汽车售后服务管理5索赔管理.ppt

,模块五 索赔管理,主讲：朱明高级技师、经济师、工程师高级技能专业教师汽车维修高级考评员,模块五 索赔管理,课程目录,单元一 汽车产品的质量担保单元二 索赔条例单元三 索赔程序单元四 索赔件的管理单元五 汽车生产企业对索赔管理的要求,业务接待,车间调度,维修技工,客户,索赔员,合理派工,是否索赔,初步判断,是，索赔单，派工单,不确定,结论,开具索赔领料单,配件库,索赔领料单,交还旧件,技术主管,不确定,技术，索赔政策,否,索赔政策的阐述,不满,售后经理,索赔的基本流程,TAC,单元一 汽车产品的质量担保,1.1 整车的质量担保要求1.2 汽车备件的质量担保要求1.3 汽车召回,汽车索赔,一、汽车保修索赔概念：汽车制造厂为汽车产品(包括整车和配件)提供的有条件的保修素赔政策，为具有质量缺陷的产品提供服务，以方便消费者和树立企业品牌形象的汽车服务环节就叫汽车保修索赔出色的保修索赔工作是营销和售后服务赢得市场的重要手段。,二、汽车保修索赔展开模式保修索赔工作由特约销售服务站来完成。汽车制造厂为各特约销售服务站提供了便捷的保修索赔工作环境特约销售服务站严格按照汽车制造厂的保修索赔政策为每一位用户做好保修索赔服务,特约销售服务站是被汽车生产厂家授权对汽车产品进行保修索赔服务的企业,1.什么是质量担保？,所有的汽车生产企业一般都会给出行驶时间和行驶里程两个质量担保期的限定条件，而且还要以先达到者为准。,1.1整车的质量担保要求,2.整车质量担保要求,1.整车的质量担保期；2.对于出租营运用途的新购汽车的质量担保期；3.其它用途的新购汽车；4.用户变更了所购买的轿车的用途，所购买的轿车仍然享受原来的质量担保期，质量担保的期限和里程不作变更；5.如果处于质量担保期内的汽车出现了质量问题，对于更换的原装备件，它的质量担保期与整车的质量担保期相同。,1.1整车的质量担保要求,各汽车制造厂保修索赔的具体规定尽管有些不同,但原则上没有大的区别。整车、配件的保修索赔期和保修索赔范围一般包括以下内容:一、保修索赔期1.整车保修索赔期1)整车保修索赔期从车辆开具购车发票之日起的24个月内,或车辆行驶累计里程4万Km内,两条件以先达到为准。即超出以上两范围之一者,该车就超出保修索赔期。,保修索赔期和保修索赔范围,整车的质量担保要求,保修索赔期和保修索赔范围,2)整车保修索赔期内,特殊零部件依照特殊零部件保修索赔期的规定执行。特殊零部件：控制臂球头销、防尘套、横拉杆、万向节、前后减振器、各类轴承、橡胶件、喷铀嘴、喇叭、蓄电池、氧传感器、三元催化转换器 等都 按12个月或者4万km的保修期执行。,整车的质量担保要求,保修索赔期和保修索赔范围,2.配件保修索赔期1)由特约销售服务站免费更换安装的配件,其保修索赔期随整车保修索赔期结束而结束。2)由用户付费并由特约销售服务站更换和安装的配件,从车辆修竣后客户验收合格日和公里数算起,其保修索赔期为12个月或4万Km(两条件以先达到为准)。在此期间,因为保修而免费更换的同一配件的保修索赔期为其付费配件保修索赔期的剩余部分，既随着付费配件的保修索赔期结束而结束。,整车的质量担保要求,保修索赔期和保修索赔范围,二、保修索赔的前提条件l)必须是在规定的保修索赔期内。2)用户必须遵守保修保养手册的规定,正确驾驶、保养、存放车辆。3)所有保修服务工作必须由汽车制造厂设在各地的特约销售服务站实施。4)必须是由特约销售服务站售出并安装或原车装在车辆上的配件,方可申请保修。,整车的质量担保要求,整车的质量担保要求,三、保修索赔范围1)在保修索赔期内,车辆正常使用情况下整车或配件发生质量故障,修复故障所花费的材料费、工时费属于保修索赔范围。2)在保修索赔期内,车辆发生故障无法行驶,需要特约销售服务站外出抢修,特约销售服务站在抢修中的交通、住宿等费用属于保修索赔范围。3)汽车制造厂为每一辆车提供两次在汽车特约销售服务站进行免费保养,两次免费保养的费用属于保修索赔范围。,整车的质量担保要求,4）不同行驶里程免费保养项目 2 000km免费保养项目（一）:更换机油及机油滤清器。检查传动带。检查空调暖风系统软管和接头。检查冷却液。检查冷却系软管及卡箍。检查通风软管和接头。,整车的质量担保要求,2 000km免费保养项目（二）清洗空气滤清器滤芯。检查油箱盖、油管、软管和接头。检查制动液和软管。检查、调整驻车制动器。检查轮胎和充气压力。检查灯、喇叭、刮水器和洗涤器。,整车的质量担保要求,6000km免费保养项目（一）:更换机油及机油滤清器。检查冷却液。检查冷却系软管及卡箍。检查通风软管和接头。清洗空气滤清器滤芯。检查油箱盖、油管、软管和接头。检查排气管和安装支座。检查变速器、差速器油。检查制动液和软管,必要时添加制动液。,整车的质量担保要求,6000km免费保养项目（二）:检查、调整驻车制动器。检查、调整前后悬架。检查、调整底盘和车身的螺栓和螺母。检查动力转向液,必要时添加。检查轮胎和充气压力。检查灯、喇叭、刮水器和洗涤器。检查空调暖风。检查空调滤清器。,整车的质量担保要求,四、不属于保修索赔的范围1)不具有保修保养手册,或保修保养手册上印章不全或发现擅自涂改保修保养手册情况的,汽车特约销售服务站有权拒绝客户的保修索赔申请。汽车制造厂特许经销商处购买的每一辆汽车都随车配有一本保修保养手册,该保修保养手册须盖有售出该车的特许经销商的印章,以及购车客户签名后方可生效。,整车的质量担保要求,2)车辆正常例行保养和车辆正常使用中的损耗件不属于保修索赔范围,如:润滑油、机油和各类滤清器。火花塞。刹车片、离合器片。清洁剂和上光剂。灯泡轮胎雨刮片,3)车辆因为缺少保养或未按保修保养手册上规定的保养项目进行保养而造成的车辆故障,不属于保修索赔范围。如:未按规定更换变速箱油,而造成变速器故障。用户每次作完保养后服务站会在保修保养手册规定位置记录下保养情况并盖章，并提醒用户下次保养的时间和内容。,整车的质量担保要求,整车的质量担保要求,4)车辆不是在汽车制造厂授权服务站维修,或者车辆安装了未经汽车制造厂售后服务部门许可的配件不属于保修索赔范围。5)用户私自拆卸更换里程表,或更改里程表读数的车辆(不包括汽车特约销售服务站对车辆故障诊断维修的正常操作)不属于保修索赔范围。6)因为环境、自然灾害、意外事件造成的车辆故障不属于保修索赔范围,如:酸雨、树胶、沥青、地震、冰雹、水灾、火灾、车祸等。,整车的质量担保要求,7)因为用户使用不当,滥用车辆(如用作赛车)或未经汽车制造厂售后服务部门许可改装车辆而引起的车辆故障不属于保修索赔范围。8)间接损失不属于保修索赔范围。因车辆故障引起的经济、时间损失(如:租赁其他车辆或在外过夜等)不属于保修索赔范围。9)由于特约销售服务站操作不当造成的损坏不在保修索赔范围。同时,特约销售服务站应当承担责任并进行修复。,整车的质量担保要求,10)在保修索赔期内,用户车辆出现故障后未经汽车制造厂(或汽车特约销售服务站)同意继续使用而造成进一步损坏,汽车制造厂只对原有故障损失(须证实属产品质量问题)负责,其余损失责任由用户承担。,整车的质量担保要求,11)车辆发生严重事故时,因用户未保护现场或因丢失损坏零件以致无法判明事故原因,汽车制造厂不承担保修索赔费用。事故原因应经汽车制造厂和有关方面(如保险公司等)鉴定,如属产品质量问题,汽车制造厂将按规定支付全部保修及车辆拖运费用。,整车的质量担保要求,五、其他保修索赔事宜1.库存待售成品车辆的保修对车辆因放置时间较长出现油漆变(褪)色、锈蚀、车厢底板翘曲变形等外观缺陷,由汽车制造厂索赔管理部批准后可以保修。保修工作由汽车制造厂设在各地的特约销售服务站完成。汽车制造厂会派出技术服务代表定期(至少每3个月1次)对中转库和代理商(经销商)展场的车辆进行检查,各地特约销售服务站配合。,整车的质量担保要求,2.保修索赔期满后出现的问题对于超过保修索赔期而又确属耐用件存在质量问题的车辆,由汽车制造厂技术服务代表和汽车特约销售服务站共同对故障原因进行鉴定,并在征求汽车制造厂索赔管理部同意后方可按保修处理。,整车的质量担保要求,3.更换仪表的特殊事宜因仪表有质量问题而更换仪表总成的,汽车特约销售服务站应在用户保修手册上注明旧仪表上的里程数及更换日期。,整车的质量担保要求,4.故障原因和责任难以判断的问题 对于故障原因和责任难以判断的情况,如用户确实按使用说明书规定使用和保养车辆且能出示有关证据,如保养记录、询问驾驶员对车辆性能和使用的熟悉程度等符合规定的车辆,须报汽车制造厂索赔管理部同意后可以保修。,1.特殊件的质量担保要求,捷达车特殊件的质量担保期：控制臂球头销 12个月或 6万公里前后减振器 12个月或 6万公里等速万向节 12个月或 6万公里喇叭 12个月或 6万公里蓄电池 12个月或10万公里氧传感器 12个月或 7万公里防尘套(横拉杆、万向节)12个月或 6万公里三元催化转换器 24个月或 5万公里,1.2汽车备件的质量担保要求,2.易损件的质量担保要求,捷达车易损件的质量担保期：灯泡：6个月或5000公里轮胎：6个月或5000公里火花塞：6个月或5000公里全车玻璃件：6个月或5000公里前制动摩擦衬片、后制动蹄片：6个月或5000公里风窗雨刮片 个月或行驶里程超过1000公里,1.2汽车备件的质量担保要求,单元二 索赔条例,2.1 索赔及索赔的意义2.2 索赔条例2.3 索赔原则,1.索赔,在质量担保期内，用户在规定的使用条件下使用车辆，由于车辆制造、装配及材料质量等原因所造成的各类故障或零部件的损坏，经过特许经销商检验并确认后均由汽车生产企业提供无偿维修或更换相应零件的费用(包括工时费和材料费)。,2.1 索赔及索赔意义,2.索赔的意义,A.使用户对汽车生产企业的产品满意；B.使用户对汽车生产企业的特许经销商的售后服务满意。这两个因素是维护公司和产品信誉以及促销的决定因素。,2.1 索赔及索赔意义,3.索赔条例,1.由于汽车正常行驶而造成的零部件的正常磨损；2.由于用户不遵守使用说明书及保养手册上的相关规定使用汽车，或超负荷使用轿车（如用作赛车），或驾驶习惯不当给汽车零部件造成的损坏。3.车辆装上未经汽车生产企业的许可使用的零部件，或车辆未经生产企业改装过，汽车生产企业有权拒绝用户的索赔要求；4.车辆在非汽车生产企业授权的特许经销商处保养、维修过；,2.2 索赔条例,3.索赔条例,5.因为发生过交通事故造成汽车的损坏；6.由于经销商本身操作不当造成的损伤，经销商应承担责任并进行必要的修复；7.汽车生产企业的售后服务网络必须使用汽车生产企业备件部门提供的原装机油(带有专用包装桶)，否则不给予首保费用及办理发动机及相关备件的索赔；,2.2 索赔条例,4.索赔原则,1.索赔期间的间接损失(车辆租用费、食宿费、营业损失等)汽车生产企业不予赔偿；2.索赔包括根据技术要求对汽车进行的修复或更换,更换下来的零部件归汽车生产企业所有；3.经销商从汽车生产企业的备件部门订购的备件在未装车之前发生故障，可以向汽车生产企业的备件部门提出索赔；4.关于常规保养，汽车生产企业或用户已经支付给经销商费用，经销商有责任为用户的车辆做好每一项保养工作。如果用户车辆在经销商保养后，对保养项目提出索赔要求，应由经销商自行解决；5.严禁索赔虚假申报，若发生此种情况，责任由经销商承担；,2.2 索赔条例,4.索赔原则,6.严禁使用非原厂备件办理索赔，若发生此种情况，责任由经销商承担；7.空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器不予索赔；8.对于汽车使用维护过程中需要进行的调整项目，各汽车生产企业不单独为用户办理索赔项目：发动机CO值调整；发动机燃油消耗测定；发动机正时齿带、压缩机皮带张紧度调整；轮胎动平衡检查调整；发动机控制单元基本设定；需要使用检测仪器进行的检测调整；车轮定位参数的调整；大灯光束调整；汽车行驶超过首保里程，如果空调系统需要加注R134a的情况；,2.2 索赔条例,5.备件的索赔原则,1.备件在一年内且里程不超过十万公里，出现质量问题，用户有权向汽车生产企业的特许经销商提出索赔。2.关于备件索赔的有关规定说明：(1)对于蓄电池的索赔：只有蓄电池断格故障才可以提出索赔申请，对于蓄电池电量不足的情况,不能提出索赔申请；(2)对于传动轴总成、空调系统及后桥总成的索赔，汽车生产企业原则上不予受理。,2.2 索赔条例,单元三 索赔程序,3.1 索赔流程3.2 索赔登记卡的填写,1.索赔流程,用户向经销商索赔经销商向汽车生产企业索赔汽车生产企业向零部件生产企业索赔,3.1 索赔程序,保修索赔工作流程,一、工作流程1)用户至特约销售服务站报修。2)业务员根据用户报修情况、车辆状况及车辆维护记录,预审用户的报修内容是否符合保修索赔条件(特别要检查里程表的工作状态),如不符合请用户自行付费修理。,保修索赔工作流程,3)把初步符合保修索赔条件的车辆送至保修工位,索赔员协同维修技师确认故障点及引起故障的原因,并制定相应的维修方案和审核是否符合保修索赔条件。如不符合保修索赔条件通知业务员,请用户自行付费修理。,保修索赔工作流程,4)索赔员在确认用户车辆符合保修索赔条件后,根据情况登记车辆相关数据,为用户分类提交索赔申请。特殊索赔需事先得到汽车制造厂索赔管理部审批通过,然后及时给予用户车辆保修5）保修结束后,在索赔件挂上索赔旧件悬挂标签,送入索赔旧件仓库统一保管。6)索赔员每天把当天的索赔申请进行统计,填写索赔申请表。,保修索赔工作流程,7)每月一次在规定时间内向汽车制造厂索赔管理部提交索赔申请表。8)索赔员每月一次按规定时间,把索赔旧件按规定包装(见索赔旧件处理规定)由第三方物流负责运回汽车制造厂索赔管理部,保修索赔工作流程,9)经汽车制造厂索赔管理部初步审核不符合条件的索赔申请将予以返回,索赔员根据返回原因立即修改,下次提交索赔申请时一起提交,以待再次审核。10)汽车制造厂索赔管理部对符合条件的索赔申请审核后,将索赔申请结算单返给各特约销售服务站,特约销售服务站根据结算单金额向汽车制造厂索赔管理部进行结算。,保修索赔工作流程,二、售前索赔通过汽车制造厂检验的车辆,在经过第三方物流、特许商、最终用户的各道接车检查的过程中检查出的一些厂方检漏的质量问题,这些质量缺陷的保修属于售前索赔。为了规范交接各方检验的程序,分清新车受损的责任方,一般有以下规定,保修索赔工作流程,1)物流商承接新车时,装车前必须认真做好新车交接检序。特别检查：油漆、玻璃、外装饰件、内饰、轮胎及其外装饰车附件工具资料等。如果发现问题,及时请汽车制造厂销售公司解决。检验合格经双方签字确认后,物流商将负责运输全程新车的完好,运输途中造成的一切损失将由物流商承担。,保修索赔工作流程,2)经销商承接新车时,必须认真做好新车交接检验程序。特别注意：油漆、玻璃、外装饰、内饰、轮胎及其外装饰、随车附件工具资料等,检验合格后经双方签字确认。3)检验中,发现新车存在制造质量问题,记录在新车交接单上,经双方签字确认。其中发生的维修费用,由经销商提交售前索赔申请经汽车制造厂索赔管理部审定后予以结算。,保修索赔工作流程,4)检验中发现新车存在非制造质量问题,要确认责任人是谁，再进行相关弥补措施。若属物流商责任,由经销商负责修复,维修费用由物流商当场支付,维修费用按索赔标准结算。若交接双方如存在分歧,由当地区域销售经理和区域服务经理现场核定。若区域销售经理和区域服务经理无法及时到达现场,在新车交接单上记录下问题(必要时拍摄照片),并双方签字确认,事后由经销商提交给索赔管理部审定。,人为损坏、碰撞、异物污染、酸碱浸蚀、附件遗失等,保修索赔工作流程,5)检验中,发现新车存有不明原因的问题,在新车交接单上记录下问题(必要时拍摄照片)并经双方签字确认,事后由经销商提交给索赔管理部审定。,三、配件索赔配件索赔：用户自行付费且在服务站更换的零部件或总成,在保修索赔范围内出现质量故障的情况下，服务站有责任提供的配件索赔。提出这类配件索赔,必须在索赔申请表后附带购件发票的复印件。换件修复后还需要在更换配件的付费发票备注栏内,如实写明当时车辆已经行驶的公里数。,1.索赔登记卡,3.2 索赔登记卡的填写,2.填写说明服务站编号,3.2 索赔登记卡的填写,一汽-大众特约服务站编号，7位数，由售后服务部提供。其中一汽-大众编号为三位数字（1、2、3位）；地区编号为两位数字（4、5位）；服务站编号为两位数字（6、7位）758 11 01,2.填写说明索赔申请单编号,3.2 索赔登记卡的填写,索赔申请单编号，6位数 年份：1、2位；序号：3、4、5、6位；2005年-700001,2.填写说明任务委托书号,3.2 索赔登记卡的填写,任务委托书号，13位数修理类别：2位；年、月、流水号：11位；注：0-首保，1-索赔，2-保养，3-小修，4-大 修,5-事故车,6-返工。当前年4位，当前月2位，流水号5位，如：1-20040100001,2.填写说明索赔类别,3.2 索赔登记卡的填写,4.索赔类别（由索赔件的来源决定)A C S规定：凡是超出一年发生的进口件索赔,索赔类 别均为“S”，厂家代码填写CAP。,国产件,进口件,一汽-大众,2.填写说明引导数据,3.2 索赔登记卡的填写,引导数据，共4位，揭示各类质量担保形式的可能性，每一位数都有一定的揭示作用，各位数字分别代表：第一位数：保用车型 第二位数：记帐形式 第三位数：保用内容 第四位数：合同方式,2.填写说明引导数据,3.2 索赔登记卡的填写,A.保用车型1大众轿车2大众载重车4奥迪轿车B.记帐形式1贷方凭证2额外支付款额3顾客全付款额,2.填写说明引导数据,3.2 索赔登记卡的填写,C.保用内容 1整车 2新部件 3修复件 4工业用发动机 5油漆 6锈蚀 7返修 8库存部件D.合同方式1保用2保用期外优惠待遇（根据保用期外优惠待遇有关规定）3保用期外优惠待遇（征得有关人员同意）4保用期外优惠待遇询问书,2.填写说明引导数据,3.2 索赔登记卡的填写,2.填写说明型号,3.2 索赔登记卡的填写,6.型号，共六位编写方法：第一位、第二位：车型Jetta-1G 宝来：1J 开迪：2K 迈腾：9X 速腾：9L 高尔夫：2J 进口迈腾：3C第三位：车身第四位：装备第五位：发动机MPI-MSDI-D第六位：传动器 自动变速箱01M-3 5档手动变速箱-4,2.填写说明RA标记,3.2 索赔登记卡的填写,7.RA标记，共一位，表明修理种类,对损坏部件进行修复,对损坏部件进行更换,1,2,2.填写说明RA标记,3.2 索赔登记卡的填写,关于RA码标记说明：索赔内容属于下列各项之一的，RA码必须为“1”；外出服务、运费、油漆、充氟、修复为了保证见件索赔的严密性，凡是发生材料费用而没有旧件返回的索赔如各种油（液）类，RA=2；具体做法：填写一张索赔申请单并附条形码，与装箱单一起放在索赔件包装箱内寄到一汽-大众公司指定地点。,2.填写说明车辆类别,3.2 索赔登记卡的填写,车辆类别：共一位，车辆用途。含义：T-出租车 W-商品车 B-公务用车 P-私人用车,2.填写说明底盘号,3.2 索赔登记卡的填写,底盘号,十七位,填写底盘号码的后八位底盘号位置：打印在发动机舱内流水槽上；粘贴在仪表板处,2.填写说明日期里程,3.2 索赔登记卡的填写,售出日期(购买日期，以购车发票为准）共六位，日、月、年份各两位。例如：购车日期为：2003年1月10日，则该日期应填写“100103”；修理日期，共六位，日、月、年份各两位。请填写车辆修理日期，要与任务委托书上修理日期一致；里程数，车辆修理时的行驶里程；靠右侧填写,损坏编号，共十位；,1359 050 KAC故障代码 故障类别号 制造厂代码,损坏编号,3.2 索赔登记卡的填写,2.填写说明损坏编号,2.填写说明,3.2 索赔登记卡的填写,用户姓名：详细填写用户姓名，公务用 车请填写单位名称；用户电话：详细填写；故障描述：详细准确填写故障现象及原因.,2.填写说明工位,3.2 索赔登记卡的填写,工位共八位：,12 34 56 78 主组代号 图号 工 序 索 引,2.填写说明,3.2 索赔登记卡的填写,材料编号：更换上的新件零件号，要与当日小R3出库材料号相同，录错不能 修改，会造成“无订货”。损坏件：更换下的旧件零件号；若实物无零件号，分两种情况：a.若损坏件编号与材料编号同类别（A.S.C),则损=材；b.若不同类别，则如损坏件编号（C）类=材料编号（A类）的 进口（C)替换件。数量，为两位数。,练习一,任务委托书号：1-20040100001用户名称：大众出租公司用户电话：028-86668225故障描述：右后减振器漏油更换型号:：普通改脸两阀电喷（CiX）底盘号：20004781发动机号：ATK206863购车日期：24.07.2003修理期：18.01.2004公里：58900材料编号：L1GD 513 033 C损坏件编号：如图厂家代码：如图,3.2 索赔登记卡的填写,单元四 索赔件的管理,4.1 索赔件库的管理规定4.2 索赔件的管理规定,1.汽车生产企业的特许经销商的索赔件库为独立库房（独立区间），不得与其他厂家产品混放；2.索赔件应分区、分类存放，国产、进口件分开存放；3.索赔件库存放的索赔件应为近一个月以内的索赔件；4.索赔件必须粘贴或拴挂相应的条形码；5.索赔件库货架上应粘贴相应的分类、分组标签。,4.1 索赔件库的管理规定,索赔件库的管理规定,4.2 索赔件的管理规定,索赔件库,1.汽车生产企业的特许经销商的索赔件库为独立库房（独立区间），不得与其他厂家产品混放；2.索赔件应分区、分类存放，国产、进口件分开存放；3.索赔件库存放的索赔件应为近一个月以内的索赔件；4.索赔件必须粘贴或拴挂相应的条形码；5.索赔件库货架上应粘贴相应的分类、分组标签。,4.2 索赔件的管理规定,1.索赔件的管理规定,索赔条形码拴挂要求：先将索赔条形码放在索赔件挂签塑料卡，再将挂签拴挂到索赔件上；将索赔卡牢固拴挂在索赔件上：方法是先找带有小孔处；找可拴挂的闭环处；可拴挂的凹凸不平柱形的凹处；用胶带、绳、铁丝制成闭环来拴挂索赔件挂签等；,4.2 索赔件的管理规定,2.索赔件的操作规范条形码,4.2 索赔件的管理规定,2.索赔件的操作规范条形码,一张索赔申请单申报索赔数量为两件以上，邮寄索赔件时，必须将索赔件捆绑在一起，并且保证能直观看到厂家代码、厂标、生产日期 等标记。捆绑材料：对轻、软、钝的索赔件可用绳或胶带捆绑；对重硬、锐索赔件用铁丝拴捆。,4.2 索赔件的管理规定,2.索赔件的操作规范捆绑,凡是存有机油、汽油、冷却液等液体的索赔件必须将其放干净。适合该要求的索赔件有：发动机、变速箱、汽油箱、汽油泵、水箱、冷却液罐、动力转向机、转向助力泵、转向助力油罐、制动分泵等。凡是索赔件粘有油污、泥土等污物，必须清洗干净。适合该要求的索赔件有：发动机总成及散件、变速箱总成及散件、汽油箱、减振器，内、外等速万向节及护套、转向机、消音器等。,4.2 索赔件的管理规定,2.索赔件的操作规范清洗要求,A.服务站将贴好条形码或拴挂好条形码挂签的索赔件，分类装箱（奥迪、宝来件单独装箱并贴好标签）并附有服务站索赔件返回装箱清单（A4纸打印），装箱单一式两份，一份给中转库，一份存档；要求用中铁快运的方式，如距离较近的也可用其它方式运送，但必须有专人负责。B.关于电瓶、玻璃特殊说明：非铁路运输必须送到；如通过铁路运输可不返回，销毁处理须征得售后服务科有关人员同意。,4.2 索赔件的管理规定,2.索赔件的操作规范发运,违反规定的处理,A.不寄件、不拴索赔登记卡：一次警告、二次通报、三次停止索赔业务。B.登记卡填写不详细、故障描述不符、超期寄出、无索赔件验收清单：一次警告、二次扣索赔款,4.2 索赔件的管理规定,2.索赔件的操作规范条形码,单元五 汽车生产企业对索赔管理的要求,索赔工作机构5.1索赔员的工作内容5.2 索赔员的岗位要求5.3 汽车生产企业对索赔工作的要求,保修索赔工作机构,保修索赔工作机构由汽车制造厂索赔管理部和汽车特约销售服务站索赔员组成。一、汽车制造厂索赔管理部汽车制造厂索赔管理部隶属汽车制造厂的售后服务机构。售后服务机构负责售后业务,主要部门有:售后服务部、配件供应部、索赔管理部。,保修索赔工作机构,1.售后服务部主要职能：负责售后服务设备、培训、技术支持、资料手册编辑、特约销售服务站服务工作的协调监督等业业务；2.配件供应部主要职能：负责配件筹集、定单处理、库存管理、配件运送协调、配件价格体系制订、特约销售服务站配件工作协调及监督等业务,保修索赔工作机构,3.索赔管理部主要职能负责整车、配件保修索赔期内的保修索赔以及再索赔工作。主要包括:索赔工时、故障代码的制订和校核,索赔单据的审核和结算,产品质量信息的收集与反馈,再索赔结算及协调等业务。,A.接受过汽车生产企业的技术基础培训、索赔培训，经过汽车生产企业的售后服务部门批准才能从事索赔业务。B.认真检查索赔车辆，严格执行质量担保条例及有关规定；C.坚持索赔原则，秉公办事，讲究效率、保证质量、廉洁服务；D.严格按照产品的技术规范要求对产品质量进行检查、测试和分析，准确判断故障原因、正确填报索赔申请单；E.了解掌握在使用、维修、保养中出现的问题。对重大、疑难、特殊质量问题要在规定时间内向汽车生产企业反馈；F.向用户宣传汽车生产企业的产品及维修、保养和正确使用的常识。,5.2 索赔员的岗位要求,索赔员的岗位要求,保修索赔工作机构,(1)对索赔员的具体要求要求每个特约销售服务站必须配备一名专职索赔员,专职从事保修索赔、免费保养和质量信息反馈工作。根据索赔的工作性质,对专职索赔员提出了以下具体要求:1)具有高中或相当于高中以上的文化程度。2)具有丰富的现场维修经验,有对汽车故障进行检查和判断的能力。3)有较强的语言表达能力,善于沟通。4)为人正直,工作仔细认真。5)具有计算机基本本应用能力。6)通过汽车制造厂的专职索赔员培训，考核合格并授予上岗证书。,保修索赔工作机构,(2)索赔员的工作职责每一位专职索赔员都是汽车制造厂保修索赔工作的代表,其工作职责如下:1)充分理解保修索赔政策,熟悉汽车制造厂保修索赔工作的业务知识。2)对待用户要热情礼貌、不卑不亢,认真听取用户的质量报怨,实事求是做好每一辆提出索赔申请故障车的政策审核和质量鉴定工作。3)严格按照保修索赔政策为用户办理索赔申请。4)准确、及时地填报汽车制造厂规定的各类索赔表单和质量情况报告,完整的保管和运送索赔旧件5)积极向用户宣传和解释保修索赔政策。6)积极协助用户做好每一次免费保养和例行保养。,A.负责首保相关业务的办理工作；B.处理索赔业务(说明：经销商索赔员在管理工作中，如果遇到了突发的批量索赔，需要将信息通报给经销商的技术经理，由技术经理确认故障问题，并在索赔网络系统中填报车辆信息反馈单。)；C.索赔件管理；,5.1 索赔员的工作内容,索赔员的工作内容,保修索赔工作机构,7)在用户的保修保养手册上记录好每一次保修和保养情况。8)严格、细致的做好售前检查。9)及时准确地向汽车制造厂索赔管理部提交质量信息报告。重大质量问题及时填写重大故障报告单,传真汽车制造厂索赔管理部。,保修索赔工作机构,三、各机构工作职责1.汽车制造厂的工作职责1)建立汽车特约销售服务站,对特约销售服务站的人员进行培训,帮助特约销售服务站提高技术水平和管理水平。2)向各区域派出汽车制造厂的技术服务代表,检查各特约销售服务站保修索赔的执行情况,评估各特约销售服务站索赔员的业务能力。,保修索赔工作机构,3)遇到疑难问题,汽车制造厂将通过函电指导或派代表及技术人员现场提供技术支持。4)特约销售服务站在保修索赔服务中如被发现有欺骗行为(如伪造索赔单等),汽车制造厂将拒付索赔费,并视情节给予罚款处理,直至取消其索赔资格。如造成了严重的社会影响,将追究其责任。,保修索赔工作机构,2.汽车特约销售服务站工作职责1)向所有符合保修索赔条件的用户提供满意的保修索赔服务。2)必须按汽车制造厂的规定配置相关的硬件和软件。硬件：专用质量鉴定设备、索赔申请提交设备、专职人员、专用仓库等软件：电脑管理软件、专业培训、专业鉴定技术等。,保修索赔工作机构,3)贯彻汽车制造厂保修索赔政策,实事求是为用户提供保修索赔服务,既不可推脱责任,也不可为用户提交虚假的索赔申请。4)特约销售服务站在进行保修索赔工作中,首选的措施是有效的调整和维修,当调整和维修无法达到应有的技术要求时可以更换必要的零件或总成。,保修索赔工作机构,5)特约销售服务站有责任配合汽车制造厂处理好用户的质量投诉6)为了提高产品质量,特约销售服务站应按规定向汽车制造厂索赔管理部提供有效的质量情况反馈。7)妥善保管在索赔服务中更换的零配件,严格执行汽车制造厂的索赔旧件管理制度。,保修索赔工作机构,3.汽车经销商工作职责1)执行汽车制造厂的新车交付验收标准,出现疑问,及时向汽车制造厂反映。2)执行汽车制造厂新车仓库管理制度,按规定做好新车保养。3)及时向汽车制造厂技术服务代表或汽车制造厂索赔管理部反馈车辆库存中的质量信息,避免因延误处理而产生不应有的质量损失。,保修索赔工作机构,4)如果因车辆移动造成的事故,或者因保管不善造成零部件丢失或损坏,经销商应负责将车辆恢复到符合技术标准的状态,不得向用户出售不合要求的车辆。5)及时向汽车制造厂反映用户的意见或要求,协助汽车制造厂处理市场反馈的产品质量信息。6)帮助汽车制造厂建立与用户的联络渠道,共同提高对用户的服务能力和水平。,A.索赔业务量每年在2000台次(不同的品牌有不同的规定)以上的经销商，必须设两名索赔员；B.对每月申报索赔申请单错误率高于30%(不同品牌的经销商有不同的规定)的经销商，在对其索赔员重新培训后，才可以办理索赔业务；C.为了使各个经销商索赔工作能够顺利开展，各个经销商的服务总监应该优先考虑索赔员参加技术培训；D.判定是否给用户办理索赔，只能由取得索赔员业务培训证书的索赔员或者由取得索赔员业务证书的服务顾问、服务经理、服务总监进行鉴定。凡是违反上述规定，汽车生产企业将会对经销商采取相应的惩罚措施。例如：将发现的此次索赔费用由经销商自行承担，停止该经销商索赔业务三个月，并在全国服务网对该经销商进行通报批评等等；E.索赔员一经培训二年内不得更换。,5.3 对索赔工作的要求,对索赔工作的要求,索赔旧件的管理,一、索赔旧件处理规定1)被更换下来的索赔旧件的所有权归汽车制造厂所有,各特约销售服务站必须在规定时间内按指定的方式将其运回汽车制造厂索赔管理部。2)更换下来的索赔旧件应挂上索赔旧件悬挂标签,保证粘贴牢固并按规定填写好标签,零件故障处需要详细填写,相关故障代码和故障数据也须填写完整。索赔旧件悬挂标签由汽车制造厂索赔管理部统一印制,特约销售服务站可以向索赔管理部申领。,索赔旧件的管理,3)故障件的缺陷、破损部位一定要用红色或黑色不易脱落颜料或记号笔作出明显标记。4)应尽可能保持索赔旧件拆卸下来后的原始故障状态,一般规定不可分解的零件不可擅自分解,否则将视作该零件的故障为拆卸不当所致,不予索赔。5)旧机油、变速箱油、制动液、转向助力液、润滑油脂、冷却液等不便运输的索赔旧件无特殊要求不必运回,按当地有关部规定自行处理(应注意环保)。,索赔旧件的管理,6)在规定时间内将索赔旧件运回。回运前索赔员需要填写索赔件回运清单,注明各索赔旧件的装箱编号。索赔旧件必须统一装箱,箱子外部按规定贴上索赔旧件回运装箱单并把箱子封牢固。7)汽车制造厂索赔管理部对回运的索赔旧件进行检验后,存在问题的索赔申请将返回或取消。8)被取消索赔申请的旧件,各特约销售服务站有权索回,须承担相应运输费用。,索赔旧件的管理,二、索赔旧件悬挂标签的填写与悬挂要求1)应在悬挂标签上如实填写所有内容,保证字迹清晰和褪色。2)如果遇到特殊索赔,在悬挂标签备注栏内一定要填写授权号。3)所有标签应该由索赔员填写并加盖专用章。4)保证一物一签,物和签要对应。5)悬挂标签一定要固定牢固。如果无法悬挂的,则用透布将标签牢固粘贴在索赔件上,同时保证标签正面朝外。,索赔旧件的管理,三、索赔件的清洁和装运要求1）发动机、变速器、转向机、制动液罐等内部的油液全部放干净,外表保持清洁。更换下来的索赔旧件必须统一装箱,即相同索赔件集中装在同一包装箱内。在每个包装箱外牢固贴上该箱索赔件的索赔旧件回运装箱单 注明装箱号与索赔件的零件号、零件名称和零件数量,在规定时间由物流公司返运到汽车制造厂索赔管理部。,索赔旧件的管理,2)各个装箱清单上的索赔件种类和数量之和必须与索赔件回运清单上汇总的完全一致。3)索赔件回运清单一式三联,经物流公司承运人签收后,第一联由特约销售服务站保存,第二联由物流公司保存,第三联由物流公司承运人交索赔管理部。,质量情况反馈的规定,汽车制造企业为了掌握第一手的客户信息、质量信息拟及客户对汽车制造厂质量、服务评价的信息，会要求其特约销售服务站定期对相关信息进行反馈。一、质量检查小组1.构成：售后服务经理,索赔员，服务顾问，备件管理，车间主任和技术骨干。2.具体工作：对进人特约销售服务站维修的所有车辆的质量信息进行汇总研究,技术分析,排除故障试验,并向汽车制造厂索赔管理部定期作出反馈。,质量情况反馈的规定,3.对口部门汽车制造厂售后服务部，接到反馈信息后会定期发布技术通讯和召开质量、技术研讨会。4.保障措施汽车制造厂索赔管理部把质量情况反馈工作作为对特约销售服务站年终考核的一项标准,并对此项工作做得出色的站点加以奖励。,质量情况反馈的规定,二、质量反馈的具体规定 为了让各特约销售服务站的质量研究工作统一有序地进行,各特约销售服务站应作好以下工作。1.重大故障报告各特约销售服务站在日常工作中如遇到重大的车辆故障,必须及时、准确、详尽地填写重大故障报告单,立即传真至汽车制造厂索赔管理部,以便汽车制造厂各部门能及时作出反应。,质量情况反馈的规定,重大故障范围:影响汽车正常行驶的故障：如动力系统、转向系统、制动系统的故障;影响乘客安全的故障：如主、被动安全系统故障、轮胎问题、车门锁止故障等;影响环保的故障：如排放超标、油液污染等。,质量情况反馈的规定,2.常见故障报告和常见故障避除意见规定各特约销售服务站应在每月底对当月进厂维护的所有车辆产生的各种故障进行汇总,统计出出现频率最高的十项故障点或故障零件。并对其故障原因进行分析,提出相应的故障排除意见。在每月初向汽车制造厂索赔管理部提交上月的常见故障报告和常见故障避除意见。,质量情况反馈的规定,3.用户质量抱怨反馈表的规定各特约销售服务站应在用户进站维修、电话跟踪等与用户交流过程中,积极听取用户对汽车制造厂的意见,并作相应记录。意见包括：某处使用不便、某处结构不合理、某零件使用寿命过短、某些配备的添加、某处不够美观等。各站需以季度为周期,在每季度末提交用户情况反馈表。,缺陷汽车产品召回制度,缺陷汽车产品召回管理规定由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制,2004年3月15日正式发布,10月1日起开始实施。缺陷汽车产品召回管理规定是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施的召回制度。,缺陷汽车产品召回制度,1.消费者有权提出建议（1）根据规定,消费者或车主发现汽车可能存在缺陷有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商或者进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷,并可向主管部门提出开展缺陷产品召回的相关调查的建议。（2）车主应当积极配合制造商,进行缺陷汽车产品召回。（3）对于明知有缺陷却隐瞒不报的汽车制造商,主管部门除责令其进行召回外,还要向社会公布曝光,并依情节轻重处以相应数额的罚款。,缺陷汽车产品召回制度,2.缺陷汽车产品召回（1）概念：指按照规定程序,由缺陷汽车产品制造商(包括进口商)选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起的人身伤害、财产损失的缺陷的过程。（2）缺陷范围：指的是由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的危险。,缺陷汽车产品召回制度,3.汽车产品缺陷的认定