堤维西体系企业间电子化介绍.ppt
堤維西體系企業間電子化介紹,指導教授:陳裕民教授報告人:殷世熙 P98931086,報告目錄,公司簡介現況分析問題分析電子化目標電子化策略電子化商業模式電子化系統流程效益結論,公司簡介(1),創立日期:1986年9月9日資本額:成立600萬元 至2004年21.66億元(18年361倍)營業額:2004年66億元員工人數:1237人主要營業項目:汽車車燈(60.43%)、汽機車車燈-外購(22.57%)、汽機車百貨及零件(14.25%)、機車車燈(2.75%)。,公司簡介(2),公司沿革一、成立初期（年年）1986年:9月9日成立，資本額萬。1987年:4月安平工業區廠房完工。1989年:增資至億千萬元，購併生產汽車百貨的中洲企業。1990年:購併大儀精機公司，成立安順廠，生產電動千斤頂、空氣濾清器、汽車打腊機、空壓機及汽車百貨等產品。,公司簡介(3),公司沿革二、發展中期（年年）1993年:國內市場佔40，美國30、東南亞15、中南美5。1995年:營業額躍升至15.6億元1997年:營業額已達24.4億元，外銷佔總銷售金額的比重已增至93，其中美國佔53歐洲13、東南亞11。佔我國汽車零組件出口總值的6.5。1997年:10月6日股票上市(1522)。,公司簡介(4),公司沿革三、近期成長（年至今）1998年:亞洲金融風暴，穫利仍大幅成長，稅前盈餘即達億餘元 1999年:垂直及水平整合資源的策略，在北部及南部各合資成立模具廠，打通開發新車燈的任督二脈，加速產品開發流程，同時增加後視鏡及冷凝器二項新產品。在歐洲設置發貨倉庫、泰國設置生產據點，成為汽機車零組件的全球資源調配中心2000年:成為美國第六大保險公司Nationwide的獨家車燈供應廠商。2004年:營收66億元，每股稅後盈餘2.02元,公司簡介(5)歷年營收情形,現況分析(1),產業概況多層次結構、層層轉包，形成緊密而有效率的分工模式。台灣與國外技術合作之汽車零組件廠中，95以上的合作對象為日本廠商。台灣汽車零件廠大部分為中小企業。台灣汽車零件業具有少量多樣、彈性製造之優勢，在業者不斷投入研發後，部分項目已初具國際競爭力。近幾年雖然整車內銷市場有衰退現象，但汽車零件在累積競爭實力後，每年外銷金額逐漸擴大。,現況分析(2),堤維西供應鏈OEM市場由於整車的需求可預測程度較高且車燈的產品複雜度較低，因此競爭重點在於成本和服務售後服務和改裝車市場其特色為需求預測程度較低且變化快速，而且歐美地區對於產品品質要求層次較高，加上產品複雜度低，所以競爭重點應強調速度、彈性、創新與品質優勢,現況分析(3)體系廠商資訊化現況,依存度交TYC金額協力廠營業額 資料來源：堤維西體系企業間電子化計劃,問題分析(1),在供應鏈中存在三種不確定性因素的來源，分別是採購、製造和需求。以下針對堤維西在這三項不確定性因素進行分析,問題分析(2)需求不確定,問題分析(3)採購不確定,問題分析(4)製造不確定,企業營運策略,架構產品資料管理（PDM）系統全球資源調配企業間電子化規劃全球生產強化供應鏈能力,PDM系統,為衛道科技公司代理MatrixOne之PDM系統PDM系統適用於概念發展、需求管理、產品設計、變更管理、測試管理、製程流程設計、程式管理等經由PDM系統可以管理文件、圖檔、圖件及技術資訊文件等，並可監督全程研發過程建立知識庫分享，推動同步化工程，縮短產品開發時程，加速產品上市堤維西經由PDM系統整合ERP系統及E-Commerce系統,全球資源調配,規劃全球運籌管理系統在美國、歐州、大陸、中東等地設置發貨倉庫配合配銷系統達到迅速補貨，快速交貨,企業間電子化,建立體系發展策略預先規劃體系廠商產能及庫存簡化資料交換介面縮短廠商交貨時程降低雙方經營風險建立互信強化彼此關係,規劃全球生產、強化供應鏈能力,在台灣、歐州、東南亞、大陸、中東及中南美等地設置製造工廠運用當地現有資源，製造低成本產品，提昇競爭力改善與廠商間資訊流與金流等作業流程，建立最佳化供應鏈運作模式,電子化目標與策略(1),顧客端採取配銷策略建置補貨系統與客戶資訊共享建置客戶關係管理,電子化目標與策略(2),資訊分享的重點在OEM市場中，整體的供應鏈仍然以汽車製造廠為主，供應商必須由中心廠取的訂單或需求預測，在交貨上也必須配合中心廠採取批次或序列交貨，產品開發時需和中心廠進行共同開發，所以關於顧客端的資訊分享將是重點所在,電子化目標與策略(3),體系廠商強調採購作業透明化，促進詢報價流程效率，提昇供應商之服務透過資料共享來提高體系廠商之資訊作業能力 將現場製程資訊與供應商共享，提昇供應商序列交貨之能力,電子化商業模式(1),觀念改變流程改變體系競爭力提昇採購作業透明化詢報價流程提昇新產品出貨速度供應競賽Databse Sharing 提高體系整合作戰力依現場產能分批交貨電子看板存貨降低,週轉率提高,電子化商業模式(2),結合150家體系廠商，規劃出體系間最佳化之溝通模式界面及運作流程減少體系間無效工時的浪費降低雙方庫存成本提昇體系整體競爭力,電子化商業模式(3),電子化商業模式(4)B2B平台資料交換,A類廠商共4家，其電腦化程度較高，傳輸模式分為兩種。第一種為堤維西與協力廠的ERP系統資訊透過FTP進行傳輸，例如堤勝。第二種是堤維西與協力廠的ERP系統透過SE Power進行傳輸，例如建機、松于利、儒億。B類廠商共7家，傳輸模式為堤維西協助協力廠建置簡單的進銷存系統（Turnkey system），並協助廠商透過SE Power進行資訊傳輸。C類廠商139家因為電腦化程度較低，則直接透過Browser查詢B2B平台資料。,A類廠商傳輸模式,TYC ERP Server,A類廠商 ERP Server,訂單確認,出貨單,TYC訂單透過SE Power 傳至關貿訊息郵箱,廠商透過SE Power 至關貿郵箱擷取TYC訂單 其中透過專線/ADSL,若設定24小時on-line傳輸,其功能與直接Server To Server 相同,廠商繳貨資料轉TYC收料,PO單,Hinet,SE Power,關貿TYC共應鏈平台&訊息郵箱Server,SE Power,專線,專線/ADSL,電子化商業模式(5),B類廠商傳輸模式,TYC ERP Server,B類廠商進銷存管理系統 Server,訂單確認,出貨單,TYC訂單透過SE Power 傳至關貿訊息郵箱,廠商透過SE Power 至關貿郵箱擷取TYC訂單 其中透過專撥接/ADSL傳輸,廠商繳貨資料轉TYC收料,PO單,Hinet,SE Power,關貿TYC共應鏈平台&訊息郵箱Server,SE Power,專線,ADSL/撥接,C類廠商傳輸模式,TYC ERP Server,訂單確認,出貨單,TYC訂單透過SE Power 傳至關貿訊息郵箱,廠商於WEB上作業.,廠商繳貨資料轉TYC收料,PO單,Hinet,SE Power,關貿TYC共應鏈平台&訊息郵箱Server,專線,C類廠商ADSL/撥接,電子化系統架構,重要流程改造廠商訊息發佈廠商訂單與訂單回覆繳貨流程廠商品質訊息傳遞對帳流程詢報價流程,B2B平台交換資訊一覽表,成果效益(1),有形效益1.堤維西交通工業股份有限公司 A.採購作業工時節省 55萬元/年 B.人工查詢與答覆工時節省 83萬元/年 C.相關表單費用節省 17萬元/年 D.相關郵電費用節省 18萬元/年 E.庫存低減(TYC)980萬元/年合計 1153萬元/年2.體系廠商 A.訂單作業工時節省 28萬元/年 B.人工查詢與答覆工時節省 166萬元/年 C.庫存低減 1100萬元/年 D.零件交期 提高30%,有形效益,1.堤維西,有形效益,2.體系廠商,成果效益(2),無形效益(堤維西)(1)經由BPR改善作業流程的推動，縮短體系間作業流程(2)透過供應鏈管理系統提供更迅速、即時、正確、全面性的交易資料服務(3)資訊透明化，增進事務處理效率、減少作業錯誤率發生(4)提昇整體體系資訊化程度,成果效益(2),無形效益(體系廠商)(1)經由BPR改善作業流程，改造協力體系廠商建立作業流程及制度(2)進銷存系統的推動，促進體系廠商導入電腦化及電子化作業(3)提升營運及事務處理作業效率，且減少採購成本或交易成本(4)降低資料錯誤程度，提高客戶滿意度,KPI,TYC客戶交貨達成率工單準時達成率廠商交貨達成率TYC庫存遞減TYC庫存週轉率TYC出貨金額,財務指標應收帳款週轉天數存貨週轉天數應付帳款週轉天數淨營業週期,體系廠商廠商庫存週轉率,KPI客戶交貨達成率,KPI前燈工單達成率,74,72.5,70,71.1,70.9,65.1,62.32,62.1,53.92,51.4,59.68,30,50,70,90,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,月,達,成,率,目標,實績,KPI後燈工單達成率,達成率,%,森嵩,100,森嵩,100,久興,84.62,億和,83.87,建機,87.67,美輝,82.82,久興,84.62,億和,83.87,建機,87.67,美輝,82.82,國授,70.16,振雄,67.92,超幃,77.55,毅吉,75.00,富添,78.83,國授,70.16,振雄,67.92,超幃,77.55,毅吉,75.00,富添,78.83,順胤,56.85,順胤,56.85,松于利,90.66,華霖,97.88,正吉,95.41,韋勝,91.07,名炫,98.46,東聯,93.10,華宏,91.30,至輝,91.36,鉅都,96.10,宗佑,94.57,文岱,96.08,松于利,90.66,華霖,97.88,正吉,95.41,名炫,98.46,東聯,93.10,華宏,91.30,至輝,91.36,鉅都,96.10,宗佑,94.57,文岱,96.08,廠商別,EB,廠商交貨達成率狀況,1,家,10,家,4,家,5,家,1,家,1,KPI廠商交貨達成率 8 月,80%,達成率,%,國授,88.3,建機,87.7,富添,87.0,超幃,86.8,國授,88.3,建機,87.7,富添,87.0,超幃,86.8,順胤,75.6,華宏,73.9,順胤,75.6,華宏,73.9,毅吉,69.1,毅吉,69.1,鉅都,99.2,東聯,99.1,華霖,99.0,名炫,98.9,松于利,98.4,久興,96.7,美輝,96.4,億和,96.2,振雄,95.7,正吉,94.4,文岱,94.2,宗佑,94.2,至輝,93.8,鉅都,99.2,東聯,99.1,華霖,99.0,名炫,98.9,松于利,98.4,久興,96.7,美輝,96.4,億和,96.2,振雄,95.7,正吉,94.4,文岱,94.2,宗佑,94.2,至輝,93.8,廠商別,EB,廠商交貨達成率狀況,1,家,13,家,4,家,2,家,1,家,森嵩,100,森嵩,100,KPI廠商交貨達成率 月,80%,KPI廠商交貨達成率,推動前,推動後,KPITYC庫存遞減,KPI TYC庫存週轉率,0.67,0.61,0.57,0.76,0.72,0.76,0.67,0.73,0.85,0.63,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9,1,1.1,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,月,次,KPI廠商庫存週轉率,KPITYC 90年度出貨金額,3.09,3.75,3.93,4.09,3.60,3.49,3.20,3.71,3.54,3.75,4.01,0,1,2,3,4,5,6,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,出貨營業額,庫存金額實績,4.82,3.93,4.3,4.66,4.09,3.86,4.07,4.09,4.19,4.3,KPI,KPI,KPI,KPI,單位:千元,可計量指標效益彙總統計表,結語,讓上下游體系廠商透過電子化連結的改善方案，提昇供應鏈整體競爭力，發揮體系相輔相成的果效，實現堤維西公司將台灣汽機車零組件推上國際舞台及擴大市場佔有率之夢想。,緣圓源,緣來緣去了生願圓來圓去化惡緣源來源去歸本位來時無牽又無掛去時圓融又能化緣起緣滅本自在圓滿即可歸本來源性來去緣圓源,
