无砟轨道CPIII控制点埋设要求 2.docx

无砟轨道CPIII控制点埋设要求元器件要求1无砟轨道CPIII控制点的元器件必须采用工厂精加工元器件（要 求采用数控机床），用不易生锈及腐蚀的金属材料制作，有带支架的 反射镜、轨道标记销钉、标记点锚固螺栓、栓孔保护销钉（塑料）等。 平面和高程控制标志分别短标、长标，观测时进行平面、高程标互换。2 CPIII控制网的测量标志必须达到以下要求：具有强制对中、 能在其上安置和整平棱镜、可将标志上的高程准确地传递到棱镜中 心、能够校准棱镜上的圆水准气泡等功能，而且能够长期保存、不变 形、体积小、结构简单、安装方便、价格适中；3同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应该小于 ±0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于土0.4mm、Z方 向的重复安装偏差不应大于土 0.2mm；4不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差也应该小 于土0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于土0.4mm、Z 方向的重复安装偏差不应大于土 0.2mm；5同一段线路上的轨道施工精调和精测单位竣工时的轨道线形竣 工测量单位、运营期间的轨道维护和测量单位必须使用同一型号P III控制网测量标志。A. 4.2 CPIII控制点一般按为60 m左右一对布设，且不应大于80 m， 点位设置高度应不低于轨道面0.3m，且应设置在稳固、可靠、不易破 坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，控制点标识要清 晰、齐全、便于准确识别和使用。二、CPIII的埋设与安装1、CPIII 埋设（1）、桥梁桥上CP3埋设在两侧防撞墙上，高度从防撞墙顶面下10cm左右， 每对CP3点距离为二片梁间隔距离，大概在65m左右。在防撞墙上用 冲击钻钻14深6cm孔，然后用1（固化剂）：20 （置筋胶）比例锚 固剂将CP3销钉锚固定在孔内，为了增大销钉与锚固剂间的粘结力， 提高销钉的抗拔力，用铁丝将销钉锚固端三道压纹处拧成三环铁丝 环。CP3点埋设要稳固、可靠，当达到一定强度后（1-2天）方可进 行测设。如下图无砟轨道CPIII控制点桥梁上埋设示意图注：1、CPIII控制点距防护墙表面10cm左右。（2）隧道CP3埋设在两侧电缆槽上，高度从电缆槽底向上30cm左右，每 对CP3点距离60m左右。如下图无砟轨道CPIII控制点隧道内埋设示意图注：标记点设置在内衬上，点位距电缆槽边墙表面30-50cm左右。（3）、路基路基上CP3点布设在接触网支柱上，CP3立柱高1.4m，在接触网支柱 浇筑后，用冲击钻在立柱往下10cm位置钻14深6cm孔2、CPIII 安装A、检查平面（水准）测量杆和预埋件间隙，平面（水准）测量杆全 部插入预埋件后预埋件沿口应和平面（水准）测量杆突出横截面密接， 有异常情况的预埋件不能使用。B、用塑料后盖封闭预埋件后端管口，插口端要用窄透明胶带纸沿预 埋件前端管口缠绕一圈，防止异物进入预埋件。C、将钻孔内碎石渣清理干净，浇水润湿洞孔，将水泥或锚固剂塞入 洞孔。D、竖立安装调整预埋件，让预埋件管口平行于水泥面或略微高一点，锚固剂沿预埋件外壁四周被挤出。E、整理干净预埋件内壁，检查埋设是否标准（三）CPIII点和自由设站编号1 ） CPIII点编号：采用7位编号形式（0000300），具体要求如下：为避免长短链地段编号重复的问题，前4位采用四位连续里程的里 数，第5位正线部分为“ 3”，第6, 7位为流水号，01 99号数循环。 由小里程向大里程方向顺次编号，下行线轨道前进方向左侧的标记 点编号为奇数，处于下行线轨道右侧的标记点编号数。 CPIII布点时要对点位进行详细描述，主要描述的内容包括位于 线路里程（里程要准确，精确至米）、线路的2）丢失或破坏后补埋点，新点号一般可通过修改原点号中的第5位得到。CPIII点编号路基地段宜标绘于接触网杆（或 临时基础内侧），标志正下方0.02m ；桥梁地段宜标绘于挡墙 内、外侧，顶面下方0.02m ；隧道地段宜标绘于标志正上方0.02m 。点号标志字号应采用统一规格字模刻绘，“贵广铁路CPI ”和施工单位名简称采用黑体字，CPI点号采Arial字体，每行居中排列。点号铭牌采用 白底红字，白色抹底规格为40cm X30cm 。具体尺寸参见附件 11.3京沪高速铁路cp m 图 6.4 CPm标识牌（详图尺寸见附件）2）自由设站编号cpm测量过程中的自由设站点编号根据连续里程和 测站号等相关信息来进行编制，如0613C101。前4位为里程， 第5位C代表初次建网测量，B代表补测，F代表复测，J代表竣工 测量，第6位1代表第一次测量，第7位和第8位代表测站顺序编号， 0199号数循环。测站顺序编号由各标段自行分配，但标段连接处 相邻标段应进行协调，保证cpm测站编号不重复。