【大学课件】客运专线无砟轨道施工技术.ppt
客运专线无砟轨道施工技术（轨排法人工施工）,http:/,无碴轨道：是用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构。无碴轨道与有碴轨道相比，具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量小，且能够满足高速列车安全性、平稳性、舒适性的要求，成为高速铁路、客运专线轨道结构的发展方向。但是，如果技术问题处理不好，施工质量得不到保证，原材料性能满足不了要求，也会出现,http:/,国外无碴轨道返工修复,http:/,双块式无砟轨道施工精度要求,http:/,双块式无砟轨道人工施工,主要施工设备,双块式无砟轨道施工主要施工设备有：砼搅拌站、砼运输车、砼泵送车、钢筋加工设备及钢筋绑扎机具、轨料运输车、散枕设备（小吊车）、轨排粗调设备、螺杆调整器、汽车吊、龙门吊、轨检小车等。,http:/,一、双块式无砟轨道人工施工技术,1、工艺流程（轨排法人工施工）,（1）施工工作面清理（未包含：底座施工）（2）轨道板施工放线（3）摆放纵向钢筋（4）吊车配合人工散枕（5）安装工具轨、组装轨排、安装调节器（6）轨道粗调定位（7）钢筋网绑扎、接地焊接（8）纵、横向模板安装,http:/,一、双块式无砟轨道施工技术,1、工艺流程,（9）轨道精调（10）道床混凝土浇筑（11）道床混凝土抹面、养生（12）拆卸模板、调节器和工具轨（13）封堵螺杆孔（14）无缝线路铺设（15）轨道精细调整和验收。,http:/,施工流程步骤：,1、施工工作面清理（未包含：底座施工）将已施工完成的无碴轨道底座表面打扫清理干净。无杂物、混凝土残留、棱角毛刺等。在清理干净的底座表面铺设土工布，边角须完全盖住底座顶面。在土工布的底座凹槽位置准确裁割抗剪凸台缺口（35*70cm）。安装凹槽内弹性垫层，并以胶带粘贴稳固。,http:/,郑西客专桥梁无碴轨道人工施工,抗剪凹槽弹性垫板安装,土工布铺设完成,http:/,施工流程步骤：,2、轨道板施工放线 利用CP网，确定弹出轨枕混凝土端头、轨道中线的3道墨线。道床板尺寸、轨排粗调、钢筋位置及保护层厚度按验标的要求据此墨线控制。,http:/,郑西客专无碴轨道施工中线放样,郑西客专桥梁无碴轨道人工施工,http:/,施工流程步骤：,4、吊车配合人工散枕,吊车吊放至作业面,人工散枕（4人）,http:/,施工流程步骤：,应游标卡尺量出工具轨底宽尺寸，用油漆标于轨腰上，工具轨底宽尺寸误差小于0.4毫米的工具轨才能相接配对使用。工具轨在吊装、运输、存放中均不得倾斜和颠倒、扭曲；运输车辆要足够长不能让工具轨悬出，否则震动冲击下工具轨变形精度无法保证。工具轨缝应为厘米，通过鱼尾板将两相邻工具轨夹紧以使接头平顺，轨缝接头错台不大于毫米。粗调后最大误差应小于5毫米,一般应小于3毫米。精调后不得再松或紧鱼尾板，否则轨道方向、高程又要改变必需重新精调。,5、安装工具轨、组装轨排、安装调节器,http:/,施工流程步骤：,5、安装工具轨、组装轨排、安装调节器,扣件清扫,工具轨运输,http:/,施工流程步骤：,5、安装工具轨、组装轨排、安装调节器,起道,置换螺杆调节器,轨排总图,液压扳手紧扣件螺栓,轨排组装过程,http:/,施工流程步骤：螺杆调节器结构图,http:/,施工流程步骤：,轨排组装完成后，擦干净螺杆调整器的托盘，在每隔3根（曲线地段2根）轨枕之间的钢轨上安装一对螺杆调节器的托盘（螺杆在粗调时安装）。螺杆调节器安装位置要正确（托盘要居中，中线左右两托盘距同一根轨枕距离应一致），螺杆和铰接挡块必须始终位于轨道的外侧。,6、轨道粗调定位,http:/,施工流程步骤：,6、轨道粗调定位,http:/,施工流程步骤：,7、钢筋网绑扎、接地焊接 轨排粗调完成后，铺设横向钢筋和上层纵向钢筋。绑扎钢筋时必须在纵横向钢筋交叉处、纵向钢筋与轨枕桁架钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡，并用塑料带绑扎牢固，同时剪除多余的扎带。道床板钢筋绑扎、焊接完后，应进行绝缘性能测试，用摇表进行电阻测试，其值应大于2兆欧，确保钢筋绝缘措施符合要求。按照施工图，进行接地钢筋、接地端子的焊接，焊接接地端子时保证平直以及紧贴模板。,http:/,施工流程步骤：,7、钢筋网绑扎、接地焊接,钢筋绑扎,钢筋绑扎完成,http:/,施工流程步骤：,8、纵、横向模板安装 在立模前应检查模板质量是否符合要求，并对其平整度进行校正，用钢刷或角磨机去除模板内侧锈斑、灰浆，刷油进行隔离。在安装纵向模板的横向拉杆时，要垂直于横向模板，并低于轨底10mm。模板安装不能扰动已粗调完的轨排。,http:/,施工流程步骤：,8、纵、横向模板安装,模板安装 及加固,模板安装完成,http:/,施工流程步骤：,9、轨道精调 将轨道粗调到5mm范围内（粗调完成）后，方可进行轨道精调。双块式无砟轨道精确调整主要使用轨检小车及全站仪进行轨道精调。根据检测数据显示，相应微调螺杆调整器高低和位置。垂直调整：通过竖向螺杆进行垂直调整。在曲线地段，调整时可能产生水平位置和高度的冲突，因此必须在垂直及水平双方向同时进行调整。水平调整：通过钢轨调整器水平调节装置进行水平调整。作用是基板的移动带动轨排的移动。水平调整螺栓的旋转使用双头调节扳手进行。,http:/,施工流程步骤：,9、轨道精调 相邻螺杆调节器调整后，其轨向、高程均不能出现正负相同的数据，注意前后、左右的平顺度。精调完后严禁施工人员扰动轨排和在轨道上行走，以保证轨道的精度。精调前必须对粗调工序进行检查，合格后进行精调，精调完后，打印精调成果，经技术主管检查合格后，方可进行混凝土浇筑，保证道床板达到标准。,http:/,施工流程步骤：,9、轨道精调,http:/,施工流程步骤：,10、道床混凝土浇筑 浇筑混凝土前，首先检查和确认轨排复测结果，如果轨道放置时间过长（超过12 h），或环境温度变化超过15，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。混凝土在浇筑过程中，下料时应严格控制流量，不可超下；应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣器垂直点振。不得将振动棒放在拌合物内平拖，不得用振动棒驱赶混凝土。,http:/,轨排易损部件进行防护,郑西客专桥梁无碴轨道人工施工,http:/,施工流程步骤：10、道床混凝土浇筑,混凝土浇注 及 钢轨清理,道床板混凝土浇注,http:/,施工流程步骤：,11、道床混凝土抹面、养生 道床混凝土浇筑后，立即对污染的扣件、轨枕、钢轨进行清理，并及时组织抹面。抹面时先用木抹子进行砼面收大平，然后，根据时间和现场温度，用铁抹子对道床面进行压光摸面，压光抹面23次。初凝前最后用尖铁抹子收面压光，及时消除表面收缩裂纹。不得加水收面以免混凝土表面起皮。,http:/,施工流程步骤：11、道床混凝土抹面、养生,http:/,11、道床混凝土抹面、养生 收面同时必须用海绵和排刷及时擦洗干净扣件、挡块、垫板、工具轨上的未干水泥浆，特别是工具轨底面、轨顶面、轨头侧面、轨底侧面。施工时应将散落下的混凝土及时清除干净，不要积存在支承层、保护层、垫层、道床板上。混凝土带模养护期间，应采用毡布覆盖，覆盖物要和道床面全面接触，尤其是钢轨下方、道床两侧，洒水后保证道床面全部湿润。养护时间不少于7天。,施工流程步骤：,http:/,施工流程步骤：11、道床混凝土抹面、养生,http:/,施工流程步骤：,12、拆卸模板、调节器和工具轨 侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模，拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。模板拆除后，应及时找出接地端子。道床混凝土浇筑后约3小时后（参考现场温度），用2kg钢球测其强度，以钢球自重在道床面上的压痕为准：压痕直径3033mm即可松动螺杆调节器90度（或混凝土初凝后用手指压混凝土没有凹陷有点硬度时，两侧同时松转螺杆90度）。然后在约1.5小时后可根据砼强度进行扣件松动，并松开鱼尾板夹板螺栓，以防工具轨温度应力拉裂混凝土（在太阳照射前混凝土应浇筑完且达到初凝，在松开扣件前工具轨应避免太阳照射和轨温变化大，如果太阳照射和轨温变化大混凝土未达到初凝时必须覆盖工具轨）。,http:/,12、拆卸模板、调节器、工具轨和数据采集 道床混凝土强度达到5MPa，即人站立混凝土表面不留脚印情况下，方能拆除螺杆调节器，螺杆调节器拆除后，取出保护螺杆的塑料套管，用和道床板同等级的无收缩混凝土进行孔洞的填堵，填堵后应进行压光。在浇筑混凝土48-72小时后工具轨拆除前，并且无太阳直射和温度变化不大的环境条件下，按要求扭矩紧好扣件，然后精调小车采集每一个轨枕处的工具轨数据（将软件分析后的数据报告传工程部及总工审核）。不论结果是否超标都必须采集每一个轨枕处的工具轨数据，对不合格点，及时做好标记，为以后更换挡垫板提供可靠数据。采集完数据后及时松开扣件、适时拆除工具轨和扣件。继续洒水保湿养护（养护期不少于7天，保持覆盖潮湿养护）。,http:/,拆卸模板、调节器和工具轨,郑西客专桥梁无碴轨道人工施工,http:/,施工流程步骤：,13、封堵螺杆孔,http:/,一、双块式无砟轨道施工技术,技术要点,道床板施工应按设计和相关要求进行，务必做好工作面的清理、隔离层（土工布）、弹性垫层（凹槽内）的铺设。钢筋绑扎、节点绝缘、纵向接地钢筋焊接和端子预埋应符合有关技术要求。道床板采用C40砼，截面配筋率较低（约0.8%），钢筋长度4-7m。为减少裂纹的产生，做好砼的养生工作尤为重要。,http:/,一、双块式无砟轨道施工技术,技术要点,道床模板刚度、加工精度应符合要求，接缝要严密。混凝土浇筑前，模板与砼接触面应涂刷界面剂，减小应力变化不均形成表面裂纹。注意做好道床板顶面高程控制线。,道床板模板安装允许偏差,http:/,一、双块式无砟轨道施工技术,技术要点,浇筑混凝土约3 h后，螺杆放松1/4圈（手压变硬时），将轨排放低约1 mm；浇筑24 h后，提松横向模板和施工缝模板，松开全部扣件，释放轨道在施工过程中由于温度应力引起的变形。操作时不得扰动轨排。混凝土浇筑后，应利用塑料薄模覆盖，形成强度后覆盖土工布并洒水养护，要始终保持混凝土处于润湿状态。,http:/,一、双块式无砟轨道施工技术,技术要点,当道床混凝土抗压强度5 MPa（约在浇筑混凝土24 h）后，方可拆除纵、横向模板。,混凝土道床板外形尺寸允许偏差表,http:/,二、无砟轨道施工要求,无砟轨道应采用专业化施工队伍。无砟轨道施工技术要求高，工装设备投入大，施工组织复杂，现场管理、质量控制难度大，无砟轨道施工应采用专业化队伍施工，施工人员必须培训上岗。必须坚持标准化施作。经施工准备及工艺性试验后，现场施工工艺必须稳定并严格遵守，不得随意改变，应严格执行有关技术标准。,http:/,二、无砟轨道施工要求,3.关键环节必须要有序可控。无砟轨道预制产品、绝缘处理、原材料检验、混凝土生产、混凝土灌注、养生、轨道精调等无砟轨道施工关键工序，要强化技术、强化管理，强化过程控制，要加强质量检验，确保工程质量。,http:/,
