其他伤害-电厂＃10机燃油压力低及超温两次跳机事件分析报告.docx

电厂#10机燃油压力低及超温两次跳机事件分析报告2008年10日，机第一次启机负荷带到91MW时，MKV发“液体燃料压力低，报警，机组遮断；其次次启机负荷带到90MW时，负荷小幅波动，MKV发“排烟温度高遮断T机组遮断。经检查，更换主燃油泵，拆除，型滤后开机正常。故障经过、缘由分析及反措报告如下：1、大事经过(1)9月10日08:00时，#10机组带负荷50MW,高压油滤压差0.2bar,#2双联滤压差4.8psi,十四个喷嘴前压力均为25bar°08:06时燃机带基本负荷。08:09:26,MKV发”液体燃料压力低，报警，燃机遮断，当时燃机负荷为91MW。(2)08:50时，强制冲油，FQL1=12.65%,FQLMl=1.58kgs,三机表决全都，十四个单向阀前憋压均为8.0bar,给燃油管道，高压油滤，主燃油泵冲油排气，将#2双联滤切至#1运行。检查燃油管道无漏。(3)09:05时，热控强制L63FL2L为0,再次起机。09:30时，选“CRANK，位，发启动令，开头高盘。09:35时，转"AUT(4)09:52:22,燃机点火，四支齐着。10:00:03,空载满速，全面检查机组无特别。10:03时并网，带基本负荷。10:07时开头切重油，10:15时到位。(5)10:19时，燃机负荷带至90MW,发觉伺服阀电流在-1.83-46.2%之间大幅波动，燃油伺服阀开度在13%79%之间大幅波动，FDL2压力在2.03.7bar间波动，FFl=4.7bar,FF2=3.8bar,未见明显波动，负荷在90MW上下小幅波动。(6) 10:20:04,MKV发报警”排烟温度高遮断二燃机遮断，燃机遮断前负荷突然上升至109MW,机组遮断后MKV短时间内黑屏，之后显示正常。对机内管道泄压放油。(7) 11:00时，机务开头更换主燃油泵，检查燃油安排器正常，拆除Y型滤。热控检查了63FL-2,开关动作值L83bar,返回值L65bar,动作良好。检查20CF-1电磁阀，直阻为123欧姆，线圈对地绝缘大于20兆欧,强制L20CF1X为L20CF电磁阀动作良好。65FP-I静态活动试验，阀门动作平缓，未见抖动现象。16:15时检修以上工作结束。(8) 18:57时，#10机发启动令。19:25时，#10机并网正常运行。2、缘由分析(1)本次故障是由于Y型滤堵塞造成的。(2) #10机Y型滤较其它机组过滤效率较高，即滤芯孔径较小，简单堵塞。#10机4月20日8月4日烧自然气，其间运行2424.1小时。在烧自然气之前是烧油运行。在烧气期间中，燃油沉积在Y型滤上，部分堵塞了Y型滤。8月5日气转油后，燃油经过被堵塞的Y型滤在Y型滤芯上越积越多，最终造成启机过程时燃油压力、流量不稳定致使燃油压力低和排烟超温跳机。(3) Y型滤的定期工作是小修时检查清洗，由于#10机油改气后主要以烧气运行，小修时间延长，未能准时对Y型滤进行清洗。(4)由于Y型滤通流面积减小，燃油流量降低不能满意机组满负荷需要，使主燃油泵吸空，Y型滤前后压差增大，在此压差的作用下，燃油流量瞬间增大后减小，即燃油流量大幅波动，致使燃油旁通阀和燃油伺服阀的开度随之波动，排烟温度高跳机。3、防范措施(1)在油转气停机时，要求在满负荷下轻油运行10分钟。责任部门：运行部。(2)油转气时，取出重油滤、轻油滤、双联滤、Y型滤，并将双联滤和Y型滤清洗洁净，避开烧气期间燃油凝集。在气转油时回装重油滤、轻油滤、双联滤、Y型滤。责任部门：热机分部。(3)Y型滤作用是防止面积较大的物体进入机内燃油系统，将Y型滤滤芯改为60目。责任部门：热机分部；完成时间：下一次小修时。