽车配件，模拟组装后，模拟试驾的感觉，增强顾客购买的信心，甚至还可设订制服务，由顾客试驾后选定配件、参数等，提交给企业，企业按其要求进行生产。这不但要求网络技术的进一步发展，还要求企业管理运作水平的进一步提高。二、开发多功能互联网终端多功能终端能接收有关汽车的信息外（包括报价），还具备诸如传送音乐、打印数字照片及信用卡帐户结算等新功能。使用这种终端的消费者可接收通过卫星传递的信息，并能在大约100家虚拟商场中购物。这是汽车行业电子商务发展的趋势，现在丰田企业已经为其Gazoo互联网信息业务开发出了多功能终端，在不久的未来将有更多的汽车企业加入该行列。,三、电商公司开通全功能汽车电子商务平台电商公司推出的全功能汽车电子商务平台是针对汽车企业网络化进程中的诸多问题而设计的。他们运用自行开发的iexpress企业建站系统，可以按照汽车企业的意愿，为他们迅速建立起图文并茂的全功能网站。提供的网站包括如下功能：在扩大宣传渠道方面，展现企业形象，介绍企业的产品及服务，及时发布相关信息，还可以进行在线广告宣传；在业务管理方面，可在线发布供求信息，开展网上订购、库存及销售管理，便捷地获取用户反馈信息；在客户管理方面，可以建立消费者俱乐部，建立网上讨论组，建立用户求购专区等等。另外，针对中国消费者对于汽车产品知识较为贫乏的特点，还将在网上开设诸如名车赏析、业界信息等内容板块，介绍一些典型的汽车产品及市场动态信息，以提高网民对于汽车的兴趣并实现引导其消费的目的。通过电商公司提供的平台，汽车企业完全可以立刻拥有自己的网站，从而实现从传统经营模式向网络商务模式的飞跃。因此，将会有更多的汽车企业加入这电子商务平台。,第二节 中国汽车行业电子商务的发展方向,一、中国汽车电子商务发展趋势目前在国内，不论是政府、网站还是汽车厂商，都对汽车电子商务给予了极大的关注，市场上也逐步形成了推动汽车电子商务发展的良好而又有序的环境。从当前看，BB和BC是电子商务发展的潮流，国内的汽车相关电子商务应首先向BB发展。我国汽车行业电子商务发展将呈现出以下的趋势（一）深度化：新一代的电子商务将取代目前的简单地依托网站电子邮件的方式。电子商务企业将从网上商店和门户的初级形态过渡到将企业的核心业务流程、客户关系管理等都延伸到互联网上，更加互动和实时。（二）更专业化：向消费者的垂直型网站和专业化网站前景看好，向特定行业的专业电子商务平台发展潜力大。今后若干年内我国上网人口仍将以中高收入水平的人群为主，他们购买能力较强，文化程度较高，个性化追求强烈。提供一条龙服务的垂直型网站及提供某一类产品和服务的专业网站具有发展优势,（三）国际化：中国电子商务走向世界，将间接刺激对外贸易，如可在减少繁文缛节方面节省大量费用。我国电子商务企业走向世界，也是缩小国内外企业差距的有效的手段之一。电子商务对我国的中小企业开拓国际市场、利用好国外各种资源是一个有利的手段。随着中国加入WTO，国外电子商务企业将努力开拓中国市场，这方面的障碍更会得以消除。（四）地域化：立足中国国情，采取有重点的区域化战略，是有效的扩大网上营销规模和效益的必然途径。由于中国各地经济发展的不平衡，可以预见在今后相当一段时间内，上网人口仍将以大城市、中等城市和沿海经济发达地区为主，BC电子商务模式的区域性特征非常明显。以这种模式为主的电子商务企业在资源规划、配送体系建设、市场推广等方面都必须充分考虑这一现实，采取有重点的区域化战略，才能最有效地扩大网上营销的规模和效益。,二、中国汽车行业电子商务发展的主要思路要加快中国汽车行业电子商务的发展，我们还必须找到切实可行的思路，采取相应的措施。具体的发展思路可以概括为以下几点：（一）转变观念，勇于创新，赢得电子商务发展主动权对政府主管部门和汽车企业的领导层及管理人员来说，首要的任务是转变传统的观念，正确认识电子商务在提升企业竞争力中的重要作用，并在思想上、行动上积极推动电子商务的实施，赢得中国汽车行业电子商务发展的主动权。转变观念的内容也是多方面的，既要克服“电子商务时机尚不成熟”、“等一等，看一看”的思想，又要防止一味追求“一步到位”的做法，要结合企业实际，有计划、有步骤地规划企业电子商务发展的行动计划，根据企业产品与服务的特点，考虑客户的实际需要，确立电子商务的发展战略。（二）汽车生产企业内部的信息化。汽车生产企业的信息化是一项长期的、综合的系统工程，是实施电子商务的核心。企业的信息化的任务包括硬件建设和软件建设两个方面。,硬件方面包括：（1）网络的综合布线、因特网的连通、企业内部网的构建；（2）办公、科研、生产、营销等各种应用软件系统的集成或开发；（3）企业内外部信息资源的挖掘与综合利用；（4）信息中心的组建以及信息技术、信息经济与信息管理人才的培养。软件方面包括：（1）相关的标准规范问题以及安全保密问题的研究与解决；（2）信息系统的使用与操作以及数据的录入与更新的制度化；（3）全体员工信息化意识的教育与信息化技能的培训；（4）与信息化相适应的管理机制、经营模式和业务流程的调整或变革。（三）制定有利于电子商务发展的行业政策和标准作为提升中国汽车行业国际竞争力的重要措施，发展电子商务将会对国民经济的发展、社会汽车消费水平的提高产生积极的影响，中国政府已经为此作出了积极的努力。当务之急应该是制定有利于汽车行业电子商务发展的政策，逐步统一相关的行业标准，使电子商务得到有序的发展。在行业政策上，我国各级政府需要从促进民族汽车工业发展的大局出发，以“政府引导、企业参与、市场主导”的原则，鼓励企业之间的联合和重组，共同整合行业资源，加快电子商务的发展进程，防止各自为政、地方保护等现象的出现。同时政府也应为汽车行业的人才引进、科研开发投入、税收优惠等多方面提供必要的支持。,为改变汽车行业标准复杂、缺乏规范的现象，政府有关部门必须尽快着手规划、研究制定汽车行业信息化及电子商务涉及的各种技术规范、标准、测试和监测方法，保证信息和电子商务系统的安全、可靠运行，扫除阻碍汽车行业电子商务发展的各种障碍。（四）打造汽车行业电子物流体系。为了实现广域的网络采购，汽车公司要分离许多零部件生产协作配套厂，使它们成为供应商，从而减少低利润的企业，减少公司的投资，最终汽车公司将变成一个几乎不生产汽车部件的企业，它们只是将供应商送来的汽车部件进行最后组装，然后打上自己的品牌，但汽车公司将致力于汽车的设计和研究。通过电子商务，汽车公司与汽车部件供应商将组成一个有效的供应链。随着Internet的发展，汽车的销售模式会发生变化。Internet削弱了传统销售渠道的中间环节，汽车生产厂商从传统多级销售体系的身后走出来，直接面对消费者。通过完善的客户关系管理（CRM）沟通同消费者的联系，掌握顾客信息，提供符合消费者需要的汽车和相关服务，形成“批量定制”，最后转变为“批量生产”，形成所谓的“拉动”模式。汽车公司将直接接受消费者网上订货，然后组装汽车，就像目前消费者在网上直接向戴尔电脑公司订购组装电脑一样。,因此，现有的营销渠道要加强服务功能，完善物流配送服务系统。营销所涉及的地区越大，要求的物流配送系统就越大，要让消费者真正享受到足不出户就可以得到想要的一切，只有完备的物流配送系统才能做到，这是Internet替代不了的。（五）积极推进汽车零部件电子商务步伐由于汽车零部件在汽车行业发展中所处的特殊地位，积极推进零部件的电子商务发展进程具有十分紧迫的意义。目前，国际主要的汽车制造商基本都实现了“全球零部件采购”的目标，而电子商务是实现这一目标的根本方式。对汽车制造商而言，零部件的电子商务采购使他们的采购、营销成本大大降低了，库存也显著减少了，而且销售渠道也得到了很大的拓宽；对汽车修理企业来说，零部件业实现电子商务后，可通过互联网迅速找到质优价廉的汽配产品，最终实现零库存，最大限度地降低成本；对零部件生产企业而言，通过互联网的集约化供应可以降低其流通成本，及时得到最终用户的反馈，以便调整生产计划，减少库存积压，使企业拥有更多资金投入技改和产品的售后服务。与此同时，由于网上商品价格、品牌展示，再加上多媒体技术的产品演示，为交易带来了很高的透明度和公平性，对于规范经营，打击假冒伪劣而言，起着不可替代的作用；而商业银行的参与，使交易更规范，杜绝了三角债或者货款损失的可能，大大增加了网上交易的安全性。,加快汽车零部件的电子商务发展，要充分利用本行业的资金、技术、管理、品牌、客户等资源。从资金、技术角度考虑，汽车零部件生产企业要尽量考虑与兄弟企业的联合发展电子商务，共同“造势”，形成规模效应；从管理角度考虑，不同企业可采取联合入股的形式组建股份制的企业，共同参与零部件电子商务的运营；充分发挥在市场已有较大优势的品牌的价值，使其在电子商务发展过程中进一步增值；对于客户资源，零部件生产企业应尽量避免你争我夺的“零和”竞争，而是需要考虑采取得力措施，共同把客户需求“这块蛋糕”做大，实现“双赢”的结果。（六）电子商务与传统模式的结合。由于我国的电子商务发展与发达国家还存有较大差距，不可能迅速实现网上交易，因此，目前比较理想的操作模式，应是电子商务与传统模式的有机结合，在使用电子商务手段的同时，满足本行业顾客的具体需求，把服务落在实处。各企业要建立产品数据库、技术信息库以支持销售，方便各级客户查询；建立自有的具有一定数量的实体库存，借用社会专业力量，以企业联盟及其他方式建立覆盖当地市场的仓储、配送力量，把虚拟库存的产品调配用配送力量落到实处；以品牌为龙头、网络为手段、产品为纽带、仓储和配送力量为支持，发展包括配件经销商、汽车修理厂、汽车养护中心为内容的连锁体系。在开放式信息平台的支持下，更大范围的联合行业内的企业，借助各自资源共享市场，合作而竞争，共同获益。,（七）高度重视售后市场和客户资源的开发随着汽车消费水平的不断提高，汽车售后市场（AfterMarket）正逐渐浮出水面，成为汽车行业中的一个新的亮点。实际上，整车销售只是启动了汽车消费链的第一个环节，围绕汽车售后的汽车维修、配件、汽车养护、汽车用品、汽车服务等需求的市场容量，在发达国家早就超过了整车销售的市场容量。而在我国，这一市场还没有引起足够的重视，但其蕴藏的市场潜力十分可观。电子商务是开发这一潜在市场的有效手段，通过网络向汽车客户提供各种备品、备件，并为他们提供各种形式的服务，既可取得极为可观的经济效益，又可大大提高客户的满意度。实施客户关系管理对中国汽车企业来说，还较为陌生，一方面是因为在过去不具备相应的软硬件条件，另一方面，是因为中国的汽车企业没有对客户资源的价值引起足够的重视。在客户需求越来越趋于个性化，而且汽车市场竞争越来越趋向白热化的今天，客户关系管理水平已经上升成为影响到企业市场地位和竞争实力的重要因素。目前，国内已经有些合资的汽车企业开始了客户关系管理的实践，如上海通用汽车公司，但大多数企业还没有相应的计划。客户关系管理是电子商务的基本组成部分，没有成功的客户关系管理，就没有完整的电子商务，这一点应引起我国汽车企业的高度重视。,总结,正如美国科尔尼国际管理咨询公司高级经理孟凡辰博士所说，现代信息技术、尤其是因特网电子商务在汽车行业中的充分普及所引起的变革是当今世界汽车工业发展的一大趋势，汽车业将成为因特网的最大客户。时至今日，中国的汽车市场也进入了一个极不平凡的新世纪。汽车作为体现速度的现代化工具，正受到越来越多的中国消费者的青睐，从而使一个世界上最大的汽车市场即将浮出水面。面对巨大的市场机会，中国汽车企业都在努力思索该如何抓住机遇，建造自己的世纪辉煌。无论从哪些方面来看，网络化无疑已成为竞争中的关键：在市场环境方面，随着中国加入WTO，世界经济的一体化将彻底打破区域市场的界限，企业面临更加广泛的市场竞争。与国外电子网络化的汽车业接轨，已经成了中国汽车企业的当务之急；在产品结构方面，随着汽车消费需求的个性化发展，国内汽车市场的产品必将极大地丰富，其信息量也将日益增长，所以，对经营者和消费者而言，为了节省时间和精力，信息的网络搜寻必然会取代传统的市场搜寻；在用户结构方面，汽车市场正由公款购买为主逐步向私人消费转移，消费层面的扩大要求更为快捷和全面的资源共享，而只有网络才能使其变为现实；在购买方式方面，将由一次性购买向多模式支付转变，网络化管理为这种转变提供了安全而有效的保障。由此可见，汽车行业与网络商务的结合，是发展的趋势，更是市场的需要。谁能够快速进入这个领域，谁就将把握市场的脉搏，最终赢得竞争的胜利。网络时代的发展不可逆转，这不仅仅是简单的使用电子邮件和上网浏览，更重要的是商业模式的改变。企业将彻底改变现行的传统经营模式而走向电子商务，只有积极顺应这种转变，企业才能跟上世界的发展步伐。,播放结束 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