《小船船体检验》PPT课件.ppt

四川省2010年小船船体检验培训,钱光明,主要内容,船舶主尺度及浮态船体主要结构形式发证注意事项吨位丈量要点稳性检验注意事项小船建造检验要点船检管理知识简介,一、船舶主尺度及船舶浮态,1、船舶主要尺度（1）、按用途分为：船型尺度、登记尺度和最大尺度。船型尺度：用于计算浮性、稳性、吃水差和船舶阻力等。登记尺度：用于丈量船舶、计算吨位。最大尺度：用于确定船舶停靠泊位、进坞、过船闸、桥梁、狭窄航道和船舶避碰等的主要参考数据。包括最大长度、最大宽度、最大高度。,（2）、船型尺度船型尺度：从船体型表面上量取的各种尺度又称型尺度或计算尺度。船体型表面：对金属船体，指船壳板的内表面即骨架的外表面。木船、水泥船为外表面。船长：沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度。对无舵柱的船舶，则量至舵杆中心线。即首垂线和尾垂线之间的水平距离。型宽：不包括船壳板在内的最大宽度。型深：在船长中点处，沿舷侧由平板龙骨上表面量至干舷甲板下表面的垂直距离。吃水：在船长中点处，由平板龙骨上表面量至满载水线的垂直距离。,2、船舶浮态,浮态指船舶在静水中的平衡状态。船舶有正浮、横倾、纵倾和纵横倾四种浮态。正浮：船舶既无横倾又无纵倾的状态。横倾：船舶自正浮位置向左舷方向或右舷方向倾斜的一种浮态。,二、船体主要结构形式,（一）、船体骨架形式类型船体骨架形式一般有横骨架式、纵骨架式和混合骨架式三种。专业说法：板架短边垂直于纵中线是横骨架式，短边平行于纵中线是纵骨架式。实际布置简说：规范要求肋骨或纵骨距一般应不大于600mm，既每档设肋骨是横骨架式，每档设纵骨是纵骨架式。规范船长小于等于30m宜采用横骨架式。小船规范第条，肋骨间距一般应不大于500mm。,（二）、船舶主要的结构形式,1、单底、单甲板小客船。（以浅水客船为例，客舱仅有边甲板）,2、甲板船（单底、单甲板趸船）,3、半舱货船（载甲低于强力甲板的垂直距离不大于0.5D）,4、大舱口船：双舷双底、双底单舷顶部设抗扭箱、单底单舷、单底双舷,4.1、双底双舷（装载金属矿砂必须采用）,4.2单底单舷型式（船长应不大于60m),4.3双舷单底及双底单舷顶部设抗扭箱型式（船长不大于80m）,5、自卸砂船,6、双片体采石船,7、新船型（漏斗型废石船）,三、发证注意事项,（一）、证书有效期规则第条，年度/中间检验可在相应间隔期限到期前后1个月内进行，按船舶检验证书填写说明，各种检验时期一旦确定，不应变动。按第条，换证检验应按期进行。若船东提交检验确有困难，为使船舶能完成其航行，经船舶检验机构同意，并经检验满意后，可对其证书不超过3个月的展期。但展期有效期应扣回。详见填写说明。,省局川船检便（2006）“43号关于对泸州船检适航证书有效期业务请示的回复”,1、对在检验期前后一个月内进行检验的船舶，下次年度检验期不变，如超过前后一个月，则应得新变更下次年检日期。（不应变更）2、适航证书可以在一个换证检验周期内有效，不进行换证只进行签证。（不建议，仍每年换发，不然易给船东及海事带来混乱）,规则条证书有效期,1、第条，内河吨位证书、乘客定额证书有正常情况下长期有效。2、第条，内河船舶适航证书、载重线证书、防止油污染证书、防止生活污水污染证书、防止垃圾污染证书、防止空气污染证书有效期不超过表规定的换证检验间隔期。3、如换证检验是在证书到期之日3个月前完成，则换证书的换证检验日期将从此次换证检验完成之日算起，其他情况则按原换证检验到期之日算起。4、换证检验展3个月后，下次换证检验的日期仍应从展期前的换证检验到期之日算起。,（二）、证书的限定条件,1、适航证书常用限制措施当船舶因其性能和其他技术问题而不满足适航条件时，必须采取下列有关限制条件：（1）、增加干舷：（2）、限制风浪等级；（3）、限制载运货种；（4）、限制航区；（5）、降低主机功率；（6）、降低锅炉气压；（7）、减少乘客定额及限制乘客活动区域；（8）、限制装卸方式；（9）、禁止空载或无压载航行。（10）、限制船舶和浮吊起重机的起重量、吊杆变幅；（11）、验船部门根据船舶的用途和技术状况所确定的其他限制条件。,2、载重线证书,（1）、干舷：理论干舷加边甲板厚度。干舷：甲板线上边缘向下量至载重线上边缘。如400mm理论值，证书干舷404（边甲厚4mm）。（2）、注明甲板线免于戡划。（规则条要求）（3）、注明舱口围板及机舱门槛高（关系进水角及年检验证）。3、乘客定额证书按省局要求注明汛期警戒水位减载30%。,四、吨位丈量要点,大船小证专项检查：交海发2009368号“关于印发运输船舶吨位丈量专项检查活动方案的通知”严重不符30%，明显不符10%（专项检查表要求），泸州船检每艘复核要求5%以内。,2009吨位丈量检查专项培训,泸州航务局,一、专项活动的来由：打击个别区域和船舶严重的“大船小证”问题。“大船小证”：船舶证书上标注的吨位小于船舶的实际吨位。二、活动的重要性和必要性 船舶吨位关系到船舶安全设备的配备、船舶最低安全配员和有关船舶规费，是极其重要的法律数据。“大船小证”现象的存在，除涉嫌规避国家行政规费外，其意在降低船舶安全设备和人员的配备要求，给水上交通安全环境带来重大隐患，同时还严重干拢了航运业和造船业的发展。三、船舶吨位与船舶等级的关系 1.一等船舶：1600总吨以上或者1500千瓦以上；2.二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或者441千瓦以上至1500千瓦以下；3.三等船舶：200总吨以上至600总吨以下或者147千瓦以上至441千瓦以下；4.四等船舶：50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下；5.五等船舶：50总吨以下。四、检查适用范围和时间本次专项活动适用于100总吨及以上、3000总吨以下的内河运输船舶。活动时间为2009年7月15日至11月30日。,五、船舶吨位的概念1、总吨位、净吨位总吨位：根据吨位丈量规则丈量确定的船舶总容积。净吨位：根据吨位丈量规则丈量确定的船舶有效容积。船舶总吨位GT=K1VV=V1+V2+V3+V4V1：船舶量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积；V2：船舶量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积；V3：船舶量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的型容积；V4：量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的型容积。船舶吨位是以容积表示船舶大小和运输能力的计量单位。是计费和船舶等级划分等的重要依据。V1=kCb+(D-d)(Cwp-Cb)/dLsBD2、排水量、载重量（1）、排水量：船舶静浮于水面时，船舶水线下的体积排开水的质量。船舶按装载状态分为：空船排水量、满载排水量和实际排水量。满载排水量指船舶处于满载水线时的排水量。它由空船排水量和载量量组成。（2）、载重量：船舶允许装载的质量。有总载重量和净载重量两种。总载重量等于满载排水量减去空船排水量，包括客货、燃料、供应等。净载重量等于总载重量减去燃料、淡水、供应、船员及行李等质量。即船舶允许装载客货的重量。,六、检查的方法和步骤（一）、准备阶段1、各级海事管理机构应挑选有经验的船舶安全检查人员从事本次专项活动的现场监督检查工作。2、组织实施船舶吨位丈量知识的专项培训，学习吨位丈量的理论知识和检验方法，使检查人员熟练掌握本次活动所涉及的相关法规和规范，培训期限原则上不少于三天。3、各级海事管理机构应加强检查员技术装备建设，配备内河船舶法定检验技术规则、卷尺、计算器等器具，便于现场检查人员现场勘验、计算。（二）、实船检查。1、各级海事管理机构组织对专项活动适用船舶实施重点抽查，重点抽查结合日常船舶安全检查工作一并进行。检查时间不受6个月的检查间隔期限制。2、重点抽查除填写船舶安全检查通知书外，使用船舶吨位丈量专项检查表附件4。检查结束后，检查员应在船舶安全检查通知书上注明“2009吨位丈量专项检查”的字样，并加盖安检专用章。3、对于“检查表”第5项“是”中标注“”的船舶，检查人员应告知船长，在一个月内向核发吨位证书的检验机构申请复核。同时检查人员应做好相关资料的搜集和信息上报工作。,4、对在检查中发现的实船吨位与证书吨位严重不符（经估算的实船吨位超过吨位证书记载吨位30%）的船舶，应禁止离港，要求船籍港船舶检验登记机构对该船进行吨位重新丈量，并签发新的船舶吨位证书。如由于船舶吨位的变化而使船舶安全设备和人员的配备要求发生改变，应要求船舶按规定进行整改，在整改合格后方可解除禁止离港，如整改措施在检查地难以执行时，可由船籍港船舶检验登记机构签发目的地为整改地的单航次证书，在采取必要航行限制条件的情况下解除禁止离港，同时上报。5、海事机构实船检查结束后3天内将船舶吨位丈量专项检查表、船舶安全检查报告、船舶国籍证书、船舶吨位证书及船舶总布置图的复印件上报。,七、船舶吨位丈量计算参考指南船型尺度：用于计算浮性、稳性、吃水差和船舶阻力等。登记尺度：用于丈量船舶、计算吨位。最大尺度：用于确定船舶停靠泊位、进坞、过船闸、桥梁、狭窄航道和船舶避碰等的主要参考数据。包括最大长度、最大宽度、最大高度。量吨甲板：相邻于满载水线以上的第一层全通甲板。量吨甲板长度：量吨甲板型线首尾两端点之间的最大水平长度。,GT(总吨）=K1（V1+V2）V1=0.7船长型宽型深V2=上层建筑的“长宽高”船型尺度：从船体型表面上量取的各种尺度又称型尺度或计算尺度。船体型表面：对金属船体，指船壳板的内表面即骨架的外表面。木船、水泥船为外表面。船长：沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度。对无舵柱的船舶，则量至舵杆中心型宽：不包括船壳板在内的最大宽度。型深：在船长中点处，沿舷侧由平板龙线。即首垂线和尾垂线之间的水平距离。骨上表面量至干舷甲板下表面的垂直距离。吃水：在船长中点处，由平板龙骨上表面量至满载水线的垂直距离。,二等分 LV=(y1+4y2+y3)系数：1、4、1 6三等分 LV=（y1+3y2+3Y3+y4)系数：1、3、3、1 8,五、稳性检验注意事项,小船重稳性、大船重强度。（一）、稳性计算书审核1、稳性计算报告以规范所计算程序为准，并提交输入数据和计算结果。2、主要核算货品的容重及重心高典型货物：湿砂1.9t/m3，煤1.17t/m3见湿砂重心计算程序。,（二）、实船稳性检验重点,1、船体外观及上层建筑外观检查。2、底舱及机舱积水检查。3、固定压载检查。4、进水角检查（围板及舱口门槛）。5、多余重量检查。6、主要设备检查。,六、小船建造检验过程和检验要点,检验过程：（一）、开工前检验过程验证按省局“建造（改建）开工前检查情况备忘录”要求：1、图纸审批情况；2、船台情况；3、焊接工艺及焊工情况；4、船舶建造检验项目表；5、船厂和开工会情况。（二）、确定检验项目表1、按VIMS项目根据检验船舶类型选定检验项目；2、填写验船师日志。,（三）、下水前检验过程验证1、放样和下料；2、零件加工；3、部件装配；4、船体建造；5、下水前检验。祥见检验项目表内容。小船重点检验：1、放样及材料；2、组合肋骨尺寸及骨架尺度；3、骨架形式及间距；4、装配精度；5、主尺度。小船建造一定要注意主尺度必须达到实船、图纸、证书三个一致。中国造船质量标准CB/T4000-2005船体主尺度偏差：L、B、D均为1/1000,(四）、航行试验前检验过程验证,系泊及航行试验大纲完成倾斜试验系泊及航行试验（五）、完工时过程验证1、检验记录、报告、证书编写完成；2、完工稳性资料已审核；3、完工图纸已审核，吨位丈量已完成。,（六）、检验完成时过程验证,检验项目完成检验中的质量问题已解决检验中的文件已全部完成（清理资料归档）,实船检验要点,（一）、船舶主尺度必须做到实船、图纸、证书一致。否则按实船发证，并出竣工图纸。检验中注意检验：1、小样台；2、组合肋骨尺寸；3、下水前主尺度验证，完工后上层建筑测量。（二）、结构过渡及连接1、注意结构的过渡和延续。采用增设肘板，或延续构件，延伸2个或交错4个肋距。2、甲板、平台、纵舱壁（或内舷壁）终断处，应设肘板或其他能降低应力集中的过渡结构。（三）、结构安装精度控制建议在舱壁、纵桁等主要纵、横结构中断对接处，同时划出安装线及检验线。（四）、认真检查水尺及载重线的戡划，其是否准确直接影响稳性计算数据和载重量。（五）、严格按焊接规格表检验焊接规格。,船检管理知识简介,2008,一、船检知识与管理二、船检执业道德准则三、船检业务技术管理,船检主要工作图示,船舶焊工考试,船厂评审,船舶检验及审图,船检工作的目标：坚持一个中心，实现两个规范，确保三个提高，即坚持船舶质量这个中心，规范检验行为，规范检验秩序，提高验船师素质，提高检验质量，提高管理水平。防为上，救次之，戒为下：以发生的船舶质量事故为戒；以整治低质量船舶为救；以严把在建船舶建造质量为防。严格检验，优质服务,一、船检知识与管理,（一）、船舶检验性质（二）、船检的发展史（三）、船舶检验依据（四）、船舶法定检验（五）、船检管理规定,（一）、船舶检验性质,1、职责：国务院中华人民共和国船舶和海上设施检验条例明确赋予船检部门“保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件，保障人民财产安全和防止水域污染”的主要职责。2、性质：我国内河船舶及水上设施的法定检验和海事船舶安全检查一样，是我国政府执行的强制性和最重要的船舶现场检查办法之一，是预防水上交通安全和防止船舶造成污染方面最有效的技术监督手段。船舶法定检验是定期的和强制性的，是一项不可取代的政府职能。,3、船检目的：通过对船体结构（强度）、安全性能（稳性）、动力装置（主机、轴系）、安全设备以及所用材料和部件的监督，促进船舶符合公约和船检规范的规定。使船舶具备安全航行和安全作业的技术条件，保障水上人民和财产安全。4、检验对象：船舶、海上设施、集装箱、船用产品。5、船检机构的作用：对船舶技术状况进行检查、试验、验证、确认、鉴定，从而确定船舶技术状况的符合性，签发相关检验报告和船舶检验证书。,6、船检机构的特性：验船机构是保证船舶实物与法定规范相符合的连接桥梁，是一种“中间组织”。其工作的优劣对船舶技术状况，进而对水上交通运输安全有着至关重要的影响，因而是水上航行安全的源头之一。是水上交通安全的重要组成部分。船检机构：指受主管机关授权或委托从事船舶法定检验的组织。船舶法定检验及相关服务：船舶法定检验系指船检机构按照适用的我国船检法律、法规及有效文件和（或）我国承认的有关国际公约及其修正案、议定书及规则的规定，对船舶、海上设施、船用产品和集装箱、设计图纸和技术文件的强制性检验和审查，以及检验、审查合格后发证与认可。法定检验的相关服务系指为顾客提供与法定检验有关的服务，如技术咨询、信息提供及相关机构的认可等。,船检机构的顾客，是指下列组织或个人：（一）船舶法定检验对象，即指接受法定检验的组织或个人，如船舶设计部门、船厂、船用产品生产厂、船舶所有人、船舶经营人，以及船检工作的授权或委托部门等；（二）社会公众，即指船舶法定检验的相关方或受益方。船检机构的产品包括：（一）服务（船舶法定检验过程及相关的技术咨询、信息服务等）；（二）软件（如证书、检验报告、审图意见和计算机系统软件等）。,（二）、船检发展史1、船检发展过程航运事故 船舶保险 民间船级检验 政府法定检验船舶登记局（1951年）船舶检验局（1985）中国海事局（1998）2、船检机构：直属和地方船检两部分直属：中国船级社和中国海事局直属船检局地方：省、自治区、直辖市地方船检机构省级地方政府建立了省、市、县三级船检机构,3、船检管理机构部海事局船检处 片区船检处 省船检局 市船检处 县区船检站,船舶检验管理处为部海事局的派出机构，其行政工作分别由各相关海事局负责，业务由部海事局直接管理。,大连船检管理处：辽宁、吉林、黑龙江。天津船检管理处：北京、天津、河北、河南、山东、山西、宁夏、陕西、内蒙、新疆、甘肃、青海上海船检管理处：上海、江苏、浙江广州船检管理处：广东、广西、福建、海南武汉船检管理处：湖北、湖南、安徽、江西、四川、重庆、云南、贵州,（三）、船舶检验依据 船舶规范规范按其性质和作用分为五大部分：1、规章：指条例和主管机关行政管理规章。2、规则：指法定检验的技术规则或规范。3、规程：指检验规程及产品型式试验规程等。4、指导性文件：文件、通知、函及验船师须知等。5、计算程序：如稳性计算程序。其中，1、2是标准、依据，3、4、5告诉做什么及怎么做。具体执行的是中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”之内河船舶法定检验技术规则,主要船检规范泸州市船舶检验处工作规范、指导性文件清单文件版次章节号序号规范名称规范编号备注1内河船舶法定检验技术规则海法规2003489号文中华人民共和国海事局2钢质内河船舶入级与建造规范20022002年5月第一版中国船级社3船用产品检验规则中华人民共和国船舶检验局4船舶建造检验规则（84）船海字第50号同上5内河小型船舶建造检验规程（87）船规字第305号同上6内河船舶营运检验规程船技监字1993529号同上7内河集装箱船建造与检验暂行规定1992版同上8柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲GB/T32211996中华人民共和国海事局9内河装运危险货物船舶适装条件的检验暂行规定（92）船技监字第552号同上10内河钢质工程船建造规范1993版同上11内河消防船检验暂行规定（92）船规字第29号同上12内河散装运输危险化学品船舶构造与设备规范1995版同上13船长510m内河钢船检验规定1997版同上14船舶柴油机轴系扭振特性计算及有关问题1985版同上15船上有害振动的预防1986版同上16船舶倾斜试验与静水横摇测验实施指南1996版同上17船长5m10m内河C级航区客船稳性的简易计算船规字1997417号同上18关于印发船舶检验工作管理暂行办法的通知交海发2000586号同上19关于长江滚装船法定检验标准问题的通知交海发2000606号同上20中华人民共和国交通部令（老旧运输船舶管理规定）2001年第2号同上21关于对老旧运输船舶执行特别定期检验的通知交海发2001430号同上22关于加强船舶建造检验和管理的通知交海发200219号同上23关于处理国内航行船舶的建造日期不祥问题的通知交海发200248号同上24关于印发船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法的通知交海发2002145号同上25船舶检验计费标准计价费1998800号国家发展计划委员会26船舶检验证书填写说明1999版中华人民共和国海事局27中华人民共和国船舶和海上设施检验条例国务院令第109号国务院令28船舶和船用产品监督检验条例中华人民共和国海事局29敞口集装箱船检验暂行规则海法规200419号中华人民共和国海事局30内河小型船舶法定检验技术规则海法规2006524号中华人民共和国海事局31川江及三峡库区航行船舶检验补充规定海法规2004401号中华人民共和国海事局32内河小型船舶建造规范中国船级社33川江及三峡库区标准型载货汽车滚装船建造规范中国船级社,（四）、船舶法定检验船检工作依其性质分为：法定检验、入级检验、公证检验。法定检验：船舶法定检验是国家相关法律法规规定的、对船舶实行的强制性技术检验。它体现国家的意志和利益。性质（7个）：强制性、权威性、专业性、合法性、组织性、物化性（法律文件如证书）、被动性（客户申请）。法定检验的特征：1、执行主体必须是国家交通主管部门认定的专门机构或授权的社会组织。,2、具有适用国家权力的性质。3、船舶法定检验的内容是把船检法定技术规范的地般规定和特殊规定应用于对具体船舶的处理。4、检验的整个过程具有法定程序和要求，且要留有过程证据。5、船舶检验法规的适用须有表明适用结果的法律文件予以体现。6、其结果是产生、变更或消灭一定的法律关系。7、法定检验依据法律法规进行。8、未经法定检验或检验不合格，不许航行。,9、支付检验费用的是船东或经营人。10、检验人员同被检验船舶（船东）之间的技术争议需上级船检机构仲裁。11、船检机构应在申请方约定的时间执行检验。12、检验必须依据相应的法律法规。13、法律救济手段为行政复议和诉讼。,法定检验的方式和程序1、法定检验包括设计文件和图纸的审查，船舶、产品的建造检验和营运中的检验。营运中检验包括：年度检验、中间检验、换证检验、船底外部检验、附加检验。2、泸州船舶检验程序,县区处监章,检验类别、资质审查,检验申请,受理登记,分管局长签批,科长安排,船检人员执行检验,检验报告船检证书,科长审核分管局长签发,收费发放证书,内河船舶法定检验证书,1）、内河船舶适航证书；2）、内河船舶吨位证书；3）、内河船舶载重线证书；4）、内河船舶防止油污证书；5）、内河船舶乘客定额证书；6）、内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书；7）、内河船舶散装运输液化气体适装证书；8）、内河船舶散装运输液化气体适装证书；9）、高速船安全证书；10）、浮船坞安全证书；11）、临时证书；12)、川江及三峡库区船舶航行证书；13）、内河船舶防止生活污染证书。,(五）、船检管理规定,1、中华人民共和国船舶和海上设施检验条例（1993年国务院第109号令）。重要规定：（1）、中国籍船舶的所有人及经营人必须向船舶检验机构申请下列检验：1）、建造或改建船舶时，申请建造检验；2）、营运中的船舶，申请定期检验；3）、由外国籍船舶改为中国籍船舶时，申请初次检验。（2）、下列中国籍船舶，必须向中国船级社申请入级检验：1）、从事国际航行的船舶；2）、在海上航行的乘定定额100人以上的客船；3）、载重量1000吨以上的油船；4）、滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船；5）、船舶所有人或者经营人要求入级的其他船舶。,2、船舶和船用产品监督检验条例（中国海事局）,（1）、中国籍船舶和拟用在船上的船用产品，均应接受监督检验：1）除军用船舶、运动竞赛船之外的海上和内河航运或作业的一切船舶；2）、与船舶安全或航行有关的船用产品；3）、国家授权检验的其它产品和海上设施。,3、船舶检验工作管理暂行办法（交海发2000586）,（1）、船舶检验机构 凡从事船舶图纸审查、船舶及产品检验并签署审查意见或签发相应检验证书的船舶检验机构，应具有相应的资质条件，并向中国海事局申请资质认可。经认可合格者由中国海事局颁发“船舶法定检验资质认可证书”。（2）、船舶检验人员从事船舶检验的人员须具备相应的适任条件，并经中国海事局考试及资格审查合格，取得中国海事局颁发的适任证书。,（3）、检验登记保管登记船舶的检验的技术档案资料并接受其查询。（4）、检验管理1）、如果对船舶检验机构检验结论持有异议，可以向其上一级船舶检验机构申请复验；2）、验船人员或验船机构应秉公办事，如果当事人认为有不当行为，可以投诉。（5）、焊工：凡从事船舶、海上设施、船用产品、船用货物集装箱焊接工作的人员必须 参加由船检机构认可的焊工考试机构按照中国海事局制订的焊工考试规则所组织的考试，并取得焊工合格证书。,4、验船人员适任考试、发证规则（交海发2001199号）,中华人民共和国海事局是全国验船人员适任考试、评估、发证、培训的主管机关，负责监督实施本规则。验船人员必须按本规则规定，取得相应类别、专业和等级的适任证书后，方可从事相应范围内的船舶检验工作，并承担相应的技术责任。验船人员职务分为助理验船师、验船师和高级验船师三个等级。,5、船舶检验机构资质认可与管理规则（交海发2001596号,船舶检验机构：指中国船级社和各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门内设置的船舶检验机构。船舶检验分支机构：指船舶检验机构下设的具有检验发证权的机构。船体、轮机、电气专业的验船人员的配备应与其开展的检验业务范围相适应（通常按3：2：1配备）,6、国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定,转入船舶检验机构应在签发船舶检验证书前，对船舶实施初次检验。转入船舶检验机构严禁为未实施或未完成新船的初次检验（建造检验）的船舶检验发证，也不得接收其任何检验申请。经初次检验或附加检验，转入船舶检验机构认为船舶无法满足现行有效的船舶与海上设施法定检验技术规则，并做出拒绝船舶转入的决定时，应在5个工作日内将该决定书面通知转出船舶检验机构，并告知船东至转出船舶检验机构重新办理检验手续。,船舶变更船舶检验机构时，无论何种原因，转出船舶检验机构必须保证在其检验过程中形成的船舶检验技术档案（原件）都保存在检验机构管辖范围内，严禁移交、作废或遗失。转入船舶检验机构按本规定和主管机关颁布的船舶营运检验规程或船舶建造检验规程的要求对拟转入船舶实施了法定检验，则对于船舶在转入前业已存在的且实船检验中难以发现的缺陷不承担责任。,7、四川省水上交通安全管理条例,第六章 船舶设计、制造和维修管理 第三十二条 从事船舶设计、制造和维修的单位，应当按照国家和省有关资质管理的规定，向市（州）级以上航务海事管理机构申请办理相应的资质等级证书，接受航务海事管理机构的技术监督管理。第三十三条 从事船舶设计、制造和维修的专业技术人员和技术工人，应当依法取得国家规定的相应资格和等级证书，并在规定的范围内从事船舶设计、制造和维修活动。船舶焊工应当取得国家或者省级航务海事管理机构（船舶检验机构）签发的船舶焊工合格证书。第三十四条 航务海事管理机构依照本条例规定对船舶设计、制造和维修活动实施监督管理，依法查处违法从事船舶设计、制造和维修的行为。,船检执业道德准则,一、总则船舶检验是海事事业的重要组成部分。船舶检验机构遵守共同的道德准则是忠实履行国家船舶法定检验法律、法规的基本要求和保障。各船舶检验机构的最高管理者应签署声明，以自己及其验船师时刻遵守本道德准则，维护船舶检验机构的声誉。船舶检验机构应使其验船师牢记：验船师的所有法定执业行为都将被看作代表着国家。为国家把好船舶、海上设施和船运集装箱以及相关船用设备的安全技术质量关是国家赋予的法定义务，船舶检验机构的任何人员均没有懈怠和草率的理由。,船舶检验机构应遵循的执业原则 公正诚信原则、严格自律原则、依法执业原则 船舶检验机构必须认识到并坚持不断地使客户也认识到：海上人命与财产安全以及保护水域环境不受污染的相关标准是水运交通各关联方必须共同遵守的准则。执法原则：有权必有责，用权受监督，侵权应赔偿，违法必追究。,将验船师当作重要的资源管理,船舶检验是一项高尚的职业，对人的综合素质要求非常高。验船师应具备的品质和能力：1、良好的文化修养和优秀的道德品质。2、广泛的知识结构和不断学习、更新知识的能力。3、该苦钻研技术的精神和不断提高解决问题的能力。4、学会说YES，不要总说NO。5、时刻想到保护自已，这就要求验船师知晓：哪些是法律责任、法定规定、技术要点、控制方法、保护措施。,中国海事局副局长在谈船舶转籍问题和初次检验问题时说：对于检验者来讲，不符合要求坚决不能发证，坚决控制低质量船舶进入航运市场，这是你神圣不可侵犯的职责，也没有什么商讨的余地。船检队伍建设：造就一支道德高尚、素质过硬、技能合格、数量适当的船检队伍。谁检验、谁签字、谁负责,船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法,“工作过错”系指船舶检验机构或验船人员在实施法定检验过程中，由于故意、过失或疏忽，导致违反有关法规、规章及有关规范性文件规定的行为。工作过错分为一般工作过错、严重工作过错和重大工作过错。一般工作过错，系指下列具体行为：1、在检验中，未严格执行规范标准，出现漏审、漏检，错审、错检等问题；2、未按规定的检验程序和项目进行检验；3、所检验发证的船舶档案中必要的技术资料不全；4、未严格执行检验发证复审制度；5、因为检验原因导致证书与实船不符或证书上出现原则错误；6、执行船舶建造检验时，对船用产品持证情况检查不严格；7、未严格按规定履行规范免除手续；8、对所检验船舶的焊工和无损检测人员的证书有效性进行核查不严格；9、未严格执行收费规定，改变收费标准。,严重工作过错，系指下列具体行为：,l、因存在第六条所列行为而导致船舶存在重大安全隐患；2、未经检验登记部门委托进行检验或被委托单位检验后未按规定向委托方转交船检技术资料；3、因检验方面的问题导致船舶发生一般事故；4、超越所持证书范围开展检验业务；5、使用无证人员或持证过期人员从事船检业务；6、其他由主管机关根据有关规定认定的严重工作错误。,重大工作过错，系指下列具体行为：,l、因存在第七条所列行为而导致船舶发生重大安全事故的；2、未经检验即发证；3、船舶的总吨位、净吨位、乘客定额、主机总功率、干舷或船龄与船舶的实际状况严重不符；4、未经必要的检验改变船舶种类或航区；5、第六条、第七条所列行为是因故意或弄虚作假行为造成的；6、因检验方面的问题依法追究刑事责任的；7、其他由主管机关根据有关规定认定的重大工作过错。,工作过错追究的原则和方式,第九条 对工作过错追究应遵循实事求是、有错必究、重证据、重调查研究以及教育与惩处相结合的原则。第十条 对船舶检验机构工作过错追究方式包括：一、通报批评；二、暂停检验发证权进行整顿；三、注销资质认可证书。第十一条 对验船人员工作过错追究方式包括：一、通报批评；二、暂停检验资格(13个月)；三、吊销适任证书；对暂停检验资格或吊销适任证书的验船人员，建议其上级主管部门给予行政处分。第十二条 主管机关或其船舶检验管理处对船舶检验机构、验船人员的工作过错除采取第十条、第十一条规定的追究方式外还实施记分管理。,船检业务技术管理,一、船检业务技术管理的目的 船检机构是船舶的技术监督机构，负责对船舶、海上设施、船运集装箱进行检验，使其具备安全航行和安全作业的技术条件，保障船舶及船上人员的生命财产安全，防止造成水域污染。船检机构在执行检验业务过程中，必须使用具有一定知识水平和技术资质的验船人员、按有关规程、标准进行检查和试验，使得检验结果符合有关法规、规范的技术要求。概括来说：检验的人员要有技术、检验的过程要重技术、检验的结果要讲技术。,二、船检业务技术管理的构成,主要是五个方面的管理：1、规范与制度的管理2、图纸审查的管理3、现场检验的管理4、船检技术档案的管理5、验船人员的管理,三、船舶检验的内容1、船检机构的责任：（1）、船舶检验机构应充分保证检验的全面性和有效性，对其所检验项目的检验质量负责。（2）、中国海事局对船舶检验机构及其所执行的法定检验进行监督。2、海事执法人员对船舶检验质量监督的重点（1）、证书填写的规范性。（2）、与实船的一致性。（3）、载重线勘划的正确性。（4）、船舶吨位的准确性。（5）、船舶安全设备的完好性。（6）船舶结构的合理性。,3、泸州各检验机构权限,泸州市船舶检验处,审图：80客位以下客船及50米以下河船检验：辖区内船舶的建造和营运检验,各县区船检所,营检：1、客船：30客位以内（含30）2、货船：总长40米以内，主机功率100马力（73.5KW),4、检验的具体内容（1）、船体结构（主要涉及强度，包括材料、规格、尺寸、安装、焊接等）。（2）、船舶设备（舵、锚、消防、救生、信号、管系、起重、系泊、防污染等）。（3）、主、辅机（主机、发电机、空压机等）。（4）、轴系、传动装置和螺旋浆。（5）、试验（系泊和航行试验、水压系验等）（6）、稳性、载重线、吨位丈量、乘客定额等。,5、四川省各级船检机构工作职责,省船检局工作职责一、负责贯彻执行法律、法规、规范、规则及有关规定。二、负责船舶检验和船舶技术监督的管理工作。按照国家授权的船舶检验工作范围，负责各市、州的船舶检验业务授权工作。三、结合本省情况，制定船舶检验方面的地方性规章制度，实施细则或补充规定。四、按照国家授权的船舶检验工作范围，负责审批图纸及技术文件。对各市、州营运和建造检验实施技术指导，负责全省公证检验，船用产品检验发证,船检统计报表的汇总上报和船检登记号授予工作。五、协助部海事局开展省内的法定检验的授权工作和省内船舶检验机构资质认可工作，并实施监督管理。六、协助部海事局开展省内船舶检验人员监督管理和适任考试、评估和发证管理工作，并对验船人员有计划进行业务培训。七、组织、指导有关船舶检验方面的技术交流和合作。八、参加有关重大水上交通事故的调查研究和技术鉴定工作；组织处理验船中遇到的重大技术问题以及船舶检验质量的监督管理工作。九、负责省内船舶修造厂、船舶设计单位的技术条件资质认可管理工作。具体负责省内三级类以上和玻璃钢船舶修造厂技术条件资质认可和发证工作。负责组织实施全省船舶电焊工的培训、考试和发证工作。十、负责推动省内船舶标准化，推广应用标准和简统船型并监督实施。十一、完成上级政府和交通厅交办的其他工作。,市、州船检机构工作职责,一、负责本市、州贯彻执行法律、法规、规范、规则及有关规定。二、负责本市、州船舶检验和船舶技术监督的管理工作。三、结合本市、州实际，制定本市、州船舶检验方面的有关法规、制度的实施细则。四、按照省船舶检验局授权的船舶检验工作范围，开展本级负责的图纸的审批工作，负责本市、州建造和营运检验工作，按时完成船检统计报表。五、协助省船舶检验局开展本市、州的法定检验的授权工作和船舶检验机构资质认可工作，并实施监督管理。六、协助省船舶检验局开展本市、州内船舶检验人员开展管理和适任考试、评估和发证管理工作，并对验船人员有计划进行业务培训。七、参加有关重大水上交通事故的调查和技术鉴定工作,协助省船舶检验局处理验船中遇到的重大技术问题以及船舶检验质量的监督管理工作。八、具体负责本市、州三级类以下船舶修造厂的技术条件资质认可和发证工作。配合省船舶检验局做好本地区三级类以上和玻璃钢船舶修造厂技术条件资质认可、船舶电焊工的培训、考试、发证和船用产品检验工作。九、负责本市、州船舶标准化工作，组织实施并推广应用省标准和简统船型。十、完成上级部署的其他工作。,县级船检机构工作职责,一、负责本县贯彻执行法律、法规、规范、规则及有关规定。二、负责本县船舶检验和船舶技术监督的管理工作。三、结合本县实际，制定本地区船舶检验方面的有关法规、制度的实施细则。四、按照省、市（州）船舶检验机构授权的船舶检验工作范围，负责本县检验工作，按规定上报船检业务报表。五、协助省、市（州）船舶检验机构开展船舶检验机构资质认可工作。六、协助省、市（州）船舶检验机构开展本县内船舶检验人员监督管理和适任考试、评估和发证管理工作，并对验船人员有计划进行业务培训。七、协助省、市（州）船舶检验机构处理验船中遇到的重大技术问题以及船舶检验质量的监督管理工作。八、参加有关重大水上交通事故的调查和技术鉴定工作。九、负责本县船舶标准化工作，推广应用标准和简统船型。十、完成上级部署的其他工作。,四、船检的问题和改革方向（部海事局李青平）,目前突出的船检问题，主要是六大问题：1、体制问题。2、人力资源问题。3、利益驱动与行政干预问题。4、团结协作、共同发展问题。5、低质理造船问题。6、船检法规适用性问题。当前特别需要解决的是严格控制滩涂造船的质量和杜绝异地检验问题解决的办法是改革和创新。,水平有限，敬请谅解！,谢谢！,