汽车保养及常见修理知识.ppt

初级汽车修理工,亚龙运输中心,汽车一级维护润滑补给作业,汽车维护分为：日常维护、一级维护和二级维护。日常维护一般由驾驶员执行。将不拆卸，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件的作业称为一级维护。一级维护应由专业维修人员负责执行。一级维护又分为：润滑和补给作业，检查和紧固作业两部分。润滑和补给作业的主要内容有：,1 检查、更换发动机机油,发动机工作时，传动零件的运动表面之间必然产生摩擦。快速摩擦产生的高温和磨屑逐渐降低了机油的润滑作用，因此，汽车在行驶过规定的里程，或规定的时间后，应及时更换机油。更换前，抽出机油尺，将油尺上的机油粘在白色的滤纸上，检查机油质量。如果机油发黑，或有明显沉淀物，说明机油已经变质，必须立即更换。,更换机油时，应将汽车水平放置。在热车状态下，打开发动机加机油的盖子。拧下油底壳下部的放机油螺钉。放出机油。注意：防止热油烫伤人；更换机油时，更换机油滤清器。机油放净后，用滤清器扳手卸下机油滤清器。擦净滤清器座。准备好同样的机油滤清器。先在机油滤清器的O形圈（欧形圈）上涂抹一层机油，用手将滤清器拧到拧不动为止。再用滤清器扳手拧紧。注意：不可过分用力，防止损坏O形圈，造成漏油。清除放油螺塞上和放油孔吸附的杂质，将螺塞拧回原位。从加油口加入规定量的机油。启动发动机，在怠速情况下，检查滤清器与发动机连接处有无机油泄漏。如有泄漏，应拆检O形油封胶圈，排除漏油现象。停机，30分钟后，抽出标尺，检查油面。机油量应在标尺上、下刻线之间。最后盖紧机油口盖。检查、更换发动机机油应注意：热车状态下放出机油；更换机油的同时更换机油滤清器；拧紧滤清器不可过分用力。,2 检查、更换冷却液,在发动机工作过程中，汽缸内的气体温度可达到2000摄氏度。如果发动机不能有效降温，将会产生致命的伤害。所以应该经常检查和补充冷却液。检查时，在热车状态下观察膨胀水箱中冷却液面的高度。如果冷却液在上、下标线之间，则冷却液量合适。如果低于下线，应补充冷却液。补充时，一定要等待发动机冷却。然后打开膨胀水箱盖，添加相同型号的冷却液，至下标线。普通冷却液应一年更换一次。长效防锈冷却液应两年更换一次。更换冷却液时，拔下水箱下部的橡胶弯管，放掉全部冷却液。从膨胀水箱口加入清水，冲出冷却系统中的杂物，清洗冷却系统。装回橡胶弯管。然后添加冷却液至规定位置。启动发动机，排出冷却系统中的空气，再添加冷却液至规定位置。检查、更换冷却液应注意：冷却液面的高度应在上、下标线之间；冷机后补充同型号冷却液至下标线。,3 检查、更换变速器润滑油,变速器、差速器、减速器、驱动桥都存在金属表面之间的摩擦。润滑油可减少零件的磨损。润滑油过少或变质，会减少这些零件的寿命，应当经常检查和定期更换润滑油。检查变速器润滑油的油量时，拧下油位检查孔螺塞，油位应不低于孔边15毫米。伸入手指，一节手指应能够到油面。如果油量不足，应补充齿轮油至规定位置。检查机油质量时，最简单的方法是用手指碾压润滑油。如润滑油的粘稠度降低，很稀，说明润滑油已经失效。如果润滑油中含有杂质或变黑，说明润滑油已经变质。必须立即更换。更换变速器齿轮润滑油时，先启动车辆，行驶一段距离，使变速器齿轮油升温度提高。趁润滑油处于温热状态，拧下油位检查孔螺塞，放出齿轮油。齿轮油放净后，将放油螺塞拧牢固。用加油机，加入符合要求的新润滑油，直到齿轮油从观察孔溢出为止。最后安装好检查孔螺塞。检查、更换变速器润滑油应注意：油位应不低于孔边15毫米；润滑油的粘稠度降低说明润滑油已经失效；更换润滑油应在温热状态时进行。,4 更换制动油,采用液压制动的轿车，每两年，或行驶5万公里，应更换制动油。更换时，拧松放气阀，为了便于观察，在放气阀处接一根透明的塑料管。放出旧制动液。同时，连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止。拧紧放气阀。向储液罐内加入适量、符合要求的制动液。注意：加液后必须排出液压管路中的空气。排气应由两人操作。一人连续踩制动踏板。另一人拧松放气阀，使管路中的空气批排出。当空气和制动液一同排出时，立即拧紧放气阀。排气操作一般要反复多次，直到管路中没有气泡排出为止。按同样的方法，依次对其他轮缸进行放气操作。更换制动油，可使用换油机。换油压力一般为2bar。更换制动油时，将换油机软管插入储油瓶中。打开制动器的放气螺钉。起动换油机。换油机可自动顶出旧油和制动系统中的气体，然后将新制动油加入系统。加油时，应检查液面高度。液面应保持在上下标记之间。更换制动油应注意以下几点：两年或行驶5万公里应更换制动油；排出管路中的空气；拧紧放气阀。,汽车一级维护-检查和紧固作业,1 清洁、更换空气滤清器清洁空气滤清器时，取出滤芯，注意防止杂质掉入滤清器内部。用抹布擦拭滤清器的外部。清洁滤芯时，用压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿斜角方向，吹净滤芯内外表面的灰尘。吹净后，如果没有压缩空气，可用木棒轻轻敲打滤芯，再用毛刷刷净外部的污垢。注意不要用力敲打和碰撞滤芯。检查橡胶垫圈有无损伤，如有，应更换垫圈。安装好的空气滤清器应密封良好，安装牢固。,2 燃料系统检查与清洁,汽油和油路中不可避免地存有杂质，汽油滤清器可有效地滤除这些杂质。汽油滤清器多为不可拆卸式，汽车行驶1万公里后，应更换汽油滤清器。更换滤清器时，先拆下汽油滤清器固定螺栓，再拆下滤清器两端的进油管和出油管。安装新滤清器时，注意箭头方向应指向汽油流动的方向。两端的夹箍应一起更换。用化油器清洗剂，清洗化油器内部和外部。检查各橡胶管连接是否牢固。检查联动机构是否灵活，不松旷，紧固连接螺栓垫圈、锁销齐全有效。更换汽油滤清器应注意：行驶1万公里后应更换汽油滤清器；滤清器上箭头方向应指向汽油流动的方向。,3 蓄电池维护,蓄电池为汽车提供能源，并在汽车运行中储存能源。蓄电池损坏，汽车将不能正常启动，所以应经常维护，保证蓄电池有充足的电力供应。用抹布擦净蓄电池外部的灰尘。如果表面有电解液溢出，可用抹布擦干。擦净极柱桩头的氧化物。疏通加液口盖通气孔。擦净蓄电池各桩柱导线夹头上的氧化物。检查有无烧蚀或松动。检查蓄电池壳体，应无列纹和损坏，无电解液渗出。否则应更换蓄电池。检查蓄电池液面高度，应在上下标线之间。如果标线看不清时，用一根长约15cm的细玻璃管，垂直插入加液口，触到极板边缘为止。用拇指压住玻璃管的上口，抽出玻璃管。管中电解液的高度即为电解液高出极板的高度，应为10-15mm。将电解液放回到原处。如果电解液面过低，应及时补充蒸馏水，不可加入自来水或井水。也不可添加电解液，否则会缩短蓄电池的寿命。蓄电池维护应注意：擦净蓄电池桩柱和导线夹头上的氧化物；疏通加液口盖通气孔；及时补充蒸馏水。,汽车二级维护-维护前检测,汽车上的许多零部件，经过一段时间的行驶，会产生磨损或变形，既影响汽车的经济性能，也影响汽车的安全性能。这时，就应该进行二级维护。二级维护除执行一级维护的内容外，以检查、调整为主。车辆二级维护前，应进行检测和技术评定，根据结果，确定作业项目。二级维护应由专业汽车维修人员执行。在二级维护作业之前，应先进行维护前的检测。根据检测的结果，判断二级维护的深度。二级维护作业前，通常需要检测的项目有：汽缸压力；歧管真空度；发动机功率；单缸转速降；点火提前角等检测完毕后，根据技术标准，确定维护作业的内容。,汽车二级维护发动机的维护,汽车二级维护，可将汽车划分为发动机、底盘和电气三个部分。我们先学习发动机的维护作业。发动机是汽车的核心部件，通过清洁，可发现机件的损伤，通过调整，可使发动机处在良好的工作状态。发动机由空气滤清器、输油泵、气门室盖、配气系统、汽缸盖、汽缸体、曲轴、油底壳、润滑系统和冷却系统组成。发动机的维护作业包括：拆卸、清洁发动机的上部拆卸发动机上部按以下顺序进行。先拆下空气滤清器总成。检查空气滤芯。清洁空气滤清器内部。拆下输油泵总成。清洁输油泵外部。拆下气门室盖。清洁气门室盖的内部。清洁曲轴箱通风管和单相阀的外部。,拆卸、清洁发动机下部 拆卸发动机下部时，先放出润滑油。卸下机油滤清器。拆下油底壳。拆下机油集滤器，清洗机油集滤器，检查其壳体和滤网。拆下机油泵总成及其连接管。曲轴间隙的检测和调整曲轴是发动机磨损和振动最严重的部位之一，与发动机抖动大、噪音大有直接关系，必须仔细检测与调整。通常，用手转动曲轴，若感到费力，说明间隙过小，若感到太松，说明间隙过大。检测时，拆下油底壳，记好轴承盖上的标记，以便安装时不错位，拆下轴承盖紧固螺栓，取下轴承盖。用干净的抹布擦净轴瓦表面的油污。取出一段间隙尺，沿曲轴轴向放置在轴瓦上。安装轴承盖。按规定扭矩拧紧螺栓。拆下轴承盖，用包装上的刻度测量其厚度。并与标准值比较，不符合要求，应更换。安装时，在轴瓦表面涂抹一层新鲜的机油，然后安装好，按规定的扭矩拧紧螺栓，安装锁销。注意：6缸发动机，应拆检2个以上轴瓦，拆检、装复一个，再拆检另一个。4缸发动机可拆检2个。检查曲轴轴向间隙时，用一字改锥直接前后撬动曲轴，用塞尺在曲轴臂与止推垫片之间进行测量。如果磨损超过极限值，应更换止推垫片。检测和调整曲轴间隙时，应注意以下几点：检测曲轴径向间隙；检查曲轴轴向间隙；记好轴承盖上的标记，安装不能错位,气门间隙的检查与调整 汽缸进气的瞬间，进气门应及时打开，排气门关闭；汽缸排气的瞬间，排气门应及时打开，进气门关闭。气门间隙因磨损和振动改变后，气门开闭的时刻被改变，降低了发动机的功率。检查、调整气门间隙时，将同步齿轮摇到与盖上的刻线重合，此时为第一缸活塞压缩行程的上止点。松开进、排气门锁紧螺母和调整螺栓，将标准厚度的塞尺插入气门杆尾端与摇臂端头的间隙中，旋转调整螺栓，到刚好压住塞尺为止。然后紧固锁紧螺母。抽出塞尺。然后用塞尺再检查一次。按照点火顺序，调整其他各缸进、排气门的间隙，使它们符合规定要求。现代的汽车，已经使用液压挺杆结构，检查液压挺杆时。使凸轮桃尖向上。用木棍下压液压挺杆。自由行程超过0.1mm，必须更换液压挺杆。检查与调整气门间隙时，应注意以下几点：第一缸活塞置于压缩行程的上止点；用塞尺测量和调整间隙；液压挺杆的自由间隙超标应更换。,清洗、检查输油泵输油泵的作用是输送燃油，当膜片式输油泵的密封性被破坏，都将影响汽车正常行驶。检查燃油泵工作性能时，拆下出油管，拆下进油管，拆下输油泵，擦净输汽油泵的外表。用手指分别堵住进、出油口，用手推动摇臂，进油口应有一定的吸力，出油口应有一定的压力，并能听到膜片工作的声音。接上进油管，出油口对准油盘，用手扳动摇臂，应有燃油泵出。若泵出的油集中，说明压油良好，可装复使用。装复后，检查油泵与供油管和输油管的 连接处不应有漏气、漏油现象。清洗和检查汽油泵时，应注意以下几点：检查油泵的密封性；检查油泵的输油量；检查油泵与橡胶管的连接。,汽车二级维护-底盘维护,1 底盘铸件和连接件检查底盘是汽车的承载和行走部分，包括离合器、变速器、转向器、传动轴、车轮和制动器等。这些部件基本是铸件和连接件结构，而且暴露在外、振动强烈，容易受到伤害或松动。因此，应首先对这些部件进行擦拭检查。检查的最一般方法是借助灯光，用眼睛看。看橡胶或塑料制的保护套、防尘套是否开列损坏。看固定这些防护套的匝箍是否牢固有效。看各处的连接螺栓是否松动，锁销是否丢失。应检查，然后用扳手拧紧，丢失的锁销一定要补齐。看各处球头和球头座的旷量是否变大。如果旷量变大，应更换球头。,第二种方法是听。用尖头小锤子轻轻敲打变速器壳体、离合器壳体、后桥壳体、减振弹簧等。清脆、响亮的金属声，表示没有裂纹或连接件没有松动。不清脆并含有振裂声的零件，应用抹布粘上洗油擦拭，仔细查看和寻找断裂处和松动处。当声音异常，目测又无法确定的零件，我们可以用探伤试剂检查。检查时，用清洗剂去除零件上的油污，将染色浸透探伤剂喷在可疑位置上，最后喷上显像剂，微小的裂纹便显露出来。例如这个缸桶，目测根本看不出裂纹，使用探伤试剂后，可清晰地看到裂纹。底盘铸件和连接件应检查的部位有：离合器、差速器的壳体；传动轴及其橡胶护套；横拉杆和平衡杆的连接螺栓；减振器、转向器、制动器是否漏油。,2 制动系统维护制动系统的作用是使行驶中的汽车减速和停止。减速和停车都是靠制动盘和制动片的摩擦实现的。摩擦造成损耗，所以需要定期检查和更换。检查前制动器时，拆下轮胎。拆卸上下定位螺栓和定位弹簧，拆下制动器壳体，取下制动器摩擦片。用直尺测量摩擦片磨损极限值。通常，包括底板，摩擦片的厚度不应小于7毫米。如果小于7毫米，应更换摩擦片。再用卡尺测量制动盘的厚度。通常，制动盘磨损极限值不应低于18毫米。如果低于极限值，应更换制动盘。,转动制动盘，检查制动盘摩擦表面上的径向圆跳动量，如果超过0.06毫米，应更换制动盘。检查后轮制动器时，拧松车轮螺栓螺母，取下车轮；卸下轮毂盖、开口销，旋下后轮轴承上的六角螺母，取出止推垫圈；用旋具通过制动鼓螺孔向上拨动楔形块，使制动蹄与制动鼓放松；用鲤鱼钳拆下压簧座圈；取下制动杆上的驻车制动拉索；卸下制动蹄。先检查制动蹄的厚度不应低于2.5毫米。最后检查制动鼓的尺寸。制动鼓的内径极限值不应大于200毫米，否则应更换制动鼓。检查驻车制动器时，拉紧驻车制动操纵杆。调整固定螺母。直到用手不能旋转两个被制动的后轮为止。松开驻车制动操纵杆。两后轮能旋转自如，即为调整合适。制动系统维护的项目包括：摩擦盘和摩擦片；制动蹄和制动鼓；驻车制动器。,3 转向系统维护转向器必须根据驾驶员的意愿改变或恢复汽车行驶方向，任何松旷和卡滞都会影响安全行驶。检查时，转动转向盘，自由行程不应大于1520mm。如果自由行程过大，应擦拭检查转向系各连接部位，如果有松动和间隙，应拧紧连接件。拧紧转向系连接部件后自由行程仍然偏大，应调整转向齿轮与齿条。调整时，将车轮着地，直线朝前。松开转向器上的螺母，用扳手转动调整螺栓，消除齿轮与齿条的啮合间隙后，拧紧锁紧螺母。转向盘应轻便灵活，无间隙感。液压助力转向器，则要检查转向器外壳有无磨损及破裂，检查转向助力油的油位，应在上、下标线之间。检查后，应将油罐的盖子关紧。检查波纹管是否破裂，检查各密封圈和密封环是否溢漏，如有上述现象，必须更换相应零件。检查球铰是否磨损和松旷，如已磨损或松旷，应予更换。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹、滑丝和损坏。如有，应更换。检查横拉杆是否弯曲。如弯曲，应更换。检查连接支架、减振支架有无变形和断裂。如有，应更换。转向系统维护的项目包括：检查方向盘的自由间隙；紧固连接件；液压助力转向器检查是否漏油。,4 检查轮胎轮胎花纹磨损、沟槽变浅时，轮胎与地面的附着力下降，失去排水性，可能产生滑行和漂浮现象，这是十分危险的。首先检查沟槽的深度。当轮胎的花纹和磨损指示条平齐时，说明已经到了使用极限，必须立即更换。检查轮胎侧壁有无划痕或裂纹，如有，应及时更换。清除嵌入轮胎花纹内的小石子和扎入的铁钉、金属片等。检查轮胎磨损是否均匀。如果内、外侧磨损不均等，应调整前束和前轮定位。检查轮胎时应注意：检查磨损指示条；查轮胎侧壁有无划痕或裂纹；清除硬物；检查轮胎磨损是否均匀。,5 车轮前束调整汽车在使用中机件松动或变形会改变前轮的定位值，不仅恶化驾驶性能，同时加剧了轮胎磨损，甚至造成行车事故，因此定期检查和调整十分必要。调整前束时，将车停放在硬实、平整的地面上，将前轮补充到规定气压。转向器置于中间位置。在两个前轮后侧花纹的中心做标记。将前束尺的指针对准标记的中心线，测出距离。轻轻向前推动汽车，使车轮转动180度，将前束尺前移，再次测量两个标记之间的距离。前侧距离应小于后侧距离。两个距离之差即为前束值。如果前束值不符和要求，举升车辆，取下横拉杆两侧固定螺母上的开口销，旋松横拉杆固定螺母，用管钳转动横拉杆，直至前束符合要求。独立式悬挂的轿车，分别在横拉杆左右两侧的调整螺母上调整，最后拧紧横拉杆螺栓。调整车轮前束的步骤是：车辆放平；轮胎补气；测量前胎前、后侧；转动横拉杆。,汽车二级维护-电气部分维护,汽车的电器系统是由蓄电池、开关、启动机、用电器、发电机等部件组成。1 蓄电池维护蓄电池的维护除了清除搭铁线上的氧化物和补充蒸馏水外，为了延长蓄电池的使用寿命，还应定期检测电解液的浓度和充电。用电解液密度计检测电解液浓度时，可从浮子浮起的高度判断。液面在黄色区域，表示电解液密度低，绿色区域表示密度正常，红色区域表示密度过高。检查蓄电池的容量时，可使用高效放电计。将测试线连接到蓄电池的电极上。在电流110安培时，电压不应低于9.6V，或指针保持在绿色区域内。若电压低于规定值，应进行充电作业。给蓄电池充电时，打开加液孔盖，加注蒸馏水到正常位置；将蓄电池的正负极连接到充电机正负极上；接通充电电流。调整充电电流。充电电流一般为蓄电池额定电容量的10%，例如54AH（54安/时）的蓄电池，充电电流应为5.4A。缓慢调整充电电压，电流接近5.4 A为止。在充电过程中，应随时检查电解液的温度。如果温度超过40度，应停止充电或减小充电电流，直到温度降低到40度以下。每小时测量三次电解液浓度和电压，直到电压不再上升时，停止充电。蓄电池电压应为13V左右。安装蓄电池时，紧固好螺母。蓄电池维护的内容有：检测电解液的浓度；检测蓄电池的容量；充电。,2 发电机维护蓄电池和发电机为汽车的用电装置提供电源。蓄电池用于启动机和停车时的用电。发电机承则担行驶中的一切用电，并为蓄电池充电。拆卸检查发电机时，放松发电机的固定螺栓，将发电机推向发动机，取下V形传动带。检查发电机支架和调整臂，不应有裂纹和变形，如有应焊接或更换。清洁发电机外部。检查发电机壳体，不应有裂纹和破损。检查传动带有无裂纹或损伤，如有，必须更换。按相反的顺序安装发电机和传动带。然后，检查传动带与带轮的啮合情况。传动带应略高出带轮，如果传动带与带轮平齐，或低于带轮，说明传动带磨损严重，应更换。检查传动带的挠度时，用手指施加10Kg压力，传动带的挠度应为2mm 5mm。挠度不符合规定时，拧松张紧卡板和发电机上的紧固螺栓，使驱动带挠度符合规定数值，拧紧支架紧固螺栓。安装好发电机后，起动发动机，并逐渐提高转速，当转速达到每分钟1050转时，用万用表测量发电机的输出电压，电压值应达到12.4 14.5V。发电机检修包括：检查发电机支架和调整臂；检查传动带有无裂纹；检查传动带的挠度；测量发电机的输出电压。,3 启动机维护启动机由电动机、单向离合器和驱动齿轮组成。打开点火开关时，启动机带动发动机运转，发动机启动后，单向离合器使启动机与发动机分离。所以启动机十分重要，必须保持完好，拆下启动机，清洗启动机外部。检查启动机壳体，不应有裂纹和破损。检查离合器驱动齿轮是否严重损伤或磨损，如有损坏，应进行更换。检查离合器是否打滑或卡滞时，将驱动齿轮夹在台钳上，在花键套筒中套入花键轴，将扳手接在花键轴上，测得的力矩应大于24牛/米，否则说明单向离合器打滑。反方向转动单向离合器不应卡滞，否则更换离合器。检查电磁开关时，将起动机的外壳与蓄电池的负极连接，将蓄电池的正极暂短与50端子接触，活动铁芯应动作，否则更换电磁开关。进行启动机性能试验时，将起动机的外客与蓄电池的负极连接，将蓄电池的正极与30端子连接，再用蓄电池的正极与50端子接触，驱动齿轮应向外伸出，起动机应平稳运转，转速不应低于每分钟5000转。蓄电池的正极与50端子脱离，驱动齿轮应回位，起动机应停止运转。启动机维护的项目包括：检查启动机壳体和驱动齿轮；检查单向离合器；检查电磁开关。,汽车小修-发动机小修,1 汽缸检修活塞在汽缸中高速往复运动，磨损不可避免。当汽缸功率下降后，首先应检查汽缸桶、活塞和连杆机构的磨损情况。检测时，拆下气门罩盖，拧下汽缸盖固定螺栓，卸下汽缸盖。检查汽缸盖有无损坏或裂纹，如有损坏或裂纹，必须更换汽缸盖。检查燃烧室有无机炭，如有，可用溶解和刮削相结合的办法，清除燃烧室积炭。检查汽缸盖平面有无变形。检查时，首先清洁待测平面，用直尺和塞尺检查。将一片或若干片插入两个被测工件的接合面中，直到抽动有明显阻力为止，再将一片或若干片的厚度相加，即得两个被测工件接合的间隙。当汽缸盖平面磨损超过极限值时，应送专业车间修磨。用内径百分表测量每个汽缸的的圆柱度，测量部位应选在汽缸上中下三个位置。当三处缸径之差大于规定值时，应送专门车间镗磨或更换。检测活塞前，先清洗活塞，检查活塞顶部、裙部、活塞环和活塞销有无断裂和破碎，如有应予更换。,没有损坏现象，拆下活塞的连杆机构。拆下活塞环。检测活塞环的侧隙。检测时，将活塞环放入相应的环槽，用塞尺测量。磨损的间隙超过极限值，应更换新活塞环。再检测活塞环的开口间隙，检测时，分别将三道活塞环垂直压入汽缸约15毫米处，用塞尺分别检测三道活塞环的开口间隙。活塞环开口间隙磨损超过极限值时，应更换活塞环。注意，安装前，看清活塞环上的标记，油环和气环不能装错位置。安装活塞环时，应使用专用工具，使三道活塞环开口错开120。最后检查活塞。用千分尺测量活塞下缘。当几处活塞直径的差值大于标准值时，说明活塞扫膛，应更换活塞。并更换活塞销。更换活塞销时，将活塞放入热水中加热到60，用拇指将涂有机油的活塞销压入活塞销座孔中。更换活塞销后，必须同时更换连杆衬套。更换时，先用游标卡尺测量连杆小头的内径。再用游标卡尺测量衬套外径。按照规定，选择安装相应的衬套。检查缸体上平面有无变形和裂纹，检测方法与维修缸盖相同。注意，安装汽缸时，必须更换汽缸垫。新汽缸垫光滑的一面应朝向汽缸体。汽缸检修的内容包括：检查汽缸体和汽缸盖有无损坏或裂纹；清除燃烧室积炭；检查汽缸的缸径；检查汽缸盖和汽缸体的接触面的平整度；检查活塞及连杆；更换汽缸垫。,2 配气机构检修汽缸功率下降的另一个原因是气门漏气。需要检查的零件有气门、气门导管、气门座和气门弹簧。检查气门前，拆下凸轮轴，用专用工具将气门弹簧座压下，取出气门锁夹，拆出气门弹簧，拆下油封，拆出气门。检查气门杆磨损情况时，用卡尺测量气门杆前端1/3处，再测量尾端不磨损处，两值对比，如果差值超过规定，应更换气门。或用手摸，不应有明显台阶。检查气门与气门座接触的工作面，应光滑、平整，如果有磨损现象，更换气门。检查气门导管时，将一个正常使用的气门插入导管。用手摇动气门，检查有无框量，如有明显框量，应更换气门导管。更换气门导管前，将汽缸盖清洗干净，放在工作台上。更换气门导管时，用锤子敲击小于气门导管直径的专用心轴，将导管冲出。选出比被更换导管外径大的新导管，在新导管外径涂一层机油，用锤子和心轴将导管徐徐敲入轴承孔，直至导管顶端距汽缸盖平面的距离与原来相同。再次检查，应无旷量。检查气门座的工作表面有无出现划痕，烧蚀斑点，凹陷。如有，应进行铰削和修磨。检查气门弹簧有无折断或裂纹，弹力有无明显减弱、有无弯曲和扭曲变形，如有，应更换。配气机构检修的内容包括：检查气门；检查气门导管；检查气门座。,3 更换油封油封使用一段时间后，因橡胶老化失去弹性，或因安装不妥，轴颈与油封不同心、偏摆，造成渗漏、甩油。应及时更换失效的油封。更换曲轴后油封时，取下旧油封，在新油封的外圈和唇边涂一层薄油，使用专用工具装上油封，并压到底。更换曲轴前油封时，取出前油封，在新油封外圈和唇边涂一层薄油，用导套推入压套，将油封压到底。更换凸轮轴油封时，取出油封。在新密封圈唇边和外圈涂薄油，将油封平整压入。注意不要压到头，不要堵塞回油孔。然后安上同步轮。更换油封时应注意：在新油封的外圈和唇边涂一层薄油；使用专用工具安装油封。,4 更换正时齿带汽缸吸气行程时进气门开，排气门闭，排气行程时进气门闭，排气门开。这个顺序靠连接曲轴和凸轮轴的正时齿带实现。正时齿带由橡胶制成，必须定时检查，定时更换。更换正时齿带前，先拆下护罩，再拆下正时齿带，检查正时齿带有无断裂现象，有无油污，如有，应予更换。正时齿轮上都做有O形啮合标记，安装时，这一标记一定和缸体上的标记对齐。注意：为了避免正时齿带橡胶膨胀变形，正时齿带切不可与润滑油和水接触。更换正时齿带应注意：检查张紧轮的张紧力度；将O形标记与1标记对齐。,5 冷却系统检修冷却系统长期使用后，内部积有许多水垢，应响冷却效果。小修中应清除这些水垢。清除的办法是将2%-3%的苛性钠水溶液加入冷却系统中，行驶1-2天。放出全部冷却液液，用清水冲洗。然后加入冷却液。,汽车小修-底盘小修,1 更换离合器摩擦片发动机通过离合器向变速器传递动力，摩擦片起着缓冲作用，磨损较大，需要定期更换。更换时，拆下变速器。固定飞轮。对角拧松离合器压盘的固定螺栓，取下离合器压盘，取下离合器摩擦片。首先检查离合器摩擦片摩擦表面的平整度，如出现不平整或翘曲，应更换。再用游标卡尺检查摩擦片的磨损程度，铆钉埋入深度。如果深度小于0.2毫米，应更换离合器片。再检查离合器压盘平面度。将直尺平放在压盘与从动盘的接触面上，用塞尺测量压盘的平面度，如果平面度超过0.2毫米应予更换。安装时，将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心，装上紧固螺栓，用规定的力矩对角拧紧螺栓。检查离合器摩擦包括：检查离合器片的平整度；检查离合器片铆钉埋入深度；检查离合器压盘平整度。,2 传动装置检修从变速器输出的动力，经传动装置传递到车轮。传动装置包括减速器、差速器、传动轴和万向节。检查减速器和差速器时，拆下主减速器盖的固定螺栓，拆下差速器壳。检查主动锥齿轮，轮齿不应有裂纹，齿轮的工作表面不应有明显的斑点、剥落和缺损。检查从动锥齿轮，轮齿不应有裂纹，齿轮的工作表面不应有明显的斑点、剥落和缺损。主动、从动齿轮啮合印痕长度应为全齿长的1/2以上。行星齿轮啮合间隙不应大于0.18 毫米，行星齿轮轴不得有损坏或严重磨损。差速器轴承不应有损坏，应运转灵活，轴承与轴配合间隙不应过大。安装时，将差速器装入变速器壳体，装上差速器盖，对角用70牛/米的力逐渐拧紧螺栓，装上半轴齿轮。更换万向节时，用钳子将外万向节金属环打开，拆下防尘套；用木锤从传动轴上敲下万向节外圈。卸下内万向节防尘套；卸下弹簧锁环，拆下内万向节。安装外万向节时，先安装防尘罩，将G6润滑脂注入万向节内，安装碟形座圈，用木锤将外万向节安装到位。安装防尘套时，要防止防尘罩产生内吸的折痕，避免产生皱褶；最后用夹箍夹住防尘罩。安装内万向节时，将万向节的花键涂上防护剂，装上传动轴花键套；将球销接头重新装配在原位置，拧紧螺母；在安装球销接头时，不能损坏波纹管护套。传动装置检修的内容包括：检查减速器；检查差速器；更换外万向节；更换内万向节。,3 更换减振器减振器承载全车的重量，当减振器发生异响时，应检查减振器上有无渗油现象，如果漏油多，应拆卸检查。拆卸时，取下车轮装饰罩，在车轮着地的情况下旋松车轮紧固螺母，旋下轮毂与传动轴的紧固螺母，卸下车轮；卸下前轮制动器，拆下球形接头紧固螺栓；卸下横拉杆与转向臂的连接螺栓，从车轮轴承壳内拉出传动轴，卸下前减振器。用压具压住弹簧座圈，松开开槽螺母，拆下减振弹簧。检查减振器活塞有无漏油现象。推拉减振器活塞，应能感到明显的阻力，无阻力或阻力过小，表明减振器已经损坏。必须更换减振器。安装时，按相反的次序进行。更换减振器的步骤是：拆下减振器总成；拆下减振弹簧；检查减振器；安装减振器总成。,