压缩机培训(操作维护故障分析).ppt

整体式压缩机组的操作、维护保养,压缩机使用条件,一、发动机输出额定功率的标准环境条件 环境温度：15.6；海拔高度：457米；当环境条件不符合标准时，功率按下述规定修正：海拔高度超过457米时，平均每升高305米，功率递减3%;环境温度超过15.6时，平均每升高5.6，功率递减1%;,压缩机使用条件,二、冷却水要求冷却水必须使用软水或蒸馏水，其PH值为6.58.5（20），总硬度为4080mg/L；水冷却系统为闭式循环冷却系统，其容量约为550升；冬天使用防冻液，其防冻温度应达到-40以下；正常工况下，动力缸出水温度应不低于74，不高于82；对压缩缸的冷却，应遵循如下原则：最低进水温度不低于32，不高于71；,压缩机使用条件,三、推荐润滑油牌号动力缸、压缩缸、曲轴箱、卧轴箱的润滑采用Mobil飞马805号机油；调速器、液压油罐用L-TSA32号汽轮机油或L-HM32号抗磨液压油；燃气注气阀用2号或3号二硫化钼锂基脂；风扇轴承、张紧轮轴承、水泵轴承等用普通黄油；,压缩机使用条件,四、动力缸的润滑油量合适的气缸润滑油量和类型号是根据具体现场多年的操作经验而得到的，许多因素如燃料气、工况等对所需的润滑油量和性能有很大的影响，正常情况下，每个动力缸每天消耗3.2升，这一耗量是动力缸所需的最大耗量。过量的润滑是不经济的，也是造成积碳的一个重要原因。动力缸润滑油量的估算公式：Q缸0.0202P 其中：Q缸 动力缸润滑油量（升/天）P 发动机额定功率（KW）,压缩机使用条件,五、压缩缸的润滑油量压缩缸的润滑油量由缸径、冲程、转速、杆径、压力决定，过多的润滑可引起积碳而降低排气阀的寿命。压缩缸润滑油量的估算公式：Q缸（0.023D缸Sn22852Pd）10-6 其中：Q缸 压缩缸润滑油量（升/天）D缸 气缸直径（mm）S 冲程（mm）n 转速（r/min）Pd 排气压力（MPa）,压缩机使用条件,六、活塞杆盘根润滑油量的估算公式：Q杆（0.0345d杆Sn5147Pd）10-6 其中：Q杆 活塞杆盘根润滑油量（升/天）d杆 活塞杆直径（mm）S 冲程（mm）n 转速（r/min）Pd 排气压力（MPa）,安全事项,1、在操作维护本天然气压缩机组前，务必仔细阅读本使用说明书。2、用户应严格按照压缩机生产厂家提供的压力等级及要求提供与主机连接的法兰、接头、管材、阀门等，并按要求安装。3、使用符合要求的油、水、气，这是压缩机安全运行的必要条件。4、严禁压缩机超速、超温、超压、超负荷运行。5、电器、仪表控制系统的接地应可靠，切勿短路。6、压缩机运行时，请勿靠近旋转运动件，如：飞轮、皮带轮等。7、请勿接触动力缸排气管、消声器、压缩机排气管、排气缓冲罐等，以防烫伤。8、消声器、排气管附近勿塞放棉纱、布头等物，以防燃烧。,安全事项,9、安全阀及各安全保护设定值不得随意更改。10、安全阀应按规定定期调校。11、本机组上的各级分离器、进排气缓冲罐均是压力容器，各使用单位应根据压力容器使用管理要求，进行维护、检验等。12、维修时应断电、断气（放空即可实现）、断水，并在相应部位挂上警示牌。13、手动盘车应在确认无人操作、维修后方可进行，盘车后应立即取下盘车杆。14、严格按照压缩机维护保养时间间隔及内容进行压缩机的维护。,技术规范及主要技术数据,一、发动机额定功率 kW 470额定转速 r/min 440转速范围 r/min 265440缸径 mm 381冲程 mm 406.4缸数 只 3活塞杆直径 mm 63.5额定转速下活塞平均速度 m/s 5.96动力缸排量 L 346.3平均有效制动压力 MPa 0.48燃气耗量 Nm3/kW.h 0.37排气温度 420缸号排序 飞轮侧 1号缸 中间为2号缸 皮带轮侧 3号缸飞轮旋向 面向飞轮顺时针点火提前角 上死点前9注气角 下死点后13开启，持续开启角79,技术规范及主要技术数据,二、燃气进气系统调压阀 Fisher630调压阀最高工作压力MPa 1.8燃气入口压力（调压后）MPa 0.0560.14三、发动机进气系统空气流量 m3/min 85空滤压力降 mmH2O 25.4四、缸头启动系统气源压力 MPa 1.82.5耗气量 Nm3/次 7.5,螺栓螺母扭矩值,压缩机的安装,一、基础的作用 除微小型的移动式压缩机和具有隔振器的无基础压缩机外一般压缩机都需要安装在基础（地基）上。1、承受机组的重量。2、承受在机器内部没有得到平衡的往复质量惯性力、力矩、倾复力矩。在上述作用力中，机组重量是固定不变的，但第二项的力的大小、方向则随着主轴的旋转而呈周期性的变化，这将引起振动，需要靠基础和地基土壤来吸收，使振动的振幅被限制在一个允许的范围内。,压缩机的安装,二、基础质量差带来的问题 基础质量差将会带来一系列问题，比如机身倾斜，曲轴断 裂，气缸拉毛，轴承剧烈磨损，管路拉断，甚至着火爆炸等严重的事故发生。因此，正确合理保质保量地建造基础是非常重要的。通常基础的设计资料由机器制造厂或土建部门提供。,压缩机的安装,三、对基础的要求 1、必须与机器的底座相适应，基础边缘与机器边缘的距离不得小于100mm，并保证所安装的设备牢固可靠。2、具有足够的强度和刚性。（避免机器产生强烈的振动）3、具有稳定性和耐久性。保证不产生变形和局部沉陷。4、机器和地基的总重心与基础底面积的形心力求位于同一垂直线上。5、应使机器的惯性力和力矩的频率（干扰频率）低于机组（机器基础）固有频率0.75倍或大于1.25倍。避免发生共振。6、留出工作坑道和操作场地，以便机器的维修。7、基础应进行预压，预压重量为机器重量的1.25倍，时间约35天，到不下沉为止。8、基础与建筑物、墙壁的距离不小于0.5m，其四周应填些炉渣、砂砾等疏松物。,压缩机的安装,四、发动机压缩机就位 完成地基准备后，在地基螺栓上面降下机组，落到要求标高(灌浆的距离要求)的位置上。用调整螺钉调整橇座，直到所有设备的机加工面达到水平并在规定的标高范围。主机的精确校平可由机身上顶盖处检查，并通过调整底座下的垫铁，其纵向、横向水平误差不大于0.20mm/m；在拧紧地脚螺栓后及二次灌浆前应注意核对其水平度，使不超过上述误差范围，以免底座局部变形影响压缩机的可靠运行。,压缩机的安装,五、飞轮的安装 飞轮与曲轴的连接为锥套胀紧结构，安装时，消除飞轮轴孔和曲轴末端的毛刺，清洗干净，在孔和轴上抹上适量机油，先将锥套安装在曲轴上，再将飞轮吊起套入曲轴，使飞轮一缸上止点记号对准曲轴一缸上止点记号，并且使轴端与轮壳外端面平齐，按规定扭矩拧紧飞轮螺栓。,压缩机的安装,六、排气管和消音器 由于发动机是进排气口扫气的设计，排气系统的设计和安装对于得到满意的发动机压缩机的性能是很关键的。必须严格遵守规定的排气管的尺寸和长度、消音器的型式和尺寸。,机组的操作,一、运行前的检查和准备 1、清除机座及机体各部位的水份、铁屑、泥沙等污物，清理压缩机周围和机身上的杂物、工具。2、检查压缩机紧固连接情况，包括气缸螺栓、连杆螺栓、轴承螺栓、活塞杆并帽及机身与机座、底座与基础连接螺栓及其他各紧固连接部位连接是否正确，有无松动现象。3、检查机座、机身、主机各部件和各辅助装置，管路系统的装配、安装质量。拆开检查压缩缸气阀安装是否正确，复查压缩缸活塞前后死点间隙及活塞杆并帽的松紧程度，确认全部安装工作已经完成，质量符合要求。4、检查控制柜上压缩机各种显示、控制仪表及安全保护装置工作是否正常，安装及接线是否正确可靠。,机组的操作,一、运行前的检查和准备 5、检查润滑系统、启动系统、液压系统使用的油品是否正确，油质是否清洁，应无变质，油量是否符合规定。较长时间停用后重新启用的压缩机，还应打开机身侧盖用油枪向十字头滑道、活塞杆等部位注入规定的润滑油，当环境温度低于5时，应合上电源开关，启用预润滑及体外循环系统，对压缩机进行预热。6、将注油器至各压力注油点之间的压力油管在单向阀处松开，用手按动注油器柱塞泵泵油，检查各注油管路是否畅通，并使润滑油充满管路后，立即将管路接头接回原处，再分别按动注油器各柱塞泵泵油数次，使气缸及活塞杆得到预润滑。压缩机第一次启动的数小时中，注油器各柱塞泵的泵油量按正常油量基础上加倍，数小时后再逐步调整至正常需要的油量。,机组的操作,一、运行前的检查和准备 7、检查冷却系统的水位是否在规定的位置，水质应为无腐蚀的清洁软水，其水质应符合前述要求，水管路各阀门均应开启，保证系统通畅且无空气阻塞现象，环境温度低于5可注入热水，以利于压缩机的启动。8、检查风扇和水泵皮带的松紧程度，半开冷却器百叶窗，待压缩机启动后视压缩工艺气的温度再进行调节。9、检查燃料气杂质和燃气中H2S含量小于0.15%，且不得含有杂质和气田雾状水，燃料气压力在调压阀前应为0.5 1.07MPa，燃气进气压力应为0.056 0.14MPa，并将燃气切断阀置于开启位置（即手动复位）。10、检查点火系统的点火线圈、火花塞、电子盒、触发线圈及线路连接情况是否良好，线路是否畅通，触发线圈与飞轮端面间隙应为3.2mm，火花塞的电极间隙应为0.76mm。,机组的操作,一、运行前的检查和准备 11、检查使用现场进、出管网压力与压缩机工况和气缸工况是否相符，检查压缩缸机前的分离装置和压缩机的进气分离器工作是否可靠，防止开机后气田雾水状物和其他污物进入压缩机。12、根据生产所需工况，检查调整进、排气管路上的阀门，使之处于正确的开关及通断位置，检查余隙值，正确安装压缩缸各进、排气阀。13、按使用生产工况调定仪表控制盘各自动控制及停机保护参数。14、检查缸头启动气源压力为1.82.5MPa。启动气源可采用净化天然气或压缩空气。15、清除场地周围的易燃品，备齐压缩机启动必备的检测工具、仪表、仪器，并存放在固定的地点。16、长期停用或压缩系统经过检修的压缩机应打开放空阀和进气阀，用0.2 MPa左右的天然气替换压缩缸及其管路系统的空气，然后关闭进气阀及放空阀，开启旁通阀。17、打开动力缸头的球阀，断开火花塞接线柱，人工盘车24圈，应无卡阻。异响等不正常现象和感觉，然后关闭球阀，并重新连接火花塞线路。,机组的操作,缸头启动 缸头启动通过向动力缸头端输入一定压力的介质，推动动力活塞从而使曲轴旋转的启动方式。（分天然气启动和空气启动）启动压力：1.8-2.5MPa,机组的操作,气马达启动 气马达启动由气马达通过齿轮带动飞轮进行旋转的启动方式。启动压力：0.861.03MPa,机组的操作,二、启动及空负荷运行 1、合上各电源开关。2、如果环境温度高于5时，手摇预润滑油泵不少于25个手柄即50个冲程，使机组运动副得到预润滑。若环境温度低于5，应启动外循环电加热系统。3、开启液压系统注油缸顶部的压力平衡阀，打开燃气喷射阀端部放空阀，排净液压管路中的空气后再关闭。4、将调速器上的手动调速旋钮反时针旋至最小，使机组转速处于下限位置。5、手动盘车35圈，进行扫气。6、待外循环加热指示灯熄灭后，按动仪表盘上的定时开关定时至5分钟。,机组的操作,二、启动及空负荷运行 7、缸头启动（1）空气启动压下动力缸头上的安全阀盖，使安全阀开启，再打开安全阀前端的小球阀给缸内卸压，然后关闭安全阀和小球阀。打开启动球阀，旋转启动阀上任一只平衡气针形阀，使飞轮转向正确后立即关闭针形阀。待压缩机转速达到100r/min左右时，打开燃气进气球阀。待缸内有点火声响后，立即关闭启动进气球阀。,机组的操作,二、启动及空负荷运行 7、缸头启动（2）天然气启动压下动力缸头上的安全阀盖，使安全阀开启，再打开安全阀前端的小球阀给缸内卸压，然后关闭安全阀和小球阀。打开启动球阀，旋转启动阀上任一只平衡气针形阀，使飞轮转向正确后立即关闭针形阀。待压缩机转速达100r/min左右时，关闭启动球阀，待缸内有点火声响，立即打开燃气进气球阀。,机组的操作,二、启动及空负荷运行 7、缸头启动,机组的操作,二、启动及空负荷运行 8、机组启动后，在300350r/min的转速下无负荷暖机，至动力缸夹套水出水温度升至54，再增加转速带负荷运行。9、空负荷运行阶段应作如下检查（1）压缩机各连接部位有无松动，对动力缸、压缩缸、压缩缸盖螺栓、机身与机座、底座与基础连接螺栓和其他重要部位进行再次拧紧，并及时消除各系统及管路的跑、冒、滴、漏现象和其他不正常现象。（2）检查机油的清洁程度，必要时应进行过滤或更换新机油。,机组的操作,三、负荷运行 1、检查仪表控制盘上的启动定时器是否到零位。禁止在启动定时器工作时使压缩机带负荷。2、检查机油温度，禁止在机油温度小于30时且机身油位计液面未下降1/21/3时压缩机带负荷。3、应在300r/min以上带负荷，如果需要在300r/min以下负荷运行，则应在300r/min以上带负荷，并运行30分钟，然后将转速降到300r/min以下运行，最低转速不得低于标定转速的60%即265 r/min，带负荷前的30分钟不应在300r/min以下运行。4、全开压缩系统排气阀门，缓慢开启进气阀门，观察压缩机运行情况是否正常。当压缩机各部位稳定运行后，徐徐关闭进、排气旁通阀门。,机组的操作,三、负荷运行 5、压缩机负荷试运行在额定负荷的75%100%范围内最为理想，每种负荷至少运行1小时，负荷试车的工况参数和压缩机运行方式应根据制造厂家随机技术文件所提供的该机运行工况或性能曲线并结合生产需要进行选定。6、冬季低温启动机组后应缓慢加载，并注意动力缸夹套水温是否升至71，应检查压缩缸活塞杆填料密封情况，必要时检查泄漏量。7、带负荷运行后，应注意检查压缩机有无泄漏、有无超负荷现象和其他异常情况。严禁压缩机超温、超压、超负荷运行。8、压缩机运行过程中应做好运行记录，妥善保存好记录资料。,机组的操作,四、机组低温启动和带负荷的要求 如果机组配置有体外润滑油预加热循环和自动预润滑系统系统，在环境温度较低时，必须按照下面的要求启动和操作。1、机组配置的体外润滑油预加热循环和自动预润滑系统系统在环境温度低于5的情况下，启用该系统将自动给润滑油预加热，待润滑油温度升至20时系统停止工作，此后机组方可启动，否则机组不能被启动。2、低温启动机组和带负荷的要求（1）当最低环境温度低于5且停车时间少于5小时，应怠速（转速为300350r/min，最低300r/min）无负荷运行30分钟，低负荷运行30分钟，检查润滑油和机身温度应在30以上，方可增加机组转速并带负荷。（2）当最低环境温度高于5且停车时间少于5小时，应怠速（转速为300350r/min，最低300r/min）无负荷运行30分钟，低负荷运行15分钟，检查润滑油和机身温度应在30以上，方可增加机组转速并带负荷。,机组的操作,五、正常生产运行中的操作与检查1、检查压缩机进、排气压力是否正常，并根据现场生产需要和进、排气压力变化情况及时调整压缩机负荷和转速。2、压缩机负荷和转速调速调节应缓慢均匀，应避免突然增加或减少负荷。非特殊情况下，不得使压缩机在低速下带负荷长期运行。避免超负荷使发动机憋熄火。3、检查、监听压缩缸、动力缸、曲轴箱、中体、连杆以及冷却器、风扇等部位有无异常声响和异常振动，手摸机身各盖板及运动部位外壳有无不正常发热，如有异常应及时处理。4、检查各润滑油箱油位，压力注油器各柱塞泵泵油量及润滑部位的润滑油温是否正常。5、检查水冷却系统水位、水温及水泵，冷却水箱、管路工作是否正常。,机组的操作,五、正常生产运行中的操作与检查6、检查机身、机座、各进、排气系统管路。阀门、压力容器、安全阀等工作是否正常。检查各进气分离装置工作是否可靠。禁止气田雾状水和机械杂质进入压缩机及发动机气缸。7、检查发动机燃气注气系统、液压系统。点火装置、空气滤清器和混合阀工作是否正常。8、检查发动机排气温度（420），注意观察排烟情况。检查排气管及消声器工作是否正常。9、检查、监听压缩机气阀工作情况。10、检查各仪表控制系统工作情况。11、按时做好操作记录，做到原始资料齐全、准确。,机组的操作,六、压缩机正常停车1、逐步打开压缩机进、排气旁通阀门，使压缩机卸载。2、在压缩机卸载的同时逐步降低发动机转速至额定转速的80%以下，使压缩机空载低速运行3 5分钟，并检查和监听各部位运转和声响是否正常。3、关闭压缩机进、排气阀门。4、关闭燃料气阀，使压缩机停止运转。5、打开压缩系统放空阀，使压缩机管路系统放空。（如系临时停车且不需拆检压缩系统时，可不放空）6、手动压注油器各柱塞手柄，向各润滑点注油少许，并盘车23圈。7、冬季较长时间停车，如环境温度低于5，应将机内冷却水放掉或采取其它可靠的防冻措施。,机组的操作,七、人工紧急停车 1、当压缩机在运行中突然发生下述情况之一时，需实行人工紧急停车：（1）压缩机进、排气系统、燃气系统、润滑系统或水冷却系统突然损坏，严重漏气、漏水、漏油；（2）压缩机主要零部件或运动件损坏或压缩机突然发生异常振动和异常响声；（3）压缩机安全控制参数超过规定值或已经发生危及设备或人身安全的故障，仪表控制系统失灵，未起安全保护作用时；（4）使用现场出现燃烧爆炸事故；（5）进站工艺流程发生故障或其它原因需要的紧急停车。,机组的操作,七、人工紧急停车2、压缩机需要紧急停车时，应立即采取下述三种方法之一，使压缩机紧急停车：（1）按动控制盘上的紧急停车按钮（英文标记为STOP）；（2）关闭手动燃气进气阀门；（3）手动关闭燃气电磁切断阀；3、立即给压缩机卸载、放空，并关闭手动燃气阀门。4、立即采取措施，防止事故扩大。并检查事故原因，予以正确处理，同时将情况向上级汇报。5、非紧急情况不准使压缩机带负荷紧急停车。,机组的操作,八、自动控制保护停车 压缩机设备有如下自动停机保护点：动力1缸排温高动力2缸排温高动力3缸排温高压缩1缸排温高压缩2缸排温高超速水箱水位低吸压低排压低机身油位低注油器油位低,机组的操作,八、自动控制保护停车 压缩机设备有如下自动停机保护点：动力缸润滑无油流压缩缸润滑无油流一缸分离器液位高二缸分离器液位高动力缸水温高压缩缸水温高冷却器振动大机身振动大吸压高,压缩机维护保养,良好的维护保养能保障压缩机安全运行，延长使用寿命，降低压缩机的运行成本。因此，压缩机的维护保养应按正确的操作规程进行。压缩机的维护保养分为预防性维护、每班、每周、每月、半年、一年、三年维护保养，每次保养作业应认真做好保养记录。,压缩机维护保养,一、防护性维护保养1、在维护保养中，首先应做到清洁，润滑油和冷却水都应保持清洁。2、严禁使大量的冷却水突然进入热的动力缸水道内。3、应保证曲轴箱和油油器内有足够的润滑油，并防止水或其它杂质进入润滑系统。4、冷却系统应充满冷却水，不允许有气堵或泄漏。5、压缩机启动前，使活塞处于不同位置，手动注油器，以预润滑动力缸和压缩缸。6、对于刚启动的压缩机，启动后不要马上加载，应使其空转，待压缩机润滑油温度升至30以上后再加载。7、在压缩机的运行过程中，应避免压缩机转速超过额定转速。8、对运转中发出的不正常响声，应查找原因，排除后方可再次启动运行。,压缩机维护保养,二、每班维护保养1、检查并消除压缩机漏油、漏气、漏水现象，保持设备表面和环境的清洁。2、监视检查润滑油储油箱、注油器油箱、曲轴箱、液压缸油位、注油器泵油情况，检查冷却水箱水位，夹套水温，发动机排温、排烟是否正常。压缩机各部位运转有无异常和振动。3、检查燃料气压力，压缩系统进、排气压力、温度是否正常。4、检查压缩机地角螺栓和各连接部位紧固情况，压缩缸支承的松紧程度。5、检查并排除燃气分离器积液。6、检查仪表盘各控制仪表工作是否正常。,压缩机维护保养,三、每周维护保养（150小时）1、每班维护保养的全部内容。2、检查润滑油储油箱油位，适当补充新油。3、检查动力缸与机身连接螺栓是否松动。,压缩机维护保养,四、每月维护保养（700小时）1、每周维护保养的全部内容。2、清洗空气滤清器滤芯（如遇大风沙侵袭后，应立即清洗）。3、检查冷却水箱水位，适当补充冷却水，并将水箱压力帽拧紧。4、停机排放扫气室、十字头滑道存油池内积存的润滑油。5、检查燃气过滤分离器的压力降，其值应小于0.0344MPa（5psig），超过该值时应清洗和吹扫过滤器滤芯。6、给冷却器轴承、水泵轴承、燃气喷射阀加注规定牌号的润滑脂。7、检查传动皮带松紧程度和磨损情况，进行必要的调整和更换。8、检查十字头销、活塞杆锁紧螺钉及前后并紧螺栓的松紧程度，检查机身与中体、压缩缸与中体等重要连接螺栓的松紧程度。9、检查清洗空气混合阀，更换损坏零件。10、检查清洗燃气过滤分离器及分离器手动及自动排污设施。,压缩机维护保养,五、半年维护保养（4000小时）1、每月维护保养的全部内容。2、检查所有安全保护装置和仪表控制系统的工作可靠性、灵敏度，并予以调校。3、检查点火系统电路、电器工作情况，检查或更换火花塞。4、检查调整压缩缸活塞死点间隙，使缸头端为曲轴端间隙（冷态）的两倍。5、清洗曲轴箱和曲轴箱盖上的通风帽，更换箱内全部机油。6、检查清洗压缩机进、排气阀，更换损坏零件。7、检查清洗燃气喷射阀，更换或修理损坏零件。8、清洗空气冷却器散热面上的昆虫和杂物。,压缩机维护保养,六、一年维护保养（8000小时）1、半年维护保养的全部内容。2、检查更换火花塞及高压电缆，检查并校验交流发电机工作的可靠性。3、检查调速器及其操纵机构，更换磨损件。4、检查清洗润滑装置、润滑系统管路及阀门、泵等零部件，更换修理损坏件。5、检查清洗燃气注气系统管路、管件及阀门，更换磨损件。6、清洗曲轴箱和箱盖上的通风帽，检查连杆螺栓锁紧情况，拧紧连杆大头瓦盖上的油匙。7、清除散热器、冷却器内外的污物，检查有无泄漏并予以排除。,压缩机维护保养,六、一年维护保养（8000小时）8、检查更换动力缸、压缩缸活塞环。同时，检查动力缸的进气口和排气口，清除所有积碳。9、检查记录活塞杆磨损情况。10、检查活塞杆填料的磨损和密封情况，更换磨损件。11、检查更换冷却器风扇传动皮带。12、检查记录中体滑道间隙。13、检查更换水泵机械密封和水泵其它易损件。14、清除动力缸、压缩缸的活塞、活塞环、气缸盖及进、排口上的积碳。检查记录动力活塞、活塞环、气缸磨损情况以及活塞环开口间隙及侧向间隙。必要时进行修理或更换。,压缩机维护保养,七、三年维护保养（24000小时）1、一年维护保养的全部内容。2、检查主机各主要零部件，例如轴承、轴瓦、轴颈、连杆、连杆大头及铜套、十字头、十字头销、中体滑道、活塞及活塞杆、气缸、余隙缸等磨损情况及其损坏情况，并按需要进行修理和更换。3、清除气缸夹套水和水冷却系统内的积垢。4、检查各管道系统、压力容器、阀件的腐蚀情况和损坏情况，并按压力容器安全管理规定对压力容器及其管道进行内外检查和水压试验。,压缩机维护保养,八、长期封存的维护保养1、放尽管路和气缸夹套的冷却水。2、排尽曲轴箱内润滑油，清洗箱内滑道等部位的油污，并在曲轴箱表面、连杆、十字头及中体、活塞杆及填料等部位均匀涂上优质防锈油脂。3、清洗混合阀及扫气室、压缩缸各气阀，并涂上优质防锈油。4、清洗动力缸、压缩缸及活塞，并涂上清洁的润滑油。5、给调速装置各关节轴承加注黄油。6、拆下空气进气总成，在混合阀各阀片和阀座上涂上优质防锈油。7、拆下燃气进气转阀，清洗阀体和阀芯并涂上润滑油。,压缩机维护保养,八、长期封存的维护保养8、拆下气阀，用防锈油涂抹各零件，同时，用油枪注油到缸壁和活塞杆上。9、用油润滑余隙活塞和螺杆，螺杆外露部分用黄油涂抹。10、用黄油涂抹风扇轴和轴承。11、调整张紧轮位置，使三角皮带松开卸载。12 在压缩机所有金属裸露部分外表面涂上防锈油脂。13、清洗空气滤清器。14、用盲板封堵压缩机的燃料气、启动气、压缩气的进、出口及压缩机放空总管的管路，使压缩机与各系统管路隔开。15、采取必要的措施防止压缩机日晒雨淋及风沙或大气中有害气体的侵蚀，防止零件和工具的丢失与损坏。,压缩机维护保养,九、启封后的维护保养1、拆下机身的侧盖和顶盖，检查曲轴和曲轴箱是否清洁，并按定量加入规定牌号的润滑油。2、拆下动力缸盖，清洗气缸内孔，并涂抹清洁的润滑油。3、在各轴承、十字头及中体和活塞杆上注上润滑油。4、清洗密封环、刮油环，并涂上润滑油。5、检查调速器装置各关节轴承并加润滑脂。6、排除注油器内旧的润滑油，加入新油后，拆开每一根油管，手动注油器，检查润滑油是否顺利到达每一个注油点。7、拆开调速器，检查调速器是否灵活，并排除任何杂质。8、拆除所有盲板，使各管线连接正常，并防止泄漏。9、调整三角皮带并加适当的张力。10、检查各重要螺栓、螺母是否松动。,压缩机故障分析！,压缩缸内有敲击声产生的原因及排除方法,1.活塞与缸盖间死点间隙过小，直接撞击（增大活塞与气缸的死点间隙）2.活塞杆与活塞连接螺帽松动、脱扣或螺帽防松装置松动（检查及拧紧螺帽，拧紧螺帽防松装置）3.气缸（或气缸套）有磨损，间隙超差太大（镗磨气缸或换气缸套，然后配装合适的活塞和活塞环）4.活塞或活塞环磨损（更换修理活塞或更换活塞环）5.活塞或活塞环在气缸中工作时，润滑油或冷却水不够，因高温产生干摩擦，使活塞环卡在活塞中（拆下活塞，取出活塞环进行清洗、检查或更换活塞环）,压缩缸内有敲击声产生的原因及排除方法,6.曲柄连杆机构与气缸中心线不一致（检查并调整使曲轴连杆机构与气缸中心线一致）7.润滑油过多或有污垢，使活塞与气缸磨损加大（适当的调整供油量）8.活塞端面丝堵松动，顶住缸盖（拧紧丝堵）9.活塞杆与十字头松动，活塞向前窜动，碰撞气缸盖（检查并重新调整两端死点间隙，拧紧活塞杆螺帽）,压缩缸内有敲击声产生的原因及排除方法,10.气缸中积聚水分（检查积水的原因并进行修理，防止气缸中积水）11.气缸中掉入金属碎片或者其他的坚硬物体（取出掉入物，如果气缸和活塞受到拉伤，应进行修理）12.润滑油过少，因干摩擦而拉毛（检查注油系统，保证气缸供油）,曲轴箱内发生撞击声产生的原因及排除方法,1.连杆大头与连杆轴承之间磨损或连杆轴承与曲柄轴径间隙过大（检查配合间隙，并调整至规定标准，不能调整需更换）2.十字头销与衬套配合间隙过大（检查配合间隙，并调整至规定标准，不能调整需更换）3.曲轴轴颈磨损严重，曲轴椭圆度，圆锥度超差（检查曲轴轴颈的椭圆度和圆锥度，对超差过大者要进行修理或更换）4.曲轴瓦断油或过紧而发热以致烧坏（检查曲轴瓦的供油情况，曲轴瓦配合间隙要符合规定）,曲轴箱内发生撞击声产生的原因及排除方法,5.曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等（检查曲轴瓦、连杆、十字头等所有螺栓、螺帽，有松动的要紧固好，脱扣的要更换新的）6.十字头与机身滑道间隙过大（检查配合间隙，并调整至规定标准，不能调整需更换）7.曲轴两端的圆锥滚动轴承磨损严重（更换新的滚动轴承）,吸、排气阀的撞击声产生的原因及排除方法,1.吸、排气阀阀片折断（检查气缸上的气阀，更换磨损严重或折断的阀片）2.气阀弹簧松软或损坏（更换符合要求的气阀弹簧）3.阀座深入气缸与活塞相碰（用加垫的方法使气阀升高）4.阀座装入阀室时没有放正，或阀室上的压盖螺栓没有拧紧（检查气阀是否装配正确，拧紧阀室上的压盖螺栓）,轴承过热产生的原因及排除方法,1.轴瓦与轴径贴合不均匀（配合间隙过小）单位面积上的比压过大，这种情况主要发生在新机器或换新轴瓦后（用涂色法刮研轴瓦，使其接触面积符合要求，改善单位面积上的比压）2.轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲（适当的调整其配合间隙，检查曲轴，若发现曲轴弯曲和扭曲时，应修理曲轴或更换曲轴）3.轴瓦质量不好或润滑油质量不符（粘度小）或润滑油不足，造成轴瓦缺油，产生干摩擦（更换符合要求的轴瓦，提供要求的润滑油，检查润滑供油系统）4.曲轴箱缺油（补充机油至规定值）,活塞杆过热产生的原因及排除方法,1.活塞杆与填料函装配时产生偏斜（重新进行装配，使其不偏斜）2.活塞杆与填料配合间隙过小（活塞杆与填料应按规定的间隙装配）3.活塞环与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦（保证有足够的供油量或更换润滑油，清洗油污垢）,活塞杆过热产生的原因及排除方法,4.填料函中有杂物（取出填料函拆开清洗）5.填料函中的金属盘密封圈卡住不能自由移动（在安装时试一下，活动要自由，并按规定保持一定间隙）6.填料函往机器上装配时螺栓紧得不正，使其与活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时与填料中的金属盘磨擦加剧，产生发热（检查并调整填料函）,压缩缸发热产生的原因及排除方法,1.冷却水不足或中断（适当加大冷却水量，检查供水管路，堵塞时要进行清洗）2.硬水中的沉积物太多附于气缸水套（检查、清洗气缸夹套，除去水污）3.由于中间冷却器冷却不好，造成后级气缸过热（必须检查清洗中间冷却器）4.活塞、活塞环发生故障或气缸中缺油引起干摩擦（清洗、检查活塞、活塞环磨损情况，注油器泵油情况）5.气缸余隙过大，残留在气缸内的高压高温气过多，而引起气缸内温度升高（调整气缸的上下死点间隙，保持间隙在规定的标准内）,工艺管线振动 产生的原因及排除方法,1.管道安装时拐弯弧度过小，气流方向发生急剧变化，管壁受到的反力增大，导致管道振动。（在安装管道时应避免拐弯的弧度过小）2.安装管路时，管卡太松或断裂也会造成振动（安装时应紧固管卡，尽量把支承或振动段悬挂在弹性悬座上，并在振动段的管道与支座间加木质或橡皮垫，如断裂应更换新件）3.气流脉动引起的共振（在管道上安装节流孔板等方法，均可减少气流脉动，减轻管路的振动。）4.因支承刚度不够，导致管路不稳定而产生振动（加固或增加支承数目，提高支承的刚度）5.管路受热膨胀产生变形而引起振动（要采取有效的降温手段或在管路中加热补偿器）,燃气发动机不能启动 产生的原因及排除方法,1.启动气压不足（按规定压力供给启动气）2.启动管路松脱及严重泄漏（消除启动管路的泄漏及松脱）3.曲轴位置不正确（盘车，调整曲轴位置（主要针对单双缸机）4.启动凸轮位置不正确（检查凸轮的位置，使其在动力活塞处于上死点过后开放）5.压缩缸内有带压天然气（对压缩缸放空）,启动正常，动力缸不工作 产生的原因及排除方法,1.点火系统发生故障（检查永磁交流发电机、电子盒、飞轮磁极与触发线圈、点火线圈、火花塞等工作是否正常，对不正常的加以排除）2.燃气压力过低或过高（调整燃气调压阀）3.调速操纵机构装配不当（重新装配，使开车时能及时打开燃料进气调节阀）4.空气滤清器阻塞（检查空气滤清器）,启动正常，动力缸不工作 产生的原因及排除方法,5.混合阀损坏（检修混合阀，更换混合阀片）6.动力缸压缩比不足（检查动力缸、动力活塞、活塞环磨损情况，动力活塞的上死点位置是否正常，并排除）7.喷射阀不动作（调整喷射阀调整螺母，检查液压系统是否正常）8.燃料分离器内充满油水（排除燃料分离器内油水）,燃气发动机运转不正常 产生的原因及排除方法,1.火花塞损坏或间隙不当（更换火花塞或调整间隙）2.燃气调节阀故障（检修或更换燃气调节阀）3.永磁电机磨损或太脏（清除污物重新调整）4.调速器失灵或卡滞（检修调速器）5.调速操纵机构的连接杆损坏（检修或更换连接杆）,压缩机组转速下降以至停机的处理 产生的原因及排除方法,1.活塞环被卡住（检修或更换活塞环）2.轴承发热以至咬住（检查润滑情况是否正常）3.燃气压力损失太大（排除堵塞、泄漏等故障）4.负载过大（调整负荷至规定值以内）,压缩机组供水不正常的处理 产生的原因及排除方法,1.水泵不上水或排水量不足 a、水泵叶轮磨损严重（检修或更换新叶轮）b、水泵皮带脱落或断裂（重新安装或更换水泵皮带）c、水泵及水管路严重泄漏（消除泄漏）2.出水压力低 a、水管线堵塞（消除管线堵塞）b、水中有气泡产生涡流（采取措施消除气泡）,压缩机组供水不正常的处理 产生的原因及排除方法,3.水泵振动太大 a、产生气蚀（检查吸水管路是否有漏气的地方）b、泵轴弯曲，轴承磨损严重；间隙过大（更换轴或轴承，安装应对正中心）4.冷却水排出有气泡 a、动力缸垫破断或检修安装时没压紧，产生漏气（更换新气缸垫或将缸盖螺栓锁紧）b、压缩缸水密封不严（更换压缩缸水密封）,压缩机组油路供油异常的处理 产生的原因及排除方法,1.油管路堵塞或油管路中有破裂漏油（检查油管，对破裂漏油的部分进行修理更换）2.注油器的油泵柱塞与泵体磨损严重，压力达不到要求（修理或更换新的零部件）3.注油器调节的不合适，使油量过多或过少（重新调整注油泵的行程）4.注油器中有气阻现象（排除注油器中空气）5.通向气缸的单向阀堵塞（排除堵塞物）,压缩机组油路供油异常的处理 产生的原因及排除方法,6.注油器堵塞或损坏（检修或更换）7.注油器油位不够（检查浮子开关或润滑油）8.注油器传动失灵（检查注油器传动装置并排除故障）9.滑道上方存油池油孔堵塞（清洗油孔）10.动力缸侧盖板上到传动箱的油导管堵塞（清洗导油管）,动力缸故障处理 产生的原因及排除方法,1.爆燃 a、负载过大（调整负荷到规定值以内）b、润滑油太稀，因而参加燃烧（按规定使用润滑油）c、燃气压力过高，混合燃料气在点燃前的压缩比过大（调整燃料气调节阀）d、点火时间过早（调整点火定时）e、空气滤清器堵塞（检查空气滤清器）,动力缸故障处理 产生的原因及排除方法,2.敲缸 a、燃气压力过高（调整燃料气调节阀）b、点火时间过早（调整点火定时）c、空气滤清器堵塞（检查空气滤清器并清洗或更换）d、燃料气中液体成分过多（清扫燃料分离器或更换滤芯）e、连杆轴瓦或动力十字头销铜套松动或间隙过大（拧紧连杆螺栓，紧固十字头销或更换新件）f、活塞与气缸的间隙过大（更换活塞，活塞与缸之间的间隙应在规定值范围内）e、缸内有异物（拆下缸盖检查）,动力缸故障处理 产生的原因及排除方法,3.熄火 a、点火系统发生故障（分析点火系统并排除原因）b、火花塞高压电缆发生断裂（更换电缆）c、永磁电机传动装置损坏（修理或更换）d、燃料气压力损失太大，带不动负荷（排除堵塞泄露等故障）e、空气滤清器堵塞（检查空气滤清器并清洗或更换）f、混合阀堵塞或损坏（清洗混合阀，或更换损坏件）g、负载过大（调节负荷至规定值范围）h、喷射阀不动作（调整喷射阀调节螺母，检查液压系统是否正常）i、燃料进气转阀卡滞（清洗并检修）,动力缸故障处理 产生的原因及排除方法,4.温度过高 a、负载过大（调节负荷至规定值范围以内）b、空气滤清器堵塞（检查空气滤清器并清洗或更换）c、消声器或排气口堵塞（排除堵塞）d、水箱或水管路堵塞（排除堵塞物）e、气缸或活塞环积碳过多（注油量过多，检查并调整注油量及填料是否泄露）f、燃气中液体成分过多（清扫燃料气分离器，或更换滤芯）g、点火定时不当（调整点火定时）h、冷却进水温过高（查明原因并加以排除）,动力缸故障处理 产生的原因及排除方法,5.两缸工作不平衡 a、混合阀损坏，导致两动力缸参与燃烧的空气量不平衡（检修混合阀；消除混合阀弹簧损坏、密封面关闭不严、阀片断裂等 现象）b、火花塞损坏，造成某一缸点火，而另一缸不点火（更换或修复火花塞）c、进气口发生堵塞现象，动力缸的燃料气进入量不平衡（排除进气口堵塞的污物）d、喷射阀动作不协调，导致进入两动力缸的燃料气不平衡；或者液压系统进入有空气（调整喷射阀的升程，使两缸工作达到平衡。顺时针调节增大进气量，反时针调节减少进气量；给喷射阀加注黄油，并活动几次；打开液压系统在喷射阀处的小旋塞，放掉空气）e、点火系统发生故障（分析点火系统并排除原因）,动力缸故障处理 产生的原因及排除方法,6.烟色不正 a、冒白烟：燃烧室进水（检查缸盖密封有无裂缝，是水由夹套进入动力缸内；检查燃料气分离器的液位，排除分离器的积液）b、冒青烟：过量的润滑油进入燃烧室（检查活塞环安装是否正常，磨损情况以及曲轴箱油位及注油器油位）c、冒黑烟：负载过大，排气温度过高（通过改变工况或调整余隙调节负载至规定值以内）,动力缸故障处理 产生的原因及排除方法,7.活塞环烧结 a、燃料气压力过高（调整燃料气调节阀）b、混合气浓度太高（排除空气滤清器的堵塞，调节燃料气调整阀至正常）c、注油器机油过稀（更换符合规定的机油）d、积碳过多，参与燃烧（清除积碳以及查清产生过多积碳的原因并加以排除）,动力缸故障处理 产生的原因及排除方法,8.转速下降 a、负载过大，带负荷困难（调节负荷至规定值范围以内）b、活塞或活塞环与气缸卡滞，阻力增大（调整润