第一章海运概述11.ppt

国际货物运输方试p5：1、水上运输2、陆上运输3、航空运输4、邮政运输5、管道运输,国际贸易运输与保险,导 论,一、为什么学习本课程二、目 的 与 要 求、方 法三、教 学 内 容 及 特点四、学 时 安 排,一、为什么学习本课程-4个理由 1、进出口业务的一个要件和环节:2、本身创造价值，构成商品价值的一部分，占10%-40%:3、物流产业成为全球产业转型主要方向：4、当前中国海运业发展带来历史机遇：,1、国际贸易运输与国际贸易相辅相成，是国际贸易进出口业务的一个要件和环节。进出口业务4个环节。l)与客户建立贸易关系：(l)自我介绍(2)请国外银行介绍客户；3)请国内外的贸易促进机构或友好协会介绍关系，如我国的贸促会也办理介绍客户的业务；(4)通过参加国内外展览会、交易会建立关系。(5)利用国内外的专业咨询公司介绍客户。2)双方讨价还价过程：询盘、报盘、还盘、受盘3)订立合同：围绕“货、证、船、款”确立双方权利、责任。4)履行合同：执行“货、证、船、款”合约。A货：指按合同要求备齐货物待运 B证：国际贸易结算的主要方式是：托收、电汇和信用证。这里所说的“证”，即指信用证（1）催证（2）审证：（3）改证：（4）展证：C船：国际贸易运输方式有海运、陆运、空运等。以海运为主。（1）租船和定舱（2）出运（3）到达目的地报关、交接（4）投保。D款：指制单结汇过程。国际贸易凭单结汇，主要单据有：以发票为中心的货物单据，以提单为中心的运输单据和以保险单为中心的保险单据。各套单据之间的内容应相符，即“单单一致”，且都要与信用证内容相同，即“单证一致”。银行在结汇时，只要审查为单单一致，单证一致即付款，而不管货物实际情况如何（这是信用证结算的主要特点之一），可见国际贸易运输是国际贸易过程中重要环节。,2国际贸易运输过程是实现商品的跨国移动过程，是商品生产过程在流通领域的继续，本身创造价值，因此运价构成商品价值的一部分，占10%-40%；国际贸易运输是一种特殊的、无形服务商品，国际贸易交易有形商品同时，也包含“运输服务”这种特殊的、无形商品的交易，没有国际贸易运输，商品价值无法实现，从这个角度看国际贸易运输就是国际贸易商品交易过程中的不可分割的部分。,3二一世紀的黃金产业物流产业利润源泉在中国产品从生产到销往顾客手中，95的时间耗在儲存、装卸、等待加工和运输方面，费用占到总成本的50和95。我国物流费用呈上升态势 成本高出世界一两倍.中国2000年全社会流通費用达17880亿元，约占GDP的20；而美國的物流成本占GDP的比重在15年前就已经降到11.1。降低运输成本能产生巨大的经济潜能，带来巨额利润，第一利润源节约原材料；第二利润源提高生产率；第三利润源建立高效能的物流系统。,降低物流成本所体现的效益：1980年2009年，全球物流支出在当年GDP中的比重从16.5下降到6.9,美国物流成本下降1%,增加US1000亿经济效益，中国物流成本下降1%,增加US447亿,中国物流成本下降的空间超过10%，构成产业利润泉源,还有更大空间可挖掘。到2012年，全球物流市场的年平均成長率为8。我国年平均成長率为25。-成为全球产业转型主要方向。,物流业发展,把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，从而使物流业有了长足的发展。现在，在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。中国现状：l.第三方物流服务规模较小.第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专业化物流和第三方物流三个阶段。西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能形成。所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发展的整体水平。目前，第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。我国已经加人WTO，美国的“沃尔玛”、法国的“家乐福”、德国的“麦德龙”等全球500强中的大型物流企业，都已进入我国市场。如果我国的物流企业不能迅速做大做强，市场竞争前景确实令人担忧。,2.物流基础设施能力不足。仓库储存设施落后，大部分仓库是20世纪五六十年代建的，已经相当陈旧;现代化的集装箱、散件运输发展不快，我国水路集装箱化率仅为42%，而国际上一般为60%;高效专用车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平低。3.物流企业信息技术水平较低。第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力：由于我国物流企业不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等，都处于学习和起步阶段。,4.物流管理体制，法规和技术标准不完善。例如，公路和水路各有不同的货物运输合同实施细则;工商、税务、海关、检验部门各个部门规定不统一，不配套，从而使交接手续繁琐，不能保证物流的通畅运行。所有这些都会导致物流企业成本的增加。此外，物流的技术标准尚未建立起来。标准不统一，致使物流设备，如汽车、包装容器、托盘、集装箱等的标准不统一。又如海关，港航两个分中心的EDI应用系统均是各自封闭系统，相互之间不能联网，且技术标准不统一。非标准化造成无效作业增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升，降低了物流企业的效益。,5.我国物流成本较高。由于我国物流企业存在上述5大问题以及其他没有分析到的问题，使我国物流成本大大高于发达国家。目前，发达国家的物流成本占GDP的比重为10%左右，而我国的物流费用占GDP的比重达20%左右。根据世界银行的估算，我国企业的物流费用平均占商品价格的40%，物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90%，而美国的物流费用平均只占货价的10%-20%，最高为32%，英国平均为14.8%，最高为25%。这一方面说明了我国物流业与发达国家物流业之间巨大的差距，另一方面也说明了我国物流、比发展潜力巨大。6、物流管理人才匮乏。开设物流专业的只有9所，物流职业教育基本上是空白。,“菜鸟”物流,案例：2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。,“菜鸟”利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。,二、课程开设的目的、要求与方法 1、目的与要求：运费的计算以及提单的作用、种类、内容和实际运用及熟悉装运条款等，掌握外贸运输环节的基本操作规程.2、基本方法：,三、教 学 内 容、重点及 特点,1、内容、重点：2、特点：,教 学 内 容：第一：国际贸易运 输（80%)一）、海运概述（货、船舶规范）二）、班轮运输（运价表、货运单证和流转程序）三）、租船运输及合同条款解析四）、集装箱运输五）、提单及其他运输单据（海运单和电子提单）六）、进出口货物海运业务及条款七）、国际航空、铁路、公路运输（运费计算及单证）八）、多式联运（交接、单证）九）、海运代理业务,海运,第二：保险部分(20%)1、保险概论2、保险合同3、保险的基本原则4、海运货物保险保障的风险5、中国海运货物保险条款6、伦敦保险协会海运货物保险7、保险实务,2、特点：贯穿海商法的内容。海商法是明确海上运输和船舶经营过程中相关主体的权利、责任重要法律，是我们讲本课程海上运输行为的重要法律依据，因此海商法始终贯穿我们本课所讲内容之中。,各国海商法所定内容不尽相同，但围绕海上运输活动均涉及：船舶、船员、海上货运与旅客运输，海上责任制度与海上保险制度。,四、学时安排32学时，考试课。教材国际贸易运输姚新超 对外贸易大学出版社2010版,第一章 对外贸易运输与海运概述,一、运 输 及 海 运 的 历 史 沿 革二、海 运 生 产 组 织 机 构：3大主体三、海 运 对 象-货四、海 运 工 具-船五、海 运 航线六、港口七、港口设施介绍,第一章 对外贸易运输与海运概述,一、运输的发展历史、海运的历史沿革、中国海运发展,(一)运输的发展历史、特点、作用3方面1、运输的发展经历如下过程：1）、19世纪初，蒸汽机出现，海/铁运飞速发展。2）、20世纪30年代航空和管道运输出现，形成海陆空全面现代化运输体系。3）、20世纪60年代，集装箱（Container)的出现，实现海陆空连接，提高货运效率，实现运输体系质的飞跃。4）、20世纪90年代，提高储、运、配送、销各个环节的效率，又叫高效物流体系，节约成本，提高整体效率，又一次实现质的飞跃。2、现代化运输体系表现如下5个特点：大型化、专业化、高速化、自动化等高效率物流系统。,1）大型化：飞机大型化；油船吨位的大型化；集装箱船大型化；2）专业化：油轮、铁矿砂、集装箱船、滚装船（Roll-Roll）、液化气船（LNG、LPG）等专业化特种船舶迅速增多。3)高速化4）自动化,近年来出现“智能化船舶”的概念。所谓“智能化船舶”是一种全自动化、电脑化的船舶，其操纵和管理系统由地面中心计算机统一指挥。该中心计算机通过卫星进行监察和指挥，可随时发布和修改指令直至改变航行计划。“智能化船舶”是以装卸、轮机、导航、船体监控、航运等全面实行自动化管理为目标。,小资料船舶通信导航设备主要有：中高频组合电台、卫星通信设备、船舶内部通信系统、导航雷达、SART(雷达应答器)、GPS(全球定位系统)、气象传真接收机.船舶测量控制设备主要有：VDR(航行数据记录仪)、EPIRB(应急无线示位标)、电罗经、磁罗经、多普勒计程仪、回声测深仪、自动雷达标绘仪、无线电测向仪，以及操纵控制系统和监控系统等。信息系统主要有：电子海图显示与信息系统(ECDIS)、AIS(船舶自动识别系统)、全球海上遇险和安全系统、SSAS(船舶保安报警系统)等。其他还包括一些船上娱乐设备和辅助设施，如卫星电视系统、照明系统等。,5）、正在发生的一次革命高效物流系统（Logistics】：ludistiks)：利润源泉在中国产品从生产到销往顾客手中，95的时间耗在儲存、装卸、等待加工和运输方面，费用占到总成本的50和95。我国物流费用呈上升态势 成本高出世界一两倍.中国2000年全社会流通費用达17880亿元，约占GDP的20；而美國的物流成本占GDP的比重在15年前就已经降到11.1。降低运输成本能产生巨大的经济潜能，带来巨额利润，第一利润源节约原材料；第二利润源提高生产率；第三利润源建立高效能的物流系统。,零售商或客户实现按照自己的补给需要向配送中心订货，配送中心汇总订货单集中进行订货。从产品的产地到产品的销售地，实现“直接换装”使得零售商或客户的供应链变得更加通畅。“直接换装”减少了中间环节多余的存货和相关作业，从而降低了直接成本。同时，由于“直接换装”加速了货物的流动，既降低了货物的有形损耗率和无形损耗率，进而降低了间接成本。“直接换装”实现物流各个功能环节无缝对接的同时，也促进了客户与第三方物流服务商之间实时地通过网络进行信息沟通，提高了物流作业的效率，加速了整个货物的流程。,（二）、海运的历史沿革,1、1）船货一家（船东/货主/探险家）,出租部分舱位,2)船货分离(运输专营，独立船东出现),3）集装箱运输,4)综合物流,2、海洋运输特点：1）运力大：特别是大型集装箱和50-60吨油轮运输相当于其它运输方式的7-10倍。2）成本低：是航空三十分之一，公路十分之一，铁路五分之一。3）速度慢：航空1400公里每小时，公路60公里，铁路46公里，班轮30公里。,特点海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点:,海洋运输,（三）、中国海运发展概况,1、1955年8月，成立中外运（SINOTRANS），见下页2、1961年，中远COSCO成立，中国有了自己的船队。3、1997.7.1,中国海运集团CHINASHIPPING在上海成立；第二大海运公司，集装箱2005年超中远。目前中海、中远、中外运三大集团运力占全国60%。,中国对外贸易运输总公司：CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORPORATION 简称中外运，英文缩写为SINOTRANS。,中外运为中国最大的货代，隶属于对外经贸部（商务部），无自己的船队，从事船舶租赁业务，拥有庞大的外贸运输网络，业务涉及海运、陆运、空运、仓储、多式联运等。,中国远洋运输公司：CHINA OCEAN SHIPPING COMPANY,简称中远，英文缩写为COSCO。61年成立，93年组中远集团，跻身世界前几名。已发展成拥有和经营600余艘现代化商船、3500万载重吨、年货运量超过3亿吨，80万标箱的综合型跨国运输企业集团。可提供一站式及标准化的船舶供应服务体系，大大提高船队及船东营运的效率，增加船队的竞争力。,海运当事人,二、海运生产组织机构-3大主体P9,(一)承运人:船公司：提供运输服务的企业，又分有船和无船承运人。1、交通部直属：中海、中远2、地方船公司：青岛远洋、浙/广远、烟台海运,3、国外船公司驻华办事处：如：丹麦的马士基MAERSK（集装箱）、台湾长荣EVERGREEN（Evergreen 是目前排名世界第四大的船公司，是亚洲第一大船公司，规模要超过中远和中海以及香港的东方海外）日邮船NYK、韩国韩进HANJIN、美国总统APL、法国达飞CMA-CGM、东方海外OOCL,交通部与地方共管,2006.2.12，A.P.穆勒-马士基集团与英荷铁行渣华（P&O Nedlloyd)集团正式合并。马旗下航运企业马士基海陆(Maersk Sealand)和P&O合为马士基航运(Maersk line)。使马最核心的集装箱运输业务约占到全球17%左右。该公司的新标识是Maersk Line。,箱位达11000集装箱的“马士基”集装箱船，2008四月稳稳地靠上了北仑第二集装箱码头3、4号泊位，该船也是世界上最大的集装箱班轮之一。（“马士基”轮国籍为丹麦，隶属于世界最大航运公司马士基航运有限公司。）该轮长397.71米，宽56.40米，吃水16米，于2006年8月28日下水。,阅读资料：我国最大船：“中远宁波”轮船长350米，宽42.8米，它的甲板面积相当于两个标准足球场大小，比世界上最大的美国航空母舰还要长30多米。轮船由韩国现代重工船厂制造，载重为10.9万吨，以9499标准箱的载箱量，吃水深度14.5米，航速每小时25.4海里。从船尾走到船首，快一点也要4分钟。船身红色的“COSCO”(中远集团的英文缩写)中的“O”直径在3米左右。是目前世界在航的最大的集装箱船之一。巨轮只需几个人就能操作，上面船员只有20人。“正常情况下只需要几个人值班就可以保证船舶正常安全行驶了。该船的安全性和自动化程度非常高。该船装置了目前最大的船舶专用主机，配备了世界上最先进的信息科技系统，在任何位置均能灵活控制主机及辅助机件的运作。船上的雷达标绘系统、综合航海系统、导航仪、全球定位系统、电罗经、回声测深仪等等都是自动化的，仅需要数名操作员就可以了。,(二)代理人:AGENT-P9（1）船代（SHIPPING AGENT）:代理与船舶有关的业务，包括进出港业务（联系船位、泊位、导航、燃料物料垫料的补给、食品供应、洗仓等）。现有中国船务代理公司、外轮船务代理公司如PENAVICO（PEOPLE NAVIGATION navigationnvigein航空 COMPANY，同时“PENAVICO”也是中国外轮代理公司（外代）的注册商标，代表着准确、及时、文明、周到的服务。）SHENZHEN/FUZHOU/XIAMEN,(2)货代（FREIGHT FORWARDER）P9：接受进出口货物托运人、承运人、收货人的委托,代办揽货、包装、订舱、装卸、报关报检、交接、转运、调拨、仓储以及办理各种单证等业务。须经外经贸部批准。例如SINOTRANS 是中国第一大货代，第二大船代。船代与货代统称海运代理。A、包装、仓储、揽货、订舱、托运 B、货物监装、监卸、中转、集装箱拼箱、拆箱、分拨等。C、报关、报检、报验、保险。D、制单结算。,(3)租船经纪（SHIP BROKER bruk）：船舶租赁中介。通过掌握大量船、货信息，沟通船家和货主，替船家揽货，替货主办理租船业务，为双方洽谈租船条件、运费、缔结租船合同等。(4)航运交易所包括船舶买卖，代理船方或贷方洽办租船业务，处理海事案件等。,（三）货主cargo owner（1）托运人shipper（出口方）在装港货主自己或委托货代或承运人托运。（2）收货人consigner（knsain）(进口方)目的地收取货物的人。货主自己或委托别人收取货物。,三、海运对象P19,（一）货物分类：9类干/湿货；包装货/裸装货/散装货；件杂货/大宗货（前者占海运量25%，后者占海运量的75%-80%）高值货和低值货：班轮费率的18级为低值货，9-20级为高值货。（二）超长和超重货:9米，2公吨重货和轻货（运费计算M和W）以每单位重量所占体积大小判断重货和轻货,以货物的重量和体积的比率M/W,即积载因素(Stowage stuid Factor】：fkt因素)划分。,重货和轻泡货对积载、运输、保管和计费有很大的关系,积 载 因 素,货物体积/（正常堆积时占舱位容积）SF=货 物 重 量 单位：英尺3/长吨 或米3/公吨（M/T,Metric metrik Ton),积载因素即每一吨货物在货舱中正常堆积时所占的空间（立方米或立方英尺）。它是船舶装配、积载工作中十分重要的货物资料。,重货：SF1.1328米3/吨或40英尺3/长吨1立方英尺 0.0283立方米，1公吨=0.9842长吨（英制单位）=1.1023短吨（美制单位）,SF=体积/重量=,1米3 重货,W计,1米3 轻货,M计,积载时注意：轻再上，重在下；先到港在上，后到港在下。,现行远洋制度以1立方米为计算标准,四、海运工具船舶（船籍船旗、船级、船舶吨位、船舶类型、船名、航速）P19,商船具有整体性、不动产、拟人化、管辖权（流动的领土）等性质。商船的几个特征：（一）船籍和船旗,加入一国船籍的船一般履行义务：纳税；被征用；船况检修；雇用本国船员。开放登记国：巴拿马、索马里、利比里亚、新加坡等。,船东为逃避义务，雇用低薪船员，转向别的税收低廉并对航运采取放任政策的国家注册登记。,方便旗（Flag of Convenience）这种船东为便利在海外登记并悬挂外国国旗，在国际市场运营的船舶叫方便旗船。方便旗船运价低，受限少，但信誉低，安全性差。,例如2009年2月15日，一悬挂塞拉利昂旗的中资货船“新星”轮，在俄罗斯（海参崴）遇险，船上10名中国船员中有3人获救，7人失踪。这艘货船是在塞拉利昂注册的中国船只，船东是中国人。按照规定，船只在哪个国家注册，就挂哪个国家的旗帜。但是，悬挂某国的旗帜，船主公司很可能在别的国家。悬挂塞拉利昂旗可获免税。,（二）船级：表示船舶质量、性能、技术状态的指标,是商船适航，保险公司承保的重要条件。船舶入级作用：是保证航行安全、技术性能的手段，也是确定租金和保费的依据。,船 级 社,中国船级社 China Classificationklsifikein分类 Societyssaiti 社团,(CCS）1956年成立，是我国唯一从事船舶入级的管理机构。前身是交通部直属的船舶检验局。主要工作是评定船级并颁发证书。,中国船级社质量认证公司(CSQA)成立于1993年1月8日，是我国第一个获得国际认证机构颁发ISO9001质量体系认证的检验机构，业务范围更广泛。,当ISO发布了ISO9000标准后，各船级社自然就进入了质量体系认证的领域的机构。世界上最早的和最知名的认证机构几乎都是船级社或由船级社来运作的。,国际船级社协会成员,45家船级社，前10家业务量占全球90%。,CCS,CCS分别在船级证上都有相应的船级符号和附加标志。例如：CSA 5/5-表示船体(包括设备)在本社检验下建造，符合规范的要求，并保持良好有效的技术状况，适宜于海上航行,特别检验间隔期为5年。CSM-轮机(包括电气)完全符合本规范要求。,（三）船舶吨位P20,船舶吨位是船舶自身重量及容积大小和载货重量及容积大小的计量单位,（表示载货能力）；分别用重量吨位和注册吨位表示。1重量吨位（船自身重量计量单位或可载货的重量的计量单位，以M/T公吨计）-2种表示法。1)吃水线(下页)/载重线表示：是载重量的标志。2)排水量吨位：船舶在水中所排开水的吨数，表示船舶自身重量的吨位和载重吨位。,轮船的吃水线/载重线draftdrft（US）P22每艘船舷两侧都用油漆画上很多水平横线，表示轮船没入水中的深度，是载重量标志。不同的横线表示船不同载重时的吃水深度最高吃水线表示最大安全载重量，以限制超载。不同区域、水域、季节，船舶的载重线不同，是船舶安全航行的保证，同时了解每艘船载重线及不同港口航线水位，也可知船能否安全进港，违反规定，船东或船长赔偿一切损失。,载重吨位(Deadweight】：dedweit Tonnage】：tnid/DWT)：船舶载货重量，是载重能力体现。1000公斤=1公吨（1)总载重吨位=满排(船、货)-空排（船），表示货物、给养、船员重量，是最大载重能力。（2)净载重吨(Deadweight Cargo Tonnage/DWCT)=总载重吨位船上人员、燃/物料重量，表示货物重量，也是船舶的最大载货能力。载重吨位的作用：运载能力；计算租金的单位；新船造价和旧船售价计算单位；货运量分配、统计计算单位。,2注 册 吨 位,船舶的容积单位，1注册吨（Registered Tonnage/RT=100英尺3或2.83米3。a)注册总吨GRT(GROSSgrus Registered redistd注册 Tonnage):下页b)注册净吨NRT（NET Registered Tonnage）:下页,1)、注册总吨作用：用于商船统计、船舶登记、比较船舶大小、保费计算。,2)、注册净吨作用：用于报关、结关时征收船舶吨税、交港口费、船代收取代理费等。3载货容积：可容纳某种货物的货舱容积。散装包装（5-10%）目的充分利用货舱容积避免亏舱。,(四)、船 舶 种 类-5种P19,向超大型、自动化、专业化和高速化发展。1）件杂货船:2）散货船:巴拿马型和好望角型（6万20万DWT）3）油槽船（Tanker）：液化天然气和油轮 超大型油轮VLCC(Very large crudekru:d Carrier),目前世界上运营的最大油轮。甲板面积有三个足球场大；满载原油，相当于全国800万辆私人汽车10天的使用量。,4）冷藏船5）滚装/滚卸船(Roll on/Roll Off，RO/RO）滚装船主要用来运送汽车和集装箱。无须装卸设备，船侧或船首、尾有开口斜坡连接码头。,资料：中远建造中国自主开发设计的汽车滚装船，“中海高速”轮，是我国目前最大的纯汽车滚装船。设计航速节，总长米，型宽米，型深米，载重量约吨，运输容量为个标准车辆，具有三层可调甲板，可满足不同高度车辆的运输需求。该汽车船在抗扭曲方面性能良好，并具有船型小、功率大、航速快等特色。同时，整艘船能通过电子海图、卫星导航等先进设备实现一人驾驶，自动化程度达世界一流水平。,6）载驳船（Barge b:d Carrier）又称子母船。大船上搭载驳船，驳船内装载货物。不受水深限制，不需要占用泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。,（五）、船名：（六）、航速：1节（knot)】：nt 1海里/小时=1.852 km/h=15节左右。,（七）、船舶的主要文件：P231、国籍证书2、所有权证书3、船级证书4、吨位证书5、载重线证书6、船员名册7、航行日志,五、世界上主要的班轮航线（一）世界上主要班轮航线P24,1、北太平洋航线(远东-美、加西海岸)2、北大西洋航线(北美-西欧，五分之二港口，70%-80%运力)。3、苏伊士运河航线（北欧、西欧、北非-地中海-苏运河-印度洋-东到远东、南到澳大利亚）4、巴拿马运河航线、南美航线、加勒比海航线基尔运河航线,5、南非航线（西北欧-南部非洲）6、南大西洋航线（西欧大西洋南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。）7、南太平洋航线(旧金山-澳大利亚、新西兰),海洋运输,海洋运输：世界贸易:石油占40%,铁矿、煤、粮食和占20%主要航线：北大西洋航线、北太平洋航线、好望角航线、欧亚澳航线、西欧至南美航线、巴拿马航线、,1.太平洋航线 4条（1）远东-北美西海岸航线（2）远东-加勒比，北美东海岸航线,1.美洲（1）美西一航线（2）美西二航线,（3）美西三航线（4）美西四 航线,（5）美西五航线（6）美东一航线,（3）远东-南美西海岸航线（4）远东-东南亚航线,（9）南美一线 SEAS航线,2.大西洋航线链接北美、西欧、亚太5条（1）西北欧，北美东海岸-加勒比航线（2）西北欧，北美东海岸-地中海-苏伊士运河-亚太航线 属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。（3）西北欧，地中海-南美东海岸航线,（4）西北欧，北美东海-好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。（5）南美-好望角-远东航线 这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。以上三条油运线。,3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。（1）波斯湾-好望-西欧-北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上65万吨油轮最主要的海上石油运输线。（2）波斯湾-东南亚-日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）（3）波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧-北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。,4.世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有：（1）远东-北美航线（2）北美-欧洲、地中海航线（3）欧洲、地中海-远东航线（4）远东-澳大利亚航线（5）澳洲、新西兰-北美航线（6）欧洲、地中海-西非、南非航线,.欧洲（1）欧洲一亚太 航线（2）欧洲-亚太二航线,（3）欧洲三航线（4）欧洲四航线,（5）欧洲五航线（6）欧洲六航线,巴生港马来西亚最大港口，1973年建为红海与马六甲海峡之间第一个集装箱货运港，是木材、棕油与橡胶的主要出口港，进口钢铁、化肥、砂糖、小麦、大米、石油及化工产品。,远东-地中海（1）地中海一线（2）地中海二线,（3）地中海三线,远东-澳洲（1）澳洲一线AUS1（2）澳洲二线AUS2,（3）澳洲三线AUS3,.地中海-美东航线,远东-非洲航线,环球航线,（二）我国对外贸易主要海运航线(近洋),（1）中-朝航线（2）中-日航线（3）中-越航线（4）中国-香港航线（5）独联体远东航线（6）中国-菲航线（7）中国-新马航线,(8)中-北加里曼丹航线（9）中-泰国湾航线（10）中-印度尼西亚航（11）中-孟加拉湾航线（12）中-斯里兰卡航线（13）中-波斯湾航线（14）中-澳 新航线,日本航线,10.东南亚航线（1）中国-菲律宾航线_东南亚（2）越南航线,中国主要海运航线,1.近洋航线（1）港澳线-到香港、澳门地区。（2）新马线-到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港（3）暹xian罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线-到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。（4）科伦坡，孟加拉湾线-到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。（5）菲律宾线-到菲律宾的马尼拉港。（6）印度尼西亚线-到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。,（7）澳大利亚新西兰线-到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。（8）巴布亚新几内亚线-到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。（9）日本线-到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。（10）韩国线-到釜山、仁川等港口。（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线-到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。,我国对外贸易主要海运航线(远洋),（1）中国-红海航线（2）中国-东非航线（3）中国-西非航线（4）中国-地中海航线（5）中国-西欧航线（6）中国-北欧，波罗的海航线（7）中国-北美航线（8）中国-中南美航线,六、港 口P28,最新统计显示：世界集装箱吞吐量排名前十位的港口分别为香港、新加坡、上海、深圳、釜山、高雄、鹿特丹(欧中货集散中心）、洛杉矶、纽约（散货、杂货集散中心）休斯敦出口小麦，进口钢材中心）汉堡、安特卫普。我国上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港口已占世界亿吨大港半壁江山，其中上海港超过3亿吨，成为世界第三大港。,海洋运输主要港口,世界主要港口：,海洋运输,海洋运输：我国主要港口：连接相关网站：,大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、深圳、广州、珠海、湛江、北海、高雄、基隆,七、港口物流的涵义,港口物流就是以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工改装、包装、通关、商检、保险和信息交换等商品全程供应链服务。如：国际港口物流系统图,装运港,目的港,现代港口物流生产主 要的物质技术基础,一、港口的概念和性质,港口，是指具有相应设施，提供船舶靠泊，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，包涵海港、内陆的航空港口，即空港。主要阐述国际性海港。,世界性港口:指世界性枢纽港口；国际区域性港口：区域性主要港口。,干线港：世界性集装箱枢纽港口；支线港：为干线服务的支线航班集装箱港口；喂给港：为干线港提供箱源的中小港口。,类型:工业港：临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料及输出制成品而设置的港口。,散货港：专门装卸大宗矿石、煤炭、粮食河砂石料等散货的港口。,深圳蛇口码头,油港：专门装卸原油或成品油的港口。,渔港：为渔船停泊、鱼货装卸、保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产及生活物质补给的港口。军港：供舰艇停泊并取得补给的港口。,沙特阿拉伯石油码头,防波堤 防波堤（Breakwater）为阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。类型 防波堤的平面布置，有的呈环抱形，底端与岸线连接，顶端形成口门；有的离岸与岸线大致平行，口门设在堤的两端。,码头是提供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称，它是港口中主要水工建筑物之一。码头布置形式：顺岸式、突堤式和挖入式（P138图）。,码头布置,顺岸式优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。,顺岸式重庆朝天门码头,码头布置,凸堤式优点：一定水域建设较多的泊位。缺点：凸堤宽度有限，每泊位的平均库场面积较小，作业不方便。,码头布置,突堤式码头宁波港,挖入式优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350400m）和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势，天津新港东突堤的平均宽度达650m。,码头布置,挖入式加拿大港口,码头和装卸设施,透空式码头,岸壁式码头,港口、货场是港口的存储系统，其主要作用是加速车船周转，提高港口吞吐能力。仓库分为：普通仓库和特种仓库（筒仓、油罐等）。货场分为：有件杂货堆场和散货堆场（图）。,港口仓库与货场,集装箱码头 荷载大，不允许场地变形，基础要特别处理，打密集短桩或加厚块石垫层，面层钢筋混凝土较厚。,油罐,仓库保管贵重物品,货场存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物,筒仓散装运输、无包装、难堆垛物品,总结：概述一、运输发展历史二、海运生产组织结构：3大主体三、货：种类四、船：6个概念五、航线：重要航线六、港口：作用、设施的认识七、港口：,