中国古代史专题复习.ppt

中国古代史专题复习,中国古代经济史,人口问题,1、我国古代人口数量的增长秦朝时全国人口约200万。西汉末年达到5059万，约占世界总人口的1/5。从秦代到清康熙元年，除两宋和明代中期我国人口曾达到1亿左右外，一般在6000万徘徊。从清康熙元年到鸦片战争爆发前的178年终，我国人口进入一个快速发展时期，人口总数连闯四关：1684年达到1亿；1762年突破2亿；1790年越过3亿；1834年超过4亿,2、我国古代人口流向由人口稀少的荒漠草原向黄河流域迁移。如东汉以后的五族内迁；元朝时女真和蒙古人的南下。北方人民南迁。如西晋末年起，北方人民南迁；五代十国时期中原人民流落江南。内地人口向边疆迁移。如秦朝迁50万中原人去越族地区；元统一后许多汉族人到边疆去。华人外流。如唐朝时有人到南洋；郑和下西洋后去南洋的人更多。外族内流。如唐朝时信仰伊斯兰教的波斯人、阿拉伯人道我国一些地区居住；元朝时形成回族。,3、我国古代人口迁移的原因少数民族生产方式的落后和中原地区先进的经济文化吸引少数民族内迁。北方战乱不断，南方相对安定导致大量北人南迁。统治阶级出于政治、经济、军事目的组织军民迁移。统治阶级专制统治、土地兼并等，使农民流离失所，导致人口被迫迁移。4、我国古代人口迁移的意义促进了中华民族的大融合，有利于国家统一，推动统一多民族国家的发展。有利于国内各族人民之间的经济文化交流，推动各民族经济的进步发展。有利于江南的开发，推动中国古代经济重心南移，开发南洋，对世界文明发展做出贡献。人口分布日渐合理，人口资源得到开发和利用。,我国古代人口政策及其教训劳动者和生产资料是生产力的构成因素。人类社会迄今已存在三代生产力：手工生产力、机器生产力和信息生产力。我国整个古代都处于第一代生产力，以简陋的手工工具为整个生产力基础，人的体力成为主要动力，劳动者为体力型。在这种情况下，劳动者或劳动人手的增加，对于社会生产力和社会经济的发展，就具有至关重要的意义。为此，我国古代国家往往采取鼓励人口增殖的政策，众多的人口是国民经济的支柱，人既是生产者，又是征税和服兵役的对象，因此人力资源倍受重视。国家鼓励人口增殖的政策，具体表现在：对生育子女者，免征赋税；对晚婚子女，课以重税；对世代同居的大户征收重税。我国古代，一般把人口和劳动力的增长当作发展社会经济的先决条件。不仅如此，还把人口和劳动力的增长当作社会繁荣昌盛和国力强大的象征。国家促进、鼓励人口和劳动力增长的政策，在一定时期内直接促进了经济的兴盛。但人口的过多增长，对社会经济的发展也将产生消极后果。如滥垦滥伐、盲目开荒、于水争地等给生态环境造成巨大破坏，反过来又影响经济的可持续发展。,当前民工流动的成因、特点和利弊成因：a.农村剩余劳动力多，经济收入低；b.农村生态环境压力大；c.农村劳动艰辛，文化落后；d.农村体制改革；e.城市的吸引力。特点：a.流动据经济定向，主要是从山区流向平原，从农村流向城市，从贫困地区流向发达地区。b.季节性流动以成年民工为主，“外籍工人”以年轻人居多。c.流动不稳定。d.文化素质偏低。利弊：民工的流动有效调整了我国各地区劳动力的余缺，促进了经济的发展；许多外来民工为城市发展和繁荣起了积极作用；民工的劳务收入、文化技术水平的提高，对改善农村经济，促进乡镇企业的发展起了重要作用。因此“利”是主要的。但民工盲目无序流动也带来了一些社会问题。最突出的的城镇民工的违法犯罪率有所上升；违反计划生育，城市人口激增，住房紧张，交通拥挤，增加城市就业压力，损害环境等。,重大工程（水利工程）,1、历代兴修的水利工程,2、古代开挖地运河,3、古代对黄河的治理,4、古代著名的建筑工程,5、中国古代水利建设上的经验教训,6、大运河的启示,7、对长城的评价,中国古代商品经济发展与资本主义萌芽,中国古代对外贸易的特点,前期陆路为主，后期以海陆为主。唐以前以陆路交通为主，唐朝时海陆并重，宋元明清是海陆贸易地位日渐上升。原因有：西北少数民族政权的阻隔。路上丝路本身存在南移克服的缺点。与当时主要外贸商品有关，汉代以丝织品为主，两宋以陶瓷为主，不易陆路运输。经济重心南移，南方经济地位提高，尤以海运为主。宋代航海业和造船业的发展，航海经验的积累。官方贸易不以营利为目的，而着力加强友好往来。对外贸易与文化交流同步进行。外贸促进了民族融合，元朝回族的形成。,2、我国古代城市发展的主要特征传统的政治性城市逐渐向商业化城市发展，表明商品经济日趋活跃。农村人口不断涌向城市，城市人口增多，城市规模扩大。明朝中后期，在商品经济繁荣的江南某些城市，出现了资本主义生产关系的萌芽。随着城市商品经济的发展，市民的价值观念和生活方式逐渐发生变化。3、明清时期资本主义萌芽发展缓慢地原因小农业和家庭手工业相结合的自然经济在农村根深蒂固，成为商品生产难以突破的障碍。土地买卖制度和高额地租吸引着已经聚集起来的商业资本、高利贷资本投向土地，加强了封建经济。“重农抑商”政策和闭关政策压抑了资本主义萌芽的成长。在自然经济形态下，生产手段落后、分散保守，不利于社会生产力的提高和科学技术的积累，使旧的生产方式得以牢固、持久的保持。手工作坊和包买商与封建统治者之间有着千丝万缕的联系。封建地租很重，农民极端贫困，无力从市场上购买手工业产品，这影响了手工业的扩大在生产。,明清时期中国资本主义萌芽发展的有利和不利条件有利条件：发达的农业，经济作物普遍种植，为手工业发展提供充足的原料；发达的手工业生产，水平高，培养了一批熟练工人；发达的商业，国内贸易和对外贸易的繁荣促进了商品经济的活跃；充足的货币条件，尤其是明朝中后期白银成为普遍流通的货币；科技优势，四大发明的传播和科技巨著的问世。不利条件：自然经济的顽固性、封闭性，造成国内市场的狭窄；缺乏资本积累，手工业难以扩大再生产；封建制度的束缚，重重关卡，征收重税，抑制工商业的发展；对外转向闭关自守，未能形成海外市场；传统观念习俗的影响，自然科学技术没有转化为生产力，且日益落后。,对中国古代商品经济的评价 在封建社会的不同时期，商品经济对封建制度和封建统治起着不同的国拥，具体可分为三个阶段：封建社会初期，商品经济发展促进封建地主阶级的形成和封建统治的加强。封建社会中期，商品经济发展有利于封建政权的巩固，增加政府的财政收入。封建社会后期，商品经济发展对封建制度起了瓦解的作用。资本主义萌芽的产生和缓慢发展，经济上瓦解着封建制度，政治上动摇了封建统治秩序，思想上出现早期民主思想冲击着封建统治的思想基础。,古代垦荒和古代西部开发,1、我国古代垦荒的利弊及其教训,2、我国古代历史上的西部开发西部地区通常是指陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏、云南、贵州、四川和重庆等十个省（市、区）。（1）历代西部开发的举措（2）历代对西部地区的开发和管辖,历代西部开发的举措张骞出使西域，建立了汉朝与西域各国的直接联系，揭开了中央政府开发和治理边疆的序幕。西汉：组织军民进入西域地区实施屯垦，守卫边疆；驻扎军民，修建城堡及家童设施，保证西部边境安全与丝绸之路的畅通；实行宽松的民族政策，西汉朝廷基本不向当地各族人民征收赋税。唐朝：在西域建立和完善军政管理机构都护府；着眼于综合开发，各方面建设相辅相成；实行租佃制和分成制，军事上实行兵农合一的府兵制，实行开明的民族政策，尊重各民族利益，不搞民族歧视。元朝：对西域开发治理，实行全方位开发；实行军屯、民屯，促进冶炼业和纺染业的发展；统一货币，并实行轻徭薄赋政策；还重用少数民族人才；在西藏地区委派官吏，驻扎军队，清查户口，征收赋税，西藏正式归入中央版图。清朝：评定分裂分子葛尔丹、大小和卓的叛乱，加强并巩固对西域和西北、北方地区的统治；在边疆地区以军屯、民屯等形式大规模开发荒地，发展经济；重视发展商业，积极发展民间商业，以低关税吸引外商从事贸易，并撤关卡，鼓励新疆商人到内地经商。,历代对西部地区的开发和管辖西藏：唐：松赞干布赫文成公主通婚；金城公主与尺带珠丹再次和亲；“长庆会盟”。元：设宣政院辖地，藏族地区正式列入中国版图。明：设乌斯藏都司，任用藏人担当官吏；建立僧官制度，整个明代西藏各教派都拥护中央。清：册封“达赖”和“班禅”；建立金瓶掣签制度；设立驻藏大臣，标志着中央对西藏管辖的加强。云南：西汉：汉武帝改滇为郡，赐予滇王王印。唐：唐玄宗支持南诏统一六诏，并册封其首领皮罗阁为云南王。两宋：云南处于大理国统治。元：在云南设省。清：康熙年间平定三藩之乱；1726年雍正年间实现改土归流。新疆：公元年60年西汉政府设西域都护，这是新疆归属中央政权的开始。唐朝设安息都护府和北庭都护府管辖新疆地区。清朝于1762年设伊犁将军，统管包括巴尔喀什湖在内的整个新疆地区。四川：战国：秦国在成都岷江利于修都江堰，使四川成为“天府之国”。西汉：武帝在四川设郡县。三国：蜀汉实施减轻赋税、奖励农耕政策，诸葛亮治蜀取得佳绩。唐：益州的丝织业和造纸业十分出名。北宋：丝织业以四川地区最高。明朝：成都是著名的茶叶市场。,古代交通先秦时期，我国古代交通初具规模，陆路修筑许多通行战车的道路，沿途设有驿站，水陆交通不仅利用黄河、长江等天然水道，而且相继开凿了胥河、邗沟、鸿沟等运河。秦汉时期，水路交通形成全国网络。秦朝统一中国后，颁布“车同轨”的法令，并建成遍及全国的驰道；挖掘灵渠，把长江水系和珠江水系连接起来。汉朝开辟了汉帝国同罗马帝国的海上航线。隋唐时期，古代交通进入高峰，唐都长安成为国内外交通枢纽和重心，构成了以长安为中心的遍及全国的驿路系统。贯通南北的大运河和沟通海上贸易的海上“丝绸之路”使水陆交通进入了一个新阶段。宋元时期，古代交通进入鼎盛时期，宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。元朝继续开挖运河，京杭运河全线通航，大都成为全国乃至世界交通中心。明清时期，我国古代交通由盛而衰。明代出现造船高峰，郑和七下西洋，把我国古代航海活动推向顶峰。不久以后，明清两朝相继实行海禁，航海事业从此一蹶不振。,春秋战国时期：（中原地区普遍使用桔槔灌溉农田）；春秋楚相孙叔敖修的芍陂；战国秦蜀守李冰修的都江堰、水工郑国在秦国修的郑国渠。秦：开通了秦渠、灵渠和江南运河。两汉：农田水利地区性特色明显A.黄河流域以营建灌溉渠系为主，著名工程有六辅渠、白渠、龙首渠等。B.江淮和江汉之间以修治天然陂池为主，著名工程有六门陂。C.东南以排水筑堤、变湿淤之地为良田为主，著名工程有鉴湖等。D.西北主要利用雪水或地下水，修筑特殊的水利工程坎儿井。三国两晋南北朝：曹魏修复了芍陂、茹陂等许多渠堰提塘。北魏孝文帝下令有水田之处，都要通渠灌溉。隋唐：开通大运河有利于农田灌溉。唐朝设立专官管理水利事业，各地修了不少水利工程，仅江南兴建和修复的水利工程，就大大超过了六朝的总和。五代十国：兴修水利工程，如南丰塘（南唐）、捍海塘（吴越）。元：开凿会通河（山东东平到临清）、通惠河（通州到大都）。,古江南河开挖于春秋时期的吴国，沟通苏州和扬州间的水道，它是中国开挖最早的运河。邗沟开挖于春秋时期的吴国，沟通长江河淮河水系。灵渠开挖于秦朝，秦始皇伐南越时，由史禄负责兴修，沟通了湘水和漓水，使长江水系和珠江水系之间沟通，以后历代又曾多次修缮利用。隋朝大运河开挖于605年，分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河，全长四五千里，以东都洛阳为重心，东北到涿郡，东南到余杭，成为南北交通大动脉。元朝开凿了从山东东平到临清的会通河。后又开凿了从通州到大都得通惠河，这就使原来的运河连接起来。,赵州桥隋朝工匠李春设计建造，是现存世界上最古老的一座石拱桥。万里长城从战国道明朝，历代都修建长城。最重要的是：秦长城，西起临洮东到辽东；明长城西起嘉峪关东到鸭绿江。隋唐长安城13朝古都，唐长安城的布局和特点。明清北京城1417年明政府开始营建北京，1421年正式迁都北京。北京城有三重，从里到外依次是宫城、皇城和京城。,由于水利建设对农业有重大影响，因此中国历代王朝，不仅是和平安定时期还是战乱时期，都十分重视农业基础建设，兴建公共水利工程。同时兴修水利不仅直接关系到农业发展，而且还可以扩大运输，加快物资流转，发展商业，推动整个社会经济繁荣。由于历代政府的重视，中国古代的水利事业处于向前发展的趋势。公共水利工程建设，是古代东方和古代中国国家管理经济的带有决定性意义的重要内容和重要职能，历史上有不少皇帝重视农业基础设施建设。,地区性运河的出现，对不同时期分裂正确的作用和影响是巨大的，使区域经济文化得到较大发展（统一时期一般只有王都和少数重镇的发展），又给以后出现的统一局面提供了更高的经济文化基础，这是一个周期性的发展国车工农。把分裂时期开凿的运河改造为发挥全国效益的大运河的一部分，没有统一的国家是不可能的。运河是中华民族的智慧结晶。运河与地理环境的相互作用和影响。古为今用。,长城为防御草原游牧民族而修筑，“用险制胜”，成为各民族战争的舞台，但并不能真正遏制游牧民族的南下。同时，长城在客观上也起到各民族经济文化交流的枢纽作用，成为中国古代民族关系发展的一个见证。随着多民族统一国家的发展与巩固，长城作为防御工程的作用日趋减弱直至消失，其实际的政治军事功能完全转变为一种文化和心理上的象征。,