一汽大众捷达柴油电喷原理.ppt

1,调 速 器 控 制 阀 喷 油 嘴,电控分配泵,机械分配泵,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,2,调节飞块,调速器,断油阀,输油泵,VE型单柱塞端面凸轮式柴油电喷分配泵,柴油压送分配部分,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,柱塞,凸轮盘,自动提前器,滚 轮,泵 头 拆 装 更 换 方 法,拆泵头之前，先将电磁断油阀和高压腔密封螺塞及各缸出油阀紧座拧松，然后拆下泵头四个固定螺栓，如太紧用手锤轻震螺栓及泵头，用双手紧握泵头左右转动向上轻提出，注意勿将柱塞弹簧垫片及二个支承弹簧等小零件掉入泵腔内，造成取出难将零件清洗干净后，看柱塞头部及下部回油孔边缘有明显发白磨损沟痕，此柱塞不能再用，需更换泵头。安装注意标准尺寸5.7-5.9 毫 米。,3,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,4,分 配 泵 名 牌 含 义,博士公司定货号,旋转方向(从输入端看),大众公司备件号,制造厂家代码(德国本土),生产日期,产品序号,产品批次号,厂家代码,制造商,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,5,BOSCH订货号（总成零件用十位数表示）含义,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,6,制造厂、生产日期说明,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,7,油 箱,滚 轮,凸轮盘,分配转子,出油阀总成,高压泵,喷油器,叶片式输油泵,轴 向 式 压 缩 分 配 泵,滤清器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,8,分配泵传动机构:传动轴、联接器、滚轮及滚轮架、凸轮盘,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,9,驱动凸轮轴,驱动滚轮,固定垫,驱动凸轮,提前器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,10,分 配 泵 构 造 及 工 作 原 理：1、低 压 部 分：二 级 输 油 泵 压 力 控 制 阀 回 油 阀2.高 压 部 分:柱 塞 及 配 套 筒 高压泵头及出油阀3.控 制 部 分:油 量 控 制 装 置 燃 油 切 断 装 置 供油提前 调节装置,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,11,二 级：输 油 泵,叶片泵的安装注意事项：输油泵用于分配泵中固定在泵体上转子旋转中心是偏心的，转子内有6枚叶片随着转子转动，当叶片通过最高点之后，密封腔的容积逐渐变小，燃油被压缩，从出口供岀。偏心环的安装注意事项偏心环的两个螺丝孔必须对正泵体上两个螺丝孔，出油口在上方位置，偏心环刻R字号表示右旋泵，如有记号应面朝外，无标记将较大光面朝里，应该左边壁厚大于右边壁，供油腔量变化应由大变小，叶片安装方向带沟一端应向中心圆弧面一瑞朝外，盖板安装时出油口应在上方。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,12,叶片式输油泵,作用：向柱塞供油机构及供油提前正时装置供给足够压力的燃油，并输送足够量的燃油以保证油泵润滑和散热。,工作原理：叶片在转子的槽中滑动靠转动时的离心力紧贴在偏心衬套的内壁上，由于转子与衬套是偏心放置，因此当转子带动叶片转动时，叶片、转子与偏心衬套所构成的油腔容积由小变大产生吸力，从进油管道吸入燃油。当叶片转至上方，油腔的容积逐渐由大变小，对燃油加压从出油口进入油泵腔内。,输油泵盖板,偏心环与转子,输油泵叶片,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,13,压 力 控 制 阀,溢 流 阀,作 用:保持高压油泵腔 内 的压力恒定。,作 用：与压力控制阀协同作用，使 高压油泵腔内部压力保持一定。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,14,柱塞泵油工作过程,柱 塞 的 运 动,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,15,供 油 过 程,泵 油 过 程,分配转子,压缩室,转子分配孔,泵体至出油阀通道,转子轴向槽,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,16,高 压 分 配 头,分配器接头,分配泵柱塞,出油阀接头,出油阀,燃 油 分 配 器,分配器弹簧,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,17,带回油节流的出油阀,等 压 阀 式 出 油 阀,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,18,调节活塞位置传感器G149,油量调节器N146,调 速 机 构,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,19,调节活塞位置传感器G149,燃油温度传感器G81,执 行 器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,20,怠 速 状 态,大负荷状态,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,捷达王柴油电喷发动机爆燃压缩作功产生功率由先逐渐达到目的着车后由怠速、中速、高速、大负荷、动力就是这样逐渐产生的，使汽车行驶速度逐渐达到功率由小到大、低到高、弱到强、慢到快。,2005,21,燃油切断电磁阀N109,弹簧,电磁铁,供油孔,压缩室,停 机 断 油 示 意 图,控制阀,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,22,当点火开关处于“起动”位置时，电磁线阀线圈直接与12伏电池接通并克服弹簧弹力将阀提起，使进油孔与泵腔相同而进油。当把点火开关转至“点火”档时，“电磁阀”电路中被串入一个电阻，使电流降低，但仍能保持电磁阀处于开启状态。当把点火开关转至“熄火”位置时，电磁阀的电流被切断，阀在弹簧的作用下回位封闭分配套进油孔，从而切断油路，柴油机熄火。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,23,滚轮架,滚轮,凸轮盘,供油提前角自动调节机构,供油提前角自动调节机构的需要，供油提前调整装置位于喷油泵的下部，主要工作零件为正时活塞，活塞右端的腔室，通过活塞的通孔和油泵的内腔相通，引入泵腔的压力。而活塞的左端和输油泵的进口油道相通，并设有弹簧及调整垫片，当油泵转速升高时，输油泵向泵腔输送的燃油压力也增高，因此正时活塞右侧的油压增高克服弹簧的预紧力推动活塞左移，并通过与滚轮支座相连的提前销，将滚轮支座逆油泵转向顺时针方向推转一个角度，使供油时间随转速的增高而提前，以满足柴油机高速转动工作，供油的需要。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,24,供油提前角调节阀 N108,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,25,供油提前角调节油缸,弹 簧,提 前,滞后,滚 轮,传力销,压力腔,与输油泵吸入端相通,供油提前角调节阀 N108,供 油 提 前 角 自 动 调 节 机 构,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,26,定 时 供 油 提 前 调 整 螺 钉,1、调 整 螺 钉,2、柱 塞 侧 盖,3、调整密封垫,4、柱塞调整垫,5、调 整 弹 簧,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,27,发动机在怠速时爆震功率损失,供油提前角调节阀 N108失效：,行驶特性恶化废气排放恶化冷起动困难发动机运转粗暴功率损失,供油提前角调节不准：,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,28,检查喷射正时的调整范围,检查喷射正时调整范围要在04功能（基本设定）下完成,-01-04-004：观察2、3区显示值2区显示值每10秒钟变化一次（earlylate）3区显示值与2区相对应（early-7.09.0 v.OT；late-3.05.0 v.OT）,-若达不到规定值：检查-N108-拔下喷油泵10孔插头，测量触点9+10间电阻，标定值：1020,-若达不到规定值：更换-N108-若达到规定值：连接VAG1598/31,检查控制单元与喷油泵插头间导线是否断路触点9+插口114；触点10+插口1&2：1.5 另外，检查导线间是否彼此短路，对地短路或对正极短路,-若未发现故障：更换发动机控制单元,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,29,电 子 喷 油 器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,30,2005,stroke2,stroke1,针阀,主喷射行程stroke2,预喷射行程stroke1,弹簧1,弹簧2,针阀总行程stroke=stroke1+stroke2,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,31,检 查 喷 油 器 方 法,新的：190-200 bar磨损极限：170 bar 渗漏检查：150 bar 2 min 10 bar,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,32,g/kWh,Particulates 颗 粒 物,2-spring NHA双弹簧喷油嘴EGR废气再循环TCI涡轮增压中冷,EDC 电子控制系 统 oxi.、Cat 三元催化、氧传感器,Euro I/94,Euro II/96,Euro III/00,Euro IV/05,Cooled：EGR 废气再循环Variable intake swirl：可变进气涡流Partly exhaust gas aftertreatment：废气后处理fuel with 10 ppm S：降低含硫量,high injection pressure 高压喷射压力4 valves per cylinder 每缸四气门VGT 可变结构涡轮增压,NOX+HC,电 控 喷 射 系 统 步 骤,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,33,电脑控制系统 ECU,燃油控制喷谢系统,汽车电脑控制机械电子输出、入装置操作步骤方法,柴油电磁阀控制喷射标准确定喷油量,电 脑 控 制 喷 油 装 置,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,34,泵喷射系统与分配式喷射系统,优点：,燃烧噪音低排放清洁结构紧凑,不同之处：仅在于喷射系统,得益于：,不足之处：,油耗低，经济性好维修费用低功率损失小、效率高,高达2050bar的喷射压力精确控制喷射循环预喷射循环,发动机气缸盖结构复杂对凸轮轴及正时齿带驱动产生不均匀高压负荷,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,35,泵喷射系统的结构与功能模式,泵喷嘴的结构泵喷嘴工作原理注意事项,系统泵喷射是柴油直喷发动机的一种高压喷射，将泵、喷嘴及喷射控制单元形成一个紧凑的单元。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,36,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,37,分配泵喷油嘴结构原理,驱动部分压力产生部分控制部分喷嘴,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,38,捷达柴油喷射凸轮轴驱动方式,滚柱式摇臂,气门凸轮,喷射凸轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,39,捷 达 柴 油 喷 油 嘴 喷 射 顺 序,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,40,一个陡峭的上升面,一个平滑的下降面,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,41,泵 喷 嘴 的 泵 油 工 作 循 环,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,42,泵活塞,活塞弹簧,电磁阀针阀,喷嘴电磁阀,供油管,高压腔,喷射循环-高压腔充注燃油,在供油循环期间，泵活塞在活塞弹簧的作用下向上移动，这样使高压腔的容积扩大。喷嘴电磁阀不动作，电磁阀针阀处于静止位置，供油管到高压腔的通道打开。燃油流入高压腔。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,43,泵活塞,活塞弹簧,针阀,喷嘴电磁阀,供油管,高压腔,喷射凸轮,喷射循环预喷射循环开始,喷射凸轮通过滚柱式摇臂将泵活塞压下，将高压腔内的燃油排出到供油管。发动机控制单元控制喷嘴电磁阀吸合，起动喷射循环。此时，电磁阀针阀被压入阀座内，关闭高压腔与供油管间的通道，高压腔内开始产生压力，当压力达到180bar时，针阀克服弹簧压力，喷嘴针阀上升，预喷射循环开始。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,44,喷 嘴 针 阀 缓 冲 阻 尼 作 用,无阻尼行程,缓冲塞,液力阻尼垫,泄油间隙,喷嘴壳体,喷嘴弹簧室,预喷射循环中，喷嘴针阀的行程被“阻尼垫”阻尼，因此可以准确控制喷射量。如图：前1/3行程，喷嘴无阻尼打开，将燃油喷入燃烧室。,当缓冲塞堵住喷嘴壳体的内孔时，针阀上部的燃油只能通过泄油间隙排入喷嘴弹簧室，从而形成液力阻尼垫，限定预喷射循环的针阀行程。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,45,泵活塞,活塞弹簧,针 阀,喷嘴电磁阀,高 压 腔,喷射凸轮,收缩活塞,喷射循环-预喷射循环结束,上升的压力使收缩活塞下移，使高压腔容积扩大，于是压力瞬间下降，这时，施加在针阀上的弹簧力和液体压力增加，因此喷嘴针阀关闭，预喷射结束。收缩活塞下移增加了喷嘴弹簧的压紧程度。若想再次打开针阀，油压必须比预喷射过程中的油压高。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,46,泵活塞,活塞弹簧,针 阀,喷嘴电磁阀,高压腔,喷射循环-主喷射循环,喷嘴针阀关闭后短时间内，高压腔内压力立即重新上升。这时喷嘴电磁阀仍然关闭，泵活塞下移。约300bar时，燃油压力高于喷射弹簧作用力，喷嘴针阀再次上升，主喷射循环开始。喷射过程中，进入高压腔的燃油多于经喷嘴喷出的燃油，压力不断上升，最高可达2050bar。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,47,泵活塞,针 阀,喷嘴电磁阀,高压腔,收缩活塞,电磁阀针阀,喷射循环-主喷射循环结束,当发动机控制单元停止激活喷嘴电磁阀后，喷射循环结束。电磁阀针阀回位，燃油被泵活塞排出到供油管，泄压。喷嘴针阀关闭。主,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,48,供油管,回油管,泵活塞,节流孔,泄油,燃 油 返 回 泵 喷 嘴,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,49,喷嘴电磁阀-N240N241N242N243-,信号失效：信号失效时，发动机将不能平稳运转，功率也将下降。喷嘴电磁阀有双保险功能，若电磁阀保持常开状态，泵喷嘴内无法建立起压力；若电磁阀保持常闭状态，泵喷嘴高压腔内无法充注燃油。两种情况下，都没有燃油喷到气缸内。,电磁阀插头的插拔次数最多810次，否则将造成连接部位电阻过大。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,50,附 加 真 空 泵 工 作 过 程,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,51,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,52,燃 油 滤 清 器,1、供油管（从油箱来）2、回油管（到 油 箱）3、O 型密封圈4、控制阀（注意安装方向）5、安全销6、回油管（从 喷油泵来）7、供油管（到 喷 油 泵）8、燃油滤清器9、密封圈10、放水螺栓,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,53,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,54,双金属片控制阀,双金属片控制阀,温度高于31C时，关闭,温度低于15C时，打开,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,55,捷 达 柴 油电喷 一 点 通,调整喷油量定位弹簧,节气门,马达电机齿盘,电 子 控 制 调 节 喷 油 装 置,保 护 盖,内 部 资 料,2005,56,ECU,Flap,Return spring,Adj.motor,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,57,进 气 翻 版 转 换 系 统,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,58,预 热 系 统,起动预热系统辅助预热系统,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,59,起 动 预 热 系 统 示 意 图,柴油喷射系统控制单元J248,预热报警灯K29,发动机转速传感器G28,预热塞Q6,预热塞继电器J52,冷却液温度传感器G62,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,60,Glow plugs,Fuse,Relays forGlow plugs,Coolant temperature,Engine rev.,Control unit,Glowing only below+9C,工作。条件：环境温度低于+9摄氏度,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,61,辅 助 预 热 系 统,Relay for add.heater,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,