《汽车运行安全管理》PPT课件.ppt

汽车运行安全管理,主要内容：道路交通事故概述机动车运行安全技术条件,道路交通安全形势不容乐观。一、事故总量依然较大，一些省份重特大道路交通事故上升。二、超速行驶、不按规定让行和无证驾驶肇事突出 三、电动自行车、汽车列车、危化品货运车与校车交通肇事导致的死亡人数同比增加。四、农村地区道路交通安全形势依然严峻。,第一节 道路交通事故概述,一、概念 定义道法：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人为伤亡或者财产损失的事件 与道路交通事故处理办法第二条规定，有了一定的变化,二、构成要素1、车辆 当事人各方中至少有一方使用车辆，如果各方都是行人而发生的事故，则不构成道路交通事故。2、在运动中 至少有一方车辆是在运动中，如果行人自己撞在停止的车辆上，则不认为是交通事故。3、由特定的人员违反交通管理法规造成 没有违法行为或者违反的不是交通管理法规、则不构成交通事故，如参加体育竞赛、在道路上进行施工作业活动以及进军事演习活动的车辆、人员的发生的事故；在车辆未开动时，发生的人员挤、摔伤亡事故等。均不属道路交通事故。,4、在道路上 事故必须是发生在道路上的，道路是指公路、城市街道、以及公共广场、公共停车场等供车辆行人通行的地方5、损害后果 没有造成人员伤亡，也没有造成财产损失的，不属于交通事故。6、人员过失 交通事故必须是特定的人员过失造成的。如果出于故意，则不属于交通事故，例如：蓄意驾车行凶杀人、撞车自杀等行为造成人员伤亡。,三、交通事故分类 1、按事故造成的后果划分 按一次造成造成的损失分为以下四类：（1）轻微事故&轻伤1至2人&财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。（2）一般事故&重伤1至2人&轻伤3人以上&财产损失不足3万元的事故。,（3）重大事故&死亡1至2人，&或者重伤3人以上10人以下，&或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。（4）特大事故&死亡3人以上&或者重伤11人以上，&或者死亡1人，同时重伤8人以上，&或者死亡2人，同时重伤5人以上，&或者财产损失6万元以上的事故。,2、按事故的责任划分（1）非责任事故 事故的责任属于他方（2）有责任事故 事故的责任由双方分担（3）责任事故 事故的责任全部由该方负担3、其他划分方法 按照主体分：车辆之间，车辆和行人、乘车人之间 按照侵害对象：人员伤亡、财产损失 按照事故的形态分类:碰撞.刮擦.碾压.坠崖.失火.爆炸 按照成因,变化：交通事故不仅是由特定的人员违反交通管理法规造成的，也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的。现在常见的飞石或落物砸伤汽车等“意外”，2004年5月1日后也属于交通事故。但是要注意：本项规定不包括铁路道口火车与车辆发生的人身伤亡或者财产损失事件的处理。可以“私了”,道路交通安全法规定，在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。这意味着，一些交通事故可以由双方当事人协商“私了”，而不必通过公安机关交通管理部门处理。,四、道路交通事故原因（一）人的因素 包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。1、从驾驶员方面分析（1）生理状态 注意力分散、疲劳过度、酒后驾车、身体健康欠佳等 服某些药后建议不要驾驶（2）心理状态 不良情绪、争强好斗“宁停三分、不抢一秒”,（3）违章驾驶 超速、超载行驶，措施不当、违规超车、不按规定行车；疏忽大意、措施不当与驾驶员的驾驶技能、观察外界事物能力及心理素质等有关（4）驾驶技术生疏 对可能发生的事故缺少预判能力 措施不当 如：距离的判断 突然爆胎,驾车人十大交通陋习 1.夜间两车会车时，不将远光灯变成近光灯；2.行经人行横道时，不按规定停车、减速、避让行人；3.前方发生堵塞或缓慢行驶时，强行超越行驶；4.开车接听手机时，在小车道或超车道内慢行压车；5.车辆在禁鸣号区域内行驶，仍喇叭声不断；6.酒后驾车；7.雨后行车不减速，污水溅在行人身上；8.占道行驶，强行超车超速；9.车辆经过路口、转盘时，不打转向灯示意通行方向；10.驾驶机动车时，向车外扔杂物、吐痰。,行人陋习大暴光 1、过马路不走人行横道 2、与机动车抢道，在车流中穿行 3、横穿马路不看左右，跑动中急停 4、骑自行车走快车道 5、骑车闯灯越线 6、走人行横道不看信号灯，闯红灯 7、道路上嬉笑打闹，并结队行走 8、有人行道不走，而是在车行道边上行走 9、过马路不走过街天桥10、为抄近路践踏草坪或冒险翻越交通隔离设施和护栏,（二）车辆因素 1、安全部件突然失灵；少，但后果严重 2、车辆性能欠佳；制动距离 转向自由间隙（三）道路的因素 1、道路线形 2、路面不良 潮湿、冰雪 3、混合交通（四）气候的影响 恶劣天气,五、道路交通事故研究 1、事故分析 可以将数据提供给交通管理部门，用作为管理措施制定的依据，可以将数据提供给保险公司，他们可以作为险种的技术分析，还可以将数据提供给我们的民政部门，这个民政部门是做伤残救助 2、事故再现技术 PC-Crach去做整个碰撞过程，发生过程的再现，车速计算 3、事故车辆鉴定 办案流程、划分责任的依据,六、道路交通事故的预防 1、全力提高全民的交通法制观念和交通安全意识（1）交通安全宣传工作（2）驾驶人、交通参与者公开曝光、奖惩结合等形式 2、道路基础设施和安全设施隐患的整改（1）存在视距盲区、建筑物遮挡视线（2）缺少必要的夜间照明设施（3）道路交通标志和交通标线 3、强化路面交通的动态管理“行车秩序整顿”、“专项治理”4、车辆性能改进 做好维护；新技术：干预系统,第二节 机动车运行安全技术条件,GB7258-2004机动车运行安全技术条件一、整车机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。机动车均应在产品标牌上标明品牌、整车型号、制造年月、生产厂名及制造国。4.10漏水检查在发动机运转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。,4.11漏油检查 机动车连续行驶距离不小于 10 km，停车 5 min 后观察，不应有明显渗漏现象。4.12 车速表指示误差（最高设计车速不大于 40 km/h 的除外）车速表指示车速V1与实际车速V2之间应符合下列关系式：0 V1-V2（V2/10）+4 当车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为 40 时，读取车速表的指示值V1的读数在 40 48 km/h 范围内时为合格。机动车外观应整洁，各零部件应完好，联结紧固，无缺损 车体应周正，车体左右对称部位高度差不许大于 40 mm,二、发动机5.1发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的 75%。5.2发动机应有良好的起动性能。汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）发动机应能由驾驶员在座位上起动。5.3柴油机停机装置必须灵活有效。5.4发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全，性能良好。,三、转向系6.2机动车的方向盘（或方向把）应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。机动车应设置转向限位装置。转向系统在任何操作位置上，不允许与其它部件有干涉现象。6.3机动车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力。6.4机动车方向盘的最大自由转动量不允许大于：a）最高设计车速不小于 100km/h 的机动车 20；b）三轮汽车 45；c）其它机动车 30。,四、制动系统7.6采用气压制动的机动车，在气压升至 600 kPa 且不使用制动的情况下，停止空气压缩机 3min后，其气压的降低值不应大于10 kPa。在气压为 600kPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察 3 min，汽车气压降低值不应大于 20kPa 用制动距离检验行车制动性能机动车在规定的初速度下的制动距离和制动稳定性要求应符合表 3 的规定。对空载检验的制动距离有质疑时，可用表 3 规定的满载检验制动距离要求进行。制动稳定性要求：是指制动过程中机动车的任何部位不允许超出规定宽度的试验通道的边缘线。,制动力平衡要求（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20%，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60%时不应大于 24%；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 8%。,五、照明、信号装置 8.1基本要求机动车的灯具应安装牢靠、完好有效，不允许因机动车振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如。机动车必须装置后反射器。挂车及车长大于 6 m 的机动车应安装侧反射器和侧标志灯。反射器应与机动车牢固连接，且应能保证夜间在其正后方 150m 处用汽车前照灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。总质量不小于 12000kg 的货车和总质量大于 3500kg的挂车应在后部设置车身反光标识，后部的车身反光标识应能体现机动车后部宽度。车长不小于 10m 的货车和总质量大于 3500kg的挂车都应在侧面设置车身反光标识，车身反光标识的长度不应小于车长的 50%。,六、行驶系轮胎胎冠花纹深度：乘用车、摩托车及轻便摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于 1.6mm，其它机动车转向轮的胎冠花纹深度不允许小于 3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度不允许小于 1.6mm。同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。机动车转向轮不允许装用翻新的轮胎。机动车所装用轮胎的速度级别不应低于该车最高设计车速的要求。9.4最高设计车速大于 100 km/h 的机动车，其车轮的动平衡要求应符合有关技术条件的规定。,七、安全防护装置 12.1.1 乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）均应装置汽车安全带，座位数不大于20（含驾驶员座位，下同）或者车长不大于 6 m 的客车及最高设计车速不小于 100 km/h 的货车和半挂牵引车的前排座椅应装置汽车安全带。长途客车和旅游客车的驾驶员座椅、前面没有座椅的座椅及前面护栏不能起到必要防护作用的座椅应装置汽车安全带；当（同向）座椅的座间距大于1000 mm且座垫前面沿座椅纵向不大于 600 mm 的范围内没有能起到防护作用的护栏或其它物体时，也应装置汽车安全带。,除半挂牵引车和长货挂车以外的总质量大于 3500 kg 的货车和挂车的后下部必须装备符合 GB 11567.2 规定的后下部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。*公共安全行业标准 GA406-2002车身反光标识中第5.3条“N2、N3类车，全挂车和半挂车应在后部设置能体现车辆后部宽度的车身反光标识。后部车身反光标识离地面的高度最低为380mm，其与后反射器的面积之和不应小于0.1。”,国家标准GB11567.2-2001汽车和挂车后下部防护要求中3.1条“横向构件的截面高度不小于100mm”及条“对于后下部防护的状态不能调整的车辆：车辆的后下部防护整个宽度上的下边缘离地高度应不大于550 mm”,