自动变速器基础原理培训.ppt
汽车维修技术专业训练,本课主题：了解自动变速器维修的相关环境；自动变速器维修的相关流程；进行自动变速器原理培训的目的；自动变速器培训的主要内容；自动变速器的发展；自动变速器的生产厂商介绍；自动变速器的分类介绍,第一课、自动变速器维修的相关主题,自 动 变 速 器 维 修 技 术 专 题,维修条件决定变速器的维修流程：一、专业厂的维修流程 二、维修站的维修流程 三、普通厂的维修流程,自动变速器维修中的特殊点：一、结构上的特殊点 二、工作上的特殊点 三、维修上的特殊点,自 动 变 速 器 维 修 技 术 专 题,结构上的特殊点：合液压控制、机械传动、电脑控制系统为一体,三者相辅相成，导致故障范围广；工作上的特殊点：需要由发动机做为动力源，增加故障测试的难度。（必须在车上进行路式，台架实验可能达不到测试要求，有些故障不能盘算）维修上的特殊点：障现象容易和其他系统混淆，增加判断故障的难度（如加速不良、踩刹车熄火、进入失效保护等故障。）,自 动 变 速 器 维 修 技 术 专 题,合液压控制、机械传动、电脑控制系统为一体,三者相辅相成，导致故障范围广；,需要由发动机做为动力源，增加故障测试的难度。（必须在车上进行路式，台架实验可能达不到测试要求，有些故障不能盘算）,故障现象容易和其他系统混淆，增加判断故障的难度（如加速不良、踩刹车熄火、进入失效保护等故障。）,一、专业厂：1、优势：有专业的检测设备、专用工具、齐全的 配件、资 料多，有二手总成，随时可以更换;2、维修流程：变速器进厂 外表清洗 完全分 解 彻底检查、清洗、确定换件 精确组 装 实验台测试 出厂（翻新的过程）;,自 动 变 速 器 维 修 技 术 专 题,二、维修站：1、优势：有专用工具、有齐全的配件、资料全、有 整车厂支持，随时更换新总成;2、流程：进厂、确定部位及部件、更换（非维修流 程）;,三、普通维修厂没有优势：进厂-确定系统-确定部位-确定维修.,培训的主要内容：（一）、基础知识：（二）、变矩器：1、基本结构 2、工作过程 3、故障现象与判断（三）、传动机构：（四）、液压控制系统（五）、电路控制系统（六）、其他,自动变速器培训的目的：了解工作过程-分析故障、判断故障部位。,自动变速器的发展：AT-EAT-MAT-CVT,自动变速器生产厂商：（一）、日本的 AISIN（爱新）公司（二）、德国的 ZF 公司：（三）、美国的 GM 公司：（四）、BENZ公司（五）、HONDA公司（六）、MITSUBISHI公司（七）、其他,自动变速器的分类：1、按照驱动方式分：2、按照齿轮结构分：行星齿轮、平行轴3、按照档位分：,MAT 变速器介绍,2004年02月10日,BMW,MAT与EAT的区别；1、档位设计上的区别 2、控制上的区别 3、结构上的区别？MAT的特点，设计的思路；MAT的操作；MAT目前的应用 MAT之后,220 选档杆识别,210、202等选档杆识别,AUDI tiptronic选档杆,PASSAT MAT 排挡杆,三菱 MAT 排挡杆,纯电子控制自动变速器介绍,BMW,关于 Steptronic:操作介绍 控制特点介绍,Audi cvt排挡杆,Audi cvt 识别,Audi cvt 动力传递链条,Audi cvt 动力传输-1,Audi cvt 动力传输-2,车辆对自动变速器的技术要求 1、动力性 2、经济性 3、舒适性 4、耐久性 自动变速器自动换档的条件 1、车速信号 2、发动机负载信号,自动变速器自动换档原理,换档时机,换档品质,自动变速器自动换档原理（液控）1、获取自动换档条件的方式 车速信号 调速器 速控液压 调速器采用离心力原理，调节出一油压，车速高时，油压高！负载信号 节气门拉索节气门液压 节气门阀在节气门开度大时调节出一高的节气门油压！,自动变速器自动换档原理,2004年02月17日,自动变速器自动换档原理（液控）2、换档的过程：车速信号 调速器 速控液压 负载信号 节气门 节气门液压,自动变速器自动换档原理,阀体,执行元件,自动变速器自动换档原理（液控）3、自动变速器不会换档的原因？速控液压太低或没有 节气门液压太高 换档阀发卡 执行元件不工作,自动变速器自动换档原理,自动变速器自动换档原理（电控）1、获取自动换档条件的方式 车速信号 车速传感器（VSS）负载信号 节气门位置传感器（TPS）,自动变速器自动换档原理,电 脑,原始状态,自动变速器自动换档原理（电控）2、换档的过程：车速信号 VSS 负载信号 TPS,自动变速器自动换档原理,2004年02月17日,电磁阀,执行元件,电脑,管道压力,管道压力,电磁阀OFF,A,C,自动变速器自动换档原理（电控）,自动变速器自动换档原理,3、自动变速器不会换档的原因 电磁阀是否工作 阀门是否发卡 执行元件是否工作,自动变速器自动换档原理（电控）,自动变速器自动换档原理,4、节气门拉索的作用 产生节气门油压 执行强制降档！5、节气门拉索调整不当的后果,控制换档,调节油压,液力变矩器工作原理与故障判断,变矩器安装的位置识别,自动变速驱动桥,自动变速器,偶合器的元件构成,偶合器工作介绍,偶合器的工作模型,A,B,问：液力偶合器如何传递扭矩？,偶合器油流,偶合器叶片分解图,2004年02月24日,偶合器的缺陷 液体流动的过程如左图所示，当泵轮的液体冲击蜗轮之后，返回到泵轮，此时液体作用的结果在阻止泵轮的旋转，导致发动机功率损失。,泵轮,涡轮,泵轮,问：液力偶合器能够传递扭矩，但是为何现在没有在自动变速器中采用？,2004年02月24日,变矩器工作介绍,变矩器结构识别,2004年02月24日,变矩器工作模型,变矩器油流识别,问：液力变矩中导轮的作用？,蜗轮,导轮,泵轮,导轮固定时液体的流动,问：液力变矩中单向离合器的作用？,导轮开始旋转,导轮不旋转,变矩器的性能参数,锁止离合器摩擦片、减震弹簧,2004年02月24日,变矩器中锁止离 合器识别，锁止离合器接合时的情况,变矩器中锁止离 合器识别，锁止离合器分开时的情况,TCC锁止、不锁止时油的流向,常见的故障现象？判断的方法？1、没有前后档？2、起步无力？3、踩刹车入档立即熄火？4、行驶中有异响或抖动！5、变速器执行失效保护！6、变矩器外部检测，如下图！,液力变矩器中可能出现故障的地方？蜗轮的花键、导轮的单向离合器、锁止离合器,液力变矩器故障判断,2004年02月17日,以LEXUS 400为例：1、用千分表测量，驱动盘的径向跳动应小于0.2mm2、变矩器套管的径向跳动应小于0.3mm,第三讲,主讲：黄林彬,齿 轮 传 动 机 构,机械传动机构的构成,机械传动机构,齿轮传动机构,执行元件,平行轴式传动机构,行星齿轮传动机构,辛普森,拉威娜,CR-CR,串联式,离合器,制动器,单向离合器,其他复合式,离合器的概念,连接两个可独立旋转的零件，工作时，零件不能旋转，不工作时，零件可独立任意旋转。,离合器的组成元件,离合器片识别,离合器工作,膜片弹簧安装方向,离合器间隙检测,磨损的摩擦片,制动器的概念,将一个可独立旋转的零件与壳体相连，工作时，零件不能旋转，不工作时，元件可独立任意旋转,离合器与制动器的区别,制动器工作,制动带结构,BENZ B1制动带,制动带间隙调整-1,制动带检查,单向离合器结构-1,单向离合器结构,BENZ 单向离合器检查,BMW 单向离合器检查,TOYOTA 单向离合器检查,传 动 图（SIMPSON）,传动图（A340E）,行星齿轮机构,拉威娜齿轮传动,拉威娜行星齿轮机构传动图,三菱、现代等F4A20系列变速器,1.前进档离合器2.1档单向离合器3.2档/4档制动带4.直接档/倒档离合器5.高速档离合器6.低速档/倒档制动器,F4A20系列变速器元件工作表,ZF 5HP24变速器传动图,ZF 5HP24变速器元件工作表,AUDI 097 变速器传动图,1.1-3档离合器2.单向离合器3.2-4档制动器4.3-4档离合器5.倒档离合器6.倒档制动器,AUDI 097变速器元件工作表,自动变速器油ATF油品与加注,由ATF引起的常见故障：1、冲击2、打滑3、油温高4、烧片5、换档不顺,ATF的种类：指定专用油：原厂油的说法 如：BMW AUDI/VW Citroen BENZ JAGUAR Peugeot Porsche 等 关于 ESSO 公司的 LT 71141 型号ATF,2004年03月02日,BMW 采用Z F 变速器适用油品(1991-1999),2004年03月02日,BMW 采用Z F 变速器适用油品(2000-2002),2004年03月2日,BMW采用GM 变速器适用油品(1991-1999),2004年03月02日,BMW采用GM 变速器适用油品(1991-1999),2004年03月02日,BMW采用6HP-26变速器适用油品,油品：SHELL M 1375-2,BMW 745 哇,2004年03月02日,不采用指定专用油的后果：BMW AUDI 其他 通用型变速器油的性能差别：DEXRON、MERCON、MOPAR,2004年03月02日,ATF的种类：通用型的油：GM 公司指定的标准 DEXRON、FORD 公司制定的标准 MERCON、CHRYSLER 公司制定的标准MOPAR ATF性能差别,2004年03月02日,ATF的加注：（一）几个地方需加油（通过透气孔判断）（二）如何知道加什么油：1、油尺 2、维修手册3、自动驱动桥加油注意问题 主减速器加油的问题 如：097？01M？,2004年03月02日,加多少油、如何检查1、检查注意事项：a、温度 b、操作 c、排挡杆在“N”档2、没有油尺的车型：a、没有油尺及加油管，油底壳带检查油面装置 的车型（宝马、大众、富康等）b、有加油管但没有油尺，油底壳不带液面检查 装置的车型（如奔驰及奥笛部分车型）c、查维修手册看标准油量 d、自制油尺,BMW变速器加油与检查孔识别！,ATF的冷却：冷却器问题：1、散热不好：偏小 可并联一个散热器：Ford、mitsubishi堵塞 更换，mazda2、冷却器堵塞的检测：流量测量、压力测量 ATF的交换：置换方式,油品的判断：颜色：气味：杂质：,奔驰 722.6标准加油量-1,722.600 722.601 722.604 722.605 722.606 722.607 722.608 722.609 722.620 722.614722.616 722.617 722.618 722.629 722.634722.660 722.661 722.662 722.664 722.665722.696 722.699。以上型号的变速箱新加油量为7.5L（+0.5L）,2004年03月02日,722.6标准加油量-2,722.602 722.603新加注量为：7.0 L（+0.5）722.610 722.611新加注量为：8.0 L（+0.5）722.620 722.621：（129底盘）新加注量为：8.2 L（+0.5）（140底盘）新加注量为：8.6 L（+0.5）722.630 722.638（463底盘）：新加注量为：9 L（+0.5）,2004年03月02日,722.6标准加油量-3,722.622 722.623 722.624 722.625722.626 722.627 722.628 722.630722.631 722.632 722.633 722.636722.663 722.666 722.669以上型号的变速箱新加注量为：8.6L(+0.5)L,2004年03月02日,第 四 讲油 路 控 制 系 统,主讲人：黄林彬,BENZ 油泵间隙测量,MIT油泵间隙测量,压力调节阀定义,该阀输入油压恒定（管道油压），但输出油压随着外部信号的变化而变化（外部信号可以是力、位置、转速或电流。例如节气门位置阀、速控阀、压力调节电磁阀等）,压力控制阀定义,该阀随着外部控制信号的变化，阀芯的位置发生状态变化，从而改变液体的流动方向。输入油压是恒定的，输出油压和输入油压相同，但流出的方向发生变化。,调 节 阀（球阀）,活塞形式调节阀,滑阀形式调节阀,滑阀形式调节阀,改良滑阀形式调节阀,改良滑阀的工作-1,改良滑阀的工作-2,手控式控制阀,液压弹簧式控制阀-1,液压弹簧式控制阀-2,其他阀门-1,其他阀门-2,主油压调整阀,1、管道油压调节的过程,2、发动机负载增大时油压升高的原因。,3、挂倒档时油压升高的原因。,工作压力调节阀,自动变速箱各种压力说明,第二调节阀,节气门调节阀,1、正常节气门油压调节,2、强迫降档油压说明,3、断流阀油压说明,节气门凸轮,手控阀,调 速 器,速控阀,速控阀,储 能 减 振 器,顺 序 阀,断 流 阀,锁 止 信 号 阀,锁 止 继 动 阀,变矩器锁止离合器,说明：和奔驰其他型号的变速箱比较，722.6变速箱的变矩器增加了锁止离合器，而且锁止离合器和其他车型相比较也具有特点，锁止离合器采用多片式离合器。,变矩器压力调节阀,1-2换档阀在一档位置,换档规律图,RE4F04A换档规律图,1-2换档阀在二档位置,1、阀门结构,2、1-2/2-1档的过程,4、强迫降档的过程,5、手控阀在“L”档位时,3、升档和降档车速不同的原因说明,2-3换档阀在二档位置,2-3换档阀在三档位置,1、阀门结构,2、2-3/3-2档,3、强迫降档,4、排挡杆在“2”位置,3-4换档阀在四档位置,OD电磁阀的动作,排挡杆在D-2位置时,03-72油路（N档）,03-72油路（D-1档）,TOYOTA A340 R档油路,BENZ阀体波珠图,不间断动力传输原理,第 五 讲电 路 控 制 系 统,主讲：黄林彬,模式选择开关（富康）,复合式档位开关,单线式档位开关,电阻式档位开关,数位电子式档位开关,BMW Steptronic 开关,Steptronic 开关说明,KD开关识别,TPS-节气们位置传感器线路说明 A33,轮速信号说明,油压调节功能说明,换档杆锁定电磁阀,电磁阀识别,722.6-1,如何快速、有效的维修自动变速器：100%的客观条件（信息、资料、仪器、配件）+100%的主观条件（工作态度）=100%的修好变速器！例如：液压系统的维修过程仔细清洗+认真查错+更换=修好,
