培训课件(传感器).ppt

传感器,基本结构和维修检测,目录,传感器介绍,空气流量计结构、原理、检测、维修,压力传感器结构、原理、检测、维修,温度传感器结构、原理、检测、维修,爆震传感器结构、原理、检测、维修,课程安排,节气门位置传感器结构、原理、检测、维修,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测、维修,氧传感器结构、原理、检测、维修,传感器,执行器,(1)直接测量方式空气流量计（翼板式）空气流量传感器 1)热线式空气流量传感器 2)热模式空气流量传感器 3)卡门旋涡空气流量传感器 a)反光镜(Mirror)检测方式 b)超音波检测方式(2)间接测量方式进气压力传感器,空气流量计结构、原理、检测、维修,空气流量计作用？分类？,空气流量计结构、原理、检测、维修,空气流量计（翼板式）,结构：作用？检测？,空气流量计结构、原理、检测、维修,空气流量计（翼板式）,空气流量计结构、原理、检测、维修,典型案例分析：丰田大霸王油耗高。原因分析？维修？,空气流量计结构、原理、检测、维修,热线式空气流量传感器,热线式空气流量传感器的工作原理是：当没有空气流动时，电桥处于平衡状态；当有空气流动时，由于RH的热量被空气吸收而变冷，其阻值变化，电桥失去平衡，其输出电位差发生变化，混合集成电路根据电位差的变化调整加热电流，使电桥处于新的平衡。,空气流量计结构、原理、检测、维修,热线式空气流量传感器原理,热线式空气流量传感器比叶片式空气流量计 有以下优点.1.可以准确测量空气量.2.响应性快.3.无进气温度变化的误差4.无机械工作部位.5.设计简单.,空气流量计结构、原理、检测、维修,提问：热线式空气流量计应用？,空气流量计结构、原理、检测、维修,热膜式空气流量计,热膜式空气流量传感器，如图所示，其工作原理与热线式空气流量传感器相同，也是采用惠斯顿电桥工作的。不同的是，热膜式不使用白金作为热线，而是将热线电阻、补偿电阻和精密电阻用厚膜工艺制作在一个陶瓷基片上。这种结构可使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，增加了发热体的强度，提高了空气流量传感器的可靠性，误差也较小。,空气流量计结构、原理、检测、维修,空气流量计线路分析？,提问：应用？检测？,空气流量计结构、原理、检测、维修,维修案例分析：奥迪发动机怠速不稳。经检测空气流量计与手册不符。原因分析？维修？,空气流量计结构、原理、检测、维修,卡门旋涡空气流量传感器（反光镜检测方式）,空气流量计结构、原理、检测、维修,卡门旋涡空气流量传感器（超音波检测方式）,作用？结构？检测？,压力传感器结构、原理、检测、维修,提问：压力传感器位置？,压力传感器结构、原理、检测、维修,丰田皇冠3.0,压力传感器结构、原理、检测、维修,维修案例分析：皇冠3.0发动机，更换机油三滤后，发动机排黑烟。原因分析维修？,按信号发生器的原理分类（1）电磁感应式晶体管点火系（2）霍尔效应式晶体管点火系（3）光电式晶体管点火系,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,曲轴凸轮轴位置传感器作用？分类？,信号发生器结构？工作原理？,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,组成：由永久磁铁、信号转子和感应线圈等组成。工作原理：利用信号转子的转动，改变通过感应线圈的磁通量，使感应线圈产生感应电压；当凸齿正对磁铁时，线圈中通过的磁通量最大，但磁通量的改变率最小，产生感应电压为0；磁通量的改变率最大的位置是：凸齿的中心线接近磁铁的中心线的瞬间和凸齿的中心线离开磁铁的中心线的瞬间，此时产生最大的感应电压。,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,提问：如何检测？,720,360,基准信号HZ/转,角度信号24HZ/转,第四气缸BTDC7,第一缸BTDC7,G1,G2转子,Ne转子,磁铁,30,30,磁感式,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,提问：信号发生器检测？,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,提问：1、曲轴凸轮轴位置传感器作用区别？2、磁感应式传感器特点分析？,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,霍尔感应式霍尔效应原理：给一半导体元件（霍尔基片）通一电流，同时在垂直于电流的方向施加一磁场，这时就会在霍尔基片的两侧（垂直于电流和磁场方向）就会产生一电压信号，称为霍尔效应。,工作原理：触发叶轮转动，当叶轮齿对准永久磁铁和霍尔基片时，磁力线被旁通，霍尔基片上的磁场消失，霍尔基片不产生感应电压；当气隙对准永久磁铁和霍尔基片时，磁力线通过霍尔基片，霍尔基片产生感应电压。,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,霍尔式曲轴凸轮轴位置传感器结构组成,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,霍尔式曲轴凸轮轴位置传感器结构组成,提问：霍尔式传感器特点？,应用情况：（1）叶轮齿等宽式：这类传感器一般只用来测发动机的转速信号，所以还必须再配一曲轴位置传感器；（2）叶轮齿不等宽式：这类传感器可用来测转速和曲轴位置信号。其特点是有一个齿与其他的齿不等宽，用其测发动机第一缸上止点信号。,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,霍尔元件产生的电压很低，所以必须由传感器的另外部分进行增强。经放大器放大后，信号的幅度加大，但其形状不变。在到达晶体管前，信号还必须经过施密特触发器进行锐化，经过触发器后，电压信号加到晶体管基极。方波信号控制晶体管的开关。晶体管就起到由触发信号控制开/关的开关作用。因此，晶体管控制着模块电路的开/关。,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,霍尔式曲轴凸轮轴位置传感器结构组成,提问：信号发生器检测？,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,信号发生器位置：,提问：信号发生器区别：,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,提问：绘制电路图,奥迪：200,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,桑塔纳：GSI,奥迪：A4,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,桑塔纳：2000GSI,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,丰田系列,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,光电感应式光电感应原理：利用光敏二极管的光敏效应制成；当光敏二极管接收到光线时，光敏二极管导通；当光敏二极管没接收到光时，就截止。,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,光电感应结构：,断火识别,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,提问：曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器区别？霍尔传感器与磁感应传感器区别？检测方法是否相同？,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,维修案例分析：红旗车辆，高速路行驶中有时发动机熄火，原地又能够起动，行驶中熄火。原因分析？维修？提问？维修大赛：利用桑塔纳2000GLI发动机设故障，无法起动。检测？,曲轴凸轮轴位置传感器结构、原理、检测,节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器结构、检测、维修,闭,开,电阻体,节气门检测用 碳刷,节气门全闭检测 用碳刷,Vc(电源),V(开度输出值),IDL(idle触点),E(Earth),5,0.5,0,100,开度输出值,输出电压,节气门开度,怠速开关触点信号ON,OFF,全闭,全开,节气门位置传感器结构、检测、维修,提问：节气门位置传感器检测？,节气门位置传感器结构、检测、维修,提问：节气门位置传感器装配？,丰田2JZGE节气门位置传感器的标准值,节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器结构、检测、维修,维修案例分析：丰田霸道2700发动机怠速不稳。原因分析？维修？丰田大霸王发动机慢加速到某位置发动机工作不稳，其它正常。原因分析？维修？,电子节气门位置传感器结构、检测、维修,提问：两种方式区别？发展？,节气门（踏板）位置传感器作用？,工作过程,电动节气门位置传感器结构、检测、维修,工作过程,电动节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器,电动节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器,电动节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器,电动节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器结构、检测、维修,提问：节气门位置传感器如何检测？,Throttle Valve,节气门位置传感器分解图,电子节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器分解图,电动节气门位置传感器结构、检测、维修,节气门位置传感器检测,电动节气门位置传感器结构、检测、维修,加速踏板位置传感器,踏板位置传感器,提问：检测方法？,油门踏板位置传感器结构、检测、维修,油门踏板位置传感器结构、检测、维修,踏板位置传感器,电动节气门（踏板）位置传感器结构、检测、维修,踏板位置传感器,油门踏板位置传感器结构、检测、维修,Accelerator Pedal Arm,Hall ICs,磁铁,踏板位置传感器分解图,油门踏板位置传感器结构、检测、维修,（1）测量ECM连接器端子VCPA和EPA，VCPA2和EPA2之间的电压。电压：。（2）测量ECM连接器端子VPA和EPA，VPA2和EPA2之间的电压。,油门踏板位置传感器结构、检测、维修,节气门怠速控制系统特点分析：*踏板位置传感器损坏：一个损坏可以运行（点亮故障灯）二个损坏高怠速（点亮故障灯）节气门位置传感器损坏：一个损坏-可以运行（点亮故障灯）二个损坏-高怠速（点亮故障灯）根据该特点：可以判断故障部位,电动节气门（踏板）位置传感器结构、检测、维修,电动节气门位置传感器结构、检测、维修,温度传感器结构、检测、维修,温度传感器结构、检测、维修,温度传感器结构、检测、维修,作用？结构？检测？零件检测不同温度电阻值,温度传感器结构、检测、维修,温度传感器结构、检测、维修,温度传感器结构、检测、维修,维修案例分析：丰田佳美发动机冷车起动困难。原因分析？维修？,爆震传感器结构、检测、维修,爆震传感器作用？检测？,提问：汽油机最“怕”什么？为什么？,作用？结构？检测？,氧传感器结构、检测、维修,检测？,氧传感器结构、检测、维修,氧传感器结构、检测、维修,氧传感器结构、检测、维修,典型维修案例分析：1、桑塔纳GSI发动机排黑烟、功率不足，检测氧传感器损坏。原因分析？维修？2、五十铃多功能吉普发动机故障灯亮，检测氧传感器损坏。原因分析？维修？,1水温传感器 如果故障码显示水温传感器信号电压过低，则其故障部位可能是水温传感器故障；水温高；信号电路搭铁；ECu故障等。如果故障码显示水温传感器信号电压过高，则其故障部位可能是水温传感器故障；水温低；水温传感器或ECU连接器接触不良；信号电路断路；发动机搭铁不良；ECU故障等。,2进气温度传感器 如果故障码显示进气温度传感器信号电压过低，则其故障部位可能是进气温度传感器故障；信号电路搭铁；ECU故障等。如果故障码显示进气温度传感器信号电压过高，则其故障部位可能是进气温度传感器故障；进气温度传感器连接器接触不良；信号电路断路；发动机搭铁不良；Ecu故障等。,3节气门位置传感器 如果故障码显示节气门位置传感器信号电压过低，则其故障部位可能是节气门位置传感器故障；节气门位置传感器电源电路故障；信号电路故障或搭铁；连接器故障；ECU电源电路故障；ECU故障等。如果故障码显示节气门位置传感器信号电压过高，则其故障部位可能是节气门位置传感器信号电路断路、接触不良、或对电源电路短路；ECU故障等。,4空气流量计 如果故障码显示空气流量计信号电压过低，则其故障部位可能是空气流量计滤网堵塞；空气滤清器堵塞；进气歧管漏气；节气门体漏气；EGR阀法兰和管路之间泄漏真空；曲轴箱通风阀故障、安装不正确；连接器接触不良；信号电路故障；空气流量计电源电路故障；空气流量计本身故障；气缸压缩压力低；三元催化转化器堵塞等。如果故障码显示空气流量计信号电压过高，则其故障部位可能是连接器接触不良；空气流量计本身故障；空气流量计线束布线不正确(靠近线圈或其他高压部件)；ECU故障等。,5进气歧管绝对压力传感器 如果故障码显示进气压力传感器信号电压过低，则其故障部位可能是传感器电源电路断路、搭铁短路或连接器接触不良；信号电路故障；进气压力传感器本身故障、堵塞；ECU故障等。如果故障码显示进气压力传感器信号电压过高，则其故障部位可能是信号电路对电源电路短路；信号电路故障；传感器搭铁电路接触不良；传感器真空堵塞或泄漏；连接器接触不良；发动机真空度低；漏气；进气压力传感器本身故障；三元催化转化器堵塞；Ecu故障等。,6氧传感器 如果故障码显示氧传感器信号电压过低，则其故障部位可能是信号电路故障；燃油压力过低；进气管真空泄漏；空气流量计或进气压力传感器故障；氧传感器本身故障；喷油器堵塞；发动机机械故障；废气再循环阀故障；Ecu故障等。如果故障码显示氧传感器信号电压过高，则其故障部位可能是信号电路故障；燃油压力过高；空气流量计或进气压力传感器故障；节气门位置传感器故障；氧传感器本身故障；喷油器喷油雾化不良；高压火弱；高压线或火花塞故障；点火正时不对；活性炭罐故障；Ecu故障等。,7爆震传感器 如果故障码显示爆震传感器故障，则其故障部位可能是信号电路故障；爆震传感器故障；ECU故障；连接器接触不良等。,8曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器没有信号不能起动。凸轮轴位置传感器没有信号时有的车能起动，有的车不能起动。如果曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器由于脏污、信号盘缺齿或弯曲变形，造成信号不正确而影响喷油正时和点火正时，就会造成转速不稳、动力性和加速性差、回火或放炮等故障现象，但不一定储存故障码。,提问：1、绘制电路图？2、常用检测工具？3、综合故障检测？,晚 安！再 见！,