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Manipulator is now used as a industrial robots in use, the control objectives often appear often in industrial automation. Industrial automation technology has gradually matured, as mature a technology line has been rapid development in industrial automation as a separate subject. Manipulator application began to filter into welding, logistics, mechanical processing, and other industries. Especially at high or very low temperatures, full of poisonous gases, high radiation case, robot in similar circumstances showed great use also brings great convenience to the staff. Precisely because of this robot to get people's attention began to be a high degree of development. Labor rates, working conditions, labor intensive aspects of promoting development. Both at home and abroad to develop the PLC (programmable logic controller) is in various special circumstances and under special conditions set for mechanical devices. Now turned on the development of the microelectronics automatic control technology and the rapid development of the trains, the success of PLC hardware software and simulation control win big and successful development, now continues to develop as a factory automation standards. Because robots are good development of the technology makes a good optimization of productive capital, and robot shows this unique advantages, such as: has good compatibility, wide availability, hardware is complete, and programming that can be mastered in a short time, so in the context of industrial PLC applications became ubiquitous. Manipulator in many developed country agriculture and industry has been applied, such as the use of mechanical harvesting large areas of farmland, repeated operations on the high-speed line that uses a robotic arm, and so on. Today, the high level of automation combined with restrictions on the manipulator development level is slightly lower than the international. The design is mainly arm welding machine by PLC Automation control. This of design let designers on in school by learn of has a must of consolidation, understand has some usually didn't opportunities awareness in world range within some leading level of knowledge has has must awareness, hope designers can in yihou of design in the can success of using in this design in the proceeds of experience 1.2 manipulator in both at home and abroad of research profile automation mechanical arm research began Yu 20th century medium-term, after years with with computer and automation technology of development, Makes mechanical arm on the Grand stage of industrial automation and shine, gradually became an industrial evaluation standards, and its importance can be seen. Now original robotic arm spent most of mass production and use on the production line, which is programmed robotic arm. As the first generation of manipulator position control systems main features, although not back several generations that can detect the external environment, but can still successfully complete like welding, painting, delivery as well as for materials simple movements. Second generation mechanical arms are equipped with sensors and manipulators have the environment there is a certain amount of "sense", when the mechanical arm is to use the program as a basis. Difference is that the robot begand第 - 31 - 页 共 32 页抛石挤淤工程施工技术方案一、编制依据1、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分项工程组织设计。2、该分项工程组织设计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。3、设计院提供的图纸资料(送审稿)。4、公路工程质量评定标准JTG F80/1-2004,公路工程施工安全技术规范JTJ076-95,公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017-96。 二、工程概况本合同讫止里程K17+940K22+989.311，主线5.049km。所经区域水系发达，稻田、鱼塘较多。设计处理方式主要有：结合抛片、块石和清淤换填，抛石挤淤法是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石，并用压路机碾压，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工形式，此法施工简便易行，无须抽水和清淤；标段抛石挤淤工程数量见-抛石挤淤工程数量表。抛石挤淤工程数量表序号起止桩号长度（m）片石厚度(m)抛投片石（m3）1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647三、施工准备1、本合同段抛石挤淤工程数量较大，为保证施工质量，在施工前，应做好以下准备工作：1.1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。  1.2、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。  1.3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 1.4、恢复路线中、边线，抛填片石平面位置、打桩标明后报监理工程师检查。  1.5、开挖临时排水沟排除地表水，在放路基抛填片石边线时，每侧应按横断面图适当加宽。  1.6、将用作抛填的相关原材料（如片块石）经自检合格后上报监理工程师审批。  1.7、 在抛填片石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。2、施工现场平面布置及临时工程方案2.1、充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为施工现场运输的主便道。2.2、施工现场配备发电机，供应施工及生活用电。四、施工进度计划本工程计划于2010年11月15日开始进行抛石挤淤施工， 2011年4月30日结束，工期为166天。五、人员、机械及材料（一）人员本分项工程的施工主要人员配备情况(见下页)：管理人员操作人员技术负责人1名挖掘机司机28名测量人员2名装载机司机8名现场技术员2名压路机司机8名机料管理人员2名自卸车司机45名试验人员2名电 工2名质检人员2名其他工种20名安全管理人员2名后勤保障人员2名现场工长1名合 计16名合 计111名全部人员共计127名（二）机械设备本段抛石挤淤施工主要设备见下表。序号机械名称型号和功率拟投入数量1挖掘机CAT320C28台2装载机ZL508台3压路机ZY20B/LRS10258台4自卸车5T45辆5全站仪莱卡4套6水平仪2套（三）材料抛石挤淤的主要原材料是片块石，原材料质量的好坏直接关系到抛石挤淤的质量，片块石及碎石选用万古石场生产的材料，该石厂生产规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要。原材料质量控制：片块石：石料的强度应符合设计要求，石质应均匀、不易风化、无裂纹、剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。六.抛石挤淤施工技术方案1、工艺流程：整修便道挖沟排水抛大块石挖机作业并碾压再抛大块石挖机碾压挤淤至线外填塞小石块压路机碾压密实。2、材料控制：本工程用的所有块石、片石都必须经过检验，抗压强度大于20Mpa。且监理在场的情况下抽样合格后才能用于工程。凡检验不合格者，应立即清退出场。用于本工程的材料，必须随时接受监理工程师的抽样复查。3、施工方法：按设计图要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。沿互通路基填筑施工便道分别至K78+560和K68+110处，根据现场情况：软土厚度薄，采用抛填的片石不宜小于30CM。在地势平坦的路段，抛填时，自中线向两侧展开，使淤泥向两边挤出；横坡陡于110时，自高向低展开抛填，使淤泥向地势低的一侧挤出，采用装载机配合挖掘机施工。片石露出软土后，用较小的石块填塞垫平，并用振动压路机振动压实，振动过程中，观察到填石顶面不再沉降，且表面平整后，停止压实。然后在其顶面设置反滤层，压实后进行路基填土。4、抛石挤淤质量检查：主要检查抛石宽度、厚度以及顶面高程应符合设计及施工技术规范要求。5、沉降观测  （1）、在完成换填部位设置观测标志，采用埋设沉降板进行高程观测。按照设计要求，分别设置于路基中央、路肩、坡趾。  （2）、观测桩采用60cm×60cm×6mm的钢板上焊上25.4mm钢管作为测杆埋入基底，测杆外套50mm的PVC管，以减少下沉阻力。随填土高度增加，测杆和套杆同时加长，接高后的测杆略高于套管，套管上注意加盖，防填料落入管内影响测杆下沉自由度；盖顶不高出碾压面50cm。  （3）、观测：采用S3型水准仪，以二级中等精度进行高程测量。每填筑一层观测一次，如填筑间隔时间较长，第一个月每3天观测一次；第二、三个月每7天观测一次；第四个月起每15天观测一次；并作好测量观测记录，及时整理、汇总观测结果，作为该段路基稳定的评价资料。七、质量保证体系和质量保证措施1、质量保证体系  为确保施工的顺利进行，我项目部建立了严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量。  1.1、质量保证管理体系组织机构（框图附后）：  1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。 2)、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。  3)、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。  4)、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。 5)、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。 2、工序质量检查程序：  2.1、作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。  2.2、项目经理部质检科确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检科复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下道工序施工（工序质量监控流程图附后）。3、质量保证技术措施（1）为确保桩位置的准确无误，施工时先放出边线后，用石灰粉撒好每一个桩的准确位置，保证抛填边线正确。（2）材料的采购：所有进场材料都必须经检验合格方准进入施工现场。（3）材料的堆放：有专门的堆放场地，材料应分类堆放整齐，并有标示牌标示清楚。（4）抛填质量控制：抛石挤淤砌体必须严格按照施工技术规范进行施工，坚持上道工序经检验合格后方可进行下道工序施工的原则。（5）技术培训定期或不定期地组织职工开展岗位技能培训,学习有关规范、标准及操作规程。（6）施工规划施工规划的内容主要是制定施工方案。在编制施工方案时，安排施工顺序，选择施工方法，选用施工机具等必须以保证工程质量，加快施工进度和降低工程成本为目标。在施工方案中，必须制定出保证质量、进度、安全的技术措施，并要注意方案的对比和选优。成渝高速公路复线（重庆境）J合同段质量保证管理体系组织机构框图成渝高速公路复线（重庆境）J合同段项目经理部项目总工程师项目经理：黄才华财务部工程部测量班试验室物质部计划合同部常务副经理主管生产工作副经理安质部办公室基施工质检员排水工程质检员防护质检员防护工程质检员桥梁工程质检员路基施工质检员质检工程师桥梁工程质检员质量保证管理体系组织机构框图质量保证体系框图 工序质量监控流程图制定工序施工方案确定工序质量目标进行施工技术交底自验员检工序施工全过程 监理工程师旁站监察 互 检交接检 查寻原因返工处理 施工队专职检不合格合格不合格监理工程师检验确认质量评定不合格合格进行下道工序施工中间交验监控流程单项工程完成不合格返工现场技术人员自检合格不合格质检工程师复核合格不合格填报中间交工证书合格不合格监理检验确认合格工程计量（7）技术交底工程施工项目的技术交底包含两层意思，一是设计单位向施工单位交底，再是技术人员向作业队和班组交底。后者交底的内容主要是：作业条件和作业机具；作业内容和作业顺序；作业方法和操作要点；技术要求和质量标准；安全操作注意事项；特殊作业的质量要求以及工序间协调事项等。交底不清或遗漏是交底者责任，不按交底要求和作业指导书内容进行操作是操作者责任，同时追究作业队负责人任。（8）资料控制工程施工技术资料是施工中技术、质量和管理活动的记录，也是工程档案的形成过程。竣工后移交给业主，是使用、维修和扩建的指导文件和依据。因此，必须全面、科学、准确地收集施工及检验资料，按规定要求积累、计算、整理、归纳、手续完备，用以评定单位工程质量等级，并移交业主档案管理部门。（9）工艺控制严格按照施工组织设计施工；分部分项工程编制具体施工方案和方法及工艺，科学地组织施工；在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。（10）操作控制1）施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。2）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格，持证上岗。3）检查落实操作者的质量责任制落实情况，各工序实行操作者持牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。4）整个施工过程中，做到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。八、安全保证体系和保证措施  为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确实到到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。确实抓好安全施工，我公司将建立完善的安全保证体系，制定完备的安全保证措施。  1、安全目标：杜绝重大安全责任事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。  2、安全保证体系（安全体系框图及安全组织机构框图附后）  为保证工程的施工安全，形成行政上重视，管理上落实的良性循环，我们在施工中将建立完善的安全检查组织机构，制定完备安全检查制度，全面落实安全检查工作。  成渝高速公路（重庆境）J合同段安全组织机构成渝高速公路（重庆境）J合同段安全、保通领导小组项目总工程师项目经理：黄才华(组长)（安全、保通第一责任人）财务部工程部安质部试验室物质部计划合同部常务副经理主管生产工作副经理办公室测量班安保部负责人：蒲发军(副组长)各部主管、各施工队队长、保通员、交通协管员等（组员）安全生产管理体系框图安全生产保证体系框图安全保障小组总目标：安全生产无事故单位工程安全负责人“四不放过”的分级事故调查、处理制重点部位安全验收制安全奖罚兑现制新项目安全教育制安全生产岗位责任制安全生产群管网各项安全管理特殊工程的安全合格证安全技术措施安全日累计挂牌制安全生产“三检制”班前安全讲话制安全生产检查制度周安全活动制百日安全无事故活动五同时上岗安全教育安全生产检查手段安全生产管理职工安全教育群众活动施工安全检查工作流程图施工安全检查组施工现场设备与环境安检其它安全隐患检查操作安全检查汇总到专职安全员提出整改方案项目经理批准后到专职安全员现场负责人按方案整改检查组检查整改结果专职安全员发布下轮检查指令项目经理（1）安全检查组织机构  成立以项目经理为组长，分管安全协调的行政副经理为副组长的安全生产领导小组，形成项目部施工队施工班组三级安全管理体系，项目部配备专职的安全监督员，各专业施工队及其班组必须配有兼安全监督员，负责实施安全教育和安全生产落实检查工作。（2）制定完备的安全检查制度 （3）安全工作上形成安全检查全面到位，层层落实的安检制度。3、安全生产技术措施3、1软土路基施工安全技术措施a、施工现场道路要平整，保持畅通，有水沟等情况时，应有防止行人，车辆等坠落的安全设施，危险地应悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间有照明设施。b、开工前清除一切施工障碍,清理地表障碍,妥善处理地下管线及空中管线,不留隐患;c、各类房屋、料场等室内不得堆放易燃杂物，应随时消除。d、在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。必要时派专人防护和指挥交通。e、为保证机械运行的安全，施工场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。f、任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。g、执行安全施工值班制度,认真进行工前检查、工中检查、工后检查。3.2、挖掘机安全操作规程3.2.1、履带式挖掘机转移工地时，应用平板拖车运送，特殊情况需要自行转移时，需卸去配重，主动轮应在后面，臂杆、铲斗回转机构等应处于制动位置，并加保险固定。每行走500100米，应对行走机构进行检查和润滑。3.2.2、挖掘机行走和作业场地如地面松软，应垫以枕木或垫板。3.2.3、严禁挖掘机挖掘未经爆破的五级以上的岩石。3.2.4、单斗挖掘机正铲作业时，除松散土壤外，其作业面应不超过本机性能规定的最大开挖高度和深度。在拉铲或反铲作业时，挖掘机履带距工作面边缘至少应保持11.5米的安全距离。3.2.5、启动前检查工作装置，行走机构，各部安全防护装置，液压传动部件及电气装置等，确认齐全完好，方可启动。3.2.6、作业区应无行人和障碍物，挖掘前先鸣声示意，并试挖数次，确认正常后，方可开始作业。3.2.7、作业时，挖掘机应保持水平位置，行走机构制动住，并将轮胎或履带楔紧。3.2.8、遇较大的坚硬石头或障碍物时，需待清除后，方可开挖。不得用铲斗破坏石块、冻土或单边斗齿硬啃。3.2.9、挖掘悬崖时，应采取防护措施，工作面不得留有伞岩及松动的大石块，如发现有塌方危险应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。3.2.10、作业时，必须待机身停稳后在挖土，当铲斗为离开工作面时，不得回转行走等动作，回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。3.2.11、装车时，颤抖要尽量放低，不得碰撞汽车任何部分。在汽车为停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。3.3、压路机操作规程3.3.1、燃机部分，按通用操作规程的有关规定执行。3.3.2、对于轮胎压路机，需将轮胎气压调整到规定的作业压力范围内，且全机各个轮胎气压成一致。3.3.3、作业前压路机操作人员要熟悉并了解施工主面对压实的要求、土壤性质及含量。对松轮的路基用傍山地段的初压，作业前须勘查施工现场，确认安全后压路机方可驾入作业。3.3.4、动压路机作业前要检查振动机构的工作状况是否正常。装有密实度计压路机，要检查密实度计的工作状况。3.3.5、作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。3.3.6、作业时，应注意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。3.3.7、作业时，应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内。3.3.8、振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前，应先停止振动。振动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。3.3.9、多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。3.3.10、必须在规定的碾压段外转向，应平稳的改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。3.3.11、压路机在坡道上行驶时，禁止换档，禁止脱档滑行。3.3.12、作业后，压路机应停放安全、平坦、坚实的场地。3.3.13、每班作业后，应清洗全机污物。在沥青路面上作业后，应用煤油或柴油擦洗碾压轮表面。3.3.14、按保修规程的规定，进行例保作业。3.4、装载机安全操作规程一、作业条件3.4.1、装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作，作业区内不得有障碍物及无关人员。3.4.2、装载机运送距离不宜过大，行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时，轮式装载机应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。作业前的检查和启动作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器灵敏可靠。二、作业中安全注意事项3.4.1、起步前，应先鸣声示意，将铲斗提升离地面0.5m左右。作业时，应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗动作。严禁铲斗载人。3.4.2、装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，逐渐提高内燃机转速向前推进。3.4.3、在松散不平的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平衡地推进，如推进时阴力过大，可稍稍提升铲臂。3.4.4、装料时，铲斗应从正面插入，防止铲斗单边受力。3.4.5、往运输车辆上卸料时应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车箱。3.4.6、铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空档位置，防止在安全阀作用下发出噪音和引起故障。3.4.7、经常注意各仪表和指示信号的工作情况，察听内燃机及其它各部的运转声音，发现异常，应立即停车检查。待故障排除后，方可继续作业。三、作业后安全注意事项作业后，应将铲斗平放在地面上，将操纵杆放在空档位置，拉紧手制动器。3.5、自卸汽车安全操作规程3.5.1、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活， 不得有卡阻现象。3.5.2、按规定品种、标号添加液压油，各节液压缸表面应保持清洁。3.5.3、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置，顶升前必须拔出车厢固定销。3.5.4、配合挖掘机作业时自卸汽车就位后应拉紧制动器，在铲斗越过汽车驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。3.5.5、卸料时，车厢上空和附近应无障碍物，向基础坑等地卸料时，必须和坑边保持安全距离，防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾斜。3.5.6、卸料后，车厢必须及时复位，不得在倾卸情况下行驶。严禁在车厢内载人。3.5.7、车厢顶升后进行检修、润滑等作业时，必须用支撑将车厢支撑牢固，方可进行车厢下面工作。3.5.8、装运混凝土或粘土性物料后、作业后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。4、应急预案4.1、安全救援专项预案为加强项目部应对突发工程重特大事故的综合指挥能力，提高紧急救援反应速度和协调水平，确保迅速有效的处理各类重特大事故，最大限度地减少事故损失，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例（国务院393号令）、安全生产许可证条例（国务院第397号令）及相关法律、法规的规定，结合项目部实际情况，特制定专项预案（以下简称“预案”）。1）、本专项预案的适用范围（1）本专项预案所称重特大事故，是指项目部范围内项目部在工程项目施工（生产）过程中由于责任过失导致工程倒塌或报废、机械设备损坏或安全设施实效等造成多人伤亡或重大经济损失的事故。（2）本预案重点：a、大型机械设备事故。b、其它性质特别严重产生重大影响的事故。2)、重特大事故应急救援指挥系统（1）为加强对项目部重特大工程事故应急救援工作的指挥，项目部成立应急救援领导小组。重特大大事故由项目部分管项目经理担任组长；成员由项目部工会主席、总工程师、工程技术部、办公室、安全保通部、以及事故发生单位主要负责人担任。重大事故和特大事故的领导小组成员名单分别如下：a、重特大事故应急救援领导小组：组长：项目部经理；副组长：项目部副经理、项目总工；成员：项目部各部门负责人。组长：黄才华 电话13983670997； 副组长：王忠义(副经理) 电话15023397899；廖其宾（总工）电话18602320129成员：熊辉、蒲发军、陈安斌、王方、周若义、侯迁柏等及各施工队队长；项目副经理王忠义项目保通组织机构常务负责人。重特大事故应急救援领导小组组织机构体系见下节图安全、保通领导小组组织机构图.3）应急救援领导小组的职责是：（1）、重特大事故发生后，组织有关部门和单位按照应急救援预案迅速开展抢险救援工作，防止事故的进一步扩大，力争将事故损失降低到最低程度；（2）、根据事故发生状态，根据上级有关部门的要求，统一布置应急预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施；（3）、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；（4）、紧急调用集团内救援所需的各类物资、人员、设备，事故抢救工作结束后应及时归还或给予补偿；（5）、当事故由危机周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；（6）、配合上级有关部门进行事故调查处理工作；（7）、做好稳定企业秩序和伤亡人员的善后吉安抚工作；（8）、积极配合由上级部门组成的事故调查组开展调查工作，及时向上级有关部门上报责任人处理结果；（9）、评估事故应急救援预案的有效性，使预案不断得到更新。4）领导小组下设施工队办公室，办公室设在项目部。同时设立后勤保障组、救援指导组、善后指导组，各组组长分别由项目部部分成员单位组成。（1）、领导小组办公室职责组长单位：项目部安保部组长：项目部安保部部长组员单位：事故发生施工队安全管理部门职责：收集、整理重特大事故相关资料，做好事故上报、配合调查工作。根据领导指示、决策，做好上情下达，保证应急救援系统各机构之间有效的联系，协调有关工作事宜，代表应急救援领导小组对外提供有关信息、数据。（2）、后勤保障组组长单位：专案部办公室组长：安全办公室部长组员单位：事故发生单位行政后勤管理部门职责：负责重特大事故抢险救援期间的交通运输车辆的调度。（3）、救援指导组组长单位：项目部技术部组长：工程技术部长组员单位：事故发生单位有关生产、技术、安全管理部门职责：配合外部救援单位，指导事故现场有关人员保护现场，消除险情，抢救受伤人员和企业财产。组织有关专家制定防止事故进一步扩大的方案并督促落实。（4）、善后指导组组长单位：项目部工会、财务部门；组长：工会主席副组长：财务部长；组员单位：事故发生单位工会和保卫部门。职责：负责伤亡人员家属的接待、安抚，做好企业内部的思想稳定工作，妥善处理好善后事宜，消除各种不稳定因素。3）重特大事故发生后，应急救援指挥系统迅速启动，领导小组成员应迅速到达指定岗位，因特殊原因不能到岗的，经组长同意，由所在部门按职务高低递补。5）、重特大事故报告和现场保护（1）重特大事故发生后，事故发生施工队必须以最快捷的方式，立即将所发生的重特大事故的情况报项目部应急救援领导小组办公室报告，与此同时项目部队应立即向所在地公安部门报告，并在24小时内写出书面报告。事故报告应包括以下内容：a、发生事故的单位名称、经济类型、资质等级、项目规模；b、事故发生的时间、地点；c、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；d、事故原因、性质的初步判断；e、事故抢救处理的情况和采取的措施；f、需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；g、事故的报告单位、签发人和报告时间。（2）项目部应急救援领导小组接到事故报告后，立即报告当地安全生产监督管理局、特大事故同时报当地政府。（3）重特大事故发生后，事故发生我单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故的扩大等原因需要移动现场对象时，必须作出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重