《猴车注意事项》PPT课件.ppt

架空行人装置培训教案,主办单位：培训中心 协办单位：机电运输部二一二年七月八日,一、架空乘人装置基本概况介绍,煤矿架空乘人装置（俗称猴车）是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成,二、架空乘人装置的输送原理和作用,将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。,三、架空乘人装置的特点,1、架空乘人装置设备投资小，其投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，运行成本低，维护工作量小；2、架空乘人装置人员输送量大，效率高，运量可达到2001000人/小时，索道无极循环运行，人员不需要等候，随到随行；3、架空乘人装置安全性能好，牵引钢丝绳运行速度低（0.83.0m/s），乘人吊椅离地不高（0.2m），运行平稳可靠，人员上、下吊椅方便自如，设备本身配有完善的安全保护装置；,三、架空乘人装置的特点,架空乘人装置适用范围广，长度范围在100米-4000米，最大倾角40，还可以满足巷道多变坡点。架空乘人装置布置方式灵活、独特。除布置在专用巷道外，还可以与皮带输送机共用巷道，也可以与单钩提升绞车共用巷道。也可布置在小断面巷道还可以通过单向往复运行实现小运量的人员输送。,四、架空乘人装置的主要装置,1、驱动装置既能架空又能落地安装，结构简单，运行平稳，噪音低。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,变坡点掉绳保护装置 使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,托压轮装置 适当安装托压轮能使钢丝绳不易掉道。轮衬具有耐压、耐油、耐磨、阻燃、防静电等性能。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,尾轮装置一般采取架空安装，结构简单、运行平稳。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,张紧收绳装置：能自由调节迂回轮和重锤位置，并根据索道的负荷，自动调节钢丝绳的拉力，确保猴车有足够的牵引力，避免索道打滑和飞车的现象发生。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,紧急停车装置：在架空乘人装置运行的沿途中，设置突发事件的紧急停车装置，以确保乘人安全。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,伤员救护装置：井下伤员能通过索道专用救护装置快速地送出井外救治。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,座椅乘坐舒适安全，上下方便。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,固定抱索器 结构简单实用，速度小于1.2米/秒,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,语音提示箱,五、乘坐架空行人装置安全注意事项,1、乘坐人员都必须做到着装整齐，精力集中，排队按序乘坐，不得拥挤、不得嬉戏打闹。2、乘坐时，要面朝钢丝绳运行方向随车助跑，速度与方向同吊椅运行的速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，双脚置于脚踏杆上。3、乘坐人员在运行中，要坐稳、扶好吊椅杆，保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得将脚拖在地面上，不得用手抓住运载钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手；不得故意前后左后摆动吊椅，防止钢丝绳脱槽或抱索器被托绳轮卡住。,五、乘坐架空行人装置安全注意事项,4、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。5、乘坐人员严禁无故拉扯急停保护装置牵引钢丝绳。6、乘坐人员下车时，先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地，手握吊椅杆继续向前走几步，迅速从侧面离开。7、乘坐猴车要注意到站语音提示，乘坐时不得睡觉、打盹。8、乘坐人员必须在指定地点乘坐和下车，严禁乘车绕过架空乘人装置尾轮。9、乘坐人员要携带好随身工器具，防止与邻近设备、人员发生碰撞。,五、乘坐架空行人装置安全注意事项,10、乘坐人员携带材料、物品重量不得超过20公斤，携带长材不得超过1.2米，所带物品不得拖地或横行，必须顺前进方向放置，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。11、无安全专项措施，不得将工具和重物悬挂在架空乘人装置杆上运送。12、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现脱绳或其它紧急情况需要停车时，要及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时迅速下车，用附近的对讲信号通知机房司机，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐。发现速度异常加快，拉动保护后猴车仍未减速时，乘坐人员不要慌张要果断跳下。,五、乘坐架空行人装置安全注意事项,13、不论何种原因，中途停车时，所有人员必须迅速下车，用对讲信号通知车房司机，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐，防止架空乘人装置启动时，造成吊椅剧烈摆动，发生人身危险。14、猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。15、所有乘车人员要爱护公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其它附属设施，对故意损坏者，一经查实，一律按破坏生产责任论处，给予开除矿籍处分。,六、猴车事故分析,乘猴车伤人事故一、事故经过某中班，某队职工宋某下班乘坐猴车，在到达猴车机头下车点后，由于心理紧张没有下来，而又一时忘记拉下急停开关，身体撞在猴车围栏上，猴车司机李某及时按下急停按钮，才没有造成严重事故。二、事故原因分析 1、采一队职工宋某到达下车点后没有及时下车是造成事故的直接原因。2、猴车司机李某未对宋某及时提醒，是造成事故的间接原因。3、猴车保护开关安装不合理，不能实现自动保护效果，是造成事故的间接原因。,六、猴车事故分析,三、事故责任划分 1、采一队职工宋某未及时下车且不能使用安全保护，对事故发生负主要责任。2、猴车司机李某未对宋某及时提醒，互保联保不到位，对发生事故负主要责任。3、猴车保护开关安装不合理，维护人员对发生事故负技术责任。四、事故防范措施1、乘坐猴车人员严格按照乘车制度及司机的提示乘车。2、猴车司机要对乘坐人员认真及时提示。,六、猴车事故分析,3、完善各类保护开关灵敏可靠，要具备自动保护功能。五、事故教训和感想 我们知道安全保护在现场安全管理中的重要作用，安全保护是最后的安全防线，各种保护必须灵敏可靠，决不能甩掉不用，维修人员要定期检查和试验，保证人员的安全乘坐。乘坐人员要掌握乘坐要领，如果心理素质存在问题，为了自己的安全请不要乘坐。,六、猴车事故分析,一、事故经过职工甲乘坐候车时，脚没有按规定放到脚蹬架上，此时，途中与甲相遇的职工乙看到，职工乙劝说甲把脚放到脚蹬架上，不要吊在空中。但职工甲不听。猴车运行到一低凹处，甲被一小钢筋挂住胶鞋，腿部被刮伤。二、事故原因分析1、职工甲麻痹大意，不听劝阻，不按制度规定乘坐猴车，导致自己受伤，是造成事故的直接原因。2、职工乙未认真落实联保互保责任，是造成事故的间接原因。,六、猴车事故分析,三、事故责任划分1、职工甲不按制度规定乘坐猴车，对事故负有直接责任。2、职工乙未认真落实联保互保责任，对事故负有主要责任。四、事故防范措施1、乘坐“猴车”等特种设备必须严格执行管理制度。2、加强职工安全教育，增强自主保安意识。3、加强互保联保责任意识。,六、猴车事故分析,五、事故教训和感想斜巷运输不可小视，尤其是井下架空乘人装置（猴车）运送人员，本来（猴车）的运行是为了职工的方便可减少职工长途劳累，但违章乘坐（猴车）就会造成事故，所以在乘坐（猴车）时一定要听从（猴车）司机的安排和指挥，做到按规定乘车。,