《被动安全技术》PPT课件.ppt

第二章被动安全技术,第一节安全带第二节安全气囊第三节安全车身,生命中的最后一秒钟,汽车以80 km/h的速度撞向墙壁。您坐在方向盘的后面，并“忘记”系安全带。事故专家为您再现了接下来会发生的事情。,恐惧造成的僵硬使您将刹车踩死，无法闪躲。您使劲抓住方向盘。手指关节变白。离碰撞还有30cm。前部碰撞：保险杠和散热器格栅被撞个粉碎。您的身体将以80 km/h 的速度甩向前方。您现在拥有超过3吨的重量，并且被20倍的重力从座椅中抛出，您的腿将从膝关节处断裂。,1.0 秒,0.9 秒,0.8 秒,0.7 秒,0.6 秒,首页,返回章,您的身体连同僵直的头颈脱离座椅,断裂的膝关节顶向仪表台带来疼痛感。方向盘弯曲变形。现在车体大概缩短了60cm。发动机机体冲入墙体，您的身体还在以大约80km/h的速度继续向前冲。出于对死亡的恐惧，您的手僵硬地抓方向盘，直至方向盘破裂。关节和前臂也同时断裂。转向柱插入您的胸腔。碎片将您的肺部扎出许多洞，并撕裂体内动脉。您的鞋将从脚上被甩掉，制动踏板断裂，车架扭曲，您的头部撞在挡风玻璃上，到现在为止您都没有时间叫出声来，而且也不会再有机会了。汽车缩成一团，座椅固定断开并急速向前。因此您的胸腔将无情的撞向已经破裂的方向盘。撞击使心脏停止跳动。死亡。,0.5 秒,0.4 秒,0.3 秒,0.2 秒,0.1 秒,0.0 秒,首页,返回章,碰撞种类,坠物碰撞,车车碰撞,侧面碰撞,偏移碰撞,撞柱碰撞,车车碰撞,前部碰撞,尾部碰撞,首页,返回章,各种碰撞分布,哪种碰撞更危险？,首页,返回章,通过以上的分析可以发现正面碰撞最多，大约占全部事故的70%，侧面碰撞次之，但侧面正碰是最危险的。在设计中保证驾驶舱坚固非常重要，同时碰撞的能量又要得以释放。,首页,返回章,第一节 安全带,在汽车发生交通事故时，安全带可以把乘员牢牢地固定在座椅上，有效地保护乘员的安全，使其免受大的伤害。二点式安全带、三点式安全带、四点式安全带等。其中三点式安全带应用最普遍。,首页,返回章,预紧式(预紧)装置,三点式安全带,张紧度(承载)限制器,第二节安全气囊,在汽车发生碰撞事故时，安全气囊迅速点火充气，与安全带一起给乘员以更好的保护。安全气囊，安全气帘。,首页,返回章,安全气囊,双前排气囊，能提供最佳的保护效果。,侧面气囊在发生侧面撞击时可以保护乘客的躯干部位。帘式气囊能够遮挡车窗，为前后排乘客提供头部的保护。,安全气囊释放效果的时间图前部碰撞,安全气囊起作用演示,第三节安全车身,为减轻碰撞时乘员的伤害，让车头、车尾吸收撞击能量，同时加固乘员舱使其不变形，从而保护乘员安全。包括车身前后的溃缩吸能区和超高强度的乘员舱。,首页,返回章,现在普遍采用的技术措施有：高强度乘员舱结构【3H（马自达）、G-CON（本田）、ASF（奥迪）、3DP（长城）】框架型车架改进的车身前部吸能保险杠,安全车身,安全车身演示,3H结构承载式车身演示,框架型车架,奥迪吸能车身演示,改进车身前部设计，以满足完全正面撞击时车身变形的需要，并在发生偏向正面撞击时确保车身刚度以防止变形。,安全保险杠,碰撞时，保险杠收缩变形吸收能量，以减轻对乘员的伤害。,安全式保险杠演示,前面变形元件可降低修理费用并可减轻对行人的伤害,防侵入式制动踏板,在一般撞击情况下，有46%驾驶员脚部会留下后遗症。,在制动踏板后安装限位器。,正面碰撞时制动踏板向后运动的范围减少到50mm。,有效减低脚部、踝部和腿部受伤的几率。,50mm,防颈椎伤害前座椅,防甩鞭效应前座椅,优化头枕的形状、高度、前后位置，减少头部后甩的程度；,座椅靠背的设计使乘员的躯干同时向后运动；,座椅颈部的负载比普通座椅低约40%。,行人安全,发动机罩能有效地吸收能量。,保险杠与车身结构间留有足够的间隙。,上述的各种主动安全技术和被动安全技术，有的已经很成熟并在车上成功装备，有的还处在研究试验阶段，相信，随着科学技术的发展，还会出现新的汽车安全技术，汽车的安全性能也会越来越好。,关爱生命，请注意交通安全！,