《商业设计研究》PPT课件.ppt

商业建筑设计研究,商业中心开发步骤商业中心设计理念商业中心设计流程商业中心设计要点,商业中心开发步骤,商业中心开发步骤,想法：打造有魅力的商业项目要软件和硬件综合考虑手段：计划、设计、建筑调整、运营、管理等综合的统筹规划（需要什么样的运营，就要什么样的建筑）这点很重要,商业中心设计理念,任何商业中心都是城市中的积极要素，是为人所服务、享受的场所。人始终是核心主角。,商业中心设计理念,协作可持续性体验联系相关联结,商业中心设计理念,协作商业价值的体现有赖于与日常生活相关环节的结合，使之成为人们生活的一部分。建立便捷于公共和私人交通的中转连接。便于步行到居住地和工作地点。因此综合开发及与交通枢纽接驳的项目得以快速发展。,商业中心设计理念,可持续性设计的出发点需寻找当地所缺乏的元素，将其引入能带来各方面的效益。例如自然的元素、人文的元素。这些元素都应是积极、主动的，可持续的带来利益。同时也体现在技术上，如通风、遮阳、非直接光线等节能措施。,商业中心设计理念,体验首先是人性化的需求，是商业场所与人之间的互动，是强化认知的要求。最终表现为这样的商业场所令人难忘，可以被描述。强化认知将使商业空间得以升华，成为居民日常生活的一部分且充满乐趣。具体而言，可从多方面达到认知的目的，如人行的动线、车行的方式等。而商业中心本身具有的包容性、灵活性，能适应人的需求变化，这也是一种体验。,商业中心设计理念,联系通过建筑将人与商品进行联系，实现便捷购物的需求。通过周边到场所的连接，交通枢纽的连接，垂直和水平交通的连接，及微环境的处理而串联起来。,商业中心设计理念,相关联结要在商业的不同层面加强各元素的联结。成功的商业品牌应涉及并联结各类媒介方式。通过引喻的方式实现与当地文化的结合。同时具体到标识的设计都能反映其整体的商业职能。这些才真正是令消费者记忆最深刻的东西。,商业中心设计流程,总体规划商业规划,商业中心设计流程,总体规划总体规划关系商业中心成败，没有认真规划论证的商业中心大都缺乏特色与核心竞争力。主题规划应该从一开始就设定好商场的定位，根据定位选择主题店和品牌店（包括饮食、娱乐场）的进场。,商业中心设计流程,商业规划商业的功能商业的布局商业中心的建筑设计商店的商品品项,商业中心设计流程,商业规划商业的功能就是要设计引进什么业态，及主力业态与辅助业态的比例、差异控制、功能的互补性等。,商业中心设计流程,商业规划商业的布局就是要设计业态功能，科学地定位各种业态的营业面积和具体位置，商店区与休闲区、娱乐区的分布楼层、分布区域，分布比例等。,商业中心设计流程,商业规划商业中心的建筑设计一般在完成了以上项后，可进行商业中心的具体建筑设计。,商业中心设计流程,商业规划商店的商品品项在商业中心里的商品的品类数、品种数、规格、花色等一般是商店自己决定的，但商业中心的组织经营者前期必须给出品项设计的规则。,商业中心设计要点,类型划分动线设计环境设计停车设计专项设计技术措施,商业中心设计要点,类型划分按区域：街坊中心片区中心购物中心批发中心按业态：超市百货专业店专卖店便利店奥特莱斯购物中心,商业中心设计要点,动线设计外在因素内在因素,商业中心设计要点,动线设计外在因素区域交通公共交通、的士、地铁、车站现有商业停车场外部动线的一个原则，就是要和城市原有的道路交通体系进行良好的协接，但是这种协接不是被动的，而是创造性、主动的协接，同时也不是平面的协接，而是立体化的协接，最终的目的是集中式商业成为整个交通网络中的一个结点，可以使顾客方便的出入。外部动线考虑的部分可以分为车流动线（私家车）、自行车动线、人流动线、出租车动线、公交车动线、人车转换动线、货车动线。,商业中心设计要点,动线设计外在因素区域交通车流动线：任何一个项目，不管临街面是几边，紧挨其边缘通过的车流的方向一定是顺时针的。注意不要让从地下停车库出来的车流，和欲进入的车流形成重合，这会加重周边路网的交通压力。停车场最好出入口两个以上，出口、入口分别设置，同时要避免坡道起步和坡道转弯。,商业中心设计要点,动线设计外在因素公共交通、的士、地铁、车站出租车动线：为了照顾顾客方便地在出租车和公交车之间进行选择，因此出租车停靠点一般与公交车站点相邻而设，但同时保持适当距离，避免相互干扰。如果公交站点距离集中式商业有相当距离，则出租车停靠点要临近项目设置。,商业中心设计要点,动线设计外在因素现有商业人流动线：出入口的设置，如果项目单边临街，可以设置一个主入口，一个次入口。如果两边交叉临街，主入口可设置在拐角处，同时在两侧临边的两端设置出入口。如果项目三边或者四边临街，主入口一定也是设置在拐角处，同时在其他临边设置出入口，照顾其他方向来的人流。如果两面并列的两侧临边，则两侧一主一次。如果是开放型的集中式商业或者街区式的，则不是这样设置。主入口的设置重点考虑的是人流，是根据人流最大比例的从哪个方向而来，方便汇集人流。因此主入口对应的不是城市快速路等车流较大，而人流较小的道路。但是如果项目周边有此类通道，则相应通过外立面和广告加大昭示性。主入口的尺度要掌握好，要适宜人。,商业中心设计要点,动线设计外在因素停车场人车转换动线：人车转换动线分为两类，一类是地下停车场或者停车楼的人车转换，一类是地面公交、出租车的人车转换。两者除了方便之外，侧重点应有不同，如地面的人车转换要注意景观、建筑氛围等对人的吸引，让这里即是转换动线，也是一个过渡空间。如果是地下停车场或者停车楼，则一定设置好导示系统和相关的垂直通道。货车动线：货车动线最好单独、隐蔽设置，不但不会对人流动线形成影响，最好也不要对车流动线形成影响，同时，卸货区的情景对项目的外立面、主题氛围等都是一个损伤，所以一定设置在顾客不能看到的地方。,商业中心设计要点,动线设计内在因素入口竖向交通平面布局店铺设计内部动线的一个原则，就是要注重室内空间设计对消费者人流的引导作用。例如导示牌、店招、地面铺装、景观小品、颜色、照明、以及业态布置等，都会对人流起到引导作用。软硬结合的动线整体设计，才是好的动线。动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成逆反。动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路。商业中心内部的人流动线主要包括平面人流动线、垂直人流动线、以及两者的结合部。,商业中心设计要点,动线设计内在因素入口入口的设计不在乎进入感,而在于吸引感。-桢文彦,商业中心设计要点,动线设计内在因素竖向交通,商业中心设计要点,动线设计内在因素平面布局水平人流平面动线应该考虑的几个因素：曲与直的结合、角度的处理、宽窄的变化、长度的适宜、店铺临面、变化和有序、核心化、空间变化、回路设置等。曲与直的结合：曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。角度的处理：平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角，锐角不要出现。要平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性的。宽窄的变化：一个是主、次通道的不同宽度设置。此外在一些区段，适当的改变宽窄，进行流线型的过渡，或者在变宽的部分结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到很好的效果。长度的适宜：长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。店铺临面：店铺临面和动线长度要结合考虑。从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好。但是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店铺的临面增加，则效果更好。也就是说，从店铺的角度考虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好。因此，动线设计要综合平衡考虑。变化和有序：这是一个动线的设计理念，其实在处理曲和直、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念。此外，在动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。核心化：受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空间布置手法不同。一般平面动线需要核心时，不要超过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失感。空间变化：存在多个核心时，一定要对空间的功能、形式等方面做出明显的区分，例如表演活动空间、休闲空间、观赏空间等，切忌多个公共空间的雷同。回路设置：人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸。如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来。此外,隔空步行街两侧的天桥设置，增加互动性。同时天桥设置富于变化。,商业中心设计要点,动线设计内在因素平面布局垂直人流垂直人流相对于平面人流，要注意三个因素，形式、数量、地点。形式：指设置成扶梯、垂直观光电梯、坡梯、普通楼梯、个性化楼梯，此外，形式还包括是并列还是交叉等，是直跑楼梯、双跑楼梯、旋转楼梯等。数量：指扶梯、电梯、坡梯的数量等。地点：指各个垂直交通设施在平面上的具体地点。中庭：增设自动扶梯，可紧靠主力店方向。另设置观光电梯，增加观光、趣味性。观光电梯和自动扶梯应该是刚刚进入商场的消费者的所视景观的一部分，同时使消费者对如何向上走一目了然。主力店：内部可设置单独自动扶梯，但是要适可。这里的垂直交通只是提供一种方便，而不是完全要将人流从这里吸引上去。形成死角的部位：增加垂直通道，化解死角。如果平面动线中不得已出现射线，此处必须设置垂直通道，且要个性化。对娱乐、餐饮等营业时间比较特殊（深夜营业）的业态单独设置垂直交通。但是这里的垂直交通同主力店内部一样，只是一种方便。在屋顶设置停车场或者以空中花园的形式配备一些休闲设施，也是垂直交通的一部分，会对顶层附近的楼层起到带动作用。设置直接跨越数层的自动扶梯，这种自动扶梯应该因地制宜的设置，要综合考虑业态的需要和对空间的影响。垂直动线和平面动线结合处中庭等公共空间是垂直动线和平面动线结合的第一个部位。第二个部分是平面动线的一些主要转角处或主要交汇处。第三个部分是平面动线的端点处。这三个部分也是空间设计可以充分发挥的地方。,商业中心设计要点,动线设计内在因素店铺设计主题的原则：结合店铺推广的主题功能来进行分割。不同性质的商业种类，对分割有不同的要求。商业项目的主题定位必须考虑这些内容。如果项目将来的定位是以服装、音像业为主，则那些进深与开间之比大于4：1 的店铺销售不会有太大困难，因为经营服装、音像业不需要太宽的门面，而店铺的后部又可以用来存货。如果项目将来的主要商业定位是以餐饮、零售业为主，则因为这些种类的商业要求必须有较宽的门面，而大进深对它们几乎没有什么用处。因此，店铺的分割必须结合功能主题来进行。人性化的原则：分割出的店铺，要符合业主经营、使用的要求。分割出的道路，要符合顾客的购物心理、购物和行走习惯。商业场所内部的步行系统设计是调节和分配人流量的重要和有效手段。如果按人性化所要求的人流通路没有，必然会影响部分店铺的人流量，给销售和经营带来困难。而如果不符合人性化所要求的人流通路的存在，又会造成面积上的极大浪费，因为通路的唯一作用就是用来走路，不会产生经济上的效益。科学利用的原则：在满足消防要求的前提下，尽可能的充分利用有效空间面积，所有可有可无的空余面积都应该利用起来作为店铺，尽量减少和压缩辅助功能区的面积。这是提高使用率，降低公摊比例的唯一有效途径。,商业中心设计要点,环境设计视线商场标识店面装潢装饰细节外观及灯光,商业中心设计要点,环境设计视线竖向水平,商业中心设计要点,环境设计商场标识一般商场外部广告的设置比较集中在三大类区域：一是商场外部的人流主干道，二是外部景观区，三是各类功能区。人流主干道：主要指消费者在商场外部的主要出入通道和出入停车场的通道，这类位置人员集中，流动性较高，驻留时间短，空间距离移动较大。这类位置比较适宜设置内容简练，能立刻引人注意的广告内容。外部景观区：主要指各类人工、自然设置的景观等区域。这是对商场外部广告设置密度控制要求最高的区域，也是最难处理的区域。在这些区域内，人流量大且稳定性好，对商场外部广告发布来说，非常有利于对受众对象进行细分，但是这类区域不适宜设置大密度的商场外部广告。各类功能区：包括餐饮、休闲、娱乐、步行街等，这类区域人流量大，以步行为主，具有相对稳定性，驻留时间较长的特点，相对来说，户外广告设置的密度偏高。,商业中心设计要点,环境设计店面装潢,商业中心设计要点,环境设计装饰细节铺地栏杆柱式,商业中心设计要点,环境设计外观及灯光,商业中心设计要点,停车设计停车模式管理模式货运模式,商业中心设计要点,停车设计停车模式地面地下楼层屋顶,商业中心设计要点,停车设计管理模式,商业中心设计要点,专项设计超市餐饮影院溜冰场儿童乐园洗手间,商业中心设计要点,技术措施建筑结构布置层高设计防火及防烟分区设计消防卷帘及消防栓设计疏散楼梯计算及设计各类机房及管井设计排风排烟口设计常用扶梯、客货电梯技术参数卫生间设计厨房设计垃圾房设计走道设计卸货区设计上落客区设计车库坡道及通道设计自行车、摩托车停车区设计装修标准幕墙设计常用构造设计（扶手、栏杆、广告位、橱窗）灯光设计无障碍设计节能设计结构强电弱电暖通给排水,谢谢,