城市轨道交通车站设备电子教案.ppt

城轨车站设备 电子教案,项目一 绪论,三、城市轨道交通车站的设计,一、城市轨道交通车站的分类,二、城市轨道交通车站的组成,项目二 自动售检票系统,【理论模块】一、车票体系的发展历程二、车票的类型按材质分按计价方式分按使用性质分,任务一 地铁车票的认知,【实操模块】实训任务在自动售票机上购买单程票。实训目的了解单程票的购买流程及自动售票机的使用。实训要求（1）熟悉自动售票机的操作界面。（2）能熟练使用自动售票机进行购票。,【拓展模块】世界十大城市地铁标志,项目二 自动售检票系统,【理论模块】一、自动售检票系统的架构二、车站计算机系统系统功能运行方式与车站终端设备和中央计算机系统的通信 数据传送和采样 车站计算机系统的组件,任务二 自动售检票系统的认知,【实操模块】实训任务AFC车站计算机系统的硬件设备及系统功能认知。实训目的了解车站计算机系统的工作过程。实训要求（1）认识车站计算机系统的硬件设备。（2）了解车站计算机系统及中央计算机系统及车站终端设备之间的的协调工作过程。,项目二 自动售检票系统,【理论模块】一、自动售票机的功能二、自动售票机的内部结构三、自动售票机的技术参数,任务三 自动售票机的使用,项目二 自动售检票系统,二、自动售票机的内部结构乘客显示屏控制板硬币处理模块纸币处理模块单程票处理模块打印机控制主机维修键盘和维修显示屏电源部分,任务三 自动售票机的使用,【实操模块】实训任务 TVM机的站务人员操作。实训目的 熟悉TVM机的内部结构及操作。实训要求（1）熟悉TVM机的内部结构。（2）能够在TVM机上熟练的进行记录查询、更换钱箱、补充硬币、补充单程票等操作。,【实操模块】实训指导 登录记录查询更换钱箱补充硬币补充单程票,项目二 自动售检票系统,【理论模块】一、自动售/补票机的功能二、自动售/补票机的外部结构组成三、自动售/补票机的操作模式售票模式补票模式,任务四 半自动售/补票机的使用,【实操模块】实训任务 半自动售/补票机的操作。实训目的 熟悉半自动售/补票机的正常使用。实训要求（1）熟悉半自动售/补票机的系统组成。（2）能够在半自动售/补票机上熟练地进行售票、充值等操作。,项目二 自动售检票系统,【理论模块】一、自动检票机的分类二、自动检票机的结构组成三、自动检票机的内部结构主控制器单程票处理单元传感器接口板,任务五 自动检票机的使用与维护,【实操模块】实训任务 闸机的使用及故障处理。实训目的 熟悉闸机的内部结构及故障的判断与处理。实训要求（1）熟悉闸机的内部结构。（2）能够对闸机进行票箱的更换、故障的判断及处理、日常检查维护等操作。,【实操模块】实训指导 票箱的更换故障的判断故障处理日常维护,思考与练习1试说明在城市轨道交通系统中采用自动售检票系统的意义所在。2试描述单程车票从发售到回收防经历的流程。3请简述自动售检票系统构的五层构架及各层功能。4请简述车站计算机系统的网络拓扑结构，并列举主要的车站终端设备。5试分析自动检票机对乘客放行的判断条件。6请你从使用者的角度分析现行城市轨道交通系统车票有哪些不足。,项目三 电扶梯系统,【理论模块】一、曳引驱动电梯的结构组成（1）供电及控制系统。（2）曳引机。（3）传动装置（曳引轮，钢缆）。（4）对重。（5）导轨（6）轿厢。二、曳引驱动电梯的工作原理三、曳引驱动电梯的其他组成部件,任务一 曳引驱动电梯的使用与维护,【实操模块】实训任务 曳引驱动电梯的使用与维护。实训目的 熟悉曳引驱动电梯的日常维护保养内容及要求。实训要求 熟悉曳引驱动电梯的结构及日常维护保养工作内容与要求等。实训指导曳引驱动电梯半月维保项目及要求。,项目三 电扶梯系统,【理论模块】一、自动扶梯的工作原理二、自动扶梯的构造（1）梯级。（2）动力驱动装置。（3）框架结构。（4）控制与安全装置。三、自动扶梯的主要技术参数,任务二 自动扶梯的操作与应急故障处理,【实操模块】实训任务 自动扶梯的操作及应急故障处理。实训目的 掌握自动扶梯的正常操作，能够正确处理紧急故障。实训要求熟悉自动扶梯的构造，掌握自动扶梯的开启与关闭等正常操作及紧急故障情况下的停车操作。,【实操模块】实训指导 自动扶梯的操作按钮自动扶梯的开启自动扶梯的关闭自动扶梯的紧急制动【拓展模块】自动扶梯的安全提示形象贴图,项目三 电扶梯系统,【理论模块】一、楼梯升降机的功能二、楼梯升降机的结构组成（1）轮椅平台。（2）扶手导轨。（3）驱动电动机。（4）控制主板。（5）低电压蜂鸣器（6）安全装置,任务三 楼梯升降机的使用,【实操模块】实训任务 楼梯升降机的使用。实训目的 熟悉楼梯升降机的使用。实训要求 熟悉楼梯升降机的内部结构，并能够熟练使用楼梯升降机。,【实操模块】实训指导楼梯升降机的使用步骤如下：（1）楼梯升降机未使用时处于备用状态，如图3-14所示；（2）使用时，首先将楼梯升降机展开，如图3-15所示；（3）将乘客轮椅推到升降机平台上，按动控制器如图3-16所示，驱动升降机运行；（4）用完后，将升降机重新折叠好，如图3-17所示。,思考与练习1请简述曳引驱动电梯的构造及动作原理。2请简述自动扶梯由哪几部分组成，各起什么作用?3试分析盘式制动器的基本工作原理。4简述楼梯升降机的操作方法。,项目四 消防系统,【理论模块】一、系统功能中央级功能车站级功能现场级功能二、系统设备1.中央级设备2.车站级设备3.现场级设备,任务一 FAS系统的认知,【拓展模块】火灾探测器红外光束感温火灾探测器感烟式火灾探测器感温式火灾探测器探测器设置要点,项目四 消防系统,【理论模块】一、自动灭火系统 自动灭火系统是指根据FAS系统或机电设备控制系统的指令，自动控制相关的消防设备和固定式灭火装置进行联动灭火的一套自动化系统。二、自动气体灭火系统 目前应用到地铁项目中的全自动气体灭火系统绝大部分是以卤代烷（如1301、FM200、烟烙尽等）和二氧化碳气体作为灭火材料。,任务二 自动气体灭火系统的认知,项目四 消防系统,本章给大家介绍以烟烙尽为主要灭火材料的卤代烷灭火系统（简称烟烙尽系统）的使用方法，烟烙尽系统如右图所示。,任务二 自动气体灭火系统的认知,【实操模块】实训任务 烟烙尽系统的使用。实训目的 了解烟烙尽系统设备及操作。实训要求（1）熟悉烟烙尽系统的设备。（2）熟悉烟烙尽系统的开启和急停操作方法。,【实操模块】实训指导一、烟烙尽系统的启动操作二、烟烙尽系统的急停操作,项目四 消防系统,【理论模块】为在第一时间对火势进行控制，尽可能降低火灾带来的损失和乘客的安全隐患，城市轨道交通车站配备有足够数量的常用消防设备，如消火栓、手提式灭火器等.,任务一 常用消防设备的使用,【实操模块】实训任务 消火栓和灭火器的使用。实训目的 了解消火栓和灭火器的使用方法。实训要求（1）熟悉消火栓和灭火器的结构组成。（2）能熟练使用消火栓和灭火器。,【实操模块】实训指导一、消火栓的使用（1）按下“报警”按钮并打开消火栓。（2）抛开水带。（3）接上水枪。（4）连接水源。（5）手握水抢头及水管，打开水阀门，即可灭火。二、灭火器的使用（1）右手拖压把，左手拖灭火器底部，轻取。（2）除掉铅封。（3）拔掉保险销。（4）左手握着喷管，右手提着压把。（5）在距离火焰2m的地方，右手用力压下压把，左手拿着喷管左右摆动，喷射干粉覆盖整个燃烧区。,项目四 消防系统,【理论模块】一、FAS系统的定期检查1每日检查2每季度试验和检查3年度检查试验二、自动喷水灭火系统的定期检查1日常检查2定期检查3年度检查,任务四 消防设备的定期检查,项目四 消防系统,三、二氧化碳灭火系统的定期检查1常规检查2定期检查保养四、室内消火栓系统定期检查五、消防安全疏散设施的定期检查六、灭火器材的定期检查1外观检查2定期检查,项目四 消防系统,【理论模块】一、地铁火灾特殊性二、发生火灾逃生时遵循的原则三、火灾逃生技巧,任务五 城市轨道交通地下车站火灾自救与逃生技巧,【实操模块】实训任务制定地铁车辆和车站发生火灾的应急处理预案。实训目的掌握地铁车辆和车站发生火灾时的紧急处理方法。实训要求（1）了解地铁车辆和车站发生火灾的危险性。（2）制定一套合理的应急处理预案。,【实操模块】实训指导一、地铁车辆着火的处理方案1按下车内报警按钮报告火情2利用车厢内的灭火器进行灭火自救3及时撤离火灾现场二、站台着火的处理预案1按动“火警报警器”进行报警2捂住口鼻贴近地面迅速逃离现场,思考与练习1请简述防灾报警系统功能。2请简述FAS系统的车站级设备有哪些。3请简述火灾探测器有的主要类型及各自的工作原理。4请简述手提式干粉灭火器的使用范围和使用方法。5请简述列车发生火灾时的自救方法。,项目五 环控系统,【理论模块】一、车站通风兼排烟系统 1车站通风系统的设计原则 2车站通风系统具体的方案设计二、隧道通风兼排烟系统1正常运行模式2阻塞运行模式3事故运行模式,任务一 车站及隧道通风兼排烟系统认知,列车发生火灾且停在隧道内时的六种情况及隧道通风兼排烟系统气流组织如下：【情况1】列车中部着火且停在近前方车站。【情况2】列车中部着火且停在区间中部。【情况3】列车中部着火且停在近后方车站。【情况4】列车头部着火且停在区间中部位置。【情况5】列车尾部着火且停在区间任意位置。【情况6】隧道内的一切情况均不清楚时。,【拓展模块】空气的温度、湿度和舒适度一、空气的温度1空气受到压缩或膨胀的影响2地下岩石温度的影响3地下水温度的影响4地下机电设备发热的影响二、空气的湿度三、舒适度,项目五 环控系统,【理论模块】一、空调系统分类二、空调系统的组成1通风兼排烟系统2公共区空调系统（大系统）3设备及管理用房通风空调系统（小系统）4空调水系统三、典型空调系统介绍1普通集中式空调系统 2半集中式空调系统3分散式空调系统四、空调系统的工况调节,任务二 车站空调系统认知,项目五 环控系统,【理论模块】一、分散供冷方式二、集中供冷方式1制冷系统环路2冷冻水二次环路3末端设备,任务三 空调制冷循环水系统认知,【技术模块】一、离心式冷水机组 1、全封闭离心式冷水机组的技术参数2、主要技术要求3、主要安全保护装置及控制功能 二、双螺杆冷水机组1、双螺杆式冷水组的技术参数2、双螺杆式冷水机组控制功能3、螺杆式机组的安全保护功能,【技术模块】一、全封闭离心式冷水机组1、全封闭离心式冷水机组的技术参数2、主要技术要求3、主要安全保护装置及控制功能 二、双螺杆冷水机组1、双螺杆式冷水组的技术参数2、双螺杆式冷水机组控制功能3、螺杆式机组的安全保护功能三、半封闭式冷水机组1、半封闭活塞式冷水机组技术参数 2、主要技术要求3、主要安全保护装置,项目五 环控系统,【理论模块】一、车站环控系统的控制1、中央级控制系统2、车站级控制系统3、现场级控制系统二、车站环控系统的管理1组织架构2主要任务3安全生产制度,任务四 车站环控系统的控制及运行管理,思考与练习1请简述轨道交通环控系统的功能。2请简述空气处理的常用途径有哪些，并列举常用的 设备。3试简述空调系统的类型及工作特点。4请简述空调系统如向进行经济、合理的工况调节。5请简述空调水系统的分类及各组的系统组成。,项目六 给排水系统,【理论模块】一、系统的组成1给水系统的组成2排水系统的组成二、给排水系统主要设备1阀门2水泵,任务一 给排水系统认知,项目六 给排水系统,【理论模块】一、系统的组成1给水系统的组成2排水系统的组成二、给排水系统主要设备1阀门2水泵,任务,项目六 给排水系统,【技术模块】一、运行管理的有关规定（1）给排水专业设备由给排水技术管理人员和维修计划安排进行；（2）工班负责做好日常巡视工作，并填写相应巡视记录，如遇故障必须及时处理和汇报；（3）区间泵房、雨水泵房为重点运行管理对象，按维修计划安排进行；（4）记录各站和车辆段每月水表读数，并向生产调度汇报；（5）牢记安全操作事项及用电安全；（6）地面站的消防泵每三个月启泵一次；（7）各车站的水源均为两路供水，电动蝶阀每三个月定期轮换一次；（8）对于损坏、偷盗消防设备的情况必须向有关部门及时汇报。,任务二 给排水系统的运行管理,二、运行管理的主要工作内容1潜水泵的运行管理2消防水系统设备运行管理3自动清洗过滤器运行管理（1）开机。同时打开进水阀和出水阀。打开过滤器上封头的排气阀，排除罐内的空气后，将排气阀关闭。（2）观察。观察浊水腔和清水腔压力表，看压力是否正常。观察过滤器有无泄漏（上下封头的轴封、罐体法兰、阀门法兰、压力表和差压控制器取样管），如有泄漏应及时处理。（3）反清洗。手动反清洗。自动反冲洗。,项目六 给排水系统,【技术模块】一、潜水泵的装配工艺二、潜水泵的拆卸工艺三、潜水泵维修注意事项四、水泵的维修及安装标准,任务三 给排水系统的设备维修,项目六 给排水系统,【技术模块】一、区间消防水管爆裂事故的处理1车站接报后，由当日轮值按如下程序负责组织抢修2抢修人员分工及安全注意事项二、水泵的故障分析与处理,任务四 给排水系统的故障处理,思考与练习1请简述车站给排水系统的组成。2请简述车站给排水系统的主要设备及其功能。3请简述车站给排水系统潜水泵的维修方法。4请简述车站给排水系统水泵的常见故障及处理方法。,项目七 低压配电及照明系统,【理论模块】一、系统的组成1电源 车站低压配电系统一般采用380V/400V三相五线制和220V单相三线制两种供电方式。2负荷（1）车站站台、站厅的动力设备和照明。（2）设备及管理用房的机电设备。（3）售检票设备。（4）通信、信号系统设备。,任务一 低压配电系统认知,二、负荷等级划分根据用电设备的不同用途和重要性，车站用电负荷分为三级。（1）一级负荷。一级负荷包括通信系统、信号系统、火灾报警系统、气体灭火系统、机电设备控制系统、屏蔽门、牵引变电所和降压变电所用电、消防泵、废水泵、雨水泵、防淹门、站控室、事故风机及其风阀等设备。（2）二级负荷。二级负荷包括非事故风机及风阀、污水泵、集水泵、自动扶梯、工作人员电梯、自动售检票设备、民用通信电源、维修电源及冷水机组油加热器等设备。（3）三级负荷。三级负荷包括冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机、电开水器、清扫电源等设备。,三、供配电方案1由车站低压所直接供配电的供配电方案2由环控室直接供配电的供配电方案四、系统设备1环控电控柜2环控设备就地控制箱3防淹门控制柜4雨水泵控制柜5废水泵、污水泵、集水泵控制箱6区间隧道维修电源箱7电源配电箱、电源切换箱8防火阀（DC 24V）电源配电箱9照明配电箱、照明控制盘10应急照明电源装置,项目七 低压配电及照明系统,【理论模块】车站低压配电系统一般采用380V/400V三相五线制和220V单相三线制两种供电方式。一、照明系统的分类1按属性分类有一般照明（包括工作照明和节电照明）、应急照明（又称事故照明）、标志照明（又称指示照明）、疏散照明和广告照明等若干种。2按区域分类有出入口照明、公共区域照明、办公及管理区域照明、设备房照明、区间隧道照明，以及电缆廊道照明。,任务二 照明系统认知,二、各区域照明系统的配置公共区域、区间隧道、电缆廊道及出入口各区域照明的配置情况如下所述。（1）站台层、站厅层公共区域需配备工作照明、节电照明、应急照明、广告照明、标志照明和疏散照明。（2）设备及管理用房需配备一般照明和应急照明。（3）出入口需要具有疏散照明、一般照明与应急照明。（4）电缆廊道只需配备一般照明。（5）区间隧道需配备工作照明和应急照明。三、照明系统的供配电四、照明系统的控制车站照明系统的控制可分为三级：就地级控制、集中控制和系统级控制。,【实操模块】实训任务 利用BAS（机电设备控制系统）操作界面进行照明系统工作模式的控制。实训目的 能够在BAS系统操作界面上进行照明模式的控制。实训要求（1）了解BAS系统照明系统操作界面的使用。（2）能够在BAS系统操作界面上进行照明模式的控制。,实训指导下面我们以广告照明系统模式为例，详细介绍照明系统控制界面的进入、模式的变更及模式执行情况判断方法。1控制界面的进入2模式变更3模式执行情况的判断,项目七 低压配电及照明系统,【技术模块】一、巡视的目的巡视就是要及时发现系统设备运行异常现象，并在安全、不影响正常运营情况下及时进行维修，以确保系统正常运营。二、巡视方式巡视以“望、闻、问、切、嗅”为主要手段，必要时使用仪器进行检查。三、注意事项（1）为确保维修人员安全，每组巡视人员应不少于2人。在区间隧道巡视时，应按有关规定办理相关手续。（2）为确保运营安全，巡视中如需要改变有关设备工作状态时，巡视人员应报知相关部门及相关人员。（3）巡视人员应按要求填写巡视记录。四、巡视内容,任务三 低压配电及照明系统的运行管理,项目七 低压配电及照明系统,【理论模块】一、紧急故障的处理方法1局部应急照明故障2局部应急排水故障3隧道口雨水泵控制柜故障应急处理4车站环控室双回路电源进线自投/自复故障5回路进线电源故障二、典型故障的处理方法（一）空气开关（或断路器）跳闸（二）线路短路（三）线路断路（四）控制系统失灵、显示故障,任务四 低压配电及照明系统的故障处理,思考与练习1请绘制城轨车站供电系统简图。2请列举车站照明系统的负荷类型及功能。3请简述城轨车站照明系统的供配电方案。4请简述城轨车站低压配电及照明系统的故障处理流程。,项目八 屏蔽门系统,【理论模块】一、屏蔽门类型二、屏蔽门系统的构成三、屏蔽门系统的控制模式 系统级控制 站台级控制 手动操作,任务一 屏蔽门的认知,【拓展模块】,在一些地面站及不需考虑冷气流失节能问题的地下车站，为了避免乘客等车时不慎掉下站台，可以安装安全门系统。安全门系统由可以开启的滑动门和不能开启的固定门两个部分组成，门体高度一般为1.21.5m，具有安全、便利的优点。滑动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，滑动门会与列车门同时打开，乘客上下列车后，滑动门又会与列车门同时关闭。如图8-11所示为某地铁站的安全门。,项目八 屏蔽门系统,【理论模块】屏蔽门的站台级控制即是执行屏蔽门站台操作盘PSL发出的命令的控制模式。,任务二 屏蔽门的站台级控制,【实操模块】实训任务 屏蔽门的站台级控制。实训目的 熟悉屏蔽门站台操作盘PSL的使用方法。实训要求能够熟练使用屏蔽门站台操作盘PSL对屏蔽门进行站台级控制。,实训指导1屏蔽门的站台级控制（1）将钥匙插入“PSL操作允许开关“，初始位置为“OFF”位。（2）开门时，顺时针转动钥匙至“PSL Operation enable”位并停留4s（不得拔钥匙），滑动门打开，“Door Open”灯亮。滑动门完全打开后，“Door Open”灯灭，屏蔽门头灯常亮，开门操作完成。（3）关门时，接1点操作，逆时针旋转钥匙至“Door Close”并停留4s（不得拔钥匙），滑动门开始关闭，“Door Close”灯亮，屏蔽门头灯闪亮，滑动门完全关好后，“Door Close”灯灭，“ASD/EED 关”指示灯亮，关门操作完成。（4）关门操作完成后，旋转钥匙至“OFF”位，再拔钥匙。2屏蔽门关闭后无法发车的故障处理,项目八 屏蔽门系统,【实操模块】实训任务屏蔽门的手动操作。实训目的熟悉屏蔽门的手动操作方法。实训要求（1）屏蔽门的结构组成。（2）屏蔽门的手动操作方法。,任务三 屏蔽门的手动操作,实训指导 一、手动开门二、滑动门及应急门互锁解除的操作三、滑动门故障隔离操作四、屏蔽门紧急控制开关操作五、屏蔽门故障处理原则,思考与练习1请简述站台屏蔽门主要作用。2请简述站台屏蔽门有哪些形式、分别适用于什么场合。3请简述站台屏蔽门主要由哪几部分组成。4请简述站台屏蔽门的控制形式有哪几种，优先级怎样。5试简述站台屏蔽门的故障隔离操作步骤。,