《物流企业的作》PPT课件.ppt

6物流企业的作业管理,学习目的与要求,通过本章学习，您应该能够：重点掌握（1）供应链管理的概念；（2）供应链管理环境下作业管理的主要内容；（3）运输作业管理的重点环节；（4）仓库合理化的措施；（5）流通加工的职能；（6）配送中心的类型。一般掌握（1）需求预测的类型；（2）几种重要的运输形式；（3）降低仓储费用的途径；（4）如何使流通加工合理化。一般了解（1）运输的地位和作用；（2）仓储的职能；（3）流通加工的类型；（4）最佳配送路线的选定。,运输（Transportation）仓储（Warehousing）配送（Distribution）供应链管理（Supply Chain Management）配送中心（Distribution Center）服务成本定价（Costofservice Pricing）服务价值定价（Valueofservice Pricing）库存成本分析（Inventory Cost Analysis）流通加工（Distribution Processing）经济订货批量（Economic Order Quantity）,关键词汇,6物流企业的作业管理,6.1物流企业作业管理的主要内容6.2物流企业运输管理6.3物流企业仓储管理6.4物流企业流通加工管理6.5物流企业配送管理 习题与思考题,6.1.1供应链管理的概念,1.供应链的定义 关于供应链，人们早期认为它是制造企业中的一个内部过程，是指把从企业外部采购的原材料和零部件，通过生产转换和销售活动，再传递到零售商和用户的一个过程。这就是说，早期供应链的概念局限于企业内部操作层面，关注企业自身资源的利用。后来有些学者强化了供应链概念与采购、供应管理的联系，用其表示企业与供应商的关系。这种观点虽然注意到了企业与供应商的关系，但仍局限于这一关系中的各企业的独立运作，忽略了与外部供应链成员的联系，容易造成企业间的利益冲突。随着时间的推移，人们对供应链的认识逐渐加深，不仅注意了与其他企业的联系，而且注意了供应链的外部环境，认为它应是一个通过供应链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程，将原材料转换为产品，再到最终用户的转换过程。2001年4月17日，由国家质量技术监督局批准发布的中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T 183542001）规定：供应链（Supply Chain）是指“生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。”,6.1物流企业作业管理的主要内容,事实上，供应链不仅仅是一条连接从供应商直到最终用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，它使供应链中的所有参与者均受益。物流在供应链上因加工、包装、运输、仓储、配送等过程增加了物品的价值，给相关企业带来了新的收益。供应链中相关企业的关系可用图6-1表示。,图6-1供应链中相关企业关系示意图,2.供应链管理 早期供应链管理的重点在库存管理方面，将管理库存作为平衡有限的生产能力和适应用户需求变化的缓冲手段。这时的供应链管理通过各种协调手段，以寻求产品迅速、可靠地送到客户手中所花的费用与生产、库存管理费用之间的平衡点，从而确定最佳的库存投资额。进入20世纪90年代以后，科学技术不断进步，经济快速发展，信息网络化和市场国际化局面已经形成，人们的供应链管理意识也在深化。现在的供应链管理已把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使供应链上的各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体。中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T 183542001）也明确地将供应链管理（Supply Chain Management）定义为：“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等并进行计划、组织、协调与控制。”供应链管理有着明确的目的。它积极追求效率和整个系统的费用有效性，使系统总成本达到最小，这个成本包括从运输和配送成本到原材料、在制品和产成品的库存成本。供应链管理的重点不在于简单地使运输成本达到最小或减少库存，而在于采用系统方法来进行总成本控制。,在供应链管理中，物流业与供应商、厂商、批发商和零售商有着密切的关系。供应商与厂商、供应商与批发商、批发商与零售商之间的物流活动由物流业（物流提供商）来承担。物流业为产品的实物空间位移提供时间和服务质量保证。供应链管理过程中各成员的关系由图6-2表示。,图6-2供应链管理过程中各成员间关系图,1.拓宽了信息来源渠道 在传统的生产计划与控制环节上，人们决策的信息主要来自两个方面：一方面是需求信息，另一方面是资源信息。需求信息一是来自于用户订单，二是来自于需求预测。资源信息则是指生产计划决策的约束条件。而在供应链管理环境下形成了信息多元化特点，使其不再局限于企业内部，供应商、批发商、零售商、顾客都成为了信息来源的渠道。2.改变了决策过程 传统的生产计划决策模式是一种集中式决策，而供应链管理环境下的决策模式是分散式、群体式决策过程，各个节点企业具有同等地位，每个节点企业的计划决策均受其他企业计划决策的影响。因此，在供应链管理环境下的决策过程需要一种协调机制和冲突解决机制，以使上游节点与下游节点进行有效整合。,6.1.2供应链管理环境对作业管理的影响,3.加速了信息反馈 企业的计划能否很好地贯彻执行，需要有效的监督控制机制做保证，而有效的监控机制又必须有相应的信息反馈机制。传统生产计划的信息反馈机制是从基层到高层的直线式或职能式或递阶式的反馈模式，而供应链管理环境下的反馈机制已是网络式的。这时生产计划信息的传递已不是沿着企业内部的权利递阶方式进行，而是沿着供应链不同的节点方向网络结构传递。为了保证各节点之间的同步化运作，网络式的信息反馈速度更快、频率更大。4.柔化了计划运行模式 传统模式下的计划运行是以固定环境的假设应付不确定的市场因素，因此在复杂多变的市场环境下缺乏柔性。而供应链管理的目的是要使企业适应市场多变的环境，灵活应对市场的动态性和不确定性。因此，供应链管理环境下的生产计划与控制具有更高的柔性和敏捷性，使企业能对市场变化做出快速响应。,1.供应管理 供应是物流企业作业管理的起点，因此它是作业管理的基础环节。所谓供应管理（Supply Management）是指为了保质、保量、经济、及时地供应生产经营所需各种物品，对采购、储存、供料等一系列供应过程进行计划、组织、协调和控制，以确保企业经营目标的实现。供应管理活动的内容主要包括业务性活动、支持性活动和拓展性活动三个层次。业务性活动主要由计划、采购、储存、供料等环节组成。支持性活动主要体现在供应环节的人员管理、资金管理和信息管理等方面。拓展性活动主要针对供应商管理。因为在企业中，产品成本的很大比例都源自供应商，所以，许多企业为了降低成本，提升企业的竞争力，往往将管理前移到了供应商的层面。对供应商进行选择和认证，与供应商建立长期伙伴关系，对供应商进行绩效考核等方法已被部分企业所采用。,6.1.3供应链管理环境下作业管理的内容,2.生产计划管理 生产计划管理的活动内容主要体现在生产计划的制定和生产过程的控制两个方面。（1）生产计划的制定 由于在供应链管理环境下物流企业生产计划的制定必须把与其具有战略伙伴关系的企业资源通过物资流、信息流和资金流纳入到自己资源的管理渠道，所以，在制定生产计划时就必须接受柔性约束。在信息共享的前提下，编制生产进度和确定生产能力。（2）生产过程的控制 供应链管理环境下的生产控制需要企业内部与企业之间建立更多的协调机制，以达到整体效果最优。所以，在该环境下要求物流企业对生产过程的控制必须做到生产进度匹配、生产节奏协调、提前期管理适宜、库存控制与在制品管理适当。,3.物流管理 在这里所说的物流管理是指在供应链管理环境下对物品流动的管理。其主要内容包括运输管理、储存管理、装卸搬运管理、包装管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客户服务管理等。4.需求预测管理 物流企业与其他企业一样，都是以满足市场需求为目的。而要有效地满足市场需求就必须从需求预测做起，所以，需求预测管理是作业管理的重要一环。需求预测一般可分为季节性需求、周期性需求、趋向性需求和随机性需求四类。季节性需求（Seasonal Demand）主要是指需求量因季节的转换而发生变化。如夏天游泳衣的销售量、节假日礼品的需求量等都是因季节和特定时间等引起的需求量的变化。周期性需求（Periodic Demand）主要是指需求量随时间的推移而呈现周期性的变化。趋向性需求（Trend Demand）是指需求量随时间的变化而朝着某一方向有规律的变化。由于趋向性需求具有明显的发展方向和稳定的变化幅度，因而该需求比较容易预测。随机性需求（Random Demand）是指需求量由于需求的偶然变动而呈现出的无规则的变化趋势。,返回,6.2.1运输的职能,1.使物品位移的职能（1）发挥时间资源效用 运输之所以能发挥时间资源效用，是因为物品在运输过程中是难以存储的，这就要求各个供应链节点对转移过程中的存货，必须予以积极考虑，以实现准时化和快速响应的目标，创造时间效益。（2）发挥财务资源效用 运输之所以要发挥财务资源效用，是因为自有车队所必需的内部开支或者商业运输或公共运输所必需的外部开支都涉及财务资源的利用。上述费用主要表现为驾驶员劳动报酬、运输工具的运行费用，以及杂费和行政管理费用分摊。此外，还要考虑因产品丢失、损坏而必须弥补的费用。财务资源的充分利用，势必降低物流成本，增加物品的含金量。（3）发挥环境资源效用 运输直接或间接地利用环境资源。据资料显示：“1996年，美国运输开支约为4550亿美元，而美国当年总的物流成本约为7970亿美元。”(美)道格拉斯兰伯特等著;张文杰等译.物流管理.北京：电子工业出版社，2003.7.第138页这就是说运输开支已占到物流总成本的57左右。大量的运输，必须要消耗石油资源。在我国，目前运输是国内经济中最大的能源消耗者之一，在国内全部的石油消耗中已占60左右。尽管已采用燃效更高的运输工具和操作实践使这一消耗水平随时间变迁呈下降趋势，但由于全球作业的增加，造成运距加大，所以资源消耗的管理仍是一个重大课题。,6.2物流企业运输管理,2.将物品短期库存的职能 运输可以实现对物品进行临时储存的职能。如果运输中的物品需要储存，但在短时间内（例如几天后）又将重新转移的话，那么，卸货和装货的费用可能会超过储存在运输工具（如汽车）中的费用，这时就可以考虑将运输工具作为物品暂时的储存地点。在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存不失为一种可行的选择。可以采用的方法是，将商品装到运输车辆上去，然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。对于迂回线路来说，转移时间将大于比较直接的线路。若起始地和目的地两者的仓库储存能力均受限时，这种做法还是可取的。在本质上，这时的运输车辆被用作了一种临时储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态。将运输车辆充当临时储存设施的第二种途径是改道。当运输目的地的仓库临时有变时，可相应更改原定的运输目的地。例如：假定某种商品最初计划从上海装运到武汉，但是，在交付过程中如果确认其他地方对该产品的需要量更大，于是该产品就有可能改道。在传统上，电话常被用来指挥更改路线的工具，但随着卫星定位系统的使用，处理改道任务将更为灵活。,1.铁路运输 铁路运输（Railway Transportation）是指利用铁路，通过车辆编组载运货物的一种方式。它是国民经济的大动脉，是货物运输的主要承担者。从技术性能上看，铁路运输方式的优点是运输能力较大，可以满足大量货物一次性高效率运输；由于采用轨道运输，事故相对较少，基本不受气候等自然条件的限制，连续性强；由于运输网络完善，可以运输各种物品，运输的安全性、时间准确性都很高。从主要经济指标来看，铁路的运输成本综合考虑相对较低。但铁路运输由于受到铁轨、站点等条件的限制，灵活性不高；由于装卸、搬运等环节，对近距离运输费用较高；在长距离运输的情况下，由于需要进行火车配车，中途时间可能较长。,6.2.2运输方式的选择,2.公路运输 公路运输（Highway Transportation）一般指汽车运输，是指主要使用汽车或其他运输工具在公路上载运货物的一种方法，也是现代运输方式中非常重要的运输方式之一。公路运输的主要优点包括：灵活性强，可以进行“门到门”运输；装卸方便，运输速度快，物品损耗少。随着广大农村“村村通”公路的实现，使汽车深入到农村和工矿企业成为可能。所以，公路运输不仅承担着为铁路、水路和航空运输进行集、疏运的任务，而且还在一些缺乏铁路和水路航线的地区承担着干线运输的任务。实践证明，公路运输是近距离运输的最佳方式。公路运输与铁路运输和水路运输相比，其运输能力较低；容易受道路气候影响，能耗和运输成本较高，劳动生产率低；不适宜于大宗物品运输和长距离运输。,.水路运输 水路运输（Transportation by Water）是指使用船舶等航运工具，在江河、沿海、远洋上载运货物的一种方式，也是最古老的运输方式。随着社会的进步，水路运输仍有强大的生命力。水路运输可以分为远洋运输、沿海运输和江河运输三种形式。从技术层面上看，水路运输的运输能力最大，拖船船队的载运量可达万吨以上，远远超过了铁路货车的载运量，海船货舱大，可载运体积庞大的物品；远洋货轮载重量更大，最多一次可载运几十万吨的物品。由于水路运输的航道主要是利用天然的河、湖、海洋，除建设港口和投资船舶外，海上航道几乎不需要其他过多的投入。因此，水路运输成本相对最低。特别是我国河流较多，海岸线较长，具有优越的水运条件。所以，发展水陆联运应是一种较经济的选择。但水路运输易受天气条件的影响，河流航道和一些港口受季节影响较大，如冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航。水路运输一般速度较慢，港口的装卸费用也较高，运输的正确性和安全性相对较弱。综上所述，水路运输最适合于承担运量大、运距长，对时间要求不太紧，运输负担能力相对较弱的货运任务。,4.航空运输 航空运输（Air Transportation）是指利用飞机或其他航空器进行运输的一种方式，是目前运输速度最快的运输方式。由于飞机几乎可以飞越各种天然障碍，因此缩短了两地之间的运输距离，节省了大量的时间。由于航线管理有比较完善的制度和先进的技术手段，所以航空运输的安全性和准确性相对最高。航空设施投资较大，能耗也高，所以运输成本相对较高。另外，航空运输的能力也比较有限，因此，只有小批量的贵重物品、邮件和鲜活品以及急需的物资才适于采用航空运输方式。5.管道运输 管道运输（Pipe Transportation）是指利用管道进行输送一些产品的运输形式，是随着石油和天然气的生产而发展起来的一种特殊的运输方式。其设施仅包括管道线路和管道两端的泵站，产品直接在管道内进行传输，而不需汽车、火车一类的交通工具。目前，它已成为陆上油气运输的主要方式。近年来，在管道运输的范围上又有新的进展，如输出固体物料的管道，用来运输煤炭、运输精矿石等。,1.运输是社会再生产的必要条件 马克思曾将运输称为采掘工业、农业和加工工业之外的“第四物质生产部门”。运输的主要功能是创造物品的地点效用。在社会化大生产的条件下，商品的生产和消费在空间位置上常常无法吻合，这种差异就需要通过运输手段来消除。运输虽然不创造新的物质产品，也不赋予产品以新的使用价值，但通过它可以使产品进入消费过程，产品的使用价值得以实现，社会需求得以满足。因而，运输成为社会再生产的必要条件。2.运输是社会生活的必备条件 邮政是一种古老的通信方式，随着社会的演进，现代邮政和包裹快递已成为现代物流业的重要组成部分，已为人们的社会生活所必备。如，居民在搬家、旅游、馈送等活动中，常常会出现物品所在地与消费地不一致的矛盾，这时往往就需要用运输手段来解决。随着电子商务的兴起，人们在网上购物的热情骤增，这也是人类发展的趋势。这种现象更需要运输来配合，由此可见，运输确实是人类社会生活的必备条件之一。,6.2.3运输的地位和作用,3.运输是影响商品成本的重要因素 一方面，运输作为基本的物流活动，占据了物流费用的较大比重，而物流费用又是商品成本的主要组成部分。所以，运输成本直接关系着商品的价值。另一方面，运输还会影响其他物流环节和生产过程，间接地影响商品成本。例如：运输周期长或到货不及时，为了保证生产，必须增大库存量；否则，就易造成缺货而停产，而增大库存量或因缺货而停产都会导致商品成本上升。4.运输是实施物流合理化的关键 物流合理化（Logistics Rationalization）是指在各物流活动合理化的基础上形成的物流成本与物流服务的最佳组合。即物流企业以尽可能低的成本创造更多的形式效用、时间效用和地点效用，为客户提供更多、更优质的物流服务。物流活动由运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和物流信息处理等基本要素构成，所以，物流合理化绝不是各物流要素局部最优的叠加，而是各职能相互协调，使总体功能达到最优。运输职能在物流管理中处于核心地位，因此，运输环节是实施物流合理化的关键。,1.运输作业的组织 合理地组织物品运输，要重点做到认真选择运输方式，正确安排运输途径，合理规划运输环节，力求达到及时、准确、安全、经济的效果。认真选择运输方式，就是说物流企业要根据运输物品的品种、数量、体积、距离、时间要求、费用高低等因素，在铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种方式上做出选择。正确安排运输途径，就是要求物流企业在明确需求的前提下，从现有的交通运输状况出发，科学地选择运输路线，尽量做到使物品从生产地到消费地的运输里程最短，消除各种不合理的运输现象以及增大运输总里程的各种因素，从而缩短物品在途时间，加速商品流通，降低流通费用，节约社会运力。合理规划运输环节，就是要求物流企业将物品从生产地到最终消费地的运输过程中，尽可能地减少中转环节和装卸次数，减少手续，避免对流、倒流。要科学地编制运输计划，加强各环节、各部门的协作和配合，以提高企业效益。,6.2.4运输作业管理,2.承运人的选择 运输时间（Transportation Time）是指从托运人准备托运货物到承运人将货物完好地移交给收货人之间的时间间隔。其中包括接货与送货、中转搬运和起讫点之间运输所需要的时间。可靠性（Reliability）则是指承运人运送时间的稳定性及诚信度。运输时间与可靠性影响着企业的库存和缺货损失。运输时间越短，可靠性越高，所需的库存水平越低。所以，运输时间和可靠性是企业评价承运人水平的重要标准。运输能力（Transport Capacity）是指承运人提供运输特殊货物所拥有的运输工具与设备的能力。可接近性（Approachability）则是指承运人为企业运输网络提供服务的能力，即承运人接近企业物流节点的能力。运输能力与可接近性直接决定着一个特定的承运人能否提供理想的运输服务，所以，也是选择承运人的一个必须考虑的因素。安全性（Security）是指物品在到达目的地的状态与开始托运时的状态应无变化。若承运人在运输过程中不能保证物品的安全，这样的承运人是不能被接受的。因而，安全性是选择承运人的必备条件。,3.运输单证的管理 物流企业对运输单证的管理内容主要包括：提单、运费清单和货运清单。提单（Bill of Lading）是购买运输服务所使用的基本单证，由承运人开出。它对所装运的物品和数量起着收据和证明文件的作用。在货物发生丢失、损坏或延误的情况下，提单又是索赔的最基本证据。另外，提单上所指定的人是物品唯一真实的受领人。运费清单（Freight of Bill）是承运人收取其所提供运输服务费用的一种明细方式。运费可以是预付的，也可以是到达后再付的，一切取决于承、托双方事先的协商。货运清单（Shipping Manifest）是当一辆运输工具装运多票货物时，能列明每票货的停靠站点、收货人、提单、重量，以及每票货物的清点数。其作用是通过提供一份单独的文件，用于明确总货载中的具体内容，而无须检查个别的提单。对于一站到底的托运货物来说，货运清单的作用与提单基本相同。,4.费率的制定与种类（1）费率的制定 承运人的运输成本一般要受多种因素的影响。这包括：运距、运量、物品密度、空间利用率、物品搬运的难易程度、物品运输的责任以及市场因素等。承运人在确定运费时，往往利用两种方法：一是服务成本定价，二是服务价值定价。（2）费率的种类 承运人征收的费用有两种：一是线路费，二是附加费。线路费（Linehaul Rate）是对两点间运输货物征收的费用，而这两点不在同一个装卸和递送地区。附加费（Accessorial Charge）包括向承运人支付的所有运输、处置或服务费等。线路费的确定可采用等级费率、例外费率、合同费率和通用费率的方式。等级费率（Class Rate）是将产品按照定价目的分成若干等级，从而减少了所需运输费率的数量。例外费率（Exception Rate）也称为等级外费率，提供给托运人的是比公开的等级费率低一些的费率。,返回,6.3.1仓储的概念,随着社会劳动生产率的提高，人们生产的产品日益增多，除了满足自身的需要外还有剩余，于是就把这些剩余产品保存起来，以便日后再消费或进行交换，这时就有了“储存”的概念。所谓仓储（Warehousing），就是把剩余产品储存在仓库里，进行备用和交换。仓储是生产者和消费者之间的重要纽带。随着仓储业务的产生和发展，也就随之出现了仓储业务管理。仓储管理（Warehousing Management）是指对仓库及仓库内的资源所进行的管理。具体地说，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源，提供高效的仓储服务而进行的计划、组织、协调和控制的过程。仓储管理随着储存物品品种的多样化和仓库结构、技术设备的科学化而不断发展和进步。由于社会分工的变化，仓库已不仅仅是一个单纯保管物品的场所，在仓库里还增添了对产品进行分类、挑选、整理、包装等生产活动，从而增加产品的价值。,6.3物流企业仓储管理,6.3.2仓储的职能,1.物品堆存 堆存物品是仓储服务的最基本职能。它要求在特定的场所，将物品收存并进行妥善的保管，确保被存储的物品不受损坏。存储物始终属于存货人所有，存货人有权控制存储物。物品的堆存有可能是长期的存储，也可能只是短时间的周转存放，这往往由流通的需要来决定。事实上，这时仓储扮演了“蓄水池”的角色。当交易不利时，将产品存储，等待有利的交易机会。如，家具和玩具是全年生产的，但有可能是在非常短的一段市场营销期间销出；与此相反，农产品是在特定的时间内收获的，但消费则是在全年进行的。这两种情况都需要发挥仓储的物品堆存职能，来支持市场营销活动。2.拼装分类 在仓储管理环节，物流企业可通过拼装分类，提高其经济效益。对仓库收储的来自一系列制造工厂指定送往某一特定地区的物资，把它们拼装成单一的一票装运，就有可能实现最低的运输费率，并减少在客户的收货站台处发生拥塞。拼装仓库可以由单独一家厂商使用，也可以由几家厂商联合起来共同使用出租方式的拼装服务。通过这种拼装方案的利用，每一个单独的制造商或托运人都能够享受到物流总成本低于其各自分别直接装运成本的好处。分类仓库作业与拼装仓库作业正好相反。分类作业是将接收到的来自制造商的客户组合订货，进行分别装运到个别的客户处。分类仓库把组合订货分类或分割成个别的订货，并安排有关运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大批量装运，所以运输成本相对比较低，进行跟踪也不太困难。,3.质量管理 仓储部门在交还仓储物品时必须保持物品在收储时的质量是仓储管理者的一项基本义务。因此，仓储质量管理职能的发挥是仓储企业能否健康发展的关键因素。为了保证仓储物品的质量不发生变化，仓储部门必须采取先进的技术、合理的保管措施，妥善和勤勉地保管仓储物品。一旦在仓储物品发生危险时，仓储部门不仅要及时通知存货人，还需要立即采取有效的措施以减少损失。4.交易中介 仓储经营人利用大量收储在仓库中的有形资产，通过与物资使用部门的广泛业务联系，使开展现货交易中介具有十分便利的条件。交易中介的发展，不仅有利于仓储物资的加速周转，而且有利于吸引仓储。交易中介职能的有效发挥，一方面将会给仓储经营人带来收益，另一方面还能充分利用社会资源，加快社会资金周转，减少资金沉淀。交易中介职能的开发已成为仓储业经营发展的重要方向。5.延期加工 加工本是生产的环节，但为了满足消费多样化、个性化的需求趋势，同时也为了严格控制物流的成本，仓储部门主动承担生产企业的部分职能，对产品的定型、分装、加标签等工序放在最接近销售的仓储环节进行，具有重大经济意义。第一，风险最小化。因为最后的包装要等到敲定具体的订购标签和收到包装材料时才完成。第二，通过对基本产品进行最后定型，使用各种标签和包装配置，可以降低存货水平。因此，通过对仓储的延期加工职能的发挥，将有利于降低整个物流系统的总成本。,6.3.3仓储合理化,1.仓储合理化的意义 仓储合理化就是用最经济的方法实现仓储的职能。仓储要满足市场的需求，实现被储存物品的“时间价值”就必须有一定的储量。但是，仓储的不合理往往在于对仓储职能实现的过分强调，从而过分投入仓储力量和其他仓储劳动所造成的。所以，合理化仓储的实质是，在保证仓储职能实现的前提下的最少量投入。由于仓储的不合理现象主要表现在：一是由于仓储技术不合理，造成了物品的损失；二是仓储管理过程不合理，不能充分发挥仓储作为一个利润源的作用。所以，要彻底解决仓储不合理问题，就必须认真研究投入与产出的关系问题。2.仓储合理化的特征 仓储是否达到合理化可从以下特征去判断：（1）仓储“硬件”配置合理化 仓储“硬件”是指各种用于仓储作业管理的基础设施。实践证明，物流基础设施和设备数量不足，其技术水平落后或者设备过剩、闲置，都会影响仓储职能作用的有效发挥。如果设施和设备不足或者技术落后，不但仓储作业效率低下，而且也不可能对仓储物品进行有效的维护和保养；如果设施和设备重复配置，致使仓储能力严重过剩，也会增加被储存物品的成本而影响仓储作业的整体效益。因此，仓储“硬件”的配置应以能够有效地实现仓储职能，满足市场需求为基础，做到适当合理地配置仓储设施和设备。,（2）仓储组织管理科学化 物流企业要实现仓储组织管理科学化，就必须做到储存物品数量保持在合理的限度之内，既不能缺少，也不能过多，仓储时间要力争最优。仓储时间从两个方面影响仓储这一功能要素的效果：一方面是经过一定的时间，被储存物品可以获得“时间效用”；另一方面，随着仓储时间的继续增加，有形及无形损耗加大，反而成为“时间效用”的一个逆反因素。所以，在力争仓储时间最优的前提下，加速货物的周转速度。（3）仓储结构符合生产力的发展需要 仓储结构是指仓储物的比例关系，反映了所存储的不同品种、不同规格、不同花色的货物数量的多少。从微观上说，合理的仓储结构是指在总量和存储时间上，存储货物的品种和规格的比例关系基本上是协调的；从宏观上说，存储结构符合生产力发展的要求，意味着库存的整体布局、仓库的地理位置和库存方式等应有利于生产力的发展。在社会化大生产条件下，为了发展规模经济和提高生产、流通的经济效益，库存适当集中应当是仓储合理化的一个重要标志。因为库存适当集中，除了有利于采用机械化、现代化方式进行各种操作外，更重要的是，它可以在降低存储费用和运输费用，以及在提高保供能力等方面取得优势。无数事实证明，以集中化的库存来调节生产和流通，在一定时期内，库存货物的总量会远远低于同时期分散库存的货物总量。因此，相对来说，其资金占有量相对较少。与此同时，由于库存比较集中，存储货物的种类和品种更加齐全，在这样的结构下，库存的保供能力自然更加强大。,3.仓储合理化的措施（1）强化仓储保管 在仓储作业中，要强化仓储保管，必须遵循以下原则：面向通道原则。为使货物出入库方便，也便于管理者上架存放和取出物品，货物的码放和货架的朝向都应面向通道。高层堆码原则。为了有效利用仓库容积，提高仓容利用率，应尽可能将货物向高处码放。遵循这一原则必须考虑货物的重量，还应尽可能地采用货架保管货物。先入先出原则。为了防止货物因保管时间过长而导致变质、破损、老化、腐烂等，应遵循先入库货物先出库的原则，合理安排库存的周转。回转对应原则。根据货物出库的频率选定它在仓储的存储位置，也就是将出货和进货频率高的物品，放在靠近仓库的出入口处，便于作业。流动性较差的物品放在距离仓库入口稍远的地方。同一性原则。为了提高仓储作业的效率和保管的原则，相同或类似的货物应尽可能地放在同一仓库、同一区域或相邻区域保管。由于管理人员熟悉物品位置，所以，可缩短出入库时间，提高效率。形体性原则。依据货物形状、体积安排货物的码放方式。一般标准形体的货物可以向高空码放，或放在标准货架上；不标准的形状的货物，要根据具体货物的形体来决定码放方式。位置标识原则。为了便于货物的查找，提高出入库效率，存放货物的场所需要有明确的标识。国外常采用不同颜色进行标识，有序放置和有效区分，以灵活利用不同货架货色的位置。关联性原则。根据货物出入库记录，预测出入库货物的关联性，将相关联的货物存放在邻近的区域内。,（2）严格作业流程 仓储作业的流程可以分为物资流动过程和信息流通过程。物资流动过程就是货物从仓库外流向仓库内，经过合理停留，再流向仓库外的过程。信息流通过程指保管物资的信息流动，是借助于一系列信息文件来实现的，如物资单据、凭证、台账、报表、资料等。信息流伴随着物流产生，同时保证和调节物流的数量、方向、速度、目标，使之按一定目标和规则流动。仓储作业的过程大体上可分为入库阶段、保管阶段和出库阶段三个环节。进一步细化，仓储作业的流程可分为接运、验收、入库、保管、出库等步骤。仓储作业流程可用图6-3表示。,图6-3仓储作业流程图,（3）实施现代化管理方法 由于仓储种类繁多，且不同品种的销售价格、市场需求千差万别，如何利用有限的资源，尤其是有限的库容、资金、人力、物力管理存货，从而提高企业经济效益，并不是轻而易举的事，这就需要采用科学的库存管理方法。ABC分类法（ABC Classification）。它又称为巴雷托分析法，是根据库存货物在技术或经济方面的主要特征（如货物品种和占用资金额），对其分类排队，分清重点和一般，从而有区别地确定管理方式的一种分析方法。由于它把被分析的对象按特别重要、一般重要和不重要分成A、B、C三个等级，然后针对不同等级分别进行管理和控制，所以又称ABC分类法。关键因素分析法（Critical Value Analysis，CVA）。其基本思路是按照管理人员的主观认定对每个库存品种进行重要度打分，评出的分数称为分数值，再依据分数值的高低将物资品种划分为最高优先级、高优先级、中等优先级和低优先级四个级别，再分别制定不同的库存管理策略。库存成本分析（Inventory Cost Analysis）。库存控制的目标之一就是对库存成本进行分析，这是仓储合理化的重要环节。库存成本分析的内容主要有：库存保管费用、采购成本和缺货成本等。由于库存控制的目的是从供应到销售的整个过程中总成本最低，所以，将库存成本诸因素进行综合分析对提供企业效益至关重要。经济订货批量（Economic Order Quantity，EOQ）。经济订货批量是指库存总成本最小时的订货量。它是通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳订货量。,6.3.4仓储费用管理,1.仓储收入构成（1）货物进出库装卸费 它是指进出库货物使用叉车、吊车、拖车、汽车等机械设备和人力进行装卸、水平移动、码垛等作业，按收费规定所收取的费用。这些费用规定的费率是根据装卸货物的吨数、体积或件数，以及所使用机械设备的种类、货物装卸难易程度来确定的。（2）货物存储的包租费 对储存在仓库中的货物应按规定费率收取仓租费，包括超期储存的加成包租费。包租费费率是根据货物存储的数量（吨数、体积或件数）、时间、货物种类（货物价值）以及保质要求等因素来确定。（3）货物挑选、分拣、整理、包装等费用 这是指仓储企业代理货主进行货物的挑选、分拣、整理、修补、包装、组装托盘、熏蒸、化验、计量、刷标、挂标签、更换包装、代办保险、代办运输、货物捆扎、拼装分类、简单装配、加工等所收取的费用，以及开展国内外合资、合作经营，开展“三来一补”业务和技术合作项目的收入等。这些费用根据不同的货物品种，不同的规格要求，不同的加工项目确定其收费标准。（4）集装箱作业费 这是指仓储企业为货主办理集装箱进出口货物的接交，进口后、出口前的集装箱运输、装卸、拆箱、存箱、洗箱、修箱等各项工作的收入。所以既包括拆装箱费、存箱费、修箱费，也包括集装箱运输的佣金和劳务费。如果仓储企业拥有集装箱可供用户租用，则还可收取租箱费。（5）铁路专用线或专用码头费 拥有铁路专用线或码头的仓储企业，可以收取铁路专用线或专用码头使用费。,2.仓储费用的结算 仓储企业按规定收取各项费用并及时结算仓储收入是加快企业资金周转，提高资金使用率和企业经济效益的重要措施。一般规定，储存费的计收天数是从货物进仓之日到货物出库之日的前一天止。仓库业务部门每天根据存货单位当天的货物出入库凭证，分别计算出各存货单位的进仓计费吨数，出仓吨数以及计费项目和结余吨数，并填写货物进出结算日结单，在每月末结算出各存货单位的结算累计计费数目，交财务结算部门计算应计收的各项费用，然后向存货单位收取。3.降低仓储费用的途径由于仓储费用在流通环节整体费用中所占的比重较大，所以，积极采取有效措施，努力降低仓储费用对物流系统有着积极的意义。(1)要努力提高各工作环节的效率 在一个库场中，一定量的工作费用支出，由于实际工效不一，所耗费的劳力、机械设备消耗、燃料费也不相同。若仓储管理各环节都能高效运转，则整个仓储费用就会降低，经济收益就会增加。(2)要充分发挥库场使用效能 这是降低仓储费用的前提条件。仓储保管的货物单位成本与库场面积利用率、货物储存量密切相关。从某种意义上说，不讲究库场利用率，要降低仓储费用就无从谈。(3)要加强货物保管质量，减少货物保管损耗 仓储保管的货物由于品种繁多，数量巨大，稍不注意往往就会在保管质量环节上出现问题，要么出现损耗，要么货物质量出现变化，这都会影响仓储企业的声誉。因此，必须严格管理，确保储存货物质量完好，数量准确，从而节约仓储成本。,返回,6.4.1流通加工的概念,流通加工（Distribution Processing）是为了更有效地利用资源、方便用户、提高物流效率和促进销售，而在流通领域对产品进行的简单再加工。为进一步理解流通加工的概念，有必要对流通加工与一般生产型加工的主要区别做深入了解：(1)加工对象不同 流通加工的对象是进入流通领域的商品，而生产加工的对象不是最终产品，而是原材料、零配件和半成品。(2)加工程度不同 流通加工是生产加工的一种辅助和补充，大多是简单加工，不需要太复杂的技术装备和工艺流程。而生产加工相对来说一般都是复杂加工，对技术装备和技术水平要求比较高。(3)对商品价值的贡献不同 生产加工的目的在于创造价值及使用价值，以满足消费者的需求。而流通加工的目的则在于完善产品的使用价值，并在不进行大幅度改变的情况下提高其价值。(4)加工的组织者不同 流通加工的组织者是从事流通工作的人，多由物流企业完成。而生产加工则由工业部门或其他生产企业完成。(5)加工的目的不同 商品生产加工是为交换和消费而生产的。流通加工有时纯粹是为流通创造条件。,6.4物流企业流通加工管理,6.4.2流通加工的职能和类型,1.流通加工产生的原因 流通加工产生的根本原因在于它可以促进物流效率的提高和满足消费者多样化的需求，同时也可以给流通业带来效益。具体而言，流通加工产生的原因有以下几个方面：（1）流通加工弥补了生产加工的不足 生产环节的各种加工活动往往不能完全满足消费者的要求。这是因为：第一，尽管生产资料品种众多、规格多样、型号复杂，但仍然不可能满足生产需求的多样性。第二，商品生产企业数量众多、分布面广、技术水平不一，必然会产生供给与消费之间的差距。第三，社会需求日趋复杂多样，生产企业不可能完全满足消费者对品种、花色、单位包装量和规格型号的需要。因此，实施有效地流通加工可以弥补上述之不足，满足消费者多样化的需求