滚动轴承安装与维修.ppt

2023/8/19,1,滚动轴承安装与维修,王同举 董元宏 王定峰,2023/8/19,2,本文编写背景介绍,首电近几年关于轴承问题造成的相关设备出现的异常较多各专业在轴承基本知识、轴承安装使用、后期维护、轴承故障等方面认识程度相差较大,2023/8/19,3,内容简介,一、轴承概述 1.滚动轴承的结构与特性参数 2.轴承的分类、特点及使用范围 二、轴承的标准规定、滚动轴承游隙测量方法 1.轴承的标准规定 2.滚动轴承游隙测量方法及测量误差分析 三、滚动轴承的选择 1.选择的方法和步骤 2.类型选择 3.游隙选择,内容简介,四、滚动轴承的安装 1.轴与壳体孔的检修 2.滚动轴承的安装要点 3.滚动轴承的间隙调整 4.轴承安装后检验 五、滚动轴承的安装与拆卸应注意的事项 六、轴承的识别与保管1.轴承的识别2.轴承的保管七、轴承的润滑八、轴承失效形式分析与对策,一、轴承概述,第一节、滚动轴承的结构与特性参数,一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在机座或轴承孔内；内外圈上有滚道，以限制滚动体侧向移位；保持架用于均匀分隔滚动体，减小它们的摩擦和磨损。滚动轴承具有：公称接触角、角偏位、游隙、极限转速等特性参数，以反映滚动轴承的承载能力、安装要求、运行条件,轴承结构,第一节、滚动轴承的结构与特性参数,滚动轴承的代号根据国标GB/T272-93之规定，滚动轴承的代号由前置代号、基本代号和后置代号三部分构成，以字母或数字表示，反映滚动轴承的类型、规格、结构特性。前置代号：用字母表示，以说明成套轴承部件特点的补充代号，一般轴承无需说明，无此代号。表1常用的滚动轴承前置代号及其含义,特性参数,第一节、滚动轴承的结构与特性参数,特性参数,基本代号：轴承代号的主体内容，依序完整反映轴承类型、轴承宽度（向心轴承）或高度（推力轴承）、外圈直径、内圈直径，一般最多为5位数，其中，轴承类型为左起第1位数字，轴承宽度或高度系列号为左起第2位数字，轴承外圈直径系列号为左起第3位数字，轴承内圈直径为左起第4、5位数字。若轴承类型代号采用字母表示时，其基本代号由字母4位数表示。表2常用滚动轴承类型及代号,第一节、滚动轴承的结构与特性参数,特性参数,表3轴承套圈内径代号,第一节、滚动轴承的结构与特性参数,特性参数,注：轴承公称内径d10mm时，查阅GB/T272-93后置代号：以字母或字母数字表示，以说明轴承结构特性的补充代号；代号及其含义随技术内容不同而异。主要标注的代号有：内部结构代号、公差等级代号、径向游隙代号。,第一节、滚动轴承的结构与特性参数,特性参数,表4滚动轴承部分后置代号及其含义,国内厂商代号及国外品牌代号,第一节、滚动轴承的结构与特性参数,特性参数,一、轴承的功用：支承轴或轴上回转件；对转动件轴线定位，保持其旋转精度；通过自身润滑条件，减少与轴之间的摩擦及磨损。二、轴承的分类轴承总的可以分为滑动轴承和滚动轴承两类。1、滚动轴承结构类型分类：(1)轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角度的不同，分为：a、向心轴承主要用于承受承受经向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0到45。按公称接触角不同，又分为：1）、径向接触轴承公称接触角为0的向心轴承。2）、角接触向心轴承公称接触角大于0到45的轴承。b、推力轴承主要用于承受轴向载荷的滚动轴承。其公称接触角大于45到90。按公称接触角的不同，又分为：1）、轴向接触轴承公称接触角为90的推力轴承。2）、角接触推力轴承公称接触角大于45但小于90的推力轴承。(2)轴承按滚动体的种类，分为：a、球类轴承滚动体为球。b、滚子轴承滚动体为滚子。按滚子种类，又分为：1）、圆柱滚子轴承滚动体是圆柱滚子的轴承。2）、滚针轴承滚动体是滚针的轴承。3）、圆锥滚子轴承滚动体是圆锥滚子的轴承。4）、调心滚子轴承滚动体是球面滚子的轴承。(3)轴承按其能否调心，分为：a、调心轴承滚道是球面形的，能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承。b、非调心轴承（刚性轴承）能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。,第二节、轴承的分类、特点及使用范围,(4)轴承按滚动体的列数，分为：a、单列轴承具有一列滚动体的轴承。b、双列轴承具有两列滚动体的轴承。c、多列轴承具有多于两列的滚动体并承受同一方向载荷的轴承。(5)轴承按其部件能否分离，分为：a、可分离轴承具有可分离部件的轴承。b、不可分离轴承轴承在最终配套后，套圈均不能任意自由分离的轴承。表格较大可参照滚动轴承应用手册中的表120常用轴承的结构与分类2、滚动轴承尺寸大小分类：a、微型轴承公称外经尺寸范围为26mm的轴承。b、小型轴承公称外经尺寸范围为28-55mm的轴承。c、中小型轴承公称外经尺寸范围为60-115mm的轴承。d、中大型轴承公称外经尺寸范围为120-190mm的轴承。e、大型轴承公称外经尺寸范围为200-430mm的轴承。f、特大型轴承公称外经尺寸范围为440mm以上的轴承。3、专用性的选择：轴承的类型选择：尽管单机容量不一样，但在轴承类型的选择上，大体是一致的，轴承用量较多的类型有：深沟球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、双列圆锥滚子轴承、推力调心滚子轴承等六个类型。,第二节、轴承的分类、特点及使用范围,（1）公差等级按国标GB/T272-93滚动轴承代号方法的规定，共五个精度等级：P0、P6、P5、P4、P2。P0为标准级，在轴承代号中不标出，P2为最高级。（2）游隙按国标GB4604-93滚动轴承径向游隙标准规定共有六个，组别：“1、2、3、4、5组”，“1”组游隙最小，“5”组游隙最大，“0”组为基本组游隙，轴承代号中不标出。（3）配置按国标GB/T272-93滚动轴承代号方法的规定，共七种配置方法：B背对背，F面对面，T串联，BT背对背和串联，FT面对面和串联，BC成对串联的背对背，FC成对串联的面对面。（4）其它特性仅介绍振动、润滑。a、振动轴承分加速度级极值组别，共3组：Z1、Z2、Z3。b、润滑可归纳为四个方面：外圈有润滑油孔；外圈有润滑油槽和润滑油孔，轴承内充特殊润滑脂；轴承内润滑脂装脂量不同于标准值。,二、轴承的标准规定、滚动轴承游隙测量方法,第一节、轴承的标准规定,（一）、滚动轴承游隙：滚动轴承的径向游隙指一个套圈固定不动，而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动力量。简单的说游隙就是轴承内、外套圈滚沟道与滚动体之间的间隙。（二）、轴承游隙按其生产、安装、使用分：1.原始游隙：即出厂时按国标规定制定的游隙。2.安装游隙：使用单位按公差配合要求，选择轴承游隙或游隙组别。3.工作游隙：由于转速，承载的负荷，工作环境等因素产生一定的热量，轴承游隙继续变小，运转一定的时间因工作表面磨损消耗又将使游隙不断增大。（三）、轴承游隙按承载的负荷方面分：1.径向游隙：如深沟球轴承，调心球轴承，园柱滚子轴承，调心滚子轴承等主要承受径向负荷。2.轴向游隙：如推力球轴承，推力滚子轴承等主要承受轴向负荷。（四）、轴承游隙按标准规定分：1.基本组游隙：代号“0”在轴承型号中不标出。2.辅助组游隙：用数字表示在轴承型号中标出。如：22326/c3、N326/P63，其排列方法为1、2、0、3、4、5组，其中1、2组游隙小于基本组，3、4、5组游隙大于基本组，5组游隙最大。3.非标准游隙：在轴承型号中用/C9表示。如：N326/C9该轴承游隙不执行标准，根据用户要求制造。,第二节、滚动轴承游隙测量方法及测量误差分析,（五）、滚子轴承径向游隙的测量方法：1.简要说明：测量时，轴承中心线与轴道素线平行，食指背轻低滚子小端面，使大端面靠向内圈中档边，塞尺伸进长度应超过滚子的最大直径。在滚道与滚子间沿圆周方向切割，手法要轻而缓，不得带动滚子转动。2.评定方法：采用仪器测量时应旋转120，至少测三点取其算术平均值，采用塞尺测量应取其最大和最小径向游隙测值的算术平均值。3.径向游隙的理论计算方法：径向游隙=外滚（沟）道尺寸-内滚（沟）道尺寸-2滚动体直径尺寸(六)、滚子轴承径向游隙测量方法的误差分析：1.用塞尺检测，主要有以下几点应注意：a、塞尺厚度（尺寸）的准确度。b、用塞尺检测时的测力。c、检测时塞尺的位置，塞尺伸进的长度应超过滚子最大直径并平行于滚动体母线。2.用压铅方法检测，主要有以下几点应注意：a、压铅时滚动的冲击力。b、压铅后铅丝的变形量。c、千分尺是否经过定期检定。3.压铅后用磁力表座百分表检测，验证前两种方法的误差，应注意以下几点：a、百分表安装在磁力表座上，磁力表座固定在平台上，应牢固。b、百分表是否鉴定合格。c、测量铅丝压痕最低点的厚度。,第二节、滚动轴承游隙测量方法及测量误差分析,三、滚动轴承的选择,第一节、选择的方法和步骤,能否正确选用滚动轴承，对主机能否获得良好的工作性能，延长使用寿命；对企业能否缩短维修时间，减少维修费用，提高机器的运转率，都有着十分重要的作用。因此，不论是设计制造单位，还是维修使用单位，在选择滚动轴承时都必须高度重视。一般来说，选择轴承的步骤可概括为：1.根据轴承工作条件（包括载荷方向及载荷类型、转速、润滑方式、同轴度要求、定位或非定位、安装和维修环境、环境温度等），选择轴承基本类型、公差等级和游隙；2.根据轴承的工作条件和受力情况和寿命要求，通过计算确定轴承型号，或根据使用要求，选定轴承型号，再验算寿命；3.验算所选轴承的额定载荷和极限转速。选择轴承的主要考虑因素是极限转速、要求的确良寿命和载荷能力，其它的因素则有助于确定轴承类型、结构、尺寸及公差等级和游隙工求的最终方案。,三、滚动轴承的选择,第二节、类型选择,各类滚动轴承具有不同的特性，适用于各种机械的不同使用情况。选择轴承类型时，通常应考虑下列因素。一般情况下：对承受推力载荷时选用推力轴承、角接触轴承，对高速应用场合通常使用球轴承，承受重的径向载荷时，则选用滚子轴承。总之，选用人员应从不同生产厂家、众多的轴承产品中，选用合适的类型。1.轴承所占机械的空间和位置 在机械设计中，一般先确定轴的尺寸，然后，根据轴的尺寸选择滚动轴承。通常是小轴选用球轴承，大轴选用滚子轴承。但是，当轴承在机器的直径方向受到限制时，则选用滚针轴承、特轻和超轻系列的球或滚子轴承；当轴承在机器的轴向位置受到限制时，可选用窄的或特窄系列的球或滚子轴承。2.轴承所受载荷的大小、方向和性质 载荷是选用轴承的最主要因素。滚子轴承用于承受较重的载荷，球轴承用于承受较轻的或中等载荷，渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承，可承受冲击与振动载荷。在载荷的作用方向方面，承受纯径向载荷时，可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。承受较小的纯轴向载荷时，可选用推力球轴承；承受较大的纯轴向载荷时，可选用推力滚子轴承。当轴承承受径向和轴向联合载荷时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。,第二节、类型选择,3.轴承的调心性能 当轴的中心线与轴承座中心线不同，有角度误差，或因轴的两支承间距较大而轴的刚性以较小，容易受力弯曲或倾斜时，可选用具有良好调心性能的调心球或调心滚子轴承，以及外球轴承。此类轴承在轴稍微倾斜或弯曲情况下，能保持正常工作。轴承调心性能的好坏，与其允许的不同轴度有关，不同轴度值愈大，调心性能愈好。4.轴承的刚性 轴承的刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。因为这两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道属于点接触，刚性较差。5.另外，各类轴承还可以通过预紧，达到增大支承刚性的目的。如角接触球轴承和圆锥滚子轴承，为防止轴的振动，增加支承刚性，往往在安装时预先施加一定的轴向力，使其相互压紧。这里特别指出：预紧量不可过大。过大时，将使轴承摩擦增大，温升增高，影响轴承使用寿命。,第二节、类型选择,6.轴承的转速 每一个轴承型号都有其自身的极限转速，它是由诸如尺寸、类型及结构等物理特性所决定的，极限转速是指轴承的最高工作转速（通常用rmin），超过这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂干枯，甚至使轴承卡死。脂润滑轴承的极限转速比油润滑轴承的极限转速低，轴承的供油方式对可达到的极限转速有影响。必须注意，对脂润滑轴承，其极限转速一般仅是该轴承采用一个高质量的重复循环油系统时的极限转速的80%，但对油雾润滑系统，其极限转速一般比相同的基本润滑系统高50%。保持架的设计和结构也影响轴承的极限转速，因为滚动体与保持架表面是滑动接触，用比较贵的、设计合理的、以高质量和低摩擦材料制成的保持架，不仅可将滚动体隔开来，而且有助于维持滑动接触区的润滑油膜。但象冲压保持架之类价格低廉的保持架，通常只能使滚动体保持分离。因此，它们存在着易出事故和令人苦恼的滑动接触，从而导致更低的极限转速。一般来说在较高转速的工作场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在较低转速工作场合下，可选用圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承的极限转速，一般约为深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。对于同一类轴承，尺寸愈小，允许转速愈高。在选用轴承时，应注意要使实际转速低于极限转速。,第二节、类型选择,7.轴承游动和轴向位移 通常情况下，一个轴用两个轴承相隔一定的距离给予支承。为了适应轴和外壳不同程度的热涨影响，安装时应将一个轴承在轴向固定，另一个轴承使之在轴上可以游动（即游动支承），以防止因轴的伸长或收缩引起的卡死现象。游动支承通常选用内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承（原2000型、32000型）和滚针轴承，这主要是此类轴承内部结构允许轴与外壳有适当轴向位移的缘故。此时，内圈与轴，外圈与外壳孔可采用紧配合。当采用不可分离型轴承做游动支承时，如深沟球轴承、调心滚子轴承，在安装中必须允许外圈与外壳孔，或内圈与轴采用较松配合，使之轴向可自由游动。圆锥滚子轴承、调心滚子轴承和深沟球轴承基本上属于定位型，当用作非定位时则采用松配合安装。所有推力滚子轴承均属定位型轴承。8.便利于轴承的安装和拆卸 选用轴承类型时，对轴承安装拆卸是否方便，亦必须考虑周全，特别是对大型和特大型轴承的安装和拆卸尤为重要。一般的外圈可分离的角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和滚针轴承，安装拆卸比较方便，它们的内圈和外圈可分别装于轴上或壳体孔内。此外，内径带圆锥孔的，带紧定套的调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承和调心球轴承，也比较容易安装拆卸。9.其它要求 除上述因素外，还应考虑轴承的工作环境温度、轴承密封及对摩擦力矩、振动、噪声等的特殊要求。,第三节、轴承游隙,所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。,游隙的选择 从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长，但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。工作游隙与疲劳寿命的关系 另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。,第三节、轴承游隙,第三节、轴承游隙,游隙是滚动轴承能否正常工作的一个重要因素，分为轴向游隙和径向游隙。选择适当的游隙，可使载荷在轴承滚动体之间合理分布；可限制轴（或外壳）的轴向和径向位移，保证轴的旋转精度；能使轴承在规定的温度下正常工作；减少振动和噪声，有利于提高轴承的寿命。因此。在选用轴承时，必须选择适当的轴承游隙。选择轴承游隙时，应考虑以下几个方面：1.轴承的工作条件，如载荷、温度、转速等；2.对轴承使用性能的要求（旋转精度、摩擦力矩、振动、噪声）；3.轴承与轴和外壳孔为过盈配合时导致轴承游隙减小；4.轴承工作时，内外套圈的温度差导致轴承游隙减小；5.因轴和外壳材料的膨胀系数不同，导致轴承游隙减小或增大。,第三节、轴承游隙,根据使用经验，球轴承最适宜的工作游隙为近于零；滚子轴承应保持有少量的工作游隙。在要求支承刚性良好的部件中，轴承允许有一定数值的预紧力。这里特别指出，所谓工作游隙，是指轴承在实际运转条件下的游隙。还有一种游隙叫原始游隙，是指轴承未安装前的游隙。原始游隙大于安装游隙。我们对游隙的选择，主要是选择合适的工作游隙。国家标准规定的游隙值分为三组：有基本组（0组）、小游隙辅助组（1、2组）和大游隙辅助组（3、4、5组）。选择时，在正常工作条件下，宜优先选用基本组，便可使轴承得到合适的工作游隙。当基本组不能满足使用要求时，则应选用辅助组游隙。大游隙辅助组适用于轴承与轴和外壳孔采用过盈配合，轴承内外圈温差较大，深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或需改善调心性能，心及要求提高极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合；小游隙辅助组适用于要求较高的旋转精度、需严格控制外壳孔的轴向位移，以及需减少振动和噪声的场合。各类轴承的径向游隙见国家标准的规定。,表深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位um,表调心球轴承的径向游隙（）圆柱孔轴承单位 um,表3调心球轴承的径向游隙（）圆锥孔轴承 单位 um,表4四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位 um,表5圆柱滚子轴承的径向游隙（）圆柱孔轴承 单位 um,表6调心滚子轴承的径向游隙（）圆柱孔轴承 单位 um,表7调心滚子轴承的径向游隙（）圆锥孔轴承 单位 um,2023/8/19,33,.,四、滚动轴承的安装,第一节、轴与壳体孔的检修,滚动轴承在安装之前，应先对与之配合的轴、壳体孔、端盖等零件进行严格检验；对使用过的轴、壳体孔，更应作全面精度检验，不合要求的零件应予以修复或更换。否则，不允许装配。1.轴的检修（1）检验轴颈的偏心，弯曲与直径变动量（椭圆度）将轴顶在车床两顶尖上，或置于用V型铁支承的铸铁平板上，用千分表指针接触与轴承配合的轴颈，然后缓慢转动轴，观察千分表指针在轴颈上的摆动。若轴转动一周，指针只朝一而摆动，然后又回到最初位置，这说明轴有偏心或弯曲，其偏心、弯曲量的大小为千分表指针摆动值的一半；若轴转动一周，千分表指针摆动两次后，又回到最初位置，说明轴颈椭圆，千分表指针指数的最大值与最小值之差即为椭圆度值。当轴的偏心与弯曲度大于规定值时，应对轴校直或车磨加工。椭圆度值一般应不超过轴颈尺寸公差的1/2，过大者应予以焊、车、磨，进行修复。（2）检验轴颈的表面粗糙度 轴颈有毛刺、碰痕时，应先用细锉锉掉，再用细砂布打磨抛光。（3）检验轴颈的轴肩垂直度和轴肩根部的圆角半径 轴肩的垂直度用直角尺寸靠紧轴肩处，使其密合，然后借灯光或阳光检验，如漏光均匀或不漏光，说明轴肩垂直。轴肩根部的圆角半径可用圆角样板检验。圆角半径太大，则轴承与轴肩靠不紧，使用中易引起振动；圆角半径太小，则影响轴的强度。因此，轴肩根部的圆角半径必须小于轴承内圈的圆角半径，一般应为轴承内圈圆角半径的1/2，才能保证轴承紧靠轴肩。,（4）检验轴颈尺寸 可用千分尺或千分表检验。当轴颈磨损严重，尺寸小于规定配合要求，与轴承内径配合松动时，应对轴承颈予以修复。一般修复方法有下面四种：镶套 当轴颈较粗时（大于40mm），可先将轴颈车削掉1015mm，再把配制好的套放在热机油内加热，用热装法将套装到车细的轴颈上，最后将镶套的外径进行精加工，使尺寸符合与轴承内径配合的要求。焊补 先将磨细的轴颈粗车一刀，车削掉0.30.5mm，再用气焊或电焊补焊，补焊后，在机床上将轴颈车磨至规定尺寸。为预防补焊时轴产生弯曲变形，可采用反向变形的对称平衡式复焊法焊补。镀铬和低温镀 当轴颈尺寸磨损较轻，或加工后尺超过差时，可用此法先镀后磨，予以修复。滚花冲眼 当轴颈尺寸磨损轻微或加工稍有超差时，可用样冲于轴颈圆周均匀打出若干小孔眼，靠小孔眼边缘的凸超部分增大轴颈尺寸，或者在车床上用滚花刀对准轴颈滚花，增大轴颈尺寸，与轴承配合进行安装。此法仅可作为一时应急措施，一般不宜采用。,第一节、轴与壳体孔的检修,第一节、轴与壳体孔的检修,2.壳体孔的检修（1）检验壳体孔的椭圆和圆柱度（锥度）对整体式壳体孔，用内径千分尺或游标卡尺检验；对开式壳体孔，须将其上下两部分合在一起，用螺栓拧紧，待接合紧贴后进行检验。（2）检验壳体孔与轴挡肩的垂直度 轴挡肩与旋转中心线不垂直时，载荷 易集中在轴承局部的滚动体上，使其受力不均，产生蠕动，并使滚道受压过大，导致变形，影响寿命。可用光隙法以直角尺贴紧轴肩检验，亦可用千分表指针测量轴肩端面跳动量检验。（3）检验壳体孔的磨损量及同轴度 轴承座的壳体孔由于磨损变形或镗孔加工误差，往往会出现两端孔不同心。若不同心，安装后就会使轴上的齿轮轴线倾斜,破坏主动齿轮与从动齿轮的中心距,损毁机件,卡死轴承弯裂轴承座壳体孔.因此对轴承座壳体孔的同轴度应严格检验.检验后,当轴承座壳体孔的磨损量大于0.1mm,或两轴承座壳体孔的同轴度大于0.7mm时,可采用镶套法修复。先将壳体孔镗大，再压入衬套，并沿其接缝处圆周三等分分布钻23mm深的三个盲孔，然后在盲孔处堆焊牢固镗平，最后将所镶衬套的内孔镗至与轴承外径相配合的尺寸即可。当孔的磨损量及同轴度较小时，可用粘结法修复。即用50%的聚酰胺树脂、50%的“6101”环氧树脂加铁粉，或用农机1号、2号胶加铁粉，粘结在轴承座壳体孔内，待固化后镗至所需尺寸。,第一节、轴与壳体孔的检修,3.安装前的准备工作（1）对安装场地的选择和要求 安装场地应与车床、磨床和其他机械设备相距一段距离。场地应打扫干净，经常保持干燥清洁，严防铁屑、砂粒、灰尘、水分进入轴承。（2）检验轴承型号、备好安装工具 检验轴承型号、尺寸是否符合安装要求，并根据轴承的结构特点和与之配合的各个零部件，选择好适当的装配方法，准备好安装时用的工具和量具。常用的安装工具有手锤、铜棒、套筒、专用垫板、螺蚊夹具、压力机等，量具有游标卡尺、千分尺、千分表等。（3）检验轴承装配表面 轴承装配表面及与之配合的零件表面，如有碰伤、锈蚀层、磨屑、砂粒、灰尘和泥土存在，一则轴承安装困难，造成装配位置不正确；二则这些附着物形成磨料、易擦损轴承工作表面，影响装配质量。因此，安装前应对轴颈、轴承座壳体孔的表面、台肩端面、及连接零件如衬套、垫圈、端等的配合表面，进行仔细检验。如有锈蚀层，可用细锉锉掉，细砂布打光，同时也要清除轴承装配表面及其连接零件上的附着物。,第一节、轴与壳体孔的检修,（4）轴承的清洗 新买的轴承上面，绝大多数都涂有油脂。这些油脂主要用于防止轴承生锈，并不起润滑作用，因此，必须经过彻底清洗才能安装使用。清洗的方法是：凡用防锈油封存的轴承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防锈油脂如工业用凡士林防锈的轴承，可先用10号机油或变压器油加热溶解清洗（油温不得超过100），把轴承浸入油。待防锈油脂溶化取出冷却后，再用汽油或煤油清洗。凡用气相剂、防锈水和其他水溶性防锈材料防锈的轴承，可用皂类基其他清洗剂，诸如664、平平加、6503、6501等清洗剂清洗。用汽油或煤油清洗时，应一手捏住轴承内圈，另一手慢慢转动外圈，直至轴承的滚动体、滚道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗净轴承外圈的表面。清洗时还应注意，开始时宜缓慢转动，往复摇晃，不得过分用力旋转，否则，轴承的滚道和滚动体易被附着的污物损伤。轴承清洗数量较大时，为了节省汽油、煤油和保证清洗质量，可分粗、细清洗两步进行。对于不便拆卸的轴承，可用热油冲洗。即以温度90100的热机油淋烫，使旧油溶化，用铁钩或小勺把轴承内旧油挖净，再用煤油将轴承内部的残余旧油、机油冲净，最后用汽油冲洗一遍即可。,第一节、轴与壳体孔的检修,轴承的清洗质量靠手感检验。轴承清洗完毕后，仔细观察，在其内外圈滚道里、滚动体上及保持架的缝隙里总会有一些剩余的油。检验时，可先用干净的塞尺把剩余的油刮出，涂于拇指上，用食指来回慢慢搓研，手指间若有沙沙响声，说明轴承未清洗干净，应再洗一遍。最后将轴承拿在手上，捏住内圈，拨动外圈水平旋转（大型轴承可放在装配台上，内圈垫垫，外圈悬空，压紧内圈子，转动外圈），以旋转灵活、无阻滞、无跳动为合格。对清洗好的轴承，填加润滑剂后，应放在装配台上，下面垫以净布或纸垫，上面盖上塑料布，以待装配，不允许放在地面或箱子上。挪动轴承时，不允许直接用手拿，应戴帆布手套或用净布将轴承包起后再拿，否则，由于手上有汗气、潮气，接触后易使轴承产生指纹锈。对两面带防尘盖或密封圈的轴承，以及涂有防锈、润滑两用油脂的轴承，因在制造时就已注入了润滑脂，故安装前不要清洗。轴和轴承座壳体孔及其他零件的清洗：先用汽油或煤油清洗，干布擦净，然后涂以少量油以利安装。这些零件清洗后，应注意凡铸件上有型砂的要彻底清除；凡与轴承配合的零部件上有毛刺尖角时，必须去掉，以免残砂和金属碎屑在安装时落入轴承内部，影响装配质量。,第一节、轴与壳体孔的检修,清洗注意事项：对内、外圈可分离的轴承，不要把外圈互相调换弄错以免影响接触质量。对调心球和调心滚子轴承，不得任意把轴承中的滚动体取出混放，以免安装位置错乱影响精度。安装轴承时，为便于查看轴承代号，不致安错，应将轴承套圈的打字面朝外摆放和安装。,（5）轴承及轴承座壳体孔的加热 对于过盈量较大的中、大型轴承，为了便于安装，必须装前加热；对于紧配合的轻金属轴承座壳体孔（如铝轴承座），因硬度很低，为预防轴承外圈压入时轴承座壳体孔的表面被划伤、拉毛，亦应加热安装。加热方法，一般是将轴承或分离型轴承套圈，放入盛有洁净机油的油箱里，使机油淹没轴承，均匀加热。温度达到8090时，取出擦净，趁热安装。油箱可用23mm厚的铁板制成，距箱底5070mm高处加一多孔铁板，轴承置于多孔铁板上加热。其目的是避免油中沉淀杂质进入轴承。但是，对于两面带有防尘盖或密封圈的轴承，因在制造中已加入润滑剂，安装前期不能加热。,第一节、轴与壳体孔的检修,4.滚动轴承的配合选择 轴的旋转精度主要与轴承的运转精度和支撑的定位精度有关。采用向心轴承或角接触轴承做支撑时，其轴承的内圈与轴、外圈与外壳孔之间有过盈。这样既能保证支撑的轴承径向定位精度，又可防止轴承内圈与轴、外圈与外壳孔之间发生滑动和磨损，同时还可保证内、外圈与支撑面的全面均匀贴合。因此，在选择配合时一般将内圈与轴的配合选的紧些，外圈与外壳孔的配合选的较松一些。但是，有效过盈量又不易过大，因为轴承的内、外圈属薄壁精密零件，容易弹性变形，在较大过盈及力的作用下，内、外圈滚道表面形状趋向于支撑面的形状，影响轴承的运转精度，并产生振动和噪音。过盈量大还会造成轴承工作游隙的减少，并给轴承的拆卸带来不便。在采用内、外圈不可分的向心轴承做支撑时，需要游动的轴承套圈部位取间隙配合。对重型机械上的轴承，不宜采用过盈配合。,第一节、轴与壳体孔的检修,（1）选择配合的依据 根据作用于轴承上的载荷相对于套圈的旋转情况，轴承套圈所承受的载荷有三种：局部载荷、循环载荷、摆动载荷。通常循环载荷（旋转载荷）、摆动载荷采用紧配合；局部载荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用紧配合。当轴承套圈承受持动载荷而且是重负荷时，内、外圈均应采用过盈配合，但有时外圈可稍松一点，应能在轴承座壳体孔内作轴向游动；当轴承套圈承受摆动载荷且载荷较轻时，可采用比紧配合稍松一些的配合。（2）载荷大小 轴承套圈与轴或壳体孔之间的过盈量取决于载荷的大小，载荷较重时，采用较大过盈量配合；载荷较轻时，采用较小过盈量配合。一般径向载荷P小于0.07C时为轻载荷，P大于0.07C而等于或小于0.15C时为正常载荷，P大于0.15C时为重载荷（C为轴承的额定动载荷）。（3）工作温度 轴承在运转时，套圈的温度经常高于相邻零件的温度，因此，轴承内圈可能因热膨胀而与轴产生松动，外圈可能因热膨胀而影响轴承在壳体孔内轴向游动。帮选择配合时，对轴承装置部分的温度差、胀缩量应考虑进去，温度差大时，选择轴与内圈的配合过盈量应大些。,第一节、轴与壳体孔的检修,（4）旋转精度 对轴承有较高旋转精度要求时，为消除弹性变形和振动影响，应避免采用间隙配合。（5）轴承壳体孔的结构与材料 对形式壳体孔，与轴承外圈配合时不宜采用过盈配合，也不应使外圈在壳体孔内转动。对于安装在薄壁壳体孔、轻金属壳体孔或空心轴上的轴承，应采用比厚壁壳体孔、铸铁壳体孔或实心轴更紧的配合。（6）安装与拆卸方便 对于重型机械，轴承宜采用松配合。当需要采用紧配合时，可选用分离型轴承、内圈带锥孔和带紧定套或退卸套轴承。（7）轴承的轴向位移 配合中，当要求轴承的一个套圈在运转中能轴向游动时，轴承外圈与轴承座壳体孔应采用松配合。,第一节、轴与壳体孔的检修,5.配合的选择 轴承与轴的配合采用基孔制，而与外壳的配合则采用基轴制。轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同，轴承内径的公差带多处于零钱以下，因此，在采用相同配合的条件下，轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径的公差带与基轴制中轴的公差带虽然同处于零线以下，但其取值与一般公差制度也不相同。（1）轴承套圈相对于载荷的状况相对于载荷方向为旋转或摆动的套圈，应选择过盈配合或过渡配合。相对于载荷方向固定的套圈应选择间隙配合。(2）载荷的类型和大小当受冲击载荷或重荷时，一般应选择比正常、轻载荷时更为紧密的配合。载荷越大，配合过盈越大。(3）轴承尺寸大小随着轴承尺寸的增大，选择的过盈配合其过盈越大；间隙配合其间隙越大。,第一节、轴与壳体孔的检修,(4)轴承游隙 采用过盈配合会导致轴承游隙的减小，应检验安装后轴承的游隙是否满足使用要求，以便正确选用配合及轴承游隙。(5)其它因素的影响 轴和轴承座的材料、强度和导热性能、外部在轴承中产生的热量及其导热途径、支撑安装和调整性能等都影响配合的选择。各类轴承在安装时，对轴和外壳孔的公差带的选择见公差带表。不同公差等级的轴承与轴及外壳配合的公差，见GB27584，或轴承样本。,第二节、滚动轴承的安装要点,（1）安装方法 利用铜棒和手工锺击安装 这是安装中小型轴承的一种简便办法。当轴承内圈为紧配合，外圈为较松配合时，将铜棒紧贴轴承内圈端面，用和锤直接敲击铜棒，通过铜棒传力，将轴承徐徐装到轴上。轴承内圈较大时，可用铜棒沿轴承内圈端面周围均匀用力敲击，切忌只敲打一边，也不能用力过猛，要对称敲打，轻轻敲打慢慢装上，以免装斜击裂轴承。当轴承外圈为紧配合，内圈为较松配合时，可采用与上述相反的方法，用手锤敲击紧贴轴承外圈端面的铜棒，把轴承压入轴承座中，最后装到轴上，此法不易损伤机件。,利用套筒安装 此法与利用铜棒安装轴承道理相同。它是将套筒直接压在轴承端面上（轴承装在轴上时压住内圈端面；装在壳体孔内时压仪表外圈端面），用手锤敲击力能均匀地分布在安装的轴承整个套圈端面上，并能与压力机配合使用，安装省力省时，质量可靠。,第二节、滚动轴承的安装要点,安装所用的套筒应为软金属制造（铜或低碳钢管均可）。若轴承安装在轴上时，套筒内径应略大于轴颈14mm，外径略小于轴承内圈挡边直径，或以套筒厚度为准，其厚度应制成等于轴承内圈厚度的2/34/5，且套筒两端应平整并与筒身垂直。若轴承安装在座孔内时，套筒外径应略小于轴承外径。利用套筒安装轴承时，如机件不大，可置于台钳上安装。钳口垫以铜片或铝片，以防轴被夹伤。如机件尺寸较大，应放在木架上安装。先将轴承装到轴上，再安装套筒，用手锤均匀敲击套筒慢慢装合。当套筒端盖为平顶时，手锤应沿其圆周依次均匀敲击套。若轴承的内、外圈与轴和轴承座孔均为紧配合时，可将套筒的一端端面制成双环，或用单环套筒下加圆盘安装轴承。安装时,将双环套筒或圆盘紧贴轴承内、外圈端面，用压力机加压、也可手锤敲击，把轴承压到轴上和轴承座孔中。这样可以避免安装时保持架受到损伤。这种安装方法仅适用于安装保持架不凸出套圈端面的轴承。,第二节、滚动轴承的安装要点,利用压力机安装 此方法与利用套筒安装一起使用，可代替手锤加压。其特点是轴承不受敲击，与轴承相配的密封装置等零件不会受损伤。采用压力机安装轴承时，应使压力机机杆中心线与套筒和轴承的中心线重合，使所加压力位于中心，以防安装歪斜压裂轴承。加热安装 对于安装过盈量较大的轴承或大尺寸轴承，为了便于安装，可利用热胀冷缩原理，将轴承加热后用铜棒、套筒和手锤安装。加热方法见前面关于轴承及轴承座壳体孔加热所述，温度一般在8590较为合适，但不能超过100,冷却最低温度不得低于零下50C。温度过高时，易造成轴承套圈滚道和滚动体退火，影响硬度和耐磨性，导致轴承寿命降低及过早报废。利用加热法安装轴承时，油温达到规定温度10分钟后，应迅速将轴承从油液中取出，趁热装于轴上。必要时，可用安装工具在轴承内圈端面上稍加一点压力，这样更容易安装。轴承装于轴上后，必须立即压住内圈，直到冷却为止。目前国外一些轴承公司已研制出多种用于在安装轴承时加热轴承的装置，如电感应加热器等。*实践证明，轴承安装不当是导致轴承过早损坏的原因之一。,第二节、滚动轴承的安装要点,（2）不同类型轴承的安装圆锥孔向心轴承的安装1)安装 通常内外圈不可分的向心轴承，内圈与轴常采用较紧配合；外圈与孔则采用较松配合。此时可用压力将轴承先压装在轴上，然后轴承连同轴一起装入轴承座内。如图所示，套筒内径略大于轴径，外径略小于轴承内圈的挡边。轴承需同时装入轴上和座孔内时，在套筒和轴承端面之间加一压板。其孔径略大于轴径，外径略小于轴承外径。其作用是防止轴承外圈在座孔内挠曲或卡住。绝对不可直接锤击套圈端面。因为套圈属淬硬薄壁零件，锤击易产生表面裂纹。,第二节、滚动轴承的安装要点,2)加热安装对于过盈量较大的中、大型轴承，常采用加热安装法。热装前将轴承放入油箱均匀加热至80100C，然后从油中取出装在轴上。加热时轴承不应放在箱底，以防沉淀杂质进入轴承中。根据轴承批量大小可采用其它电加热方法，如感应加热器、电热板和电炉等。满装滚针轴承的安装 安装满装滚针轴承，通常是利用辅助套筒进行的。辅助辊、辅助套筒的外径应比轴直径小0.10.3mm。安装时，先将轴承外圈内表面涂以润滑脂，靠紧内表面贴放滚针（放入最后一根滚针时应留有间隙），接着把代替轴颈或轴承内圈的辅助辊或辅助套筒推入外圈孔内，并使其端面对准安装轴端面或已安装在轴上的轴承内圈端面，然后用压力机或手锤敲打施加压力。这时，辅助辊或辅助套筒托住滚针不使滚针掉出，轴颈以其自身的倒角将滚针掀起，随着滚针轴承在轴颈上向里缓缓移动，辅助辊或辅助套筒便慢慢退出，直至装到工作位置为止。,第二节、滚动轴承的安装要点,滚针轴承也可以这样安装，即将辅助套筒外径涂一薄层润滑油，套入轴承外圈，使辅助套筒和轴承外圈构成一个环形孔，然后再于环形孔中装滚针。装完滚针之后，用工作轴将辅助套筒推出即可。对于无内圈或无外圈的滚针轴承，在安装时，可先将轴或壳体孔的滚动表面涂一薄层润滑脂，并把滚针依次紧贴于安装部位的润滑脂上。贴放最后一根滚针时应留有间隙，间隙的大小在滚针轴承的圆周上以0.5mm为宜。千万不能把最后一根滚针硬挤装进去，或者少装一根滚针，因为硬挤装时，轴承会被卡死不能旋转；少装时，间隙过大，易造成轴承运转时滚针发生扭摆和折断。这里特别指出，对于只有冲压外圈的滚针轴承，由于外圈壁很薄，最好不用手锤敲打安装，应使用压力机压入。因为手锤敲打时，压力不均匀，容易使滚针轴承的外圈产生局部变形。,第二节、滚动轴承的安装要点,圆锥滚子轴承的安装 圆锥滚子轴承属可分离型轴承，内外圈可以分开。因此安装时，可分别把内圈保持架滚动体组件压装于轴上，外圈单独装入轴承座孔内。利用套筒压装时，应注意，必须使套筒一端置于外圈端面，不得置于倾斜的滚道面上。圆锥滚子