《交通运输方式》PPT课件.ppt

世上本没有路，走的人多了也便成了路。,我们主要通过哪些方式实现人、物、信息的交流？（即地域联系的主要方式有哪些?）,第五章 交通运输布局及其影响,自然资源分布,社会经济发展,地域性,不平衡,人的联系物的联系信息联系,地域联系的主要方式,交通运输-铁路、公路、水路、航空、管道等,通信：包括邮政通信和电信通信,商业贸易：包括收购、调运、储存和销售等环节，是联系生产和消费的纽带。,学习目标：1.理解地域联系的各种方式；2.理解五种交通运输方式的优缺点，并能根据需要选择适当的交通运输方式；3.理解和分析影响交通运输布局的因素,第一节 交通运输方式和布局,1、古代运输方式,一、主要交通运输方式,铁路,公路,水路,航空,管道,2、现代主要交通运输方式,公路运输、公路、汽车三者有何区别？,思考：,运输方式,运输线路,运输工具,认真理解P785.1 五种交通运输方式的比较,请将五种运输方式按照运量、速度、运费的优劣性排序:（数序由小到大，表示由优到劣的大体次序）,2,4,1,5,3,1,2,5,3,4,2,5,3,4,1,1,2,5,4,3,3,1,4,5,2,大小,慢快,低高,最好,好,居中,差,最差,运量大、损耗小、平稳安全、易管理,最好,好,居中,差,最差,投资大,投资少,投资大、占地广,居中,投资大,知识过关,五种运输方式的比较,水运,空运,空运,水运,公路运输,管道运输,空运,水运,读“四种交通运输方式运费与运距相关曲线示意图”,回答下列问题:,运距550公里时，最廉价的运输方式是，最昂贵的运输方式是。,公路,航空,铁路,水运,一般情况下，短途运输占优势，长途运输成本最低。,公路,水运,练一练：,选择最佳运输方式:,规律总结,交通运输方式选择的一般原则,多、快、好、省,在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。,如何选择合适的交通运输方式,各种运输方式的特点 运输货物的类别与数量 当地的运输条件三方面综合起来考虑。依据：运距近，运力省，消耗少，最大、迅速、优质（取得最佳经济效益）的原则进行选择。,京津城际铁路在2008年8月1日正式通车运营。该铁路全长120公里，是全国第一条城际间高速铁路。列车时速350公里，京津两地30分钟直达。,高速快捷,二、现代交通运输方式发展的趋势,海上巨型油轮载重量56万吨,大型化,发展集装箱运输，可节省 包装和仓库费用，便于实现装卸作业 机械化，保证货物在运输过程中的安全,专业化,提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力,扩大运输工具的装载量,发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全,交通运输中的点,车站,港口,航空港,三、交通运输布局,交通运输中的线,铁 路,公 路,航 道,比较交通运输网中的线、点、交通枢纽的区别与联系,交通运输发生的基本要素：,交通运输线、点,综合运输网,单一运输网,基本形式,三个层次,省级,大区级,国家级,交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。,1、交通运输网的形式和层次,不同层次的交通网-区域交通网,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九龙,广州,京 沪 线,包头,包兰线,成都,宝鸡,昆明,宝成线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成昆线,贵阳,株洲,京九线,京广线,焦柳线,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,我国重要的铁路干线和交通枢纽,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,不同层次的交通网-洲际交通网,思考：我国铁路网的分布有什么特点？,1.东部地形以平原为主2.东部经济发达,东部铁路网稠密，西部稀疏,2、影响交通布局的因素,影响交通运输布局的主导区位因素,自然因素经济因素社会因素技术因素,制约因素,决定因素,保障因素,（1）铁路、公路建设的区位因素分析,平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地处理好与农田水利建设、城镇发展的关系,线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道,线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度,注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越,工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计,合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面,使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全,运用关联图分析铁路建设的区位因素 注：教材以南昆铁路为典型案例说明影响铁路的区位因素，可以由此及彼，由个别到一般的推理应用。,（2）交通运输站点的区位因素和选址原则,入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积,受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜,受地形、气候、地质、水文等影响较大,腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制,数量、密度、规模受经济发展水平的制约,人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利,河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方,城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点,地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少，风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方,案例1 南昆铁路的建设,1.南昆铁路的起点和终点分别在哪里？2.在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要的地形区？3.南昆铁路的建设意义？4.南昆铁路沿线的有哪些资源？,读课本80页的案例1，思考下列问题,起点广西南宁 终点云南昆明,南宁海拔100200m，昆明海拔10002000m，主要经过云贵高原,带动沿线资源的开发，促进西南地区的经济发展，缩小东西差距,东段靠近广西的铝矿、煤矿、以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区；水能资源,南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果、六盘水，向南连接北海、防城港。全长898公里,案例1 南昆铁路的建设,2.先进的科技是保证,1.自然区位条件：经过云贵高原和两广丘陵区，沿线地形复杂，自然灾害频发（地震、滑坡、泥石流和塌方）,南昆铁路建设的区位因素分析,3.社会经济区位条件：,有利于促进西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，实行优势互补，带动西南地区经济发展。,有利于加快西南区资源开发和物资输出，促使资源优势转化为经济优势。,开辟新的旅游热线，带动相关产业的发展。促进区域经济发展。,南昆铁路建设的区位因素分析,合理布局全国交通网,3.社会经济区位条件：,南昆铁路建设的区位因素分析,加强民族团结，加快脱贫步伐,加快西南地区对外开放，促进外向型经济发展,巩固国防,社会经济区位因素 合理布局交通网 带动相关产业的发展，促进沿线经济的发展 加快对外交往联系，促使资源优势转化为经济优势。促进民族团结。巩固国防。科技区位因素：有现代科学技术的保证。自然区位因素：地形复杂，地质灾害频繁,南昆铁路建设的区位因素,制约因素,决定性因素,保障因素,知识总结,一、交通运输方式：1、五种方式及其特点；2、交通运输方式的选择3、发展趋势二、运输运输布局1、基本要素：交通网中的线和点2、影响因素：自然因素、社会、经济因素、技术因素等,1.具有机动灵活、可以从“门口到门口”特点的运输方式是A.航空运输 B.铁路运输C.公路运输 D.管道运输,课堂练习,2.运具与线路合二为一的新型运输方式是A.公路运输 B.铁路运输C.水路运输 D.管道运输,3.下列交通运输线中的成本低廉的是A.太原至广州的航空线B.武汉至上海的长江航线C.大庆至秦皇岛的输油管道D.南宁至昆明的铁路线,4.目前亚欧大陆东西最为便捷的通道是A.西伯利亚大铁路B.连云港鹿特丹铁路C.陇海兰新铁路D.符拉迪沃斯托克鹿特丹铁路,5.集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的 A.网络化 B.高速化 C.专业化 D.综合化,昆明,南宁,世博园,喀斯特,