比线四轮定位仪演讲.ppt
75 年的历史,是比线产品质量和信誉的保障,比线定位及校正设备技术研讨会,主讲：比线驻京办负责人：李泓比线技术顾问：刘工,定位产生的影响：造成车轮非正常严重磨损。直接影响车辆行驶安全。减少车辆使用寿命。,客车、卡车车轮定位重要性,车轮定位问题对车辆生产厂商的影响,用户最直观的质量问题。增加售后服务费用。对品牌带来负面影响。,必需重视并解决卡车、客车车轮定位问题！,西方车辆制造商及轮胎生产商一直不断地研究车轮定位技术。TMC 研究协会简介1。TMC 研究协会是世界上唯一对车轮定位设备和技术进行鉴定的组织。2。TMC 是由世界几家著名的车辆，轮胎和定位设备厂商所组成的。,TMC 研究协会主要成员,研究结论概述,造成轮胎严重磨损的因素 第一位：前束第二位：推进线第三位：外倾角第四位：后倾角第五位：转向角,造成磨损的主要因素,轮胎与地面产生的力。车辆行驶速度。发动机的自身扭力。部件自身质量问题。,重量,River/Channel Wear水纹/河床类型磨损,Rotation,行驶方向,主接触,付接触,接触面积,轮胎面与地面摩擦点,FN,FN,滑动距离,胎面与地面磨擦滑动,前束磨损状况示意图,STRESS,TIME THROUGH CONTACT,Fz,Fx,Fy,0,EXIT,ENTRY,TYPICAL CONTACT STRESSES ON A RIB,羽毛状磨损,EFFECT OF CAMBER ON CONTACT STRESSES,x,z,ENTRY,EXIT,DISTANCE THROUGH CONTACT(OUTSIDE SHOULDER),0 CHAMBER,2 CHAMBER,ENTRY,EXIT,DISTANCE THROUGH CONTACT(OUTSIDE SHOULDER),0 CHAMBER,2 CHAMBER,VERTICAL STRESS(Fz),FORE/AFT STRESS(Fx),1086420,10-1-2,O,O,O,O,外倾角磨损状况,胎磨损与车速的关系,高速使磨损加剧,车辆引擎自身扭力,引擎扭力对轮胎的磨损影响示意图,FORE/AFT STRESS(Fx),ENTRY,EXIT,磨擦距离,x,10-1-2,Driving Torque,Zero Torque,Braiding Torque,斜切式轮胎磨损,车部件造成的影响,后桥与车架的关系。（影响推进线）,作为生产厂必须解决车轮定位质量问题！,来提高市场竞争力。来迎接 WTO 后的国外冲击。来降低售后服务成本。,比线（BEE LINE）在此愿效全马之劳,比线厂历史简介,1927年,喬治.漢特 創辦比線產,並自己發明和生產了許多原始的汽車及卡車維修設備.創始人命名自己的產品為“比線牌”,並選擇蜜蜂為本產的註冊商標,希望由比線設備檢測和調整後的車輛如蜜蜂般直線飛行.本產自成立後至今保持車輛定位檢測維修設備的領先地位.,高品質原材料,測量範圍廣泛,操作簡單,測量快捷精確,比线成熟的技术，技高一筹,技術与众不同,比线系列产品纵览儀,激光电脑车轮定位设备,客车卡车免拆动平衡机,工字梁外倾角校正设备,客车卡车车架校正仪器儀,比线定位及校正设备介绍,轎車,LC4000型,LC4100型,独霸世界客车、卡车定位检测设备市场几十年！,电脑激光车轮定位设备,结合客车、卡车结构特点后桥动力桥与推进线的关系。考虑各种造成检测误差的可能性车架、前轮后移、双桥关系。避免了人工操作所产生的误差偏离补偿、轮位、转角盘。,比线产品检测技术介绍,推进线是造成车轮非正常磨损的第二大因素,一直被国内外制造商所忽略,永不改变的基点,自动对中射孔快速找出车辆自身车架几何中心线位置。,以车架中心线检测推进线精确度超过其它以车轮轮网外侧为检测基点的仪器,几种造成误差的情况,以轮网外侧为检测基点与中心线比较图,在车架变形情况下基点依然不变,以车架自身中心线可以快速确认双桥之间关系,比线推进线检测设备,激光接受器接收间隙在0。001毫米,激光发射器汽体三类激光有效激光射程 15 米,后桥检测设备的主要配置,后桥纵列式推进线检测设备原理示意图,自动对中式后轮夹具与传动轴中心自动对齐不需要偏离补偿程序，提高了检测速度。,纵列推进线检测设备技术原理示意图,激光发射器通过自动对中车架射空与前桥激光接收器准确并快速地确认后桥与车架的偏差。,比线车轮定位检测产品与其它品牌检测设备技术上的优势,比線牌精確度1/1000 范圍內,其它牌精確度1/100 范圍內,一、可在不水平地面检测。电脑程序自动平衡二、具备前轮位坐标指示。提高前束测量精度三、配备传感器精度自检、自校功能。保证检测精度，方便用户四、偏离补偿程序完全电脑自动操作。避免人为的误差,前轮定位检测设备,前轮定位系统,检测前束，外倾角，主销内倾角，后倾角，和转向角。,前轮定位系统配置,功能及特點:,一、移动式机柜存储打印设备二、寸彩显，度可视范围三、配备传感器精度校正设备,传感器精度校正设备,后桥推进线检测设备精度校正设备,前轮定位检测传感器,前轮定位检测系统,采用固体二类激光激光使用寿命 二十万小时,温度,湿度,探头可上下移动,适用于各种车辆。,可直接于电子式 转角盘连接。,可由传感器键面直接操作。,光 线,配套产品,一.KPI转角盘-不受车辆轮距的限制，可根据需要自由调整。,二.傾角校正器-调整工字梁前桥外倾角。,三.可分割式跑道-与KPI配套方便检测和校正工作。,适用于检测工字梁车辆转角盘不前后移动，保持主销内倾角不变。原地调整轮距轮距调整范围（990-2388 毫米）使用范围广泛终生免润滑滚珠可承载 16 吨重前桥检测精度高电子读取主销后倾角，精度为 0。001度,KPI 电子转角盘技术特点,适用于各类车种的检测可与分割式检测平台配套使用,电脑自动检测,工字梁车辆外倾角/后倾角校正设备,比线404/405型外倾/后倾角校正设备的技术优势,1。采用冷校正方法，对前桥无害。2。采用挂桥形式，只限前桥受力。3。安装快速，校正时间短。4。电脑同步显示校正数据。5。不改变主销内倾角。,校正原理示意图,404 型校正设备：5 吨前桥405 型校正设备：15吨前桥,不需要对前桥进行任何形式的加热程序,在西方国家对车桥或车架任何形式的加热是被禁止的！,原因：加热改变了桥的内曲涨后果：使前桥乘重力下降，造成严重事故的隐患,固定形式的前桥校正设备,固定式校正设备的主要问题,1。电脑不能同步显示校正结果。2。车架自身产生杠杆式受力，造成车架变形。3。安全系数低。容易造成人员受伤。,已成为被大家淘汰的产品,在流水线检测的时间,以美国富来那卡车制造商为例时间：8分钟 检测项目：前束推进线外倾角后倾角（注：不包括校正时间）,地溝,操作图解,平台,KPI转角盘,机柜,激光发射器,激光接收器,后轮卡具,校正设备,激光传感器,後橋校正器,射孔,比线提供的不只是先进好用的设备而是近八十几年的车轮定位技术,比线愿毫无保留的将多年的研究成果与中国制造业分享。定期走访用户进行技术交流。,让我们共同与中国卡车、客车制造业成长壮大。,谢谢!,感谢各位光临,
