713311班224寝室.ppt
职业规划occupational planning,713311班 224寝室,主要内容,航空机务 机务人员工作、工作环境、维修单位 机务现状、机务培训 机务素养与需求量 相关职业证书 中国人民解放军空军第一航空学院 士官,航空机务,“航空机务”英文是（Aircraft Maintenance Management）所谓机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为地面机械员。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作,机务人员的工作,其工作有内外勤之分。外勤：工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。,机务人员的工作,内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作,机务人员的工作环境,机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。,航空器的维修单位,各大航空公司。比如，川航，海航，国航。太古、AMECO、GAMECO。各大军用航空单位。各大民航机场也提供基本的维修。,航空器的维修单位,机务的现状,机务的现状,目前，国家引进新飞机的速度平均大致为每年120架左右，大量新飞机的引进，从客观上为广大民众提供了更多的出行选择，降低的票价，维护了航班的正点，但从主观上讲，民航业内的压力也在不断增加。新飞机引进地快，可飞行、机务、机场建设、旅客素质、媒体关注等各方面却都跟不上脚步。仅以我们机务而言，新飞机不断到来，工作量不断加大，需要大量的机务人才，可后续梯队建设根本跟不上，一方面是现有机务人员因为待遇、地位等种种原因相继离开这个岗位，另一方面是许多新人看到了老前辈们所处的环境与遭遇，早早地另辟他径或做好了转行的准备。航空公司的机队越来越年轻，可机务队伍的年龄也越来越年轻，前者是好事，而后者却足以让人堪忧。,机务的培训,随着新飞机引进速度地不断加快，机务的培训更是显现出了它的滞后。机务工作，所需要的不仅仅是书本上所学到的理论知识和英语，更多的是实践工作经验的积累和良好机务维护作风的养成培养。机务工作所需要的培训太多：执照、机型、放行、检验、英语、技能、计算机等等，许多机务，上班多年都没有得到过一、两次的正规培训。低培训所带来的直接后果就是维护工作中的低效率与低质量。很多三班倒的机务，前一天刚通宵完成工作，第二天不能回家，还要坐在教室学习新执照或新机型，第三天本休息，却不得不再坐车去机场上课。,机务应该具备的素质,认真 细致负责诚信抗压能力自我心理调节能力,机务需求量,根据波音公司的航空专业人员评估预测报告，未来20年内，民用航空业将需要596900名机务人员以满足新增和替换飞机的强劲需求。从2010年至2029年，航空公司平均每年将需要新增三万名机务人员。亚洲范围内，未来20年中国对机务人员的需求最大，为96400人。北美洲将需要137000名机务人员；欧洲将需要122000名机务人员；非洲将需要15000名机务人员；中东地区将需要44500名机务人员；拉丁美洲地区将需要44000名机务人员；独联体地区将需要14000名机务人员。,民航飞行学院机务147执照介绍 CCAR-147证书相关资料,根据CCAR-66R1民用航空器维修人员执照管理规则的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的中国公民与非中国公民的执照和资格证书的颁发。执照和资格证书包括下列类别：民用航空器维修人员执照；民用航空器部件修理人员执照；民用航空器维修管理人员资格证书。,一、民用航空器维修人员执照,民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。维修人员执照基础部分包括航空机械ME和航空电子AV两个专业。航空机械ME专业划分为以下类别：涡轮式飞机，其英文代码为 ME-TA 活塞式飞机，其英文代码为 ME-PA 涡轮式直升机，其英文代码为 ME-TH 活塞式直升机，其英文代码为 ME-PH 维修人员执照申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。,二、民用航空器部件修理人员执照,民用航空器部件修理人员执照（以下简称部件修理人员执照）包括基础部分和项目部分。部件修理人员应当向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得部件修理人员执照基础部分。部件修理人员执照基础部分按下列专业划分：航空器结构，其英文代码为STR 航空器动力装置，其英文代码为PWT 航空器起落架，其英文代码为LGR 航空器机械附件，其英文代码为MEC 航空器电子附件，其英文代码为AVC 航空器电气附件，其英文代码为ELC 部件修理人员执照基础部分可以在没有项目签署的情况下颁发。申请部件修理人员执照项目部分的申请人应当首先取得部件修 理人员执照基础部分。部件修理人员执照项目部分由民航地区管理局授权人员签署。,三、民用航空器维修管理人员资格证书,民用航空器维修管理人员资格证书（以下简称维修管理人员资格证书）申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加培训和笔试考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得民用航空器维修管理人员资格证书。,空军一航院,一、学院简介二、基础设施 三、师资力量 四、教学成果 五、学院荣誉,目录,中国人民解放军空军第一航空学院（简称空军第一航空学院）隶属中国人民 解放军空军，正师级。学院坐落在素有“豫南明珠”之称的河南省信阳市，交通便 利，景色怡人，毗邻国家级风景名区南湖湾和全国三大避暑胜地之一的鸡公山 风景区。营院占地1000余亩，院内“春有花、夏有荫、秋有果、冬有青”，是全军绿化先进单位。学院是一所培训航空工程技术人才的高等军事院校，主要担负着空军航空兵部队地勤各类技术军官和外军留学生的培训任务。1951年5月组建于辽宁沈阳，1970年迁至河南信阳。1951年，解放军第四航空学校（地勤营、部分机关）分出，改建中国人民解放军第八航空学校。1958年，解放军机务学校并入解放军第八航空学校。解放军机务学校由1951年中国人民解放军空军校工训练大队改建而成。1967年，更名中国人民解放军空军第一航空机务学校。1986年，升格中国人民解放军空军第一航空技术专科学校。1988年，升格中国人 民解放军空军第一航空学院。2004年，空军第一航空学院所属随州士官大队分出，并入空军雷达学院。,一、学院简介,建院47年来，学院坚持走教学、科研、生产相结合的道路，教学科研齐头并进。确立了技术、指挥、管理相结合的人才培训模式，形成了“团结、进取、严格、求实”的院风。学院先后承担过24个机种40个型号飞机的航空工程技术人才培训任务，为我空军部队和外军培训各类技术人才数万人。毕业学员担任过从航空机务各类师到军区空军、空军的工程部长的各级职务。学院是较早承担外训任务的军事院校。先后接待了24个国家35个军事代表团的来访，有100余名教员到5个国家讲学。学院设有航空机械工程、航空修理与直升机机械工程、航空军械工程、航空特种设备、航空电子工程等7个系，共39个专业。其中，本科专业7个。具有代表性的：航空修理工程、直升机修理工程、飞机表面维修工程等专业，在全军专业技术院校中独有。国家直升机使用维修专业委员会设在学院；另有空军装备技术模拟软件研究中心、空军院校计算机软件开发中心、空军航空装备维修表面工程技术推广站等一批先进的教学、科研基地。成为培养航空工程技术干部的理想场所。,学院拥有完备的实习实验设施。有符合国家教育部要求的综合化、通用化实习实验室97个，可以进行861个课目的实验和实习。建有教学管理中心、科研中心、电教中心、飞机综合自动化仿真中心、飞机综合实习场、飞机试车场地，有各类教学实习飞机数十架。有占地31237平方米的标准运动场、游泳池、轻武器射击场等体育训练基地，有投资数百万元修建的功能齐全的文化活动中心。院图书馆藏书达40多万册。,二、基础设施,学院拥有一支学术水平较高、教学经验丰富、科研实验能力较强、年龄结构合理的教员队伍。有高级职称80名。涌现出40余名国家、军队、空军级先进人物，有16名教师被评为全军优秀教师，有2名教员被评为全国优秀教师。目前50%的教员可以用英语直接授课，76%的教员拥有军队级以上的科研成果。,三、师资力量,张建华院长,积极开展科研和学术活动。1978年以来，学院在国内外刊物上发表学术论文3600余篇，共完成科研和技术革新项目285项，获各类成果奖164项。其中，获国家发明奖4项，军队科技进步一、二等奖9项，国家专利12项，是空军首获国家发明奖的单位。有6项军队级优秀教学成果，其中飞机地面降噪装置代表国家参加“巴西92国际博览会”展出；“陀螺激光动平衡仪”作为建国35周年重大科技成果之一，被中国革命历史博物馆长期列存。学院在研有国家“863”及总参、空军重点项目30余项。,四、教学成果,学院教学条件优越，师资力量雄厚，科研实力强，有现代化的科研中心、仿真中心、计算机中心、电化教学中心、藏书数十万册的图书馆和设备先进的实验大楼，国家直升机使用维修表面工程技术推广站在学院，是空军教学、科研的重要基地之一。近年来，学院科研成果获国家发明奖、军队科技进步奖百余项。目前学院拥有教授、高级实验师近百名，为空军培养了数万名航空技术军官，有的成为我军的高级将领，学院被空军誉为“航空工程机务干部的摇篮”。学院经过近50年的建设，硕果累累，其先进事迹多次被新华社、中央电视台、人民日报、解放军报等10多家新闻单位宣传报道，学院作为空军院校的代表先后三次参加全国高校党建工作会议，并在会上交流了经验，学院多次被空军和驻地省市评为“建设社会主义精神文明建设先进单位”，校园“春有花、夏有荫、秋有果、冬有青”，宛如一座城市中的花园，素有军校校园、文化公园、官兵乐园的“三园合一”式校园美誉。优美舒适的生活环境、浓厚的文化氛围是求知成才的理想场所。,五、学院荣誉,士官，即“职业士兵”，高于士兵（普通士兵）。在我国，士官一般从服役期满的士兵中选拔，也可从军外直接招募具有专业技能的公民成为士官。,士官,士官衔级,我军1987式士官军衔,我军1993式空军士官军衔,我军1999式陆军士官军衔,我军2009式士官军衔,我们的未来规划,壹,贰,叁,肆,伍,陆,钟 铭,唐三强,刘 宇,庞皓文,赵 潇,赵 鑫,Thanks！,
