薄壁高墩翻模施工方案汇报.ppt

二一二年十二月十七日,目 录,1、工程概况2、模板方案及物料垂直运输方案选择3、施工人员通道及操作平台4、翻模设计及稳定性分析5、施工工艺6、施工中应注意的问题及处理措施,7、垂直度、高程控制测量8、施工人员及机械安排9、质量保证体系及措施10、安全保证体系及措施 11、高墩施工应急预案 12、文明施工、环境保护措施,工程概况,1、工程概况,二广高速13标公路地处山区，大部分桥梁所在地段均属于崇山峻岭边缘及山间洼地，地形起伏较大，山间谷地地形低洼陡峭，农田分布较少，有部分桥台位于低丘坡地，桥位区地面标高不均，高差较大。本合同段矩形薄壁高墩只有增田大桥和石梗2号桥桥有，墩高分布从4。7米至37米之间，少于10米的一次浇筑成形，大于十米的采用翻模施工。,1、工程概况,石梗2号桥桥桥墩矩形墩，标准断面尺寸分3种3.81.8m，3.81.51。33.8,高度4.27230.663m，其中10米以下的共4根；10米至20米的10根，20米至30米的11根，30米以上的1根,30米左右的墩分布在中州河河滩上，承台埋入地面深度达3米以上所以实际墩高不超高30米，普遍在25米左右，施工难度相对较小。,1.1、工程概况,增田桥桥墩矩形墩，标准断面尺寸3.81.8m，3.81.5高度4.77637.436m，其中10米以下的共5根；10米至20米的8根，20米至30米的6根，30米以上的9根主要集中3#-7#墩在原来兴运矿业的水泥混凝土硬化场地内。,2,模板方案及物料垂直运输方案选择,目前，矩形薄壁高墩的施工模板方案主要有滑模、爬模、翻模三种方案可供选择。,液压滑模和液压爬模施工速度快，但配套设备多，施工机具投入大，模板刚度高，自重大，砼外观质量差，施工纠偏困难。一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证，且昼夜连续作业，管理难度较大。“提升翻模”施工落地支架材料用量较大，但配套设备较少，施工机具投入小，模板刚度要求低、自重小，砼外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工。因此，根据本工程现场实际情况，经比较，最终决定采用“翻模”方案施工矩形薄壁高墩，充分利用常用构件，且工艺较简单易行。墩身高度在30m左右及以下的墩身物料垂直运输采用QY25或QY50汽车吊，超过30m的墩身物料垂直运输采用80吨履带吊，计划共进场2台25吨吊车，1台50吨吊车待墩身高度施工至25米以上后进场，1台80吨吊车待墩身施工至30m以上后进场。,施工人员通道及操作平台,墩身施工前在墩旁选择合适地方进行地基处理后搭设井形脚手架及施工爬梯，作为施工人员上下通道，脚手架搭设必须符合规范要求，牢固可靠，爬梯周边设置安全网，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。脚手架随墩身增高而增高，施工中必须注意脚手架的稳定性，并注意防雷、防风；人员作业时系好安全带等。墩身施作前必须安全检查合格后才予以施工。脚手架与墩身模板外侧施工平台间距控制在1m范围内，在爬梯休息平台与模板外侧施工平台之间采用6-8条1010cm方木钉在一起作为连接通道，两侧设置护栏和安全网，注意两端搭接稳固性和采取防滑措施。采用直径48mm钢管搭建一个井形框架结构的支架。再在支架内部搭建一个“之字形”回旋步梯，每隔4m高度在脚手架两侧均采用型钢与墩身预埋件焊接连接加固。,脚手架立面结构示意图,脚手架平面结构示意图,井形脚手架平面结构单元采用20根立杆，脚手架长*宽为4.0m*3.0m，长度方向为横桥向，脚手架采用直径48mm钢管，钢管壁厚3.5mm，框架其它杆件和尺寸具体见下图。,3.1、井形脚手架搭建,3.2、步梯设置,在井形脚手架内设置步梯，如图所示，步梯由2根承重钢管、若干楼凳承重钢管、2个扶手钢管组成。高度每2m设置一个转向平台，平台宽度0.8m，长3m；每凳步梯高25cm，宽30cm，下部有两根间距20cm、长度1.5m钢管承重，钢管上铺设厚3cm、长1.2m，宽30cm木板，木板与钢管采用铁丝绑扎牢固。扶手与步梯平行间距0.8m，垂直高度1.1m，扶手和踏板之间用密目防护网包裹，防止高空眩晕。,步梯设置示意图,3.3、外作业平台,操作平台由3部分组成，用8槽钢制作三角支撑焊接在模板竖肋上，三角架上放置木板，四周护栏用48mm钢管与三角架焊接构成施工操作平台，护栏高度1.2m。栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网。内侧施工平台是在内模支架顶上安设方木，方木上满铺木板。,3.4、脚手架计算,因脚手架只作为人员上下通道，本方案仅计算稳定性和地基承载力（按最高40m计算）详细计算见方案的计算书。,满足要求,翻模设计及稳定性分析,模板系统主要由外模、内模、模板加固系统等组成。每一套翻模共7.5m高，分三节，每节2.5m。每节模板共8块，顺桥向每侧各2块，横桥向每侧带拐角各2块，以方便模板拆模。模板由广东佛山创优钢模板有限公司加工。面板为6mm厚钢板，模板四周竖肋采用8#槽钢；背楞采用16#槽钢与14#槽钢，间距30cm；横梁采用2根16#槽钢，间距100cm。拉杆采用20mm精轧螺纹钢，拉杆之间中间间距140cm，拉杆到模板边缘110cm。模板四角设有倒角拉杆，同其它拉杆共同防止胀模现象发生。模板侧压力的计算方案里有详细的阐述，在混凝土浇筑速度少于2米时安全是有足够的保证，且模板刚度即变形值在规范容许范围之内。,4.1、翻模设计,4.1、翻模设计,4.2、墩身钢模板验算,施工工艺,模板高度的选定：因墩身较高，综合考虑节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工3节模板，每节高2.5m，总共7.5m。施工时，第一次浇注1节模板高度2.5m，以后每次浇注2节模板的高度，即每次翻2节模板，浇筑5m高的砼。依次周而复始，直至完成整个墩身的施工。施工采用用汽车吊提升物料和模板，墩外设置槽钢支架，支撑于墩身模板上，用于支撑接长钢筋的定位。翻模时墩身砼达到须一定强度后（设计75%）进行。先后拆除第1、2节模板，第3节暂不拆除将第1、2节依次安装在第3节模板上如此反复翻伸模板直至墩顶，在第1节模板砼拆除后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架供工人上下。,5、施工基本原理,5.1、施工准备,施工前要作好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。模板在工厂制作完成后应检查测试其是否符合设计要求并进行编号。模板进场后为了保证墩身砼的外观质量，首先首先刷水泥浆后再打磨处理后再进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，发现问题，及时处理：模板试拼完后进行试验墩浇注，根据试验墩的浇注过程控制及试验墩外观质量总结经验，对试验墩出现的情况进行分析，为墩身全面施工奠定基础。在施工前应对现场的钢筋摆放场地提前规划，进行硬化处理，保证现场钢筋临时摆放符合双标管理规定要求。,安装模板前通过全桥测量控制网每个墩柱的中心点和四个角点，并更换测量人员和仪器用全桥的另外的控制点校核一次，确保无误后在承台顶面用墨线弹出墩身轮廓线和立摸十字控制轴线，墨线离墩身纵横方向均留有一定距离以便在以后的墩身施工时校核模板。测量放样后及时报测量监理工程师复核，复核无误后才可以进行钢筋的绑扎和模板安装,5.2、测量放样准备,承台浇筑完毕后要马上进行首段墩身施工，控制两者龄期差小于5天。在承台顶面用全站仪放出墩身边线，并用墨线弹出印记，并放出离墩身纵横方向一定距离的轮廓线，以便在以后的墩身施工中校模时使用。,5.3、首段墩身施工,墩身钢筋绑扎完毕后，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物，安装墩身第1节2.5m高段模板，加固校正模板。在墩身外侧搭设脚手架，并安装砼输送泵。自检合格并报请监理工程师验收合格后，浇注墩身砼。砼浇注完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护。准备下段墩身施工。,首节模板安装注意事项：模板安装前，通过全桥控制网测放每个墩柱中心点和墩身四个角点，经复核确保无误后，用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，外模涂刷专用模板漆，内模涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证砼表面颜色一致。脱模剂涂抹时间宜在立模前30分钟涂抹完毕并加以保护，防止污染。沿墩身轮廓线做3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到数点相对标高不大于2mm。砂浆严禁侵入墩柱内，避免出现钢筋无砼保护层的质量隐患。第3节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。,5.3、首节施工,模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的拼缝、错台控制在1mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度，用水平尺检查水平度。施工中严格控制轴线偏位在1cm以内。模板偏差时，前后方向偏斜的通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片调整。模板竖向接缝尽量采用企口缝，以提高接缝平顺度和防止漏浆。模板每节之间拼缝及底节与砂浆找平层之间隙塞采用建筑专用双面止水胶带。,5.3、首段模板施工,由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都要求很高，以后每次调整幅度较小。调整完毕后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。承台砼施工时，在墩身轮廓线以外埋设16短钢筋头，以利墩身外模的支撑加固。,5.3、首段模板安装,墩身首段砼浇筑后第1节2m模板暂不拆卸，开始接长墩身外侧的钢管脚手架，搭设内模施工平台，绑扎墩身钢筋。然后在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共5m高内、外模板，第2、3节墩身高均为2.5m，共高5m，同时安装。钢筋统一在钢筋加工场下料，现场绑扎、连接，竖向主筋现场采用直螺纹套筒连接接长，钢筋的加工、绑扎成形、接长必须符合设计图纸和施工技术规范要求，为保证钢筋的质量，每加工一根直螺纹钢筋，用通端螺纹环塞规和止端螺纹环规检测。由于主筋较长，柔性大，且加上风荷载作用，定位比较困难，一般在高墩柱钢筋施工中可采用临时劲性骨架，劲性骨架用角钢和钢筋组成，模板安装前将其拆除。钢筋保护层垫块统一使用定型高强弧形砼预制垫块，用20#扎丝绑在墩柱钢筋骨架的主筋上，弧形砼垫块厚度与净保护层的数值相等。采用弧形垫块的目的是为了防止拆模后砼表面存有垫块痕迹，影响砼外观质量。保护层垫块宜错开布置，数量不得少于6个/。,5.4、第2、3节段墩身施工,第三类：无覆盖层,用于墩柱、盖梁的II 级钢筋直径超过25mm 以上的连接不能采用焊接，应采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接，接头必须按照有关试验规范进行试验和验收。采用镦粗直螺纹钢筋接头时，首先应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制镦粗机压模内径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径；其次，应在砂轮切割机上切头0.510mm，达到端部平整，将钢筋端头放入模腔中，调整镦粗机压泵压力进行镦粗操作；再根据钢筋规格选取相应的滚丝轮，装在滚丝机上，将钢筋镦粗头由尾座卡盘的通孔中插入至滚丝机轮的引导部分并夹紧，然后开动电机自动滚丝成丝头。,5.4、第2、3节段墩身施工,钢筋安装应按二广高速高速公路标准化施工指南二广高速公路质量管理细则的相关要求，特别注意钢筋加工尺寸的精度，保证钢筋安装的间距和保护层厚度第2、3节外模板用汽车吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。然后竖立固定砼输送泵管。泵送浇注第2、3节段墩身5m高砼。,5.4、第2、3节段墩身施工,第2、3节段墩身施工后，待第2、3节模板内的墩身砼达到一定强度后，先后拆除第1、2节模板（第3节模板暂不拆），利用汽车吊或履带吊辅助提升、人工安装，将第1、2节模板依次安装支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身砼。循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑砼，每次翻升2节共5m高模板，浇筑5m高墩身，依次周而复始，直至完成整个矩形薄壁墩身的施工。即墩身按每两节5m标准段循环施工，直至墩顶。最后墩顶高度按设计标高控制，完成墩身施工。,5.5、其余节段墩身施工,正常循环时，在第三节段（顶节）砼浇注后养生期间（当第三节段砼强度达到2.5Mpa，第一节段砼强度达到设计强度的75%时），即可拆除第一节段模板，进行模板翻升，尽量选择在每天温度较低时翻模。,5.6、模板翻升,模板翻升施工流程,墩身各部位砼按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持砼外表色泽一致。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点位置准确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认后，方浇注砼。模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前经过修整，直至符合要求时方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为砼浇注高度。墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。,5.6、模板翻升,砼在拌和站集中拌和，拌合后通过砼运输车运输至施工现场，卸入输送泵斗内，通过泵管泵送入模，分层浇筑，采用插入式振动器振捣。浇注砼前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求经验收程序验收后方可进行浇筑。为方便人员操作，减小高空安拆输送泵管的工作量，在每个墩安装一套泵管，泵管根据现场情况利用已浇筑墩身或其他方式敷设。也可固定在墩身脚手架上，随脚手架的升高而接长，最后接弯管及软管入模。这样很好地解决了山区桥墩台位处施工场地有限，施工机械难以展开，砼车辆难以靠近的问题。,5.7、墩身砼施工,5.7、墩身砼施工,砼养护对墩顶砼外露面，待表面收浆后尽快用土工织物覆盖，并定人经常在模板及土工织物上洒水，墩身模板拆除后，立即用塑料布包裹墩身或均匀喷涂养护水剂进行养生。同时应注意养护用水质量，以防影响砼的外观质量。养生视气温条件确定，一般14天以上。气温低于5时，覆盖保温，不得洒水。施工缝处理翻模前底节墩身砼施工缝的处理：为了保证上下两节段砼的良好的结合，每节墩顶砼面必须充分凿毛，露出新鲜的砼，并冲洗干净，待砼强度达到2.5Mpa 后采用凿毛机进行凿毛，钢筋周边等局部地方采用人工凿毛，凿毛标准为露出密实、分布均匀的新鲜骨料，并保证凿毛的砼面清洁。在上节砼浇前，在底节砼面铺一层12cm厚1：2的水泥砂浆。每节段拆模后应对所有拉杆孔采用水泥砂浆进行填补，终凝后用砂布进行打磨平整，以保证外观质量。对于其他预埋钢构件，应割除至砼面深约2cm，再采用环氧树脂水泥砂浆进行封补，终凝后用砂布进行打磨平整。,5.7、墩身砼施工,非设计预埋件恢复措施 每节段拆模后应对所有拉杆孔采用水泥砂浆进行填补，终凝后用砂布进行打磨平整，以保证外观质量。对于其他预埋钢构件，应割除至砼面深约2cm，再采用环氧树脂水泥砂浆进行封补，终凝后用砂布进行打磨平整。,5.7、墩身砼施工,5.8、墩、台身质量检验标准,高墩翻模施工工艺流程图,5.9、施工工艺流程图,施工中应注意的问题及处理措施,墩身倾斜及墩身扭转墩身产生倾斜的原因有：操作平台不水平，使模板向一侧倾斜；操作平台有较大的偏心荷载或受较大风荷影响，使模板向一侧倾斜。影响操作平台水平的因素有：平台荷载分布不均；砼浇注不对称，各处摩阻力相差大；操作平台刚度差，难以控制水平等。施工中应及时发现偏差，找出倾斜原因并采取相应措施。墩身扭转的原因有：经常沿一个方向浇注砼等，导致操作平台产生扭矩，而使平台和墩身扭转。,6、施工中应注意的问题及处理措施,预防措施平台上荷载要均匀分布，不得堆压过多物品。严格按现场指挥顺序浇注砼，在固定砼输送泵管时，一定要注意泵管不要接触已支立好的墩身模板，避免泵送砼时泵管的冲力使模板偏位。每一节段施工时，必须将模板平面位置与垂直度控制好；施工队参照墩身外围一定距离的轮廓线采用吊锤检查平面位置与垂直度，项目部测量队用仪器测量配合质检工程师检查每节段模板平面位置和垂直度，发现问题及时处理，避免墩身倾斜和扭转。纠正措施对模板和平台施加一外力使模板和平台向偏移方向的反方向移动，达到纠偏目的。,6、施工中应注意的问题及处理措施,垂直度、高程控制测量,测点布置及测量监控中线垂直度、边线垂直度测量采用自动安平激光铅直仪，每个墩安设2台。进行墩身的竖向轴线传递，这样通过激光铅直仪将8个控制点和桥墩中心点准确地引到工作平台上，同时定期（模板每翻10m）用全站仪对矩形空心墩的四个角进行定位检查，及时进行调整。,7、垂直度、高程控制测量,高程控制测量高程测量采用三种方法进行，一是用全站仪直接进行高程测量；二是用钢尺由墩底水准点往墩顶拉尺进行测量；三是用水准仪在较高处观测标高。最终以水准仪测量为准，其余两种方法作为复核手段。高墩垂直度监控检测公路工程质量检验评定标准以及设计文件对墩身垂直度规定的允许误差值为：0.1%H且不大于20mm。模板每提升一节，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每循环10m用全站仪与铅直仪校核一次，对于垂直度超出允许误差的节段进行调整。,7、垂直度、高程控制测量,线型监控措施定期对测量仪器进行测量校核，满足测量精度要求，定期对全桥的控制网、控制点进行复测、联测及闭合测量。选择并确保固定的测量方式和测量温差条件，减少外界对测量的影响程度。控制测量应选在日落后温度较稳定的时间段内完成，测量时减少旁折光等影响。,7、垂直度、高程控制测量,施工人员及机械安排,8、施工人员及机械安排,施工人员安排表,施工机械安排表,8、施工人员及机械安排,质量保证体系及措施,质量目标：工程交工验收的质量评定：合格且综合评分不小于95分；竣工验收的质量评定：合格且综合评分不小于95分。质量保证体系为保证工程质量目标的实现，我部将按照ISO9002系列标准，运用科学的施工管理手段，在施工现场建立质量管理组织机构、制度和措施，制定完善的质量保证体系，规范质量检验流程，从组织、制度和过程上进行质量控制和把关，并积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”技术，执行“工程质量一票否决制”，确保工程质量在保证体系下达到最优。,9、质量保证体系及措施,质量保证措施实行工程质量终身负责制。认真贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，层层签定质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。实行分项、分工序、专项质量管理，有的放矢，标准明确，使全项目部上下形成创优声势。,9、质量保证体系及措施,10,安全保证体系及措施,职业健康安全目标：创建安全样板工程：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、年负伤率为零。安全保证体系安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。在施工过程中，我们将严格遵守国家和公路有关安全生产的规定，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全责任事故消灭在萌芽状态。成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组，负责项目部的安全管理和控制工作。,10、安全保证体系及措施,职业健康安全目标：创建安全样板工程：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、年负伤率为零。安全保证体系安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。在施工过程中，我们将严格遵守国家和公路有关安全生产的规定，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全责任事故消灭在萌芽状态。成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组，负责项目部的安全管理和控制工作。,10、安全保证体系及措施,根据项目施工环境及施工特点，分别制订了一般安全保证措施和施工现场安全管理和技术措施，具体包含了：施工现场的安全准备现场防火的安全技术措施施工用电安全技术措施施工机械使用的安全技术措施雨季、台风、冬季、高温季节的施工危险品管理措施夜间施工安全技术措施 高处作业安全技术措施脚手架搭拆安全技术措施模板施工、钢筋制安、砼(浇捣)作业、起重工作业安全技术措施,10、安全保证体系及措施,11,高墩施工应急预案,安全预案和安全生产事故现场处置方案为了预防和控制高墩施工人员及机械设备发生安全事故，在发生安全事故紧急情况时能够及时响应，最大限度的减少安全事故的发生及人员、机械设备的损伤，根据公司应急预案和响应管理程序的要求，特制定了详细的高墩施工安全预案和安全生产事故现场处置方案。,11、高墩施工应急预案,12,文明施工、环境保护措施,力争成为二广高速公路工程建设全线标兵，受地方政府部门书面投诉率为零，创造文明样板工地。在施工过程中将严格按照建设工程安全生产标准化现场管理规定采取切实有效的措施，最大限度地减少粉尘、污水、噪音、灯光等因素对居民造成的影响，维护周边安宁、详和、整洁、优美的生活环境，树立我企业文明施工的良好形象。成立以项目经理为组长的文明施工、环境保护管理领导小组，负责项目部的文明施工和环境保护工作，并制订了详细的各项文明施工和环境保护措施,12、文明施工、环境保护措施,汇报完毕谢谢各位领导和专家！,