《院内科技大赛》PPT课件.ppt

汽车与交通学院第三届交通科技大赛启动仪式,2012.06,2,目录,全国大学生交通科技大赛介绍,1,2,3,第七届全国大学生交通科技大赛优秀作品介绍,其他科技创新赛事简介,4,我们的感受,3,一、全国交通科技大赛,3,4,大赛作品范围,4,全国大学生交通科技大赛（NACTranS）是国内第一个由诸多在交通运输工程领域拥有优势地位的高校通力合作促成的大学生学科竞赛，是一个以大学生为主体参与者的全国性、学术型的交通科技创新竞赛项目。大赛专业范围包括交通运输、交通工程、载运工具运用工程、交通信息工程与控制、物流等专业，同时涵盖了土木工程（道路与铁建方向）、管理学（交通运输相关）等多个学科领域。,1、大赛简介,5,2、大赛历程,6,3、大赛流程,7,（1）作品范围 可以是传统交通运输学科的课题项目，如交通工程、交通运输、物流工程、土木工程（道路、桥梁方向）、车辆运用工程等。也可以是具有交叉学科性质的交通类课题项目，如利用其它学科知识（自动化、机电、控制、计算机、材料、经管等）解决交通相关问题的课题项目。,4、大赛作品范围,（2）作品形式作品可以是相关学科规划设计类作品或论文类作品。每届大赛组委会可根据需要，提出参赛作品专题，供参赛学生选取。当然，参赛作品的展示形式也包括实物模型、计算机软件、设计图纸、研究报告等，同时，应提供必要的作品说明文档。,8,第七届全国大学生交通科技大赛以“智慧交通、绿色交通”为主题，作品主要集中在“交通资源集约”、“交通信息控制”、“交通安全”、“新能源和新材料”等4个领域。本届大赛共有80所高校报名参加，最终收到69所高校的177件复赛作品，经过专家网络评审，共有79件作品脱颖而出进入决赛，最终产生一等奖8名，二等奖24名，三等奖32名，优秀奖15名。,二、第七届全国大学生交通科技大赛,9,该项目针对高速公路上因超速而导致交通事故的情况设计，在司机超速驾驶时自动限制汽车车速。它利用GPS导航定位系统确定车辆所在路段的限速值，同时检测汽车的实际车速，利用单片机内固化的程序将车速与路段限速值相比较当实际车速大于设定的限速值时，系统会启动限速器使油门无法增大，从而使行驶速度限制在限速值以下。,高速公路智能限速系统,10,针对传统停车设施泊位供应的灵活性差（空间不可运输、时间不可存储性），以及特定趣味（如大型活动等）停车需求的突变性，发挥多学科交叉优势，设计了一种新型的可移动式立体停车设施。采用模块化安装技术，具有可拆卸性、可移动性的特性。这种停车设施在满足临时性、突发性停车需求方面具有独特的优势，尤其适合作为大型活动、旅游旺季等停车的短期停车设施，也可以作为修建永久停车设施的过度性停车设施。,面向短期停车需求的可移动式立体停车设施设计,11,基于RFID和无线视频传输技术的司机主动参与 的无人道口监控系统,铁路无人看守道口是铁路运输的事故高发区段，视频信号无线传输技术为司机主动参与下的无人道口自动监控提供了条件，同时射频识别技术（RFID）及信号联动技术实现了道口通行状态自动控制。鉴于此，该项目设计了一种司机主动参与下的铁路无人道口监控系统。当火车临近时，该系统监控并识别，自动关闭汽车通行车道，火车过后，汽车通道自动打开，保证道口运输安全。,12,发射式运输方式构想与设计,随着航空市场快速扩大，高空空域资源紧张问题也日益凸显，空中交通拥堵将不可避免。此项目通过设想如何有效利用低空空域解决地面与高空交通堵塞问题，提出了发射式运输方式。就是利用电磁能作为初始起飞动力，以较小的辅助动力完成中小城市间短距离的翔滑运输，并制作了模型机。,13,针对2011年7月23日发生的甬温线特大铁路交通事故为背景，通过采用检测触点实时监测两车位置，当两车运行距离过近时，检测到信号的微机会向控制列车运行的控制器发出信号，控制器件通过在列车的驱动信号中叠加控制信号实现对后车的速度控制，避免发生追尾危险，保障安全运行。,铁路列车运行防追尾控制系统的仿真与实现,14,提出采用浮式基础代替深水桩基础，上部结构为拱形索塔与斜拉桥的组合体系，下部结构以浮箱为主，通过锚索多方位锚固将其潜于水下。上部荷载通过桥墩将力下传至浮箱，浮箱通过锚索与地基相连，在浮力和锚索拉力共同作用下，保证自身稳定。创新点：1.利用浮箱代替深水基础支撑上部结构 2.以拱形索塔、斜拉桥和浮箱为主体的 组合体系。,新型浮式组合跨海大桥,15,基于GPS/GSM的园区牵引导盲车,利用地磁传感器/GPS模块实现定位和导航，利用倾角传感器防止人员和小车发生危险，利用超声波传感器实现避障，语音模块进行报警和目的地提示，通过GSM发送信息，能够引领盲人在社区、公园等区域内正常活动。,16,校车违规超载和因疏忽将儿童遗忘在车内已经成为当前校车安全事故的两大主因，校车安全成为成为社会的焦点。,校车超载和儿童遗漏的车载智能防护系统设计,此项目采用自动计数和车载测量技术，在校车行驶之前防止校车超员超重行为，在校车停车下客后自动预警车中是否有儿童遗漏。利用两个传感器，根据两个传感器触发的顺序不同来确定儿童是上车还是下车，上车计为加，下车计为减，以此来统计儿童数量，并且利用车辆测重技术来判断是否超载。,17,该项目利用自身研发的特殊材料，收集飞机起飞时产生的高分贝噪音及风声，带动线圈切割磁感线，产生电流，达到发电目的。此作品集噪音发电、风声发电、光发电为一体，变害为利。创新点：A：新思路、新理念噪音发电 B：利用高速风发电 C：完全自动控制助航灯,机场跑道助航灯风声发电装置,18,汽车周围存在视觉上的盲区，驾驶员在汽车起步过程中无法判定盲区内是否有人或动物存在，因而导致安全事故发生。此项目设计了一种基于红外探测技术的汽车盲点区域探测警报装置，合理的解决车前、车底、车后盲区存在的安全隐患问题。该装置主要包括：热释红外元件，无线车载摄像头，STC 89C51单片机，电动机，警报器（蜂鸣器）和霍尔元件。,汽车起步盲点区域红外探测警报系统,19,公交出行方案综合评价系统,为了减少乘客出行时对公交出行方案的盲目选择，提高公交的服务水平，该项目在广泛的调研的基础上，确定了乘客出行的四个主要决策指标，即等待时间、行程时间、车内拥挤程度和换乘次数。实现这四个指标的预测和计算，并引入乘客心里愿望指标，建立各指标的评分函数。在此基础上建立多目标线性加权的公交出行方案评价模型，实现出行方案的动态个性化选择评价。并根据该模型开发基于Android平台的移动终端软件。,20,项目注意事项组队意见心得与体会,三、我们的感受,21,（一）创新性 创新是一个优秀作品的灵魂，站在专家的角度，最能打动他们的莫过于一个好的想法，一个新的解决问题的思路。大赛中存在很多极具创新性的作品，正是这些富有创意的想法，使交通科技大赛更加的活力四射。（二）实用性 作品来源与生活，服务于生活，实用性是衡量参赛作品实际价值的一个重要指标，也是各评委专家普遍重视的一个方面，一个作品如果不具有实用性，即便有再成熟的理论和模型，也终将是镜花水月一场。（三）完成度 一个优秀的参赛作品不仅要有良好的创新点和实用性，还需要在项目的完成度上下足功夫。大部分参加决赛答辩的作品完成度都极高，不仅在理论上细、全、精，更是完成了实物模型制作和软件的设计开发。,项目注意事项,22,除以上三个方面外，本届参赛作品还具有以下特征：1社会热点性。有不少的参赛作品都是从一些交通类的新闻报道中捕获的灵感。可参考：制止车辆二次碾压的智能控制系统、铁路列车运行防追尾控制系统的仿真与实现。2作品偏“硬”。本次参赛的作品大部分都做出了自己的实物模型和完备的软件。可参考：汽车起步盲点区域红外探测警报系统、面向高速公路救援的自主式主动预警系统。本届大赛参赛作品在理论深度、完成度上有了明显的进步，一个很大的特点就是很多项目作出了针对性的模型，无论是虚拟模型，还是实物模型，都呈现出可视化强、完成度高的特点。甚至有好多的项目已申请多项国家专利，如高速公路智能限速系统和基于实时状态感知的公交干线交叉口滤波协同控制模型及系统开发。,23,全国交通科技大赛大赛每年举办一届，当年9月开始，次年5月结束，报名以小组为单位，小组成员限定为2-5人。1人员选择。项目需要进行建模、模型和软件的开发，论文的撰写等工作。针对不同分工，选择合适的人选组队，组员最好能熟悉掌握各种编程、虚拟等软件，以便解决建模方面的问题。2小组组员之间可以跨专业、跨年级组合。针对一个项目涉及的不同专业领域，小组成员间跨专业组队方便项目研究的开展；高年级与低年级同学组队，一方面让积累经验，另一方面很好地保证项目研究的延续性。,组队意见,24,闭幕式中教育部交通工程教学指导分委员会秘书长关宏志教授点评时提到:1.要关注身边的小事，发现问题，并追问下去。要养成追问的习惯，沿着所采用的方法、发现的问题和得出的结论追问下去。2.要有创新性。可参考发射式运输方式构想与设计和缩短乘客上下地铁时间的设计。,心得体会,25,3.要注重作品的实用性，包括理论的贡献和市场应用前景。包括建立一些可行的模型，可参考东南大学的基于实时状态感知的公交干线交叉口滤波协同控制模型及系统开发和中南大学的事故多发路段行车安全隐患检测与警示系统。,4.项目的完成度问题。有些想法是具有革命新的，但是只是停留在想法阶段，并且研究的深度要达到科学的要求。可参考东南大学的可移动式立体停车设施设计。,心得体会,26,四.其他赛事简介,4,5,“奇瑞杯”汽车创新设计竞赛,27,充分利用发挥学校师资、教学、科研的资源，营造不同学科交叉复合研究的氛围，因材施教；培养大学生严谨的科学态度、创新意识、创业和团队合作精神；提高大学生科学研究能力、创新能力和实践动手能力；接触与掌握学科发展前沿信息和动态变化，鼓励立项项目取得阶段性和实质性的科研成果。,1、宗旨,一、院内双立项,28,原则上应以大学二、三年级学生为主。,2、参赛对象,3、时间安排,3月中旬-3月下旬：报名阶段，需要提交报名申请书。9月中旬：阶段性答辩，需要项目阶段鉴定书2份、PPT一份 11月中旬：结题答辩，需要项目结题鉴定书2份、项目说明文档2份、结题报告2份、PPT一份。,29,3、今年我院双立项项目,30,二、“挑战杯”课外学术创新大赛,竞赛的基本方式：高等学校在校学生申报自然科学类学术论文、哲学社会科学类社会调查报告和学术论文、科技发明制作三类作品参赛；聘请专家评定出具有较高学术理论水平、实际应用价值和创新意义的优秀作品，给予奖励；组织学术交流和科技成果的展览、转让活动。“挑战杯”分大小挑战杯，每两年举办一次，交替进行。其中“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛时间安排：4月 参赛学校择优推出本校参赛作品 6月中旬 将优秀作品报送第全国组委会 10月 参赛作品终审、答辩,31,大赛内容：参赛学生可根据自己的兴趣和特长，按照下列技术方向指引，设计大赛题目：（1)汽车节能与能量回收技术（2)汽车舒适与安全性能提升技术（3）汽车新型动力与传动技术作品提交形式：数字化样机或实物模型。承办方：浙江大学报名起始时间：每年4月22日报名截止时间：每年6月30日方案设计及提交作品：截止到8月20日决赛答辩时间：每年9月中下旬,三、“潍柴动力”汽车创新设计大赛,32,大赛内容：第九届（2012年）山东省大学生机电产品创新设计竞赛主题：“幸福生活今天和明天”.（1）围绕第五届全国大学生机械创新设计大赛主题要求的具体内容：“休闲娱乐机械和家庭用机械的设计与制作”。（2）围绕国家和山东省战略性新兴产业发展（节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业）、建设黄河三角洲高效生态经济区和打造山东半岛蓝色经济区等发展需要的新机具、新装备。作品形式：产品实物；样机模型；数字控制系统软件作；工业设计创意作品等。承办方：山东大学报名截止时间：7月10日决赛答辩时间：8月中下旬,四、山东省机电产品创新设计竞赛,33,第二届（2012年）大赛的主题是“未来汽车创意与设计”作品内容及规范：1、“汽车造型创新设计”方向 内容：a创意草图；b设计方案效果图；c设计说明 规范：造型创新设计参赛作品表现方式不设任何限制，以最充分地表达作者设计的意图和体现设计的优势为宜。2、“汽车前瞻技术创新设计”方向 内容：a设计说明；b原理图纸；c样机（可选）规范：技术创新设计说明采用word文档，需充分表达出作者设计方案内容及创意亮点。承办方：山东大学报名开始时间：3月28日报名截止时间：6月30日结果公布及颁奖：9月初,五、“奇瑞杯”汽车创新设计竞赛,34,第七届全国大学生交通科技大赛答辩现场视频欣赏,该系统采用传感器采集车辆的加速度和速度信息，由单片机控制系统根据传递的信息识别车辆的侧翻或严重碰撞事故信息，识别到事故信息后，单片机控制系统控制串联于汽车总开关附近的继电器开关断开，实现整车断电，从而在根源上防止汽车事故后的电气火灾。,汽车电气火灾断电保护系统,视频,35,谢谢欣赏,