第五章集装箱货物运输.ppt

第一节 集装箱运输概述第二节 集装箱运输装载与交接第三节 集装箱运输进出口业务第四节 集装箱运输单证第五节 集装箱运输费用第六节 集装箱航运线,第五章集装箱货物运输,第一节 集装箱运输概述,一、集装箱的概念和种类二、集装箱运输的优缺点三、集装箱的标记四、集装箱运输工具设备五、国际集装箱运输系统,一、集装箱的概念和种类,（一）概念（二）集装箱标准化（三）集装箱的种类,（一）概念,1.集装箱（Container），原意是指一种容器，一种专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。国际标准化组织（International Organization for Standardization，简称ISO）从集装箱在装卸、堆放和运输过程中的安全需要的角度，给集装箱下了个定义，在定义中提出了集装箱作为一种运输设备应具备的五个基本条件，具体如下：一是具有足够的强度，能长期地反复使用。二是途中转运，不用移动容器内的货物，可直接换装。三是可以进行快速装卸，并能从一种运输工具直接而方便地换装到另一种运输工具上。四是便于货物的装满和卸空。五是每个容器具有1立方米（即3532立方英尺）或以上的容积。,2.集装箱运输,集装箱运输一般是将多种多样的杂货集装于具有统一长、宽、高规格的箱体内进行运输。可实现“门到门”的联合运输，是物质装备基础较强、技术较先进的现代化运输方式。,（二）集装箱标准化,集装箱标准化是指为了使作为共同运输单元的集装箱在海运、陆运、空运中具有通用性和互换性，提高集装箱运输的安全性和经济性，为集装箱的运输工具、装卸设备的选型、设计和制造提供依据，使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化、高效率的运输系统，而为集装箱的各种技术条件，如尺寸、结构、试验方法等建立标准并执行的状态。因使用的范围不同，集装箱有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准之分。,（三）集装箱的种类,1.根据集装箱的不同用途划分2.按集装箱的制造材料分,1.根据集装箱的不同用途划分,按其用途不同，集装箱主要可分为下列8种。1干货集装箱（Dry Cargo Container），又称杂货集装箱通用集装箱（General Cargo Container），是指适于装载不需要调节温度的件杂货的集装箱，使用范围很广。2保温集装箱（Keep Constant Temperature Container），是指专门装载需要冷藏或保温的货物如新鲜水果、肉类、鱼类等的集装箱。又可细分为箱内附有冷冻机的冷藏集装箱、具有充分隔热结构的隔热集装箱从及在箱壁上设有通风口的通风集装箱等几种。3散货集装箱（Dry Bulk Container。是指用来装载谷物、豆类、种子、化肥等各种散装的颗粒或粉末状货物的集装箱。这类集装箱顶部的装货口设有水密性良好的盖，以防箱内的货物因箱外的雨水、海水渗入而遭湿损。4框架集装箱（Flat Rack Container），是指用来装载不适于装在干货集装箱内的重型机械、钢管、钢材等长大笨重货物的集装箱。,5平台集装箱（Platform Container），是指比框架集装箱还要简化，仅保留箱底的一种特殊结构的集装箱。当需要运输一些超长、超重货物，而它们的尺寸和重量又超过了一个集装箱的承载能力时，就可以把两个这样的集装箱（也就是平台）连接起来使用。6罐式集装箱（Tank Container），是指适于装载酒类、油类及化学品等液体货物的集装箱。它由罐体和箱体架两部分组成。这种集装箱结构特殊，是一种圆桶型的槽罐（有单罐和多罐两种），上下有进出口管。7汽车集装箱（Car Container），是指专供运输小轿车的集装箱。有单层和双层两种。之所以会出现双层，这与小轿车的高度和标准集装箱的高度不一致有关：标准集装箱的高度一般为8英尺（2438米），而小轿车的高度是135145米，车装在标准集装箱内，就高度而言，要浪费不少空间，设计双层正是为了解决这个问题。双层汽车集装箱的高度有两种：一种是105英尺（32米），另一种是17英尺（51816米）。可见，汽车集装箱的规格与标准集装箱有异。8牲畜集装箱（Live Stock Container）。专门用来运输活牲畜。这种集装箱的箱壁是金属网，下方有清扫口和排水口，还附有饲料槽。,2.按集装箱的制造材料分,按制箱的主体材料不同分:有铝合金集装箱，钢制集装箱，纤维板集装箱，玻璃钢集装箱，不锈钢集装箱。此外，集装箱还可以根据其所有权不同分为：船公司箱、货主箱和出租箱。按集装箱是否装有货物分为空箱（没有货载）和重箱（有货载）。,二、集装箱运输的优缺点,（一）集装箱运输的优点（二）集装箱运输的缺点,（一）集装箱运输的优点,（一）装卸快速、装卸效率提高，降低劳动强度（二）简化手续，运输时间缩短，加快车船周转（三）减少货损，货运质量得到保证（四）简易配载，充分利用舱容（五）减少营运费用，降低运输成本（六）节省货物运输包装，简化理货手续。（七）有利于组织多种运输方式的联合运输 集装箱运输极大地提高了装卸效率，车船等运输工具停留码头、车站的时间减少了，运输时间因而缩短。运输时间的缩短又加速了车船的周转，进而减少了营运费用，最终使运输成本明显低于采用传统货物运输方式的运输成本。综上所述，集装箱运输的特点可以概括为“快速、高效、省钱、安全”八个字。,（二）集装箱运输的缺点,1.集装箱运输需要大量的初始投资2.增加了箱务管理业务3.要求海关、进出口检验检疫等机构的密切配合4.集装箱船舶存在潜在风险（舱口宽大，重心较高，驾驶室视野受到限制，甲板集装箱极易受风浪的袭击。）,三、集装箱的标记,（一）必备标记（二）自选标记,（一）必备标记,1.识别标记2.作业标记,（一）必备标记,1.识别标记。它包括箱主代号，顺序号和核对数字。（1）箱主代号。国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。（2）顺序号，又称箱号，由6位阿拉伯字母组成。如有小数字不是6位时，则在有效数字前用“0”补足6位，例如“053842”。（3）核对数字。核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。,核对号是由箱主代号的4位字母与顺序号6位数字通过以下方式换算而得：,（1）将表示箱主号的4位字母转化成相应的数字，字母与数字的对应关系见表：,（2）将前4位字母对应的数字加上后面的顺序号数字，共计10位,例如，以比利时ABC集装箱班轮公司的集装箱为例，其箱主代码与顺序号为ABCU001234，则对应的数字为10-12-13-32-0-0-1-2-3-4。,（3）采用加权系数法进行计算，计算公式为：,式中，为10个数字中第i个数字,（4）将S除以模数11，再取其余数，即得核对号,仍以ABCU001234为例：,除以11，取余数3478/11=316余数2,2.作业标记。它包括以下三个内容：（1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），ISO688规定应以公斤（kg）和磅（lb）同时表示。（2）空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为：高127mm，长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm。（3）登箱顶触电警告标记。该标记为黄色底上做黑色三角形，一般设在罐式集装箱的箱顶上和位于临近登箱顶的扶梯处，以警告登梯者有触电危险。,（二）自选标记,1.识别标记（1）国家和地区代号，如中国用CN，美国用US。（2）尺寸和类型代号（箱型代码）。例如：1C型集装箱的代号为“20”，其中第一位数表示长度（2表示集装箱箱长为6000mm，20ft），第二位数表示高度和无鹅颈槽（0表示高度为2438mm，8ft，无鹅颈槽）2.作业标记（1）超高标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同时该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记。（2）国际铁路联盟标记。凡符合国际铁路联盟条例规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。,四、集装箱运输工具设备,铲车（叉车）跨运车高架吊车又称龙门吊底盘车,五、集装箱运输系统,（一）适箱货源及揽货管理（二）国际集装箱及箱务管理（三）集装箱船舶及其营运管理（四）集装箱码头及其装卸作业子系统（五）集装箱货运站（六）航空集装箱运输子系统（七）铁路集装箱运输子系统（八）公路集装箱运输子系统（九）集装箱运输信息系统,第二节 集装箱运输装载与交接,一、集装箱货物的分类二、集装箱货物的装载三、集装箱货物的交接方式,一、集装箱货物的分类,（一）按适箱化程度分1.最适合集装箱化货物2.适合集装箱化货物3.边缘集装箱化货物4.不适合集装箱化货物（二）按是否装满整个集装箱分1.整箱货2.拼箱货,二、集装箱货物的装载,集装箱货物在积载、堆装时应注意以下事项：1.货物的性质与混载2.重量的分配3.货物的绑扎固定4.缓冲材料的使用5.其他注意事项,三、集装箱的交接方式,按买卖双方对交接地点安排的交接方式，集装箱货物的交接地点安排可以分为以下9种情况。（1）“门至门”（Door to Door），即从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库。（2）“门至场”（Door to CY），即从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（3）“门至站”（Door to CFS），即从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（4）“场至门”（CY to Door），即从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库。（5）“场至场”（CY to CY），即从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场。,（6）“场至站”（CY to CFS），即从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（7）“站至门”（CFS to Door），即从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库。（8）“站至场”（CFS to CY），即从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（9）“站至站”（CFS to CFS），即从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。,第三节集装箱运输进出口业务,一、集装箱出口货运程序二、集装箱进口货运程序,一、集装箱出口货运程序,1.订舱2.承运3.发放空箱4.货物装箱5.整箱货交接6.集装箱交接签证7.换取提单8.装船,二、集装箱进口货运程序,1.卸船准备2.卸船拆箱后，发放到货通知3.换取提货单4.报关、检验5.交付货物,第四节集装箱运输单证,一、集装箱提单二、集装箱进出口货运中的相关单证,一、集装箱提单,（一）集装箱提单的正面条款（二）集装箱提单的背面条款,（一）集装箱提单的正面条款,1.正面内容（1）联运经营人的姓名、地址（2）发货人的姓名、地址（3）提单的签发日期、地点（4）接受、交付货物的地点（5）识别货物的标志（6）货物的表面情况（7）有关货物的详细情况（件数、重量、尺码）（8）联运提单的签发份数等2.正面条款包括确认条款、承诺条款和签署条款,（二）集装箱提单的背面条款,1.承运人责任期间条款2.承运人的赔偿责任限制3.舱面货运输选择条款4.制约托运人的责任条款（1）发货人装箱、计数或承运人不知条款（2）铅封完好交货条款（3）货物检查权条款（4）海关启封检查条款（5）发货人对货物内容正确性负责条款,二、集装箱进出口货运中的相关单证,（一）集装箱货物托运单（二）场站收据（三）集装箱设备交接单（四）集装箱装箱单（五）提货通知书（六）到货通知书（七）提货单（八）其它单证,第五节集装箱运输费用,一、内陆运费二、集装箱海运运费,一、内陆运费,1.拖车费2.火车运费3.内河运费4.拼箱服务费5.堆场服务费6.集装箱机器设备使用费,二、集装箱海运运费,（一）件杂货基本费率加附加费（二）包箱费率（三）最低运费（四）最高运费（五）集装箱附加费,（一）件杂货基本费率加附加费,1.基本费率集装箱件杂货海运运费参照传统件杂货货物运价，以运费吨为计算单位，目前，多数航线采用等级费率。2.附加费除传统件杂货所收的常规附加费之外，还要加收一些与集装箱运输有关的附加费。（1）集装箱附加费，即在航线等级费率基础上增加的附加费。（2）支线附加费，常见于集装箱支线运输。,（二）包箱费率,集装箱货物包箱费率以每个集装箱为计算单位。据中远集团使用的交通部中国远洋货运运价本，有以下三种包箱费率。1.FAK 包箱费率（不分货物种类、等级，也不计货量，只按箱型统一规定每个集装箱收取的费率）2.FCS 包箱费率（按不同货物等级制定的包箱费率，整箱货根据等级按箱收取运费，拼箱货根据等级按运费吨收取）3.FCB 包箱费率（按不同货物等级或货物类别及计算标准制定的费率）,（三）最低运费,1.规定最低运费等级。中远集团以7级货为最低收费等级，低于7级均按7级收费。2.规定最低运费吨。如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M为21.5立方米。3.规定最低箱载利用率。,（四）最高运费,1.规定最高计费吨如在货物体积超过集装箱通常的载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。2.规定最高计费等级不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。,（五）集装箱附加费,不论按上述哪种费率收费，集装箱运输都要加收附加费，附加费可视为海洋运费的组成部分。,第六节集装箱航运路线,世界主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚，这4个地区货运量大，消费水平高适于集装箱运输的货源充足，连接这几个地区的集装箱航线便成为全球海上集装箱的航运干线，分别是北太平洋航线、北大西洋航线和远东欧洲航线（印度洋航线）。除上述三大集装箱航线外，还有远东澳新航线；澳新北美航线以及欧洲、地中海西非、南非航线。,计算题,商品A从加拿大进口，卸货港是大连新港。商品A的体积是每箱0.164立方米，每箱装60只。试分别计算进口数量为5000只和9120只的海运费。计算方法：1.计算产品体积：进口数量为5000只，总体积=5000600.164=13.667（立方米）进口数量为9120只，总体积=9120600.164=24.928（立方米）,2.第二步查运价：查得蒙特利尔港口运至大连新港的海运费分别是：每20英尺集装箱USD1350，每40英尺集装箱USD2430，拼箱每立方米USD65。3.20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱有效容积为55立方米。根据计算结果来看，5000只的运费宜采用拼箱，9120只的海运费宜采用20英尺箱。则：3.计算运费总额：进口数量为5000只，海运费=13.66765=888.36（美元）进口数量为9120只，海运费=1350（美元）,某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物（220ft FCL），采用包箱费率，从黄浦港出口到勒哈佛（Le Havre）港。另有货币贬值附加费10%,燃油附加费5%.另：查中国-欧洲集装箱费率表知：从黄浦港到勒哈佛港，须经香港转船，基本运费为直达基础上加USD150/20ft.从黄浦港出口直达费率为USD1550/20ft.,海运运费计算公式：F=Fb+S即海运运费=基本运费+货币贬值附加费+燃油附加费基本运费=(1550+150)2=USD3400 货币贬值附加费=3400 10%=USD340燃油附加费=3400 5%=USD170所以，海运运费为：3400+340+170=USD3910,某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明,该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。请问：(1)收货人可以向谁索赔?为什么?(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？,（1）可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供“适载”的COC（carriers own container船公司箱），由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。（2）由于承运人没有提供“适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任,如承运人承担60%，货代承担40%的责任。,