TPMS市场前景分析.ppt

TPMS市场前景分析,导语,安全是驾驶过程中最关注的问题，行车安全电子系统越来越多的在汽车领域广泛应用,ABS、EBD、EPS等等，TPMS新一代行车安全电子系统也已从汽车发达国家走进中国汽车市场。汽车安全的隐患中轮胎存在的隐患占了很大的比例。据统计和专家分析，在中国高速公路上发生的交通事故有70%-80%是由于爆胎引起的，引起汽车爆胎的三大祸因：1、轮胎漏气；2、轮胎气压不足；3、轮胎胎面温度超过95度。美国汽车工程师学会的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。国内外相关统计数据根据我国公安部交管部门交通事故数据显示，2005年1至11月交通事故389670起中，80989人死亡，因爆胎引发的事故就占了将近20%。,一 产品介绍;,什么是TPMS？,TPMS是轮胎压力监测系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写，意为轮胎压力监控系统，该系统是无线轮胎压力监控系统，用来实时检测轮胎压力值，并给出低压报警。该系统适用于所有类型的轮胎。TPMS通过每个轮胎安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下实时监测轮胎的压力、温度等数据，通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式提醒驾车者，并在轮胎漏气和压力变化超过设定值进行报警，以保障行车安全。,TPMS工作原理,TPMS即轮胎压力监测系统是在汽车的每个轮胎内安装一个内置传感器，传感器感应轮胎内的压力和温度，并将轮胎压力和温度信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。传感器发射出来的轮胎气压和温度信息由接收机接收并处理后，再通过安装在驾驶室内的显示器将轮胎的压力、温度数据显示出来，驾驶员可以随时观察轮胎的压力和温度情况，实现对轮胎压力和温度的实时监测。接收机和显示器的设置有分离式和整体式两种。如果轮胎的压力或者温度超过设定的门限值时，TPMS将会自动报警。驾驶者从显示器上就可以清楚的知道报警轮胎的压力和温度值，并可以根据报警类型及时地采取措施，让大意外能在小处化解。,产品分类及优劣势,目前，轮胎压力监测系统主要分为三种类型：（一）间接式（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB）这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。优势：间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。劣势：间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，如同轴或2个以上轮胎缺气的情况无法显示，车速100 km/h以上时监测失效。,产品分类及优劣势,（二）直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB）这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。优势：直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。劣势：无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性（有无误报、错报）以及传感器的耐压性等都是亟待提高的。,产品分类及优劣势,（三）复合式TPMS它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。直接式TPMS从功能和性能上均优于间接式TPMS,其它分类,除此之外，按照其他分类标准，TPMS还可以分为轮胎内置的和轮胎外置的两种以及各车型通用型和专用型两类。,TPMS安装的重要性,安全性要求在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性、恶性交通事故发生的重要原因；据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80%；保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。,TPMS安装的重要性,用户使用方便性要求大多数用户不是每天进行必要的轮胎气压检查，而仅凭肉眼观察或用脚踢轮胎是无法正确判断轮胎气压的；在长途、高速驾驶过程中经常地检查气压是必须的；汽车现有安全措施，如ABS、EDS、EPS、安全气囊等，均是“事后被动”型安保，即在事故已经发生时才起到保护人身和汽车的安全作用，轮胎气压监视系统属于“事前主动”型安保，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，采取措施，将事故消灭在萌芽状态，确保汽车在行驶过程中始终处于安全状态。,TPMS安装的重要性,经济性延长轮胎使用寿命非标准气压行驶，将会使轮胎寿命缩短，实验显示：车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命将减少15%；减少油耗轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。如果轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升；避免车辆部件磨损汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，则会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。,TPMS安装的重要性,社会效益 减少交通事故，保护人们生命、财产的安全；减少油耗，利于环保；满足公路交通的安全需求；加强人们的轮胎安全意识；加速国内汽车安全用品行业发展与国际的接轨。,产品的小结,属于主动预警系统分为发射器和接收显示器两个部分有间接式、直接式、符合式三种对人身安全、减少经济损失、维护社会利益均有帮助。,二,国内外行业状况分析,行业发展状况（概述）,整体国家经济持续发展支持汽车行业发展。汽车行业发展迅速，促进TPMS的发展。西方国家对TPMS普遍接受，并立法支持。中国关于TPMS的立法工作将随着自主技术的研发加速而加速。国际企业与国内企业纷纷进军TPMS行业，竞争即将加剧。后装市场的TPMS渗透率低，市场培育尚需多品牌完成。,2008年国内经济发展状况对TPMS市场的影响,根据中国社会科学院经济学部的调查预测：近年来，我国国民生产总值增长率连续保持在较高水平的发展速度。2008年我国的GDP增长率将达到10.7左右，增长速度与上年相比出现回落，但将继续保持10以上的快速增长势头。国民经济持续快速增长，是汽车需求增长的源动力，从而增加了TPMS的市场需求。,2008年国内居民购买能力对TPMS市场的影响,近年来，我国城乡居民生活持续得到改善，人居可支配收入逐年增多。2008年，我国人均GDP将超过2000美元。城乡居民消费能力的持续增长，特别是城镇居民的消费能力大大增强，有利于提高TPMS的实际购买力。,我国汽车市场的发展状况,近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，我国机动车保有量持续快速增长，其中私人汽车拥有量增速明显。截止到2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中，私人汽车保有量达3239万辆。我国汽车拥有量连年持续高速增长，其中私人轿车拥有量以每年20%的速度激增。庞大的汽车占有率是今后TPMS广阔市场的保障。,影响国内汽车市场发展的主要因素,有利因素：不利因素：政治长期稳定 经济发展趋缓 稳定的经济增长 产业发展的地区歧视和地区保护手段加入世界贸易组织 严格的环境保护政策轿车消费环境的改善改善路面及泊车条件 环境问题的威胁私人财富增长 快速发展的公交系统个性化的交通和生活方式 对公交高补贴，对个人用车实施高税收居住、工作和购物的地点相距越来越远价格接近或低于世界市场水平 车辆价格与全球市场相比高提高产品质量 油料成本高多品牌，多车型，多选择余地 质量水平低完善的售后服务网络 品种有限，选择性小提高与汽车消费相关的服务;落后的售后服务网络,国内TPMS市场发展迅速,以倍数增长但总体规模小，尚有较大的发展空间,国际上TPMS的发展历程和市场状况,国际相关产品发展 1997年，通用汽车公司开始使用间接式TPMS2000年5月，直接式TPMS在美国上市2001年7月，美国运输部（US Department Transportation）和美国国家高速公路管理局(National Highway Traffic Safety Administration，简称 NHTSA)联合对现有的两种TPMS进行评价，报告第一次将 TPMS 作为专用词汇，并评定直接式TPMS从功能和性能上优于间接式TPMS。国际行业发展2000年，由于FIRESTONE轮胎的质量故事，造成超过100人死亡、400人受伤，FIRESTONE被迫于2000年8月收回650万只轮胎，引起美国政府高度关注；2000年11月1日，美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003年11月以后的新车把轮胎气压监测系统作为标准配置；2001年7月，美国运输部和国家高速公路管理局应国会要求所进行的研究报告，使发展直接式TPMS成为流行趋势。2001年美国通过了TRAD法案，法案要求到2007年所有在美国销售的新车都必须将TPMS作为标准配置。继美国之后，欧洲也制定相应的法规，要求其国内的汽车厂商安装TPMS。2004年全球市场对直接式TPMS产品的需求约为400万套，预计到2009年将达到4400万套，平均复合增长率为61.6。间接式TPMS将从2004年的75万套增长到2009年的100万套，年平均复合增长率为5.9。,国际上TPMS的发展历程和市场状况,由于每年造成的经济损失巨大，美国政府要求汽车制造商加速发展TPMS系统，以求减少轮胎事故的发生。因此，在2000年美国国会通过了TREAD法案。TREAD法案的要求之一是到2007年，所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监视系统。2000年11月1日美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003年后所有的新车都需把这种系统作为标准配置。回应TREAD法案，美国公路交通安全局（NTHTSA）要求到2007年，所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监视系统，并提出了汽车生产商的执行时间表：美国市场出售的汽车，2004年占10%，2005年占35%，2006年占65%，2007年 将达100%。美国每年的汽车销量约为1500万辆（轿车/卡车）。全球每年约5000万辆，平均每辆车需要4.2个轮胎（不包括备用胎）。,一句话概括：TPMS在中国刚刚起步 早在2003年11月24日颁布的中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件（征求意见稿）中，也对安装轮胎压力检测装置作出了说明：“车长大于6米的长途客车和旅游客车、最大设计总质量大于1.2吨的载货汽车和载货牵引车应安装轮胎压力报警装置”，“有关部分机动车应安装轮胎压力报警装置的要求，自本标准发布之日起第25个月开始对新注册车实施”。由于目前国家没有强制性规定必须安装TPMS装置，而载货汽车的所有权大多属于货运公司，载货汽车轮胎数量多，安装TPMS装置费用高昂，一般货运公司不愿意承担如此高的费用。而家用轿车轮胎使用环境远比载货汽车好，且城市路面质量高，轮胎可能造成的威胁比较小，私家车主通常不够重视。因此无论前装市场还是后装市场，TPMS都处于尴尬的地位。目前已安装轮胎压力监测系统的有奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷和大众等的部分车型，可以说TPMS现在还属于比较高端的产品，离大众化和普及化还有很长的距离。参考发达国家TPMS产品的发展历程，着眼未来，国家迟早颁布强制性TPMS安装规定。在高度重视汽车安全性的未来，轮胎压力监测系统早晚会成为所有汽车上的标准配置，就像ABS从出现到普及一样，需要一个过程。,中国TPMS的发展历程和市场状况,中国TPMS的发展历程和市场状况,中国正在成为全球最大的新兴汽车市场，中国汽车需求量和保有量出现了加速增长的趋势，汽车保有量已突破2600万辆，年销售汽车将突破600万辆，未来5年将成为仅次于美国的全球第二大汽车销售国。汽车安全产品将成为中国生机勃勃的新兴市场热点，今后每年的增长速度可达50%。其中，仅TPMS技术产品2005年底的市场容量就将达20万套，近7亿元人民币；2006将达到50万套，近17亿元。根据20032010年汽车需求预测：汽车年增长16%20%；轿车年增长19.2%24%。综合以上分析，预计，20052010年，中国汽车保有量将以16%以上的速度增长。TPMS的生产正在转向中国。今后几年内中国必将成为TPMS的生产大国，国外品牌将进入中国。目前，国内已有数百家企业开发、设计、生产TPMS产品，但暂时没有主导品牌。,中国TPMS立法相关进程,中国汽车技术研究中心标准化研究所已经制定了TPMS标准化的计划，最快2005年底可以有一个中国TPMS标准化的草案，正式的标准可能要到2006年中出台。在2005年3月，全国政协十界三次会议已经有关于中国TPMS立法的提案。国家质量监督局正在制定机动车运行安全技术条件新的国家标准，其中包含对长途客车和旅游车的强制性安装TPMS产品的要求，该条件最迟2007年底实施。,国内外TPMS产品市场状况比较,1、TPMS系统在发达国家已经得到了普遍的认可和较大范围的应用，TPMS在中国刚刚起步。2、以美国为例的欧美等发达国家已经制定了出厂汽车强制安装的相关规定，在中国尚且没有相关政策条款出台；3、国内安装TPMS装置的费用一般为2000至5000元，比发达国家昂贵，给国内车主购买使用该产品造成了价格壁垒，形成性能（功能）/价格比例低的印象。4、国外车主安全意识较强，对于产品的认同程度较高，国内车主在轮胎方面缺少安全意识，且收到实际因素的影响安装TPMS较少。,国内市场竞争状况分析,国外品牌：TPMS上游的国外厂家有英飞凌、飞思卡尔、德州仪器、Atmel、Microchip、Melexis、NDK、RFM等。这些厂家有整体解决方案厂家、射频厂家、MCU厂家、晶振。整体解决方案不再是飞思卡尔一家独大，英飞凌高调进入，德州仪器也在试探性进入，随着越来越多的上游厂家进入，竞争将变得比以前激烈，价格有望下降，市场空间会扩大。中国之所以没有出台相关政策，主要的原因也是考虑到消费者和厂家的承受能力。并且TPMS的核心技术和零部件都掌握在国际厂商手中，这对于TPMS产品国产化和本土化有很大的影响，一旦政策出台，受益最大的仍然是国际大厂。,国内市场竞争状况分析,国产品牌：中国的TPMS开发、生产厂商已经多达200家，其中有自主设计和生产能力的占30%，真正大批量生产的厂家很少。目前国内TPMS市场还处于比较艰难的发展时期，市场充满风险。但从长远来看，前景非常看好。预计到2010年，中国市场规模将超过300万套。对国内厂家来说，这3-4年间需要解决的问题并不少。TPMS在中国远不够成熟，消费者的认可度，产品价格的市场接受度，产品质量及兽后服务水平，还有产品相关的推广和培训都还不够。,外资企业加大对华市场的拓张,我国市场在2010年才达到300万套的规模，李尔的野心由此可见。信息来源：一大把/汽车电子圈，20080319，汽车设计网,国内TPMS市场表现,销售主体参差不齐：作为销售方有贸易行、国外品牌代理商、科技公司等价格表现悬殊：最低1000元，最高2880元产品市场渗透率低，即使一些比较专业的汽车美容商行也不知道TPMS为何物。,三,世纪鸿进简介,鸿进理念先进,鸿进注重品牌塑造，掌握高起点对市场发展的重要性注重专业的分工与力量的整合力图掌握“技术+品质控制+品牌+市场”的关键点控制模式,鸿进产品技术先进,目前是国内十多家生产企业中的技术最成熟的企业之一稳定性比较高（需要进一步梳理：速度方面、抗辐射干扰方面、温度方面等等）目前形成的技术优势估计需要竞争对手耗费3年左右的时间才能达到同等技术水平,鸿进在后装市场有一定的基础,曾经有5-6年的研发生产防盗器倒车雷达等车载电子设备经历，对后装市场熟悉在国内曾经设立过多个办事处，目前根据发展需要精简到四个,世纪鸿进期待与您的合作!,